ડી. એફ. સી. સી. આઈ. એલ. એ 31 માર્ચ, 2026ના રોજ વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોરના છેલ્લા 102 કિલોમીટરના વિભાગ જે. એન. પી. ટી.-ન્યૂ સફાલે (વૈતરણા) પર સફળ પરીક્ષણો કરીને રેલ નૂરમાં ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું છે. છેલ્લા વિભાગ પર ચલાવવામાં આવેલ આ ટ્રાયલ સમગ્ર ડબલ્યુ. ડી. એફ. સી. ની પૂર્ણતાનો સંકેત આપે છે.
ટ્રાયલ પોતે કાર્યરત રીતે સીધી હતીઃ બે કન્ટેનર ટ્રેનો એક સાથે 11.50 વાગ્યે વિરુદ્ધ દિશામાં દોડતી હતી, એક જે. એન. પી. ટી. થી ન્યૂ સફાલે તરફ ઇલેક્ટ્રિક-ખેંચાતી હતી, એક વિપરીત દિશામાં ડીઝલ સંચાલિત હતી.
આ પણ વાંચોઃ રેલવે માટે સીમાચિહ્નરૂપઃ ICF આર. ડી. એસ. ઓ. પરીક્ષણો માટે ભારતની પ્રથમ વંદે ભારત માલવાહક ટ્રેન શરૂ કરશે
શા માટે આ વિભાગ અપ્રમાણસર રીતે મહત્વ ધરાવે છે
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
જે. એન. પી. ટી.-વૈતરણા વિસ્તાર માત્ર ડબલ્યુ. ડી. એફ. સી. પઝલનો છેલ્લો ભાગ નથી; તે વ્યૂહાત્મક રીતે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. જે. એન. પી. ટી. ભારતના લગભગ 55 ટકા કન્ટેનરયુક્ત કાર્ગોનું સંચાલન કરે છે. ફ્રેઇટ કોરિડોર નેટવર્ક સાથે સીધી, સમર્પિત રેલ લિંકનો અર્થ એ છે કે બંદર પર રહેવાનો સમય ઘટી શકે છે, અને લાંબા સમયથી ગીચ મુંબઈ રોડ નેટવર્કમાંથી કન્ટેનરની અવરજવરને અલગ કરી શકાય છે.
ડી. એફ. સી. સી. આઈ. એલ. અનુસાર, આ વિભાગ પૂર્ણ રીતે કાર્યરત થવાથી માલવાહક ટ્રેનના પરિવહનના સમયમાં લગભગ ચાર કલાકનો ઘટાડો થશે, જે સામાન્ય લાગે છે, પરંતુ તેની સંપત્તિના ઉપયોગ, રોલિંગ ટર્નઅરાઉન્ડ અને આખરે ટન-કિલોમીટર દીઠ ખર્ચ પર ચક્રવૃદ્ધિ અસર પડે છે, જે રેલને માર્ગ સામે સ્પર્ધાત્મક બનાવે છે.
ભારતીય રેલવેએ લાંબા સમયથી આક્રમક માર્ગ પરિવહન ક્ષેત્ર સામે માલસામાનની અવરજવરમાં પોતાનો હિસ્સો જાળવી રાખવા માટે સંઘર્ષ કર્યો છે. 1950ના દાયકામાં માલવહનમાં રેલનો મોડલ હિસ્સો એક સમયે 80 ટકાથી વધુ હતો, પરંતુ તેમાં સતત ઘટાડો થઈ રહ્યો છે, જે હવે 30 ટકાથી નીચે છે. ડી. એફ. સી. પ્રોજેક્ટની કલ્પના ચોક્કસપણે ઝડપ, વિશ્વસનીયતા અને ક્ષમતા પ્રદાન કરીને આ ગતિને ઉલટાવવા માટે કરવામાં આવી હતી જે પેસેન્જર ટ્રાફિક દ્વારા ભારિત વારસાગત નેટવર્ક ફક્ત પ્રદાન કરી શકતું નથી.
પૂર્વીય અને પશ્ચિમી બંને કોરિડોર હવે સંપૂર્ણ કામગીરી તરફ આગળ વધી રહ્યા હોવાથી, નેટવર્કની અસર શરૂ થાય છે અને ત્યાં જ વાસ્તવિક આર્થિક દલીલ છે.
ટ્રાયલ રન એક તકનિકી લીલી ઝંડી છે, વ્યાવસાયિક નહીં. કમિશનિંગ સમયરેખા, બંદર સાથે જોડાયેલા નૂર માટે ટેરિફ માળખું અને કોરિડોર સાથે ખાનગી ટર્મિનલ વિકાસની ગતિ નક્કી કરશે કે ડબ્લ્યુડીએફસી કેટલી ઝડપથી ઇજનેરી સિદ્ધિથી લોજિસ્ટિક્સ બજારમાં વિક્ષેપકમાં પરિવર્તિત થાય છે.
મેટ્રો અને રેલવે માટે ભારતનું મુખ્ય પ્રદર્શન અને પરિષદ, ઇનોમેટ્રો 2026 ખાતે એ. આઈ. કેવી રીતે વિકસિત ભારત માટે ટકાઉ શહેરી રેલ ગતિશીલતાનો આગામી તબક્કો લાવી રહ્યું છે તે શોધો, જે ભારત મંડપમ, નવી દિલ્હી ખાતે 21-22 મે 2026ના રોજ યોજાવા જઈ રહ્યું છે.
હવે નોંધણી કરાવોઃ https://zma.page/ek9