क्षेत्र के विकास के लिए गुरुग्राम के अपने मेट्रो नेटवर्क को बढ़ावा

गुड़गांव (गुरुग्राम) मेट्रो, जिसे आमतौर पर रैपिड मेट्रो के रूप में भी जाना जाता है, एक एकल मेट्रो लाइन है जिसमें 11 स्टेशन हैं जिन्हें रैपिड मेट्रोरेल गुड़गांव (आर. एम. आर. जी.) द्वारा निर्मित और विकसित किया गया है, जो इन्फ्रास्ट्रक्चर लीजिंग एंड फाइनेंशियल सर्विसेज लिमिटेड (आई. एल. एंड एफ. एस.) की सहायक कंपनी है। दिल्ली मेट्रो के सिकंदरपुर स्टेशन (येलो लाइन) को डी. एल. एफ. साइबरसिटी वाणिज्यिक और व्यावसायिक जिलों से जोड़ने के लिए परियोजना के पहले चरण में एक 5.1 किमी का मार्ग विकसित किया गया था। नवंबर 14, 2013 को, यह लाइन व्यावसायिक रूप से चालू हो गई। मार्च में, गोल्फ कोर्स रोड पर नए और अतिरिक्त स्टेशनों के माध्यम से सिकंदरपुर स्टेशन को सेक्टर 31, 2017 से जोड़ने के लिए लाइन का 7 किलोमीटर का विस्तार खोला गया। सीमेंस उप-अनुबंध के तहत सी. एस. आर. झुझोउ इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा आपूर्ति की जाने वाली बारह 3-डिब्बों वाली ट्रेनों द्वारा पूरी लाइन की सेवा की जाती है।

दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) ने लाइन के संचालन का नियंत्रण संभाल लिया है। अक्टूबर में अपने मूल प्रचालक (आर. एम. आर. जी.) ने यात्रियों की कम और सुस्त भीड़ और अत्यधिक परिचालन व्यय के बीच परिचालन जारी रखने में असमर्थता व्यक्त की। हरियाणा सरकार द्वारा अनुमोदित किए जाने वाले पुराने गुड़गांव, द्वारका, बावल, मानेसर, फरीदाबाद और सोहना सहित आसपास के समुदायों और क्षेत्र के लिए गुड़गांव को कई नई मेट्रो लाइनों से जोड़ने के लिए गलियारों का प्रस्ताव किया गया है। हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (एच. एम. आर. टी. सी.) प्राथमिक निकाय और नोडल एजेंसी है जिसके पास इन लाइनों को चलाने और निष्पादित करने का प्रभार और जिम्मेदारी है।

प्रमुख जानकारी और परियोजना विवरण (पंक्ति-1)

• अधिकतम गतिः 80 किमी प्रतिघंटा
• औसत गतिः 35 किमी प्रतिघंटा
• ट्रैक गेज-मानक गेज-1435 मिमी
• विद्युतीकरणः 750 वी डी. सी. तीसरी रेल
• सिग्नलिंगः कैब सिग्नलिंग/जाने के लिए दूरी
• चालूः 12.1 किमी
• स्वीकृतः 28.8 किमी
• निर्माणाधीनः 0 किमी
• प्रस्तावित हैः 170.19 किमी
• रोलिंग स्टॉकः 36 डिब्बे (12 ट्रेन सेट x 3)

गुड़गांव मेट्रो परिचालन मार्ग

लाइन-1: मौलसारी एवेन्यू (साइबरसिटी)-सेक्टर 55-56

• लंबाईः 12.1 किमी
• प्रकारः ऊँचा
• डिपोः सेक्टर 24 और सेक्टर 54
• स्टेशनों की संख्याः ग्यारह (11)
• स्टेशन (चरण 1 में निर्मित): सिकंदरपुर, डीएलएफ चरण 2, वोडाफोन बेल्वेडियर टावर्स, इंडसइंड बैंक साइबर सिटी, माइक्रोमैक्स मौलसारी एवेन्यू, डीएलएफ चरण 3
• स्टेशनों के नाम (अंतर्निर्मित चरण 2): चरण 2 स्टेशन (5): डीएलएफ चरण 1, सेक्टर 42-43, सेक्टर 53-54, सेक्टर 54 चौक और सेक्टर 55-56

गुड़गांव मेट्रो ने नए मार्गों को मंजूरी दी

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नई लाइनः हुडा सिटी सेंटर-पालम विहार-मौलसारी एवेन्यू

• लंबाईः 28.8 किमी

(यह लाइन, जिसे न्यू गुड़गांव-ओल्ड गुड़गांव लिंक के रूप में जाना जाता है, को एक रिंग लाइन बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आर. आई. टी. ई. एस. और स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर-एस. पी. ए. के एक संघ ने अपनी डी. पी. आर. विकसित की। एच. एम. आर. टी. सी. बोर्ड ने दिसंबर 2019 में अपने निदेशकों और अगस्त 2020 में हरियाणा राज्य सरकार के मंत्रिमंडल को मंजूरी दी।

• स्टेशनः सेक्टर 45, साइबर पार्क, जिला शॉपिंग सेंटर, सेक्टर 47, सुभाष चौक, सेक्टर 48, सेक्टर 72 ए, हीरो होंडा चौक, उद्योग विहार फेज 6, सेक्टर 10, सेक्टर 37, बसई गांव, सेक्टर 9, सेक्टर 7, सेक्टर 4, सेक्टर 5, अशोक विहार, सेक्टर 3, बजघेरा रोड, पालम विहार एक्सटेंशन, पालम विहार, सेक्टर 23 ए, सेक्टर 22, उद्योग विहार फेज 4, उद्योग विहार फेज 5, मौलसारी एवेन्यू (डीएलएफ साइबर सिटी) कुल 27

गुड़गांव मेट्रो के प्रस्तावित नए मार्ग

नई लाइनः गुड़गांव-मानेसर-एमबीआईआर (82 कि. मी.)

• लंबाईः 82 किमी
• चरण 1: गुरुग्राम रेलवे स्टेशन से मानेसर में पंचगांव (35 कि. मी.)
• चरण 2: पंचगांव (मानेसर) से धारुहेड़ा (22 कि. मी.)
• चरण 3: धारुहेड़ा-मानेसर बावल निवेश क्षेत्र (एम. बी. आई. आर.) (25 कि. मी.)

(दिल्ली-मुंबई औद्योगिक गलियारे (डी. एम. आई. सी.) के हिस्से के रूप में, गुड़गांव को मानेसर बावल निवेश क्षेत्र (एम. बी. आई. आर.) से जोड़ने के लिए 39 स्टेशनों के साथ 82 किलोमीटर लंबी लाइन प्रस्तावित की गई है। इसकी डी. पी. आर. ए. ई. सी. ओ. एम. द्वारा तैयार और विकसित की गई थी और 2016 में डी. एम. आई. सी. डी. सी. द्वारा हरियाणा सरकार को प्रस्तुत की गई थी। इसके अलावा, चरण-1ए (ग्लोबल सिटी से सेक्टर-112 तक 12 कि. मी.) और चरण-1बी (एम. बी. आई. आर. से रेवाड़ी तक 12 कि. मी.) में दो स्पर्स की योजना बनाई गई है, जिससे लाइन का समग्र मार्ग 108 कि. मी. हो जाएगा।

नई लाइनः गुड़गांव-फरीदाबाद

• लंबाईः 31 किमी

(यह मार्ग गुड़गांव (हुडा सिटी सेंटर के दक्षिण में) में सेक्टर 45 को फरीदाबाद के बाटा चौक से जोड़ना चाहता है। एक आदान-प्रदान स्थापित करने और विकसित करने के लिए, येलो लाइन को 1 किमी तक बढ़ाने की आवश्यकता है)।

नई लाइनः सेक्टर 21 द्वारका-इफको चौक गुड़गांव

• लंबाईः 12.225 किमी

(2015 में, दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (डी. एम. आर. सी.) ने इस लाइन के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार की, जिसमें 5150 करोड़ रुपये की लागत से लाइन-3 (ब्लू लाइन) के विस्तार की सिफारिश की गई।) एक संशोधित और अद्यतन डी. पी. आर. तीन विकल्पों का प्रस्ताव करती हैः

• विकल्प 1: वर्तमान एयरपोर्ट एक्सप्रेस सेवा को इफको चौक तक विस्तारित करना
• विकल्प 2: द्वारका के सेक्टर 21 से इफको चौक तक लाइन 3 का विस्तार।
• विकल्प 3: एक स्वतंत्र डिपो के साथ सेक्टर 21 द्वारका से इफको चौक तक स्वतंत्र एक्सप्रेस लाइन

नई लाइनः हुडा सिटी सेंटर-गुरुग्राम रेलवे स्टेशन

• लंबाईः 11.15 किमी

(इस मार्ग में सुभाष चौक, राजीव चौक और न्यू कॉलोनी मोड़ शामिल हैं।)

नई लाइनः हुडा सिटी सेंटर-द्वारका

• लंबाईः 27.48 किमी

(यह मार्ग सोहना रोड पर सुभाष चौक, हीरो होंडा चौक, सेक्टर @आई. डी. 2, सेक्टर 10 ए, ई. एस. आई. अस्पताल, सेक्टर 4, सेक्टर 5, रेलवे स्टेशन, सेक्टर 23 और द्वारका से होकर जाने का प्रस्ताव है)।

लाइन-1 का विस्तारः सेक्टर 55/56-वाटिका चौक (6.34 किमी)

• लंबाईः 6.34 किमी

(यह लाइन सेक्टर 55/56 से दक्षिणी परिधीय सड़क (एस. पी. आर.) के साथ वाटिका चौक तक चलने का प्रस्ताव है, जिसमें सेक्टर 56, सुशांत लोक, सुशांत लोक फेज-3, रोजवुड सिटी और वाटिका चौक पर पांच नए मेट्रो स्टेशन हैं। सितंबर 2019 में, डी. एम. आर. सी. ने इस लाइन के लिए तकनीकी-व्यवहार्यता रिपोर्ट पूरी की)।

नई गुड़गांव मेट्रो लाइन पर नवीनतम जानकारी

हरियाणा जन परिवहन निगम लिमिटेड (एच. एम. आर. टी. सी.) ने हाल ही में मंत्रिमंडल की मंजूरी के बाद नई गुड़गांव मेट्रो लाइन का निर्माण शुरू करने के लिए बोलियों का अनुरोध जारी किया है। बोलियों के निमंत्रण के बाद, तीन कंपनियों ने प्रस्तावित मेट्रो लाइन के निर्माण पर काम करने के लिए बोली लगाई।

निष्कर्ष

हाल ही में स्वीकृत गुड़गांव मेट्रो पुराने गुड़गांव से होकर गुजरेगी और हुडा सिटी सेंटर को गुड़गांव साइबर सिटी से जोड़ेगी। वर्षों के विचार-विमर्श के बाद केंद्र सरकार ने आखिरकार इस प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है। पूरा होने पर यह परियोजना गुड़गांव के दोनों किनारों को जोड़ेगी। मेट्रो की कुल लंबाई लगभग 28.5 किलोमीटर है। मुख्य लाइन लगभग 26.65 किलोमीटर लंबी होगी, जिसमें शेष 1.85 किलोमीटर का निर्माण बसई गांव से द्वारका एक्सप्रेसवे तक किया जाएगा। हुडा सिटी सेंटर से साइबर सिटी मेट्रो लाइन से 10 लाख से अधिक लोगों के लाभान्वित होने की उम्मीद है।

मेट्रो लाइन के निर्माण से क्षेत्र के आर्थिक विकास को भी बढ़ावा मिलेगा। अधिकारियों के अनुसार, 2026 में लाइन की अनुमानित सवारियों की संख्या लगभग 5.4 लाख होगी, जो 2031 तक बढ़कर 7.26 लाख हो जाएगी। हरियाणा जन परिवहन निगम लिमिटेड (एच. एम. आर. टी. सी.) एक अच्छी तरह से परिभाषित परियोजना सुरक्षा योजना विकसित कर रहा है। इस परियोजना को विशेष प्रयोजन वाहन (एस. पी. वी.) के रूप में तैयार किया जा रहा है। एस. पी. वी. को भारत सरकार और हरियाणा सरकार दोनों का समर्थन प्राप्त है। प्रारंभिक प्रस्ताव वर्षों पहले प्रस्तुत किया गया था। हालांकि, परियोजना योजनाओं में कई संशोधनों के कारण देरी देखी गई है। हाल ही में स्वीकृत गुड़गांव मेट्रो के कुछ महत्वपूर्ण घटक नीचे दिए गए हैं।

गुड़गांव की नई मेट्रो लाइन, जो हुडा सिटी सेंटर को गुड़गांव साइबर सिटी से जोड़ती है, में 27 स्टेशन होंगे। ये हैं गुड़गांव मेट्रो स्टेशनः

गुड़गांव मेट्रो स्टेशनों की कनेक्टिविटी

नव अनुमोदित गुड़गांव मेट्रो लाइन की मुख्य विशेषता नए गुड़गांव जिले को पुराने गुड़गांव से जोड़ना है। बेहतर संपर्क पुराने गुड़गांव क्षेत्र के विकास में सहायता करेगा। पुराने गुड़गांव क्षेत्र में विकास कुछ धीमा रहा है। वर्तमान में कोई मेट्रो लाइन पुराने गुरुग्राम को शहर के बाकी हिस्सों से नहीं जोड़ती है। उद्योग विहार फेज 6, सेक्टर 10, सेक्टर 37, बसई गांव, सेक्टर 9, सेक्टर 7, सेक्टर 4, सेक्टर 5, अशोक विहार, सेक्टर 3, बजघेड़ा रोड, पालम विहार एक्सटेंशन, पालम विहार, सेक्टर 23ए, सेक्टर 22, सेक्टर 24, उद्योग विहार फेज 4 और उद्योग विहार फेज 5। न्यू गुरुग्राम क्षेत्र में हुडा सिटी सेंटर, सेक्टर 45, साइबर पार्क, सेक्टर 47, सुभाष चौक, सेक्टर 48, सेक्टर 72ए और हीरो होंडा चौक गुड़गांव मेट्रो स्टेशन हैं।

निर्माण की लागत

निर्माण की कुल लागत लगभग 6,800 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। विभिन्न पक्षों और हितधारकों द्वारा अपेक्षित निवेश में शामिल हैंः

• भारत सरकार की हिस्सेदारी लगभग 896.19 करोड़ रुपये होगी।
• हरियाणा सरकार लगभग 1432.49 करोड़ रुपये का योगदान करेगी।
• हरियाणा शहरी विकास निकाय लगभग 300 करोड़ रुपये का निवेश करेगा।
• पीपीपी निवेश (लिफ्ट और लिफ्ट) लगभग 135.47 करोड़ रुपये होने का अनुमान है।
• पास-थ्रू सहायता ऋण घटक लगभग 2688.57 करोड़ रुपये का होगा।

गुड़गांव मेट्रो के निर्माण से गुड़गांव क्षेत्र, विशेष रूप से पुराने गुड़गांव क्षेत्र के क्षेत्रों में आर्थिक विकास को काफी बढ़ावा मिलेगा। निम्नलिखित कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जिनके नियोजित मेट्रो लाइन के साथ फलने-फूलने और विकसित होने की भविष्यवाणी की गई हैः

• सेक्टर 4, गुरुग्रामः यह महत्वपूर्ण आर्थिक और रोजगार केंद्रों के करीब एक बढ़ता हुआ और उभरता हुआ समुदाय है। इस क्षेत्र में बिल्डर फर्श और एकल-परिवार के घरों का संयोजन शामिल है। आसपास के स्थान और निकटता वाले क्षेत्र सामाजिक अवसंरचना और नागरिक सुविधाओं और अवसंरचना से समृद्ध हैं। सेक्टर 4 तक विभिन्न प्रकार के परिवहन विकल्पों के माध्यम से आसानी से पहुँचा जा सकता है। यह रेलवे स्टेशन के पास पुराने रेलवे मार्ग पर स्थित है।
• पालम विहारः क्षेत्र के पहले के क्षेत्रों और इलाकों में से एक। यह दिल्ली और गुरुग्राम दोनों क्षेत्रों से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है। यह स्थान एन. एच. 48 के बहुत पास है। आसपास का क्षेत्र उत्कृष्ट सामाजिक अवसंरचना प्रदान करता है, जिसमें शैक्षणिक संस्थान, अस्पताल और अवकाश केंद्र शामिल हैं। पालम विहार दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और आसपास के अन्य क्षेत्रों के करीब है। इस क्षेत्र में बड़ी संख्या में स्वतंत्र आवास और बिल्डर फर्श हैं।
• सेक्टर 9, गुरुग्रामः सेक्टर 9, गुरुग्राम एक उचित मूल्य का आवासीय क्षेत्र है। यह इलाका कई अन्य आवासीय कॉलोनियों के पास है और बसई रोड से कुछ ही मिनटों की दूरी पर है।
• अशोक विहारः यह गुरुग्राम के सबसे किफायती आवासीय क्षेत्रों में से एक है। यह समुदाय पुराने रेलवे रोड और शीतला माता मंदिर के पास स्थित है। इस क्षेत्र में मुख्य रूप से बिल्डर फर्श, अलग-अलग घर और कम ऊंचाई वाले फ्लैट शामिल हैं। यह क्षेत्र कई व्यापार और रोजगार केंद्रों और उत्कृष्ट स्कूलों, अस्पतालों और खरीदारी स्थलों के करीब भी है।

गुड़गांव मेट्रो पर इसका सारांश

केंद्रीय मंत्रिमंडल ने हुडा सिटी सेंटर से गुरुग्राम में साइबर सिटी तक मेट्रो संपर्क को मंजूरी दी है, जिसमें द्वारका एक्सप्रेसवे के लिए एक स्पर लाइन है, जिससे गुरुग्राम के मेट्रो नेटवर्क को काफी बढ़ावा मिला है। इस परियोजना की अनुमानित लागत 5,452 करोड़ रुपये है। हुडा सिटी सेंटर से पुराने गुड़गांव तक और उसके बाद साइबर सिटी तक मेट्रो मार्ग को उन्नत किया जाएगा। इस परियोजना के चार साल में पूरा होने की उम्मीद है। हुडा सिटी सेंटर से साइबर सिटी तक का मुख्य गलियारा आईडी1 किलोमीटर लंबा होगा, जबकि बसई गांव से द्वारका एक्सप्रेसवे-स्पर आईडी2 किलोमीटर लंबा होगा।

लाइन के किनारे 27 स्टेशन होंगे, जिनमें एक इंटरचेंज स्टेशन भी शामिल है। गुरुग्राम मेट्रो डी. पी. आर. (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) के अनुसार, मेट्रो मार्ग में निम्नलिखित स्टेशन शामिल होंगेः हुडा सिटी सेंटर, सेक्टर 45, साइबर पार्क, जिला शॉपिंग सेंटर, सेक्टर 47, सुभाष चौक, सेक्टर 48, सेक्टर 72ए, हीरो होंडा चौक, उद्योग विहार फेज 6, सेक्टर 10, सेक्टर 37, बसई गांव, सेक्टर 9, सेक्टर 7, सेक्टर 4, सेक्टर 5, अशोक विहार, सेक्टर 3, बजघेड़ा रोड, पालम विहार एक्सटेंशन, गुरुग्राम में वर्तमान में केवल 17 किलोमीटर की मेट्रो लाइन है-दिल्ली मेट्रो की येलो लाइन और रैपिड मेट्रो। 2017 से, जब गोल्फ कोर्स रोड (6.8 किमी) पर रैपिड मेट्रो का दूसरा खंड यात्रियों के लिए खोला गया, तब से यहां किसी भी मेट्रो सेवा का विस्तार नहीं किया गया है। रैपिड मेट्रो को निजी तौर पर बनाया गया था और वर्तमान में इसका संचालन सरकार द्वारा डी. एम. आर. सी. के तहत किया जाता है। इससे पहले 2010 में हुडा सिटी सेंटर तक दिल्ली मेट्रो की येलो लाइन बनाई गई थी।

हरियाणा के मुख्यमंत्री मनोहर लाल ने कहा था कि गुरुग्राम में तीन अतिरिक्त मेट्रो लाइनों पर काम इस वित्त वर्ष में शुरू हो सकता है। हुडा सिटी सेंटर से ओल्ड गुड़गांव और साइबर सिटी तक फैले पूरे गुरुग्राम मेट्रो लाइन को एलिवेटेड किया जाएगा। गुड़गांव की नई मेट्रो लाइन के निर्माण से शहर के भीतर संपर्क संबंधी चिंताओं के समाधान में मदद मिलने की उम्मीद है। गुड़गांव में वर्तमान में अंतर-शहर आवागमन के विकल्प और संभावनाएं कम हैं। इससे पुराने गुरुग्राम के सामान्य आर्थिक विकास में भी योगदान मिलने की उम्मीद है। अंत में, यह क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को सकारात्मक रूप से प्रभावित करने की भविष्यवाणी की गई है, विशेष रूप से प्राचीन गुरुग्राम समुदाय में।

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