मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एम. एम. आर. सी. एल.) ने मार्च के अंत तक सुरंग बनाने का 45 प्रतिशत काम और 32 सुरंगों में से 9 को पूरा कर लिया है। शहर की पूरी तरह से भूमिगत मेट्रो लाइन 3 (कोलाबा-बांद्रा-एस. ई. पी. जेड.) पर काम तेजी से चल रहा है और एक सफलता तब होती है जब एक सुरंग बोरिंग मशीन (टी. बी. एम.) एक छोर से दूसरे छोर तक निर्धारित मार्ग से गुजरने का प्रबंधन करती है।
₹23,136 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित मुंबई मेट्रो लाइन 3 द्वीप शहर को पश्चिमी उपनगरों से जोड़कर मुंबईवासियों के लिए यात्रा की समस्याओं को कम करेगी।
आरे से बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बी. के. सी.) तक गलियारे का पहला चरण 2021 तक चालू होने की संभावना है। दूसरा चरण बी. के. सी. से कफ परेड तक है।
रिपोर्ट के अनुसार, मेट्रो लाइन 3 गलियारे के लिए 52 किलोमीटर सुरंग बनाने का 23.69 किलोमीटर का काम मार्च के अंत तक पूरा हो चुका है। एम. एम. आर. सी. एल. ने इस काम के लिए शहर में 17 सुरंग खोदने वाली मशीनों को तैनात किया है, जिन्होंने अब तक 31 लाख मीट्रिक टन मिट्टी की खुदाई की है।
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मुंबई मेट्रो लाइन 3 गलियारे के लिए सुरंग निर्माण कार्य को सात पैकेजों में विभाजित किया गया है ताकि खंडों को एक साथ पूरा किया जा सके और उन सभी पर काम शुरू हो गया है। रिपोर्ट के अनुसार, धारावी और अग्रीपाड़ा के बीच 7,992 मीटर सुरंग में से 4,744 मीटर का पैकेज 5 अब तक पूरा हो चुका है, जबकि पैकेज 4 में वर्ली से धारावी स्टेशन तक 10,960 मीटर का 6,267 मीटर पूरा हो चुका है।
मार्च 2019 में, टीबीएम गोदावरी-1 ने 2 किलोमीटर की दूरी तय की। घरेलू हवाई अड्डा मेट्रो स्टेशन पर 9 किलोमीटर। यह सफलता 455 दिनों में हासिल की गई थी। हमने पहले बताया था कि मुंबई मेट्रो लाइन 3 देश का दूसरा गलियारा होगा जिसमें नदी के तल के नीचे सुरंगें होंगी, जिसमें मिठी नदी के तल से 12.5 मीटर नीचे 1.18 किलोमीटर लंबी दो सुरंगें बनाई जाएंगी।