નવી દિલ્હી, ભારત (મેટ્રો રેલ સમાચાર): વધુ બે બુલેટ ટ્રેનોનું નિર્માણ કાર્ય પણ 2022-23 માં શરૂ થવાની સંભાવના છે. આ ઉપરાંત, સરકારી અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, કેન્દ્ર કેન્દ્રીય બજેટમાં નવી દિલ્હી-વારાણસી હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરની જાહેરાત કરી શકે છે. અધિકારીઓએ નામ ન આપવાની શરતે જાહેરાત કરી છે અને ઉમેર્યું છે કે મુંબઈ-નાગપુર કોરિડોર પણ ભંડોળ અંગે સ્પષ્ટતા માટે રેલ મંત્રાલય પર નિર્ભર છે.
નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એન. એચ. એસ. આર. સી. એલ.) નવી દિલ્હી-વારાણસી કોરિડોર માટે ડી. પી. આર બનાવે છે. અને નવેમ્બરમાં જ રેલવેને સુપરત કરવામાં આવે છે. વધુમાં, એન. એચ. એસ. આર. સી. એલ. અનુસાર, મુંબઈ-નાગપુર માટે ડી. પી. આર. પૂર્ણ થઈ જશે અને આગામી નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં રેલવે મંત્રાલયને મોકલવામાં આવશે. તેમણે એવો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે વધુ પાંચ બુલેટ ટ્રેન પરિયોજનાઓ માટેની ડી. પી. આર. પણ સારી રીતે ચાલી રહી છે અને નાણાકીય વર્ષ 2023 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે. જોકે, રેલવે મંત્રાલયે હજુ સુધી આ ઇ-મેઇલનો જવાબ આપ્યો નથી.
દિલ્હી-વારાણસી પરિયોજનાનો ખર્ચ આશરે 1 ટ્રિલિયન ડૉલર છે, જ્યારે કે મુંબઈ-નાગપુર પહેલાની સરખામણીએ થોડો ઓછો છે. એન. એચ. એસ. આર. સી. એલ. ના પ્રવક્તાએ એમ પણ ઉમેર્યું હતું કે નવી દિલ્હી-વારાણસી કોરિડોરની ડી. પી. આર. જમીનની જરૂરિયાતો, આસપાસના ગામો પરની અસર, અપેક્ષિત સવારી, સામાજિક અસર આકારણી વગેરે જેવા બહુવિધ અભ્યાસો પર આધારિત છે. એન. એચ. એસ. આર. સી. એલ. મુંબઈ-અમદાવાદ વચ્ચે ભારતનો પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ચલાવે છે, પરંતુ સંપાદન અથવા રૂટ સંરેખણને કારણે પ્રગતિ પ્રમાણમાં ધીમી છે. 500 કિમીથી વધુના વિભાગમાં 1 ટ્રિલિયનથી વધુનું રોકાણ સામેલ છે, જેમાં ટ્રેનો કલાક દીઠ 300 કિમીની ઝડપે દોડે છે અને તેઓ જાપાનીઝ ઇ5 શિંકાન્સેન તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. સુરતથી વિલિમુરા વચ્ચેના 50 કિલોમીટરના વિભાગો પર ટ્રાયલ રન 2026માં થવાની ધારણા છે. આ ઉપરાંત કેન્દ્ર તરફથી મંજૂરી મળેલા અન્ય સાત બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ નીચે મુજબ છેઃ ચેન્નાઈ-મૈસુર, દિલ્હી-અમદાવાદ, મુંબઈ-હૈદરાબાદ, દિલ્હી-અમૃતસર, વારાણસી-હાવડા, મુંબઈ-નાગપુર, દિલ્હી-વારાણસી. રાષ્ટ્રીય પરિવહન ભારતીય રેલવે નેટવર્ક પર ટ્રેનો ચલાવવા માટે ખાનગી ક્ષેત્રને પણ આમંત્રણ આપે છે.