মুম্বইঃ মুম্বাই মেট্রোর তৃতীয় লাইনের রোলিং স্টক চলতি বছরে অর্ডার করা হবে এবং এটি 2019 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হবে। মুম্বাই মেট্রো রেল কর্পোরেশনের (এম. এম. আর. সি) ম্যানেজিং ডিরেক্টর অশ্বিনী ভিডে মঙ্গলবার বলেছেন, প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে চলছে এবং 2020 সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তিনি প্রথম কাস্টিং ইয়ার্ডের উদ্বোধন করার পর সংবাদমাধ্যমের সঙ্গে কথা বলছিলেন, যা মেট্রো টানেলের লাইনের জন্য কংক্রিটের বলয় তৈরি করবে। টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) দিয়ে সুড়ঙ্গ খনন এবং সুড়ঙ্গের আস্তরণের জন্য কংক্রিটের বলয় স্থাপন ক্রমানুসারে ঘটে।
দক্ষিণ মুম্বাইয়ের কোলাবাকে শহরতলির মুম্বাইয়ের বান্দ্রা এবং সিপজ এলাকার সঙ্গে সংযুক্ত করার জন্য ₹20,000 কোটি টাকারও বেশি খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এই লাইনে 27টি স্টেশন থাকবে যার মধ্যে 26টি ভূগর্ভস্থ এবং একটি স্থলভাগে থাকবে। যেহেতু লাইনের প্রায় সমস্ত অংশ ভূগর্ভস্থ, তাই সুড়ঙ্গের ছাদকে শক্তিশালী করার জন্য প্রায় 40,000 কংক্রিটের বলয়ের প্রয়োজন হবে।
ভিডে বলেছিলেন যে লাইনটি সাতটি বিভাগ বা প্যাকেজে বিভক্ত, যার জন্য ছয়টি ঢালাই ইয়ার্ডের প্রয়োজন হবে। প্রথম ইয়ার্ডের উদ্বোধন করা হয়েছে এবং একই সঙ্গে বাকি পাঁচটি ইয়ার্ডের কাজও শুরু হবে।
The 2020 deadline, if achieved will be a great feat!
But considering that it is totally underground ( India does not construction experience of this length of underground railway).
Even where the Metro is on viaduct the best timeline achieved in India for 11.5 Kms of Kochi Metro is 3 years 9 Months.
Mumbai 1 i.e 11 .5 kms took over 6 years and New york latest 3.5 miles ( fully underground ) addition in Manhattan took almost 8 years to complete.
The target seems very ambitious.