બેંગલુરુ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): બેંગલુરુ મેટ્રોની 58.19-કિમીની બ્લુ લાઇન કેમ્પેગૌડા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક (કેઆઇએ) ને પૂર્ણ થવામાં વધુ સમય લાગશે. સંપૂર્ણ કોરિડોરનું લક્ષ્ય હવે માર્ચ 2028 છે, જ્યારે પિંક લાઇનનો એલિવેટેડ વિભાગ સપ્ટેમ્બરમાં ખુલી શકે છે. ગ્રેટર બેંગલુરુના વિકાસ મંત્રી ક્રિષ્ના બાયરે ગૌડાએ શનિવારે મંત્રી અને શિવાજીનગરના ધારાસભ્ય રિઝવાન અરશદ અને વરિષ્ઠ અધિકારીઓ સાથે પિંક લાઇનનું નિરીક્ષણ કર્યા બાદ સુધારેલી સમયમર્યાદાનું એલાન કર્યું હતું.
બેંગલુરુ મેટ્રોની પિંક લાઇનનું લક્ષ્ય માર્ચ 2027નું છે
બેંગલુરુ મેટ્રોની પિંક લાઇન તબક્કાવાર ખોલવામાં આવશે. બન્નેર્ઘટ્ટા રોડ પર કાલેના અગ્રહારા અને તવરેકેરે વચ્ચે આવેલો તેનો 7.5-કિમી એલિવેટેડ સેક્શન હવે સપ્ટેમ્બરમાં ખુલવાની અપેક્ષા છે. આ વિભાગ અગાઉ 15 ઓગસ્ટ સુધીમાં ખુલવાની ધારણા હતી, પરંતુ ગૌડાએ કહ્યું કે બાંધકામ ઓગસ્ટના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવું જોઈએ. જોકે, બી. એમ. આર. સી. એલ. ને હજુ પણ રોલિંગ સ્ટોક માટે એક રેલવે મંજૂરીની જરૂર છે. મંત્રીને આગામી 10 દિવસમાં મંજૂરી મળવાની અપેક્ષા છે. ઉદઘાટન કેન્દ્રની અંતિમ મંજૂરી પર નિર્ભર રહેશે.
મંત્રીએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તવરેકેરે અને નાગવારા વચ્ચે 13.75 કિમીનો ભૂગર્ભ વિભાગ માર્ચ 2027માં ખોલવામાં આવશે. બેંગલુરુ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (બી. એમ. આર. સી. એલ.) ને સપ્ટેમ્બરમાં જયદેવ હોસ્પિટલથી એમ. જી. રોડ સુધી ટ્રાયલ રન શરૂ કરવા વિનંતી કરવામાં આવી છે. બી. એમ. આર. સી. એલ. ના વરિષ્ઠ અધિકારીના જણાવ્યા અનુસારઃ
- ભૂગર્ભ વિભાગ પર સિવિલ અને ટ્રેકનું કામ હવે પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
- એર-કન્ડીશનીંગ, વેન્ટિલેશન અને પર્યાવરણીય નિયંત્રણ પ્રણાલી પર હાલમાં કામ ચાલી રહ્યું છે.
- ઇલેક્ટ્રિકલ, મિકેનિકલ અને કેબલિંગનું કામ હાલમાં ચાલી રહ્યું છે.
- પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજાની સ્થાપના હાલમાં થઈ રહી છે.
- શિવાજીનગર સુધી ટ્રેક્શનનું કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.
પિંક લાઇનની અંદાજિત કિંમત આશરે ₹12,000 કરોડ રૂપિયા છે અને સ્થળ અને અમલની પદ્ધતિને લગતી સમસ્યાઓના કારણે બાંધકામમાં સંખ્યાબંધ વિલંબ થયો છે.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
માર્ચ 2028 સુધી બ્લૂ લાઇનની સંપૂર્ણ શરૂઆત
બેંગ્લોર મેટ્રોની 58.19-કિમીની બ્લુ લાઇન સિલ્ક બોર્ડ જંક્શનને કે. આર. પુરમ અને હેબ્બલ દ્વારા કે. આઈ. એ. સાથે જોડશે. બી. એમ. આર. સી. એલ. એ અગાઉ ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં સમગ્ર લાઇન ખોલવાની અપેક્ષા રાખી હતી. નવું લક્ષ્ય માર્ચ 2028 છે. મંત્રીએ વિવિધ વિભાગો માટે અલગ લક્ષ્યાંકોની પણ જાહેરાત કરી હતી. સિલ્ક બોર્ડ-કે. આર. પુરમ વિભાગ 19.75-કિમી પર ટ્રાયલ રન ઓક્ટોબરમાં શરૂ થઈ શકે છે. ઇબ્લુર-સિલ્ક બોર્ડ વિભાગ પર પરીક્ષણોમાં વધુ સમય લાગી શકે છે, જેમાં સેવાઓ ડિસેમ્બર અથવા જાન્યુઆરીમાં શરૂ થવાની સંભાવના છે.
મરાઠાહલ્લી અને સિલ્ક બોર્ડમાં હજુ જે કામ બાકી છે તેની અસર સમયપત્રક પર પડી છે. સિલ્ક બોર્ડ ખાતે મેટ્રો વાયડક્ટને હાલના ફ્લાયઓવરથી લગભગ 1 મીટર ઉપર લંબાવવામાં આવશે જેથી ટ્રેનો રિવર્સ થઈ શકે. કે. આર. પુરમથી નાગવારા સુધીનો વિભાગ 2027ના મધ્ય સુધીમાં ખુલવાની અપેક્ષા છે. નાગવારાથી હેબ્બલ હવાઇમથક સુધીના માર્ગનો ભાગ હવે સપ્ટેમ્બર અથવા ઓક્ટોબર 2027 માટે નિર્ધારિત છે, જે હેબ્બલ હવાઇમથક વિભાગ માટે જૂન 2027ની અગાઉની સમયમર્યાદાને રદ કરે છે.
હેબ્બલ એક મુખ્ય અવરોધ તરીકે ઉભરી આવ્યું છે
હેબ્બલમાં થઈ રહેલું બાંધકામ બ્લૂ લાઇનના સમયપત્રકને અસર કરતા મુખ્ય પડકારોમાંથી એક છે. આ સ્ટેશન બ્લુ અને પ્રસ્તાવિત ઓરેન્જ લાઇનો માટે વિનિમય બિંદુ બનવાનું છે અને દરેક કોરિડોર માટે બે ટ્રેક સાથે તે સ્થાન પર ચાર એલિવેટેડ મેટ્રો ટ્રેક બનાવવાની યોજના છે. નાગવારા-હેબ્બલ વિસ્તારમાં આઉટર રિંગ રોડ પર પણ મંજૂરીની જરૂર છે અને આ મર્યાદાઓની બાંધકામની પ્રગતિ પર અસર થવાની સંભાવના છે, ખાસ કરીને કેમ્પાપુરા અને હેબ્બલ વચ્ચે. યેલહંકા આઇએએફ-એરપોર્ટ ટર્મિનલના વિભાગમાં પણ વિલંબ થયો છે, કોન્ટ્રાક્ટરે કામ પૂરું કરવા માટે માર્ચ 2027 સુધી સમય માંગ્યો છે.
સુધારેલ પ્રોજેક્ટ સમયરેખા
| રેખા | વિભાગ | તાજેતરની સમયરેખાઓ |
| ગુલાબી રેખા એલિવેટેડ | કાલેના અગ્રહારા-તવરેકેરે | સપ્ટેમ્બર 2026 |
| ગુલાબી રેખા ભૂગર્ભમાં | તવરેકેરે-નાગવારા | માર્ચ 2027 |
| વાદળી રેખા | કે. આર. પુરમ-ઇબ્લુર ટ્રાયલ | ઓક્ટોબર 2026 |
| વાદળી રેખા | ઇબ્લુર-સિલ્ક બોર્ડ પરીક્ષણો | ડિસેમ્બર 2026-જાન્યુઆરી 2027 |
| વાદળી રેખા | કે. આર. પુરમ-નાગવારા ઓપનિંગ | મધ્ય-2027 |
| વાદળી રેખા | હેબ્બલ-એરપોર્ટનું ઉદઘાટન | સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર 2027 |
| સંપૂર્ણ વાદળી રેખા | માર્ચ 2028 |
નવા સમયપત્રકને કારણે બેંગ્લોરને કેમ્પેગૌડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સાથે સીધી મેટ્રો લિંક માટે વધુ રાહ જોવી પડશે. બ્લુ લાઇનના કેટલાક ભાગો 2027માં ખુલી શકે છે, પરંતુ સંપૂર્ણ 58.19-km કોરિડોર હવે માર્ચ 2028 સુધીમાં ખુલવાની અપેક્ષા છે.
આ પણ વાંચોઃ બેંગલુરુ મેટ્રોના 15 વર્ષ છતાં સરેરાશ વ્યક્તિ ટ્રાફિકમાં 168 કલાક વિતાવે છે
Blue Line will open before the election, so there will be credit eating by the political parties. They really don’t see the problem that Bangalore is facing. The city is expanding like anything, they are not focusing. All bodies now only thinks METRO will solve every thing.
My suggestion:
1. Parallel Outer Roads to Airport
2. Block gali roads connecting to the main road , this is the biggest problem, people are entering any road and getting access to main road.
e,g; Bannerghata Road has more than 100 small gali road that connect to BG Mail Road .
My observation from the last 12 years since I moved to Bangalore.
Government must push for EMU to run from City Railway station or Majestic to Airport. That will be cheaper travel. All employees working in shifts in Airport can use it and get benefitted