ઓટોનોમસ ટ્રેન ટેક્નોલોજી માર્કેટ-સ્નેપશોટ
સ્વાયત્ત ટ્રેનોમાં અમુક સ્તરનું ઓટોમેશન હોય છે, જેમ કે ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (એટીપી) અને ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (એટીઓ). સ્વાયત્ત ટ્રેનોમાં ઓટોમેશનના વિવિધ સ્તરો ઉપલબ્ધ છે. ટ્રેન ઓટોમેશનના મૂળભૂત સ્તરમાં એ. ટી. પી., એ. ટી. ઓ. અને ઓટોમેટિક ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે જે પોતાની રીતે ઝડપે અટકે છે અને સફર કરે છે. ડ્રાઇવર વિનાની અને અડ્યા વિના ચાલતી ટ્રેનની કામગીરી ટ્રેન ઓટોમેશનના મોટા સ્તરના ઉદાહરણો છે. સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કાર અને ઓટોમોબાઇલ્સ જેવી સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત ટ્રેનો પ્રાયોગિક છે.
જોકે, એવી કેટલીક ટ્રેનો છે જે સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત અને કાર્યરત છે. સ્વાયત્ત ટ્રેનો પરિવહનનું એક કાર્યક્ષમ અને ખર્ચ-અસરકારક માધ્યમ છે કારણ કે તે શૂન્ય પ્રદૂષણનું ઉત્સર્જન કરે છે, વિશાળ માલસામાન ખસેડી શકે છે અને ઓછા સમયમાં લાંબા અંતરને આવરી લે છે. સ્વાયત્ત ટ્રેનો મોટા અંતર પર ઝડપથી દોડે છે કારણ કે તેમની પાસે ટ્રેન-થી-ટ્રેન અને ટ્રેન-થી-સર્વર સંચાર હોય છે, જેનાથી તેઓ પોતાની વચ્ચેનું ચોક્કસ અંતર માપી શકે છે. પરિણામે, એક જ ટ્રેક પર મુસાફરી કરતી બે ટ્રેનો વચ્ચેનું સલામત અંતર અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે, જેનાથી મુસાફરીનો સમય ઘટી શકે છે. આ પાસું ટ્રેનના પાટા પર અકસ્માત સર્જતા પરિબળોને દૂર કરીને મુસાફરો અને ટ્રેનની સલામતીમાં સુધારો કરવાની સાથે સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારને નોંધપાત્ર રીતે આગળ ધપાવે છે.
ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી જવાને કારણે વિશ્વભરમાં દર વર્ષે સંખ્યાબંધ ટ્રેન અકસ્માતો થાય છે, જેને આ રીતે ટાળી શકાય છે
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
સીબીટીસી (કોમ્યુનિકેશન બેઝ્ડ ટ્રેન કંટ્રોલ), ઇઆરટીએમએસ (યુરોપિયન રેલવે ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ), એટીસી (ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ) અને પીટીસી (પોઝિટિવ ટ્રેન કંટ્રોલ) જેવી સ્વાયત્ત તકનીકોનો અમલ. આ તકનીકો ટ્રેન અકસ્માતો ટાળવા માટે ભરોસાપાત્ર અને ચોક્કસ છે. પેસેન્જર સલામતીની વધતી ચિંતાઓ ઓટોનોમસ ટ્રેન ટેક્નોલોજી માર્કેટને ચલાવી રહી છે.
જો કે, માળખાગત સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવા અને ઘટકોના વિકાસ અને ઉત્પાદન માટે જરૂરી નોંધપાત્ર ખર્ચ મુખ્યત્વે સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારને અવરોધે છે. અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોનો વિકાસ, અદ્યતન તકનીકો રજૂ કરવા માટે સતત સંશોધન અને વિકાસ, ઓછી ખર્ચાળ અને વધુ સચોટ લિડાર તકનીકો અને ફ્યુઝન સેન્સર્સ અને સ્વાયત્ત તકનીકોમાં વધેલા રોકાણથી સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજાર માટે આકર્ષક તકો ઉપલબ્ધ થશે.
ઓટોમેશનનો ગ્રેડ
ગ્રેડ ઓફ ઓટોમેશન (જી. ઓ. એ.) ના સ્તર 1 અને 2 તમામ સ્તરોમાં સૌથી વધુ પ્રવેશ ધરાવે છે. ઓટોમેશનના આ સ્તર પર ટ્રેનોને અપગ્રેડ કરવાની ઓછી કિંમત ગોએ1 અને ગોએ2 સ્તરની માંગમાં વધારો કરી રહી છે. મુસાફરોની સલામતી અંગે વધતી ચિંતા, સલામતી અને સારી રીતે સંચાલિત રેલવે પરિવહન પર સરકારનો મજબૂત ભાર અને ઓટોમેશન સાથે ઓછો સમય ગોએ1 અને ગોએ2ની માંગમાં વધારો કરી રહ્યો છે
સ્તર. પરિણામે, આ સેગમેન્ટ્સ આગાહી સમયગાળા દરમિયાન બજારનો મોટો હિસ્સો ધરાવે તેવી શક્યતા છે. મેટ્રો ટ્રેનોમાં સ્વાયત્ત ટેકનોલોજીનો પરિચય વધી રહ્યો છે અને વિસ્તરી રહ્યો છે. મેટ્રો એ શહેરી પેસેન્જર ટ્રાન્ઝિટમાં વિશાળ શ્રેણીના ઉપયોગો સાથે પરિવહનનું ઝડપી માધ્યમ છે. શહેરીકરણમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ, મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો અને કનેક્ટિવિટીની જરૂરિયાત મેટ્રો અને બુલેટ ટ્રેન જેવી અન્ય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની માંગમાં વધારો કરે છે. સરકારો સલામત અને યોગ્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહાનગરો અને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોમાં ઓટોમેશનને પ્રોત્સાહન આપે છે. શહેરી કેન્દ્રોને આસપાસના ગ્રામીણ અને ઉપનગરીય વિસ્તારો સાથે જોડવા માટે ઉપનગરીય ટ્રેનો પરિવહનનું સૌથી લોકપ્રિય માધ્યમ છે. ઉપનગરીય ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોની સંખ્યામાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે, જેના કારણે ઉપનગરીય ટ્રેનમાં ઓટોમેશનની માંગ વધી રહી છે.
સ્વચાલિત કામગીરી હાથ ધરવા માટે સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે સ્વાયત્ત ટ્રેન માટે વિવિધ ઘટકો જરૂરી છે. ટ્રેનને સ્વચાલિત કરવા માટે જરૂરી ઘટકોમાં સેન્સર આવશ્યક છે. આવકની દ્રષ્ટિએ, લિડાર મોડ્યુલોની ઊંચી કિંમત અને જરૂરી ઓપ્ટિકલ અને કેમેરા સેન્સરની મોટી સંખ્યાને કારણે સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારમાં લિડાર મોડ્યુલો અને ઓપ્ટિકલ સેન્સરનું પ્રભુત્વ રહ્યું છે. જોકે, આગાહીના સમયગાળામાં લિડાર મોડ્યુલની કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની આગાહી કરવામાં આવી છે. તેમ છતાં, આવકમાં તેનું બજાર કદ આગાહી સમયગાળા દરમિયાન પાંચ ટકાથી વધુના સી. એ. જી. આર. થી વધવાની અપેક્ષા છે. સ્વાયત્ત અને પરંપરાગત ટ્રેનોની સરળ, સચોટ અને સલામત કામગીરીને નિયંત્રિત કરવા માટે ચોક્કસ રેલવે ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીની જરૂર છે. કેટલીક રેલ્વે ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ વિકસાવવામાં આવી છે અને સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, તેમ છતાં કેટલીક અત્યંત અસરકારક અને સફળ સાબિત થઈ છે. આ તકનીકોનો સ્વીકાર વિસ્તાર પ્રમાણે બદલાય છે. સકારાત્મક રેલ્વે નિયંત્રણ (પી. ટી. સી.) તકનીકને ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રમાણભૂત તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, જેમાં આદેશ આપવામાં આવ્યો છે કે ડિસેમ્બર સુધીમાં તમામ રેલ્વે ટ્રેક પી. ટી. સી. સિસ્ટમથી સજ્જ હોવા જોઈએ. યુરોપિયન યુનિયને સમગ્ર યુરોપમાં યુરોપિયન રેલ્વે ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ઇ. આર. ટી. એમ. એસ.) અપનાવી છે અને અપનાવી છે. યુરોપની બહાર પણ ઇ. આર. ટી. એમ. એસ. ની ભારે માંગ છે. ચીન અને ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (જીસીસી) અને પેસિફિકના સંખ્યાબંધ દેશોએ તેમના ટ્રેન માર્ગો પર ઇઆરટીએમએસ લાગુ કર્યું છે.
ચીન અને જાપાનમાં ટ્રેન ઓટોમેશન વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યું છે. ચીન, જાપાન અને પેસિફિક દેશોમાં હાઇ-સ્પીડ અને સ્વચાલિત ટ્રેનોની વિશાળ સંખ્યાને કારણે, એશિયા પેસિફિક વૈશ્વિક સ્વાયત્ત ટ્રેનો ટેકનોલોજી બજારનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે. ચીની સરકાર નવા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટ્રેક બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, જેમાં બહુમતી નિર્ધારિત છે
ઓટોમેટિક. ભારતે રાજધાની શહેર દિલ્હીમાં તેની પ્રથમ ચાલક વિનાની ટ્રેન પણ શરૂ કરી છે અને અન્ય વિવિધ માર્ગો પર વધારાની સ્વાયત્ત ટ્રેનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. દેશ ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યો છે, જેમાં પાંચસો કિલોમીટરથી વધુ અંતર ધરાવતા બે અગ્રણી શહેરો, મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચે 2025 સુધીમાં પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ કાર્યરત થવાની ધારણા છે. રાષ્ટ્ર એસ-એચએસઆર ટ્રેન કામગીરીમાં પણ આત્મનિર્ભર બની રહ્યું છે. સ્વદેશી રીતે વિકસિત સેમી-હાઈ-સ્પીડ વંદે ભારત ટ્રેનો પહેલેથી જ કાર્યરત છે. મેરઠ અને દિલ્હી વચ્ચેની પ્રથમ એસ-એચએસઆર પ્રાદેશિક ઝડપી રેલ પ્રણાલી (આરઆરટીએસ) પણ આગામી વર્ષ સુધીમાં તેના સમગ્ર માર્ગની લંબાઈ સાથે કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે. આ ટ્રેન ટૂંક સમયમાં તેના પ્રાથમિકતા કોરિડોર પર દોડવાની યોજના છે. આ વિકાસ એશિયા પ્રશાંત ક્ષેત્રને વિકસાવવામાં મદદ કરી રહ્યા છે અને સંભવિતપણે અંદાજિત સમયગાળા દરમિયાન તેના વિશ્વવ્યાપી બજારના નેતૃત્વને જાળવી રાખશે.
ટ્રેન ઓટોમેશન માટે ઉન્નત સરકારી સમર્થન અને સમર્થન, ઓટોમેશન સ્તર અપનાવવામાં વધારો
અને સ્વીકૃતિ અને અદ્યતન તકનીકોનો વિકાસ સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારમાં કામ કરતી કંપનીઓ માટે અસંખ્ય સંભાવનાઓ પ્રદાન કરે છે. થેલ્સ ગ્રૂપ, આલ્સ્ટોમ એસ. એ., બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન હિટાચી લિમિટેડ, સી. આર. આર. સી. કોર્પોરેશન લિમિટેડ, અન્સાલ્ડો એસ. ટી. એસ., સીમેન્સ એજી અને મિત્સુબિશી ઇલેક્ટ્રિક એ મુખ્ય વૈશ્વિક સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજાર કંપનીઓ છે. આલ્સ્ટોમ
ફ્રાન્સમાં એસ. એ. એ નેધરલેન્ડમાં ઓટોમેટેડ ફ્રેઇટ ટ્રેન પણ વિકસાવી છે.
સ્માર્ટ શહેરોનો ઝડપી વિકાસ અને ઘણા દેશો દ્વારા પરિવહન માળખા પર ખર્ચમાં વધારો થવાથી સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારની વૃદ્ધિની સંભાવનાઓમાં સુધારો થવાની અપેક્ષા છે.
વિશ્વભરમાં પરિવહન ટેકનોલોજીની પ્રગતિ સાથે સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજીનું બજાર વિસ્તરણ અને નોંધપાત્ર રીતે વૃદ્ધિ પામશે તેવી અપેક્ષા છે. શહેરીકરણના વધતા સ્તર અને ઘણા વિસ્તારોમાં સ્માર્ટ સિટીના ઉદભવ અને વિકાસથી ફાયદો થવાની અપેક્ષા છે અને સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારના વિકાસમાં મદદ મળશે.
- સ્વાયત્ત ટ્રેનો, જેને ઘણીવાર ચાલક વિનાની ટ્રેનો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે આપમેળે અને માનવ હસ્તક્ષેપ વિના ચાલે છે. એક સમર્પિત નિયંત્રણ મથક આ ટ્રેનોની દેખરેખ રાખે છે. વિશ્વની વધતી વસ્તી સાથે મજબૂત પરિવહન તંત્રની વધતી માંગ સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી ક્ષેત્ર માટે પ્રચંડ વૃદ્ધિની શક્યતાઓ અને સંભાવનાઓ પ્રદાન કરશે.
- ઝડપ અને કાર્યક્ષમતામાં નિયમિત ટ્રેનોની સરખામણીમાં સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજીના ફાયદાઓ સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજાર માટે વિકાસ ચાલક તરીકે કામ કરે તેવી અપેક્ષા છે. માનવીય ભૂલને કારણે થતી ઘટનાઓ અને જાનહાનિની વધતી સંખ્યા સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજાર માટે માંગ જનરેટર તરીકે કામ કરશે.
- અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે વિવિધ સરકારોની પહેલ અને પ્રયાસોથી સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારના વિકાસ દરમાં વધારો કરવામાં મદદ મળશે તેવી અપેક્ષા છે. વધુમાં, આ ટ્રેનો પરંપરાગત ટ્રેનો કરતાં ઉચ્ચ સલામતી ધોરણો ધરાવે છે, જે સ્વાયત્ત ટ્રેનોના તકનીકી બજારને વધુ આગળ ધપાવે છે. જાહેર પરિવહન પરિયોજનાઓ સંબંધિત સંખ્યાબંધ પહેલો અને પરિવહન માળખામાં નોંધપાત્ર રોકાણને ધ્યાનમાં રાખીને, વિકસિત દેશો સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજાર અને ઉદ્યોગના વિસ્તરણમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપે તેવી અપેક્ષા છે.
- કોવિડ-19 મહામારીએ રેલવે ક્ષેત્રને નુકસાન પહોંચાડ્યું છે. રોગચાળાને કારણે, વૈશ્વિક સ્તરે મોટાભાગની રેલ અને મેટ્રો સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. લૉકડાઉન અને રેલવે ક્ષેત્ર પર વચગાળાના પ્રતિબંધે સ્વાયત્ત ટ્રેનોના બજાર માટે સમસ્યા ઊભી કરી હતી. કોવિડ-19 વાયરસની ઝડપી પ્રસારણ ક્ષમતાઓને કારણે ઘણા દેશો દ્વારા લાદવામાં આવેલા લૉકડાઉન પ્રતિબંધોએ સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારના વિકાસને અસર કરી હતી. રોગચાળાને કારણે વ્યક્તિગત પરિવહનમાં પણ નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો. જો કે, રોગ પર ધીમે ધીમે નિયંત્રણ સાથે, પ્રદૂષણની વધતી ચિંતાઓ અને જાહેર પરિવહન અને કારપૂલિંગની માંગ વચ્ચે ટ્રેન બજારએ તેની મૂળ સ્થિતિને વિસ્તૃત અને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું.
સ્વાયત્ત ટ્રેન ટેકનોલોજી બજારને નીચે પ્રમાણે વિભાજિત કરવામાં આવ્યું છેઃ
| એસ. ના | વિષય/મુદ્દો | પેટા પ્રકાર/ઉદાહરણ |
| ગ્રેડ | ગોએ1 + ગોએ2; ગોએ3; ગોએ4 | |
| ટ્રેનનો પ્રકાર | લાંબા અંતરની ટ્રેન; ઉપનગરીય; ટ્રામ; મોનોરેલ; સબવે/મેટ્રો | |
| ઘટકો | રડાર મોડ્યુલ ઓપ્ટિકલ સેન્સર અને કેમેરા ઓડોમીટર એન્ટીના લિડાર મોડ્યુલ ઇન્ફ્રારેડ કેમેરા અન્ય | |
| ટેકનોલોજી | સી. બી. ટી. સી. ઇ. આર. ટી. એમ. એસ. એટીસી પીટીસી | |
| પ્રદેશ/પેટા-પ્રદેશ/દેશ | ઉત્તર અમેરિકા-અમેરિકા-કેનેડા-યુરોપ-જર્મની-યુકે-ફ્રાન્સ-ઇટાલી-સ્પેન-રશિયા-બાકીના યુરોપ-એશિયા પેસિફિક-ચીન-ભારત-જાપાન-આસિયન-બાકીના યુરોપ-મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકા-જીસીસી-દક્ષિણ આફ્રિકા-બાકીના મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકા-લેટિન અમેરિકા-બ્રાઝિલ-મેક્સિકો-બાકીના લેટિન અમેરિકા |
સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ બજાર વિશ્લેષણ
2023 થી 2030 ના અંદાજિત સમયગાળા દરમિયાન, ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ માર્કેટ 12.3 ટકાના CAGR સાથે વૃદ્ધિ પામે અને વિકાસ પામે તેવી અપેક્ષા છે. તકનીકી રીતે અદ્યતન ટ્રેનોના નિર્માણ અને વિકાસ માટે ભંડોળ અને નાણાકીય સહાય દ્વારા સરકારી સહાય વિકસાવવી અને વૈશ્વિક સ્તરે સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ બજારને આગળ ધપાવવું. વધુમાં, પ્રદૂષણ શમન અને સલામતી માટે વધતી અને વધેલી માંગ, અતિ-શહેરીકરણ, ઉચ્ચ વસ્તી વિષયક વૃદ્ધિ, મુસાફરોની સુવિધા સુધારવા માટે તકનીકી પ્રગતિ અને સ્માર્ટ શહેરોનું વધતું વલણ એ આગાહી સમયગાળા દરમિયાન વૈશ્વિક સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ બજારને ચલાવતા અગ્રણી પરિબળોમાં સામેલ છે.
આગાહી સમયગાળા દરમિયાન સમર્થન અને જાળવણી વિભાગમાં વૃદ્ધિ થવાની અપેક્ષા છે. આધાર અને જાળવણી સેવાઓ પેઢીના માળખાગત માળખામાં સ્થાપિત એટીસી પ્રણાલીને સહાય કરે છે. મુશ્કેલીનિવારણ સહાય, સમસ્યાનું નિરાકરણ, સમારકામ, જૂના ઘટકોને બદલવા, હાલના એટીસી સોલ્યુશનને અપગ્રેડ કરવું અને સુવિધા નિરીક્ષણ અને તાલીમ સહિત પરીક્ષણ દૃશ્ય વ્યવસ્થાપન, આ તમામ સહાય અને જાળવણી સેવાઓનો ભાગ છે.
રેલ સિગ્નલિંગ સોલ્યુશન્સનું વધતું માનકીકરણ એ આજે બજારને અસર કરતા સૌથી નોંધપાત્ર વલણોમાંનું એક છે. માનકીકરણ સપ્લાયર્સને મુખ્ય, ધોરણો આધારિત વૈશ્વિક માળખામાં સુધારો કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, જે સ્થાનિક સલામતીની જવાબદારીઓને પહોંચી વળવા માટે જરૂરી આંતરસંચાલનક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે અને સ્થાનિક ઉકેલો બનાવવા માટે એક સામાન્ય, વિશ્વસનીય મંચ આપે છે.
તેના હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કને ધ્યાનમાં રાખીને, ચીન એટીસી બજાર માટે આકર્ષક સંભાવના પેદા કરે તેવી અપેક્ષા છે. વિશ્વના કુલ એચ. એસ. આર. માર્ગની અડધાથી વધુ લંબાઈ ચીન પાસે છે.
ભારત જેવા દેશો, જ્યાં મેટ્રો રેલ 70 ટકાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે તેવી અપેક્ષા છે
બજાર, ઉપનગરીય કોરિડોર, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સિસ્ટમ્સ અને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી દ્વારા અમલમાં મુકવામાં આવેલી ફ્રેઇટ લાઇન પ્રોજેક્ટ્સ જેવા નવા રેલ ક્ષેત્રોમાં સો ટકા સીધા વિદેશી રોકાણને મંજૂરી આપી છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થિત SIL4 સિસ્ટમ્સ, ઓનબોર્ડ એમ્બેડેડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ વિકસાવે છે જે ઓટોમેટેડ ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP) અને ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (ATC) ને સક્ષમ કરે છે. આ સંસ્થા ઇવેન્ટ રેકોર્ડર અને એટીપી અને એટીસી સપોર્ટ સાથે બેવડા હેતુ માટેનું પ્લેટફોર્મ પ્રદાન કરે છે. તેમાં વાહન સંચાર માટે ટ્વીન વાઇફાઇ, જી. પી. એસ., 3જી અને ડ્યુઅલ ગીગાબિટ ઇથરનેટ (જી. બી. ઈ.) કનેક્ટર્સ પણ સામેલ છે.
કેટલાક ચીની જૂથો, કંપનીઓ અને પુરવઠાકારો ચીનની બહાર પ્રોજેક્ટ પ્રાપ્ત કરી રહ્યા છે, જ્યારે નાના સ્પર્ધકોનું એક જૂથ દરેક રેલ પરિવહન પ્રોજેક્ટના વિભાગો માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યું છે, જે ભીડ-ભરેલું અને સ્પર્ધાત્મક બજાર બનાવે છે. યુરોપિયન રેલ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટને મળતી સિસ્ટમો
સિસ્ટમ (ઇ. આર. ટી. એમ. એસ.) અને સંચાર આધારિત ટ્રાફિક નિયંત્રણ (સી. બી. ટી. સી.) ધોરણો નોંધપાત્ર ક્ષમતા ધરાવે છે.
તેમ છતાં, ઉચ્ચ પ્રારંભિક રોકાણ અને વારંવાર જાળવણીની જરૂરિયાત મર્યાદિત કરી શકે છે
આગામી વર્ષોમાં વૈશ્વિક સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ બજારનો વિકાસ. જો કે, ચીન અને ભારત જેવા ગીચ વસ્તી ધરાવતા એશિયન અર્થતંત્રોમાં સ્વાયત્ત ટ્રેનોની વધતી માંગ આગામી વર્ષોમાં સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ બજારને ગુંજારતું રાખશે.
ઓટોમેટિક ટ્રેન નિયંત્રણ ઉદ્યોગ વિભાગ
ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (એટીસી) એ એક વ્યાપક શ્રેણી છે જેમાં રેલવે ટ્રેન સુરક્ષા પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ઝડપ નિયંત્રણ પદ્ધતિનો સમાવેશ થાય છે જે ટ્રેન સુરક્ષા માટે બાહ્ય ઇનપુટનો પ્રતિસાદ આપે છે. એટીસી પ્રણાલીઓ સામાન્ય રીતે વિવિધ કેબ સિગ્નલિંગ પદ્ધતિઓનો સમાવેશ કરે છે અને પરંપરાગત ઓટોમેટિક ટ્રેન સ્ટોપ ટેકનોલોજીનો સામનો કરતા અસ્થિર અને સ્થિર સ્ટોપ્સ કરતાં વધુ દાણાદાર મંદી પેટર્નનો ઉપયોગ કરે છે. એટીસીનો ઉપયોગ ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (એટીઓ) સાથે પણ થઈ શકે છે અને તેને સામાન્ય રીતે સિસ્ટમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઘટક તરીકે ગણવામાં આવે છે. ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઑફ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ (યુઆઇટીપી) ની ગ્રેડ્સ ઑફ ઓટોમેશન (જીઓએ) પ્રણાલી ટ્રેન નિયંત્રણ પ્રણાલીને સોંપવામાં આવેલી જવાબદારીના સ્તરના આધારે ઓટોમેશનની માત્રાને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
ઓટોમેટિક ટ્રેન સુપરવિઝનના બજારના વિકાસને વેગ આપવા માટે મુખ્ય ટ્રેનો
પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેનો સહિત કાર્યક્ષમ અને અસરકારક મુખ્ય લાઇન રેલવે કામગીરીની વધતી માંગ, સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ માટે બજારને આગળ ધપાવે છે. સમસ્યાઓ અને કટોકટીનો સામનો કરવા માટે, સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ પ્રણાલી સ્વચાલિત રૂટ, પ્રેષક હસ્તક્ષેપ અને પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓમાં ટ્રેન સમયપત્રક જેવી ટ્રેન વ્યવસ્થાપન સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે. વધુમાં,
ઇન્ટરનેટના ઉપયોગને કારણે પેસેન્જર સેવાઓનું વધતું ડિજિટલાઇઝેશન ઓટોમેટિક ટ્રેન સુપરવિઝનના બજારના વિસ્તરણમાં ફાળો આપે છે. વધુમાં, રેલવે કામગીરી અને સેવાની વિશ્વસનીયતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે બજારમાં ખેલાડીઓ દ્વારા આપવામાં આવતી નવીન તકનીકો ઓટોમેટિક ટ્રેન દેખરેખ માટે બજારને નોંધપાત્ર રીતે વિકસાવવામાં મદદ કરી રહી છે. વધુમાં, ઉન્નત સલામતી અને કામગીરી માટે સ્વચાલિત ટ્રેનોના વિકાસથી આગામી વર્ષોમાં સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ માટે બજારને ફાયદો થવાની અપેક્ષા છે.
ઓટોમેટિક ટ્રેન સુપરવિઝન માટે બજારમાં એશિયા પેસિફિકનો નોંધપાત્ર હિસ્સો
એશિયા પેસિફિક ક્ષેત્રની વિશાળ રેલ નેટવર્ક સિસ્ટમ, વસ્તી વિષયક વૃદ્ધિ સાથે જોડાઈને, સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ પ્રણાલીઓના બજાર વિકાસને વેગ આપવામાં મદદ કરી રહી છે. વધુમાં, ખાસ કરીને મલેશિયા, ચીન, ભારત અને જાપાનમાં મેટ્રો ઓટોમેશનને પ્રોત્સાહન આપતી ટેકનોલોજી અને સરકારી પગલાંની વધતી સ્વીકૃતિ બજારના સતત વિસ્તરણને વેગ આપી રહી છે.
બજારનું વિભાજન
ઓટોમેટિક ટ્રેન સુપરવિઝન એ રેલ્વે નિયંત્રણ અને વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી છે જે રેલ્વેને સોંપવામાં આવી છે
સંચાલનના સમયપત્રક પર ટ્રેનના વિલંબની અસર અને અસરને ઘટાડવા અને ઘટાડવા માટે ટ્રેનની અવરજવર પર કેન્દ્રીકૃત દેખરેખ અને નિયંત્રણની જવાબદારી. તે રેલવેની સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પણ પૂર્ણ કરે છે. આ પ્રણાલીમાં ટ્રેક-સાઇડ સાધનો અને સોફ્ટવેર, સાધનો રૂમ, પ્રાદેશિક નિયંત્રણ સુવિધાઓ અને ઓનબોર્ડ ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેનના પ્રકાર અનુસાર, સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ માટેનું બજાર છે
વિભાજિત
મુખ્ય રેખા
- પેસેન્જર
- માલસામાન
શહેરી
- હાઇ સ્પીડ
- મેટ્રો.
સેવાના પ્રકારનાં આધારે, બજારને આ રીતે અલગ પાડવામાં આવે છેઃ
પરામર્શ
સિસ્ટમ એકીકરણ
સમર્થન અને જાળવણી.
કાર્ય પ્રકારનાં આધારે, બજારને નીચે પ્રમાણે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છેઃ
સ્વયંચાલિત રૂટ સેટિંગ
ઓનલાઇન માહિતી માટે પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન ડિસ્પ્લે સિસ્ટમની લિંક
ટ્રેનના સમયપત્રક અને સમયપત્રકની ગણતરી
સ્વયંચાલિત ટ્રેન નિયમન
ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, એશિયા પેસિફિક, લેટિન અમેરિકા અને મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકા સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ માટેના પ્રાદેશિક બજારો છે.
ઓટોમેટિક ટ્રેન સુપરવિઝન બજાર વૃદ્ધિને વેગ આપવા માટે રેલ નેટવર્ક પ્રણાલીનું વિસ્તરણ
સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ વ્યવસાયોને વધતા શહેરીકરણ, ડિજિટલાઇઝેશન અને રેલ નેટવર્ક સેવાઓની નોંધપાત્ર વૃદ્ધિથી ફાયદો થયો છે. કાર્યક્ષમ ટ્રેન કામગીરી વ્યવસ્થાપન માટે કોમ્પ્યુટર આધારિત ઉકેલો અપનાવવાના સરકારના પ્રયાસો બજારના વિસ્તરણને નોંધપાત્ર રીતે ઉત્પ્રેરિત કરી રહ્યા છે. 2020 માં પ્રથમ મેડ-ઇન-ઇન્ડિયા સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ-આઈ-એટીએસની જમાવટ સાથે, દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશને ભારતમાં સ્વદેશી રીતે વિકસિત સંચાર આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ પ્રણાલીની સ્થાપના કરી. ભારત સરકારે 'કવચ' નામની એસ. આઈ. એલ.-4 ટેકનોલોજી સાથે ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ પણ વિકસાવી છે, જે તેના તમામ રૂટની લંબાઈમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે. 'કવચ' ની રચના અને વિકાસ આર. ડી. એસ. ઓ. દ્વારા ત્રણ ભારતીય વિક્રેતાઓના સહયોગથી સ્વદેશી રીતે કરવામાં આવ્યો છે. ઓટોમેટિક ટ્રેન સુપરવિઝન સિસ્ટમ કુદરતી આફતો અથવા અન્ય અણધારી ઘટનાઓ દરમિયાન સલામતીની બાંયધરી આપવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, જેમાં દૂરસ્થ દેખરેખ દ્વારા સમસ્યાઓને વહેલી તકે શોધી કાઢે છે, જે બજારના વિકાસને વેગ આપે છે.
વધુમાં, ઓટોમેટેડ રિમોટ રૂટીંગ અને દેખરેખ સાથે, સિસ્ટમ રેલવે સેવાઓ અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ઓપરેશન મેનેજમેન્ટ કાર્યોની સરળ ઉપલબ્ધતામાં મદદ કરે છે, જેનાથી બજારના વિકાસમાં ફાળો આપે છે. રેલ ઉદ્યોગમાં ટેકનોલોજીકલ સુધારાઓ, જેમ કે ટ્રેન ઓટોમેશન અને ઉદ્યોગના અગ્રણી ખેલાડીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા રોકાણો, આગાહી સમયગાળા દરમિયાન બજારના વિસ્તરણને આગળ વધારશે તેવી અપેક્ષા છે.
સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ ઉદ્યોગ-નિષ્કર્ષ
સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ માટેનું બજાર ખૂબ જ ખંડિત છે, જેમાં ઘણા મુખ્ય ઉત્પાદકો, પુરવઠાકારો અને વ્યવસાયો સામેલ છે. આ બજારમાં તેમના પદચિહ્નોને વિસ્તૃત કરવા માટે, આ સંસ્થાઓએ ઉત્પાદન વિકાસ માટે વિસ્તરણ, કરારો, નવા ઉત્પાદન પ્રકાશન, સંયુક્ત સાહસો, હસ્તાંતરણ, ભાગીદારી અને અન્ય જેવી વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો છે. જનરલ ઇલેક્ટ્રિક કંપની (જીઇ), હિટાચી, બોમ્બાર્ડિયર, સિમેન્સ, થેલ્સ, ક્યોસન ઇલેક્ટ્રિક મેન્યુફેક્ચરિંગ લિમિટેડ (ક્યોસન), તોશિબા કોર્પોરેશન (તોશિબા), આલ્સ્ટોમ એસએ (આલ્સ્ટોમ), ટેક મહિન્દ્રા, ડબલ્યુએસપી, સિસ્કો સિસ્ટમ્સ (સિસ્કો), મર્મેક, એડવાન્ટેક, મિપ્રો અને એડીએલઆઈએનકે ટેકનોલોજી હાલમાં વૈશ્વિક સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ બજારમાં કાર્યરત કેટલાક મુખ્ય એકમો અને સાહસો છે.
કાર્યક્ષમ ટ્રેન સંચાલન વ્યવસ્થાપનની વધતી માંગ વૈશ્વિક સ્વાયત્ત ટ્રેનને આગળ ધપાવે છે
દેખરેખ બજાર. રેલવેમાં ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિને કારણે 2023થી 2028 સુધી બજાર 11.4% CAGRના દરે વૃદ્ધિ પામશે તેવી આગાહી કરવામાં આવી છે. કેટલાંક પરિબળો બજારની વૃદ્ધિને વેગ આપી રહ્યા છે. વૈશ્વિક બજારને આગળ વધારવા માટે ઉચ્ચ આંકડાકીય વૃદ્ધિ, ઉચ્ચ શહેરીકરણ, પ્રવાસીઓના રહેઠાણના વિસ્તરણ માટે યાંત્રિક પ્રગતિ અને તેજસ્વી શહેરી સમુદાયોની વધતી જતી પેટર્ન જરૂરી છે. મુખ્ય લાઇન સેગમેન્ટ ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (એટીસી) પ્રદર્શનને નોંધપાત્ર રીતે ટેકો આપે તેવી અપેક્ષા છે
આગાહી સમયમર્યાદામાં વિકાસ.
સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ માટેનું બજાર ટ્રેનના પ્રકારોના આધારે બે વર્ગોમાં વહેંચાયેલું છેઃ મુખ્ય લાઇન અને શહેરી. સેવાના પ્રકાર પર આધારિત બજારને ત્રણ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યું છેઃ પરામર્શ, પ્રણાલી એકીકરણ અને સમર્થન અને જાળવણી. બજારને ચાર કાર્ય પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવ્યું છેઃ સ્વચાલિત રૂટ સેટિંગ, ઓનલાઇન માહિતી માટે પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન ડિસ્પ્લે સિસ્ટમની લિંક, ટ્રેનના સમયપત્રક અને સમયપત્રકની ગણતરી અને સ્વચાલિત ટ્રેન નિયમન. સ્વચાલિત ટ્રેન દેખરેખ માટેના મુખ્ય પ્રાદેશિક બજારો ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, એશિયા પેસિફિક, લેટિન અમેરિકા અને મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકા છે. હિટાચી, યુનિટટેક, તોશિબા, ટ્રાફિક કંટ્રોલ ટેકનોલોજી, બોમ્બાર્ડિયર, સી. આર. એસ. સી. અને આલ્સ્ટોમ
બજારમાં અગ્રણી સંસ્થાઓ.
'મુખ્ય લાઇન ટ્રેન' શબ્દ પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેનો બંનેનો ઉલ્લેખ કરે છે. મોટાભાગની મુખ્ય ટ્રેનોમાં દેશના લગભગ દરેક આંતરછેદ પર ફેલાયેલા વ્યાપક માર્ગોનો સમાવેશ થાય છે. આ ટ્રેનો હેતુપૂર્વક લાંબા અને વિસ્તૃત અંતર માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. મુખ્ય ટ્રેનોને ધીમે ધીમે અદ્યતન ટેકનોલોજીથી સજ્જ કરવામાં આવી રહી છે. મોટાભાગના રેલવે વહીવટકર્તાઓ મુખ્ય લાઇનની ટ્રેનો માટે એટીસીનો ઉપયોગ કરે છે અને તૈનાત કરે છે કારણ કે તે ટ્રેન માર્ગોની જાળવણી કરતી વખતે અસર ઘટાડે છે. બજારની કેટલીક નોંધપાત્ર પેટર્નમાં અર્ધ-સ્વાયત્ત અને સ્વાયત્ત ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઓછા ખર્ચાળ અને ચોક્કસ લિડાર સુધારાઓ રજૂ કરવામાં આવે છે, અને માલસામાનના પાયાના સમારકામ અને સ્થાપના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી સોંપણીઓ વધારવામાં આવે છે.
વિવિધ સંસ્થાકીય સંદર્ભો સામાન્ય રીતે અત્યંત જટિલ હોય છે, જેમાં વિવિધ આઇટી માળખાઓ જોડાયેલા હોય છે
અને રોજિંદી સોંપણીઓ અને જવાબદારીઓ નિભાવવા માટે સંકળાયેલ છે. તેથી, વધુ સારી અને સુધારેલી રેલ પ્રવૃત્તિઓ માટે સંગઠનોની તાજેતરની એટીસી વ્યવસ્થામાં ફેરફાર કરવાની જરૂર છે. સહાય અને સમર્થન વહીવટ પ્રોજેક્ટના પાયામાં રજૂ કરાયેલ એટીસી માળખાને સહાય કરે છે. મદદ અને જાળવણી વહીવટમાં રોજિંદી તપાસ સહાય, વર્તમાન એટીસી પ્રણાલીની પ્રગતિ, વિવેચનાત્મક વિચારસરણી, સમારકામ, અપ્રચલિત વિભાગોનું સ્થાનાંતર, સક્રિય સેવાઓ, વ્યાવસાયિકો દ્વારા વિશેષ સહાય અને બોર્ડ પર પરીક્ષણ પરિસ્થિતિઓનો સમાવેશ થાય છે.
આગાહી સમયગાળા દરમિયાન, ઓટોમેશન સેગમેન્ટનો જી. ઓ. એ. 2 ભાગ પ્રતિનિધિત્વ કરે તેવી અપેક્ષા છે અને
તે વૈશ્વિક સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ (એટીસી) બજારમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે. ગોએ 2 સેગમેન્ટને કોમ્પ્યુટરાઈઝેશન દ્વારા એટીસી બજારમાં સૌથી વધુ અને સૌથી નોંધપાત્ર બજાર હિસ્સો મેળવવાની જરૂર છે. જીઓએ 2 માં અર્ધ-કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ ટ્રેન પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થાય છે. જીઓએ 2-આધારિત માળખું કુલ એટીપી અને એટીઓ અને કંટ્રોલ કેબમાં તાલીમ વહીવટકર્તા પ્રદાન કરે છે.
એ. ટી. ઓ. માળખાઓ ટ્રેનના પ્રવેગ અને ઘટાડાને નિર્દેશિત કરીને ટ્રેનના વિકાસનું સંચાલન અને નિયંત્રણ કરે છે.
એટીપી માળખું અને માળખું ટ્રેનના વિકાસને નિર્દેશિત કરે છે. જીઓએ 2 હેઠળ, ટ્રેન સંચાલક ટ્રેનની સામે ટ્રેકસાઇડની પરિસ્થિતિઓનું નિરીક્ષણ કરે છે અને મુસાફરોના પ્રવેશ માર્ગોને બંધ કરવા અને વિક્ષેપની સ્થિતિમાં ટ્રેન ચલાવવા માટે જવાબદાર છે.
જો કે, ટ્રેન શરૂ કરવી, શરૂ કરવી અથવા અટકાવવી એ સ્વાભાવિક રીતે નિયંત્રિત અને અમલમાં મૂકવામાં આવે છે. આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન, ગ્લોબલ ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (એટીસી) બજારમાં ઉત્તર અમેરિકન પ્રદેશનો મોટો હિસ્સો હોવાની અપેક્ષા છે. ઉત્તર અમેરિકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (યુએસ) અને કેનેડા જેવા વિકસિત અર્થતંત્રોનો સમાવેશ થાય છે, જે સ્થાનિક બજારમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપે છે. પ્રગતિના પ્રારંભિક વિનિયોગ અને પ્રદેશોમાં સંયુક્ત વહીવટના વૈશ્વિકીકરણને એકંદર ઉદ્યોગના નોંધપાત્ર વ્યવસાયો તરફ નિર્ણાયક સમજૂતીઓ ગણી શકાય.
આ પ્રદેશની મજબૂત રાજકોષીય સ્થિતિ તેના સભ્ય રાષ્ટ્રોને એટીસી વ્યવસ્થા અને પ્રગતિને આગળ વધારવા માટે ઘણું રોકાણ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. માલવહન માળખા અને ઝડપી રેલવે લાઇનોના આધુનિકીકરણ અને સ્થાપના પર કેન્દ્રિત પરિયોજનાઓની વધતી સંખ્યા આ પ્રદેશ માટે મુખ્ય વિકાસ પરિબળો છે. એટીસી બજારોનું ઊંડાણપૂર્વકનું વિશ્લેષણ વૃદ્ધિની સંભાવના, આગામી વલણો અને ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (એટીસી) બજારના કદ, આગાહી અને સંભવિતતાના આંકડા પ્રદાન કરે છે. એ. ટી. સી. અને એ. ટી. સી. એસ. એ રેલ કામગીરીનો અભિન્ન અને ફરજિયાત ઘટક હોવાથી, ઉદ્યોગની આંતરદૃષ્ટિ સાથેના આવા અભ્યાસો નિર્ણય લેનારાઓને રેલ દ્વારા કાર્યક્ષમ અને સલામત મુસાફરો અને નૂરની મુસાફરી તરફ મજબૂત વ્યૂહાત્મક નિર્ણયો લેવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, આવા અભ્યાસો અને સંશોધન બજારના ચાલકોનું વિશ્લેષણ કરવામાં અને બજારના પડકારો અને સ્પર્ધાત્મક વિશ્લેષણની આગાહી કરવામાં પણ મદદ કરે છે.