દિલ્હી મેટ્રોનો ચોથો તબક્કો કેવી રીતે અલગ પડશેઃ અહીં વિગતો મેળવો

નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): 1998 થી, જ્યારે તેના પ્રથમ તબક્કાનું નિર્માણ શરૂ થયું હતું, ત્યારે દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડીએમઆરસી) હંમેશા તેની ભૂલોમાંથી શીખ્યું છે અને આગળના તબક્કાને અમલમાં મૂકતા ફેરફારોને સામેલ કર્યા છે. ચોથા તબક્કા પર, જેના પર ગયા વર્ષના અંતમાં કામ શરૂ થયું હતું, તે અલગ નથી. "ડીએમઆરસીએ અન્ય પ્રણાલીઓ ઉપરાંત ચોથા તબક્કામાં તેના સ્ટેશનો માટે વ્યાપક યોજના બનાવી છે. આમાં ઇમારતની બાહ્ય રચના માટે નવી રચનાનો સમાવેશ થાય છે કારણ કે વર્તમાન એક છાલ કરે છે અને ધૂળ ભેગી કરે છે. નવા સ્ટેશનોમાં મોટા એસ્કેલેટર્સ અને એલિવેટર્સ, વધુ સારી અને ઊર્જા-કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ અને વધુ સારી એર કન્ડીશનીંગ હશે. વર્તમાન સુરક્ષા પગલાંઓમાં ખામીઓ દૂર કરીને નવા સ્ટેશનોને ચોરી-પ્રતિરોધક બનાવવા માટે પણ મોટી સંખ્યામાં પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે ", એક સમાચાર એજન્સીએ અહેવાલ આપ્યો. ચોથા તબક્કાના ભાગરૂપે, ડીએમઆરસી હાલમાં ત્રણ મંજૂર કોરિડોર પર કામ કરી રહ્યું છે-જનકપુરી પશ્ચિમથી આર. કે. આશ્રમ માર્ગ, એરોસિટીથી તુગલકાબાદ અને મૌજપુરથી મુકુંદપુર-જેની સંયુક્ત લંબાઈ 61.6 કિમી અને 46 સ્ટેશન છે. પ્રોજેક્ટ ખર્ચનો મોટો હિસ્સો જમીન સંપાદન પર ખર્ચવામાં આવે છે. ચોથા તબક્કામાં સ્ટેશનો માટે ઓછામાં ઓછી શક્ય જમીનની જરૂરિયાત સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નાની જગ્યાઓની અંદર ઘણી ઉપયોગિતાઓ અને સેવાઓ સાથે કોમ્પેક્ટ સ્ટેશનોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ સિદ્ધિ આશ્રમ જેવા સ્ટેશનો પર હાંસલ કરવામાં આવી છે, જ્યાં ડીએમઆરસીએ જમીનની તીવ્ર અછતનો સામનો કર્યો હતો. આ અનુભવનો ઉપયોગ ચોથા તબક્કામાં કરવામાં આવશે. આ સ્ટેશનો પણ એક અલગ દેખાવ દર્શાવશે. "બાહ્ય દિવાલોમાં ચોક્કસ રંગની રચના હોય છે જે છાલ કાઢીને ધૂળને આકર્ષિત કરે છે. પેચોમાં સમારકામ હાલની રચના સાથે મેળ ખાતું નથી. ડી. એમ. આર. સી. ના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, "ભવિષ્યના સ્ટેશનો માટે, ઇમારતોના બાહ્ય ભાગો માટે સ્મૂથ ફિનિશ પેઇન્ટ્સની પસંદગી કરવામાં આવશે". ભૂતકાળમાં, માળખામાં નાના અંતરાયો દ્વારા ઉપદ્રવીઓ વાયડક્ટ સુધી પહોંચતા હોવાના કિસ્સાઓ નોંધાયા છે. હવે, અંતર ઘટાડવા અને તેને શક્ય તેટલી ચોરી-પ્રતિરોધક બનાવવા માટે ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે. આ ઘટનાઓ ઉપદ્રવીઓ દ્વારા લક્ષ્ય સ્થાન પર ચઢવા અથવા નીચે ઉતરવા માટે હાથની દોરી તરીકે માટીના તારનો ઉપયોગ કરીને પણ થાય છે. ભવિષ્યમાં આ પરિસ્થિતિને કાબૂમાં લેવા માટે કેબલ્સને ફરીથી ગોઠવવામાં આવશે ", અધિકારીએ વધુમાં ઉમેર્યું. અધિકારીએ ઉમેર્યું", ડીએમઆરસી ચોથા તબક્કાના સ્ટેશનોમાં મોટી એલિવેટર્સ સ્થાપિત કરશે, જે 8 થી 13ની હાલની વહન ક્ષમતાને બદલે 20 લોકોને સમાવી શકશે. જો કે, એઇમ્સ, દિલ્હી ગેટ અને હૌજ ખાસ સ્ટેશનો પર એલિવેટર 26 લોકો સુધી સમાવી શકે છે. "પ્રથમ વખત, ડીએમઆરસી ચોથા તબક્કામાં નોન-ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો પર પણ બે (એક ઉપર જવા માટે અને બીજું નીચે જવા માટે) ના સેટમાં એસ્કેલેટર્સ સ્થાપિત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. "હાલમાં, રાજીવ ચોક, કશ્મીરી ગેટ, હૌજ ખાસ વગેરે જેવા માત્ર મોટા ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનોમાં જ એસ્કેલેટર્સના બેવડા અથવા બહુવિધ સેટ છે, જે એક સાથે ઉપર અને નીચેની બંને હિલચાલને પૂરી કરે છે", એમ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. ડી. એમ. આર. સી. તેના ચોથા તબક્કાના સ્ટેશનો પર 295 એલિવેટર અને 644 એસ્કેલેટર્સ સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. હાલમાં, ડીએમઆરસી તેના 250 સ્ટેશનો અને અન્ય સ્થાપનોમાં 935 એલિવેટર્સ અને એસ્કેલેટર્સનું સંચાલન કરે છે.