बेंगलुरु (मेट्रो रेल समाचार): बेंगलुरु मेट्रो की 58.19-किलोमीटर लंबी ब्लू लाइन से केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (के. आई. ए.) को पूरा होने में अधिक समय लगेगा। पूर्ण गलियारे का अब मार्च 2028 का लक्ष्य है, जबकि गुलाबी रेखा का उन्नत खंड सितंबर में खुल सकता है। ग्रेटर बेंगलुरु विकास मंत्री कृष्णा बायरे गौड़ा ने शनिवार को मंत्री और शिवाजीनगर के विधायक रिजवान अरशद और वरिष्ठ अधिकारियों के साथ पिंक लाइन का निरीक्षण करने के बाद संशोधित समयसीमा की घोषणा की।
बेंगलुरु मेट्रो की गुलाबी लाइन मार्च 2027 के लिए लक्षित है
बेंगलुरु मेट्रो की पिंक लाइन चरणबद्ध तरीके से खुलेगी। बन्नेरघट्टा रोड पर कलेना अग्रहारा और तवरेकेरे के बीच स्थित इसका 7.5-किलोमीटर का एलिवेटेड सेक्शन अब सितंबर में खुलने की उम्मीद है। इस खंड के पहले 15 अगस्त तक खुलने की उम्मीद थी, लेकिन गौड़ा ने कहा कि निर्माण अगस्त के अंत तक पूरा हो जाना चाहिए। हालांकि, बी. एम. आर. सी. एल. को अभी भी रोलिंग स्टॉक के लिए एक रेलवे अनुमोदन की आवश्यकता है। मंत्री को अगले 10 दिनों के भीतर मंजूरी मिलने की उम्मीद है। उद्घाटन केंद्र की अंतिम मंजूरी पर निर्भर करेगा।
मंत्री ने यह भी कहा कि तवरेकेरे और नागवारा के बीच 13.75 किलोमीटर का भूमिगत खंड मार्च 2027 में खोला जाएगा। बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) से सितंबर में जयदेव अस्पताल से एम. जी. रोड तक ट्रायल रन शुरू करने का अनुरोध किया गया है। बी. एम. आर. सी. एल. के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसारः
- भूमिगत खंड पर सिविल और ट्रैक का काम अब पूरा हो गया है।
- वर्तमान में वातानुकूलन, वेंटिलेशन और पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली पर काम चल रहा है।
- वर्तमान में विद्युत, यांत्रिक और केबलिंग का काम चल रहा है।
- प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजों की स्थापना वर्तमान में हो रही है।
- शिवाजीनगर तक कर्षण पर काम किया गया है।
पिंक लाइन की अनुमानित लागत लगभग ₹12,000 करोड़ है, और निर्माण स्थल और निष्पादन की विधि से संबंधित समस्याओं के कारण निर्माण में कई बार देरी हुई है।
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ब्लू लाइन मार्च 2028 तक पूरी तरह से खुलेगी
बेंगलुरु मेट्रो की 1 किलोमीटर लंबी ब्लू लाइन सिल्क बोर्ड जंक्शन को के. आर. पुरम और हेब्बल के माध्यम से के. आई. ए. से जोड़ेगी। बी. एम. आर. सी. एल. ने पहले उम्मीद की थी कि दिसंबर 2027 तक पूरी लाइन खुल जाएगी। नया लक्ष्य मार्च 2028 है। मंत्री ने विभिन्न वर्गों के लिए अलग-अलग लक्ष्यों की भी घोषणा की। सिल्क बोर्ड-के. आर. पुरम खंड पर परीक्षण अक्टूबर में शुरू हो सकता है। इब्लुर-सिल्क बोर्ड खंड पर परीक्षणों में अधिक समय लग सकता है, दिसंबर या जनवरी में सेवाओं के शुरू होने की संभावना है।
मराठाहल्ली और सिल्क बोर्ड में अभी भी जो काम लंबित है, उसका कार्यक्रम पर प्रभाव पड़ा है। सिल्क बोर्ड में मेट्रो पुल को वर्तमान फ्लाईओवर से लगभग 1 मीटर ऊपर बढ़ाया जाएगा ताकि ट्रेनें उलट सकें। के. आर. पुरम से नागवारा तक के खंड के 2027 के मध्य तक खुलने की उम्मीद है। नागवारा से हेब्बल हवाई अड्डे तक के मार्ग का हिस्सा अब सितंबर या अक्टूबर 2027 के लिए निर्धारित है, जिससे हेब्बल हवाई अड्डा खंड के लिए जून 2027 की पिछली समय सीमा को रद्द कर दिया गया है।
हेब्बल एक प्रमुख अड़चन के रूप में उभरता है
हेब्बल में हो रहा निर्माण ब्लू लाइन अनुसूची को प्रभावित करने वाली मुख्य चुनौतियों में से एक है। यह स्टेशन ब्लू और प्रस्तावित ऑरेंज लाइनों के लिए एक इंटरचेंज पॉइंट होना है और प्रत्येक गलियारे के लिए दो पटरियों के साथ उस स्थान पर चार एलिवेटेड मेट्रो पटरियों की योजना है। नागवारा-हेब्बल क्षेत्र में आउटर रिंग रोड पर भी मंजूरी की आवश्यकता है और इन सीमाओं का निर्माण की प्रगति पर प्रभाव पड़ने की संभावना है, विशेष रूप से केम्पापुरा और हेब्बल के बीच। येलहंका आईएएफ-एयरपोर्ट टर्मिनल के खंड में भी देरी हुई है, ठेकेदार ने काम पूरा करने के लिए मार्च 2027 तक की मांग की है।
संशोधित परियोजना समय-सीमा
| लाइन | अनुभाग | नवीनतम समयरेखाएँ |
| गुलाबी रेखा को ऊंचा किया गया | कालेना अग्रहारा-तवरेकेरे | सितंबर 2026 |
| गुलाबी रेखा भूमिगत | तवरेकेरे-नागवारा | मार्च 2027 |
| नीली रेखा | के. आर. पुरम-इब्लूर ट्रायल | अक्टूबर 2026 |
| नीली रेखा | इब्लर-सिल्क बोर्ड परीक्षण | दिसंबर 2026-जनवरी 2027 |
| नीली रेखा | के. आर. पुरम-नागवारा उद्घाटन | 2027 के मध्य में |
| नीली रेखा | हेब्बल-हवाई अड्डे का उद्घाटन | सितंबर-अक्टूबर 2027 |
| पूरी नीली रेखा | मार्च 2028 |
नए कार्यक्रम के कारण, बेंगलुरु को केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से सीधे मेट्रो लिंक के लिए अधिक समय तक इंतजार करना होगा। ब्लू लाइन के कुछ हिस्से 2027 में खुल सकते हैं, लेकिन पूर्ण 58.19-km गलियारे के अब मार्च 2028 तक खुलने की उम्मीद है।
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Blue Line will open before the election, so there will be credit eating by the political parties. They really don’t see the problem that Bangalore is facing. The city is expanding like anything, they are not focusing. All bodies now only thinks METRO will solve every thing.
My suggestion:
1. Parallel Outer Roads to Airport
2. Block gali roads connecting to the main road , this is the biggest problem, people are entering any road and getting access to main road.
e,g; Bannerghata Road has more than 100 small gali road that connect to BG Mail Road .
My observation from the last 12 years since I moved to Bangalore.
Government must push for EMU to run from City Railway station or Majestic to Airport. That will be cheaper travel. All employees working in shifts in Airport can use it and get benefitted