બેંગલુરુ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): બેંગલુરુ મેટ્રો તેના પ્રથમ મોટા મધ્ય-જીવન નવીનીકરણ કાર્યક્રમની તૈયારી કરી રહી છે, જેમાં 2011 ની આસપાસ સેવામાં દાખલ થયેલી ટ્રેનો વિગતવાર તકનીકી તપાસ અને ઘટકો બદલવા માટે તૈયાર છે. આ કવાયત બી. એમ. આર. સી. એલ. ને કાફલાની વિશ્વસનીયતા જાળવવામાં મદદ કરશે કારણ કે નવી સી. આર. આર. સી.-ટીટાગઢ ટ્રેનો ધીમે ધીમે સેવામાં પ્રવેશ કરશે.
બેંગ્લોર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (બી. એમ. આર. સી. એલ.) લગભગ 15 વર્ષની કામગીરી પછી તેની કેટલીક સૌથી જૂની મેટ્રો ટ્રેનો માટે મુખ્ય મિડ-લાઇફ ઓવરહોલ પ્રોગ્રામ શરૂ કરવા માટે તૈયાર છે. જાળવણીની કવાયત શરૂઆતમાં પર્પલ અને ગ્રીન લાઇન પર ચાલતી ટ્રેનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. આમાંથી કેટલીક ટ્રેનોએ 10 લાખ કિલોમીટરથી વધુ અંતર કાપ્યું છે, જે સતત કામગીરી માટે તેમની યાંત્રિક, વિદ્યુત અને સલામતી પ્રણાલીઓનું વિગતવાર મૂલ્યાંકન કરે છે. 2011 માં વ્યાપારી સેવાઓ શરૂ થઈ ત્યારથી બેંગલુરુ મેટ્રોની મૂળ પેઢીના રોલિંગ સ્ટોક માટે હાથ ધરવામાં આવેલી આ પ્રથમ મોટી મિડ-લાઇફ ઓવરહોલ હશે.
બેંગલુરુ મેટ્રોની ગ્રીન અને પર્પલ લાઇનને પ્રાથમિકતા મળી
બંને કોરિડોર હાલમાં 57 ટ્રેનોનો સંયુક્ત કાફલો ચલાવે છે. બી. એમ. આર. સી. એલ. પણ સી. આર. આર. સી.-ટીટાગઢ કન્સોર્ટિયમ દ્વારા ઉત્પાદિત નવી ટ્રેનોને સામેલ કરવાની પ્રક્રિયામાં છે. ચાર નવી ટ્રેનો પહેલેથી જ આવી ચૂકી છે, જ્યારે આગામી સમયગાળામાં અન્ય 21 ટ્રેનો ગ્રીન લાઇનના કાફલામાં જોડાય તેવી અપેક્ષા છે. વધારાનો રોલિંગ સ્ટોક બી. એમ. આર. સી. એલ. ને જાળવણી માટે જૂની ટ્રેનોને સેવામાંથી પાછી ખેંચવા માટે વધુ લવચીકતા આપશે. હાલમાં ગ્રીન લાઇન પર તૈનાત કેટલીક જૂની ટ્રેનોને પછીથી પર્પલ લાઇન પર ખસેડવામાં આવી શકે છે. આ ફ્લીટ ફેરબદલ દૈનિક કામગીરીને નોંધપાત્ર રીતે અસર કર્યા વિના ઓવરહોલ પ્રોગ્રામને ટેકો આપે તેવી અપેક્ષા છે.
The weekly brief metro & rail professionals read.
મિડ-લાઇફ ઓવરહોલમાં શું આવરી લેવામાં આવશે?
મિડ-લાઇફ ઓવરહોલ સામાન્ય રીતે લગભગ 15 વર્ષની સેવા પછી કરવામાં આવે છે, જ્યારે વધુ વ્યાપક જીવન-ચક્ર ઓવરહોલ સામાન્ય રીતે ખૂબ પછી હાથ ધરવામાં આવે છે. આયોજિત કાર્યક્રમ હેઠળ, દરેક ટ્રેનનું વિગતવાર નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે, ત્યારબાદ તેમની સ્થિતિને આધારે ઘટકોનું સમારકામ અથવા બદલી કરવામાં આવશે. આવરી લેવાના સંભવિત મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ
- ટ્રેક્શન મોટર્સ અને ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ
- વિદ્યુત ઉપકરણો, કેબલ અને બેટરીઓ
- વ્હીલ્સ, એક્સલ્સ અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ
- દરવાજા અને મુસાફરોની સલામતીની વ્યવસ્થા
- એર કન્ડીશનીંગ અને વેન્ટિલેશન એકમો
- સિગ્નલિંગ, નિયંત્રણ અને ઓનબોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ
- પેસેન્જર બેઠક, આંતરિક અને અન્ય કોચ સાધનો
- મહત્વપૂર્ણ ટ્રેન સલામતી પ્રણાલીઓ
તકનીકી મૂલ્યાંકન પછી જ્યાં પણ જરૂર પડશે ત્યાં ખરાબ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે.
દરેક ટ્રેન માટે લગભગ 15 દિવસ
એક સાથે અનેક ટ્રેનોને સેવામાંથી દૂર કરવાને બદલે તબક્કાવાર રીતે સમારકામ હાથ ધરવામાં આવશે. બી. એમ. આર. સી. એલ. અપેક્ષા રાખે છે કે દરેક ટ્રેનની જાળવણી અને સંબંધિત પરીક્ષણમાં લગભગ 15 દિવસનો સમય લાગશે. તેથી અમલીકરણ વ્યૂહરચના માટે નવી ટ્રેનોનું આગમન મહત્વપૂર્ણ છે. વધારાના રોલિંગ સ્ટોક ઓપરેટરને સેવાઓ જાળવવાની મંજૂરી આપશે જ્યારે જૂની ટ્રેનોને ક્રમશઃ નવીનીકરણ માટે મોકલવામાં આવે છે. બેંગલુરુ મેટ્રોનું નેટવર્ક સતત વિસ્તરી રહ્યું છે અને તેના જૂના કોરિડોર પર મુસાફરોની નિર્ભરતા વધારે હોવાથી આ કાર્યક્રમ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે.
આ પણ વાંચોઃ બેંગલુરુ મેટ્રો બ્લૂ લાઇનનું ઉદઘાટન માર્ચ 2028 સુધી મોકૂફ, એરપોર્ટ લિંકને વધુ વિલંબનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે