হায়দরাবাদ (মেট্রো রেল নিউজ): মাইন্ডস্পেস এবং শামশাবাদের মধ্যে একটি মেট্রো রেলের প্রস্তাব রাজ্য মন্ত্রিসভা থেকে অনুমোদন পেয়েছে এবং এই করিডোরের নির্মাণ কাজ শীঘ্রই শুরু হবে, টিআরএসের কার্যকরী সভাপতি এবং প্রাক্তন শিল্পমন্ত্রী কে টি রামা রাও বলেছেন।
30 কিলোমিটার দীর্ঘ মাইন্ডস্পেস-শামশাবাদ মেট্রো রুটটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত আর্থিক জেলার হাইটেক সিটির আইটি হাবগুলিতে যানজট সহজ করার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছে।
হাইটেক সিটিতে জেএলএল ইন্ডিয়ার নতুন কার্যালয়ের উদ্বোধন অনুষ্ঠানে রাও বলেন, সরকারের সামনে প্রধান চ্যালেঞ্জগুলি হল শহরের রাস্তায় ক্রমবর্ধমান যানজট এবং ভেঙে পড়া পরিকাঠামো।
তিনি বলেন, পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার জন্য কাজ করা হচ্ছে এবং কৌশলগত সড়ক উন্নয়ন কর্মসূচির আওতায় আরও কয়েকটি বিভাগ শীঘ্রই চালু হবে এবং এটি সহজ চলাচলে সহায়তা করবে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
তিনি আরও বলেন, প্রস্তাবিত এলিভেটেড বাস র্যাপিড ট্রানজিট ব্যবস্থাও যানজট মোকাবিলায় সহায়ক হবে। এটি কুকাটপল্লী এবং উইপ্রো জংশনগুলিকে সংযুক্ত করবে।
এটি স্মরণ করা যেতে পারে যে প্রস্তাবিত মাইন্ডস্পেস-শামশাবাদ মেট্রো রেল প্রকল্পের কাজ ইতিমধ্যে চলছে এবং দুই দরদাতাদের মধ্যে একজন আরভি অ্যাসোসিয়েটসকে ডিপিআর পরামর্শদাতা হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল।
2019 সালের জুলাই মাসে আধিকারিকরা ঘোষণা করেছিলেন যে ডিপিআর তিন মাসের মধ্যে প্রস্তুত হবে এবং ছয় মাসের মধ্যে প্রকল্পের কাজ শুরু হবে। বৈদ্যুতিক বাস ব্যবহার করা হবে এবং প্রকল্পটি শেষ হতে প্রায় আড়াই বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হয়েছিল। এটি শহরের পশ্চিম অংশের মূল কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করবে, যেখানে অফিস ক্লাস্টারের উচ্চ ঘনত্ব ছিল।
ওআরআর-এর ইতিমধ্যে প্রস্তাবিত উচ্চ গতির মেট্রো রেলের জন্য একটি নিবেদিত 25 মিটার রাইট অফ ওয়ে রয়েছে, যা 120 কিলোমিটার পর্যন্ত গতি স্পর্শ করতে পারে। এটিতে সীমিত স্টপ থাকবে এবং নকশাটি লাগেজের জন্যও পর্যাপ্ত জায়গা দেবে, তিনি বলেছিলেন। কর্মকর্তারা এর আগে বলেছিলেন যে এর জন্য একটি পিপিপি মডেল কাজ করবে না। প্রকল্পটিকে আর্থিকভাবে টেকসই করার জন্য, ওআরআর বরাবর কয়েকটি জনপদ গড়ে তোলার পরিকল্পনা ছিল। তিনি বলেন, এটি বিপরীতমুখী ভ্রমণকে উৎসাহিত করবে এবং এইচ. এ. এম. এল দ্বারা উচ্চ গতির রেল প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হবে।
রাও আরও বলেন যে হায়দরাবাদে গণপরিবহনের ব্যবহার মুম্বাইয়ের মতো শহরের তুলনায় মাত্র 36 শতাংশ, যেখানে ব্যবহার ছিল প্রায় 75 শতাংশ। এছাড়াও, শহরে গাড়ি পুলিং এখনও ব্যাপকভাবে এগোয়নি, তিনি কর্পোরেট সংস্থাগুলিকে শেষ মাইল সংযোগ সমাধানে সরকারের সাথে হাত মেলানোর আহ্বান জানান। অনেক সংস্থা ইতিমধ্যেই মেট্রো এবং এম. এম. টি. এস রেল স্টেশন থেকে তাদের কর্মীদের তাদের ক্যাম্পাসে নিয়ে যাচ্ছিল। কোম্পানিগুলি শেষ মাইল সংযোগের জন্য নন-পিক আওয়ারের সময় কার্যকরভাবে বহরের ব্যবহার করার পরিকল্পনা করে সরকারের সাথে জুটি বাঁধতে পারে।
জলের উপলব্ধতার ক্ষেত্রে রাও বলেছিলেন যে চেন্নাইয়ের মতো হায়দরাবাদে কখনই জল শেষ হবে না। তিনি স্বীকার করেছেন যে কিছু সময়ের জন্য জলের ঘাটতি ছিল কিন্তু সরকার প্রায় দেড় বছরের মধ্যে নিশ্চিত করবে যে জলের কোনও ঘাটতি নেই।