Home Latest News Delhi Metro Phase-IV may get Metrolite for 3 corridors

દિલ્હી મેટ્રોના ચોથા તબક્કાને 3 કોરિડોર માટે મેટ્રોલાઇટ મળી શકે છે

2
17,834
દિલ્હી મેટ્રોના ચોથા તબક્કાને 3 કોરિડોર માટે મેટ્રોલાઇટ મળી શકે છે
Metrolite for Delhi Metro Phase iV
આ સમાચાર સાંભળો
0:00

દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય દિલ્હી મેટ્રો પ્રોજેક્ટના ચોથા તબક્કાના ત્રણ કોરિડોર માટે મેટ્રોલાઇટ સિસ્ટમ શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે.

સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, દિલ્હી મેટ્રો ફેઝ-4 પ્રોજેક્ટના બાકીના 3 કોરિડોર માટે મેટ્રોલાઇટ ધોરણો અપનાવવા અંગે ચર્ચા કરવા માટે 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ મંત્રાલયમાં એક ઉચ્ચ સ્તરીય બેઠક યોજાઈ હતી, જેમાં ઈન્દરલોકથી ઈન્દ્રપ્રસ્થ, લાજપત નગરથી સાકેત જી બ્લોક અને રિઠાલા-બવાના-નરેલાનો સમાવેશ થાય છે. આ બેઠકમાં દિલ્હી મેટ્રો, ડીડીએ અને ભારતીય રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સત્તામંડળના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ હાજરી આપી હતી.

દિલ્હી મેટ્રોએ ડીડીએને રિઠાલા-નરેલા કોરિડોરની વસ્તીની વિગતો અને કોરિડોરના ટ્રાફિક અંદાજનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે આગામી 30 વર્ષમાં અંદાજિત વસ્તીમાં વધારો કરવા જણાવ્યું હતું, સાથે જ ડીડીએને પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું.

મેટ્રોલાઇટની મહત્તમ કાર્યરત ઝડપ કલાક દીઠ 60 કિમી છે કોઈપણ સંજોગોમાં, ઓનબોર્ડ સિગ્નલિંગની નિષ્ફળતા હોવા છતાં, ઝડપ કલાક દીઠ 25 કિમી સુધી મર્યાદિત છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર આ ટ્રેન લગભગ 300 મુસાફરોને સમાવશે.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

મંત્રાલયે તાજેતરમાં મેટ્રોલાઇટ પ્રણાલીની પ્રમાણભૂત વિશિષ્ટતાઓ બહાર પાડી છે જે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ બોગી સાથે સપાટી અને એલિવેટેડ સ્ટ્રેચ પર વિકસાવવામાં આવશે. ત્રણ અલગ ન કરી શકાય તેવા કોચ અને લગભગ 300-350 mm ની નીચી માળની ઊંચાઈ સાથે અને ટ્રેનની એકમની લંબાઈ ઓછામાં ઓછી 33 મીટર હોવી જોઈએ.

મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, સમર્પિત માર્ગ સાથે મેટ્રોલાઇટ ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતી મેટ્રો માટે ફીડર સિસ્ટમ તરીકે પણ કામ કરશે.

જો શહેરોમાં રસ્તાની પહોળાઈ બંને લાઇનની મંજૂરી આપતી નથી, તો એક લાઇન ચોક્કસ માર્ગ પર અને બીજી લાઇન સમાંતર માર્ગ પર પ્રદાન કરી શકાય છે, અને ઉમેર્યું કે વૈકલ્પિક રીતે, સમગ્ર માર્ગને માર્ગ પરિવહન માટે બંધ કરી શકાય છે અને કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા કરવામાં આવેલી દરખાસ્તો અનુસાર માત્ર પગપાળા ચાલતા પ્લાઝા સાથે ટ્રેન ચલાવી શકાય છે.

મેટ્રોલાઇટ પ્રણાલીમાં આશ્રય પ્લેટફોર્મ હશે પરંતુ તેમાં એએફસી દરવાજા, પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજા, એક્સ-રે અને સામાન સ્કેનર નહીં હોય. મેટ્રોલાઇટ ટ્રેનની અંદર અને એન. સી. એમ. સી./અન્ય ટિકિટિંગ પ્રણાલીઓ સાથે આશ્રયસ્થાનમાં ટિકિટ માન્યકર્તાઓ સ્થાપિત કરી શકાય છે.

Project Overview

Delhi Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

2 COMMENTS

  1. Plan a Metrolite between Palam (Magenta line) and Dwarka Sector 9 or Sector 8 (Blue Line ) ..Many commuters and Better connectivity T1 and T3terminals

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here