কোচি (মেট্রো রেল নিউজ): কোচি মেট্রো রেল লিমিটেডের (কে. এম. আর. এল) গোলাপী লাইন বা দ্বিতীয় পর্যায় খোলার পরে মসৃণ পরিচালনার জন্য তার বহরকে 33-এ প্রসারিত করার জন্য আটটি অতিরিক্ত ট্রেনের প্রয়োজন। এগুলি ছাড়া, ট্রেনের মধ্যে সময় তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে এবং যাত্রীদের অসুবিধা হতে পারে।
অর্থায়ন সাফ হয়ে গেলেও, অর্ডার দেওয়ার পর নতুন ট্রেনসেটগুলি আসতে প্রায় দুই বছর সময় লাগবে। এটি একটি স্পষ্ট ব্যবধান তৈরি করে। তাই ট্রেনসেটের অর্থায়নের বিষয়টি দ্বিতীয় পর্যায়কে আরও বিলম্বিত করবে। দ্বিতীয় পর্যায়টি এখন 2025 সালের ডিসেম্বরের মূল লক্ষ্য থেকে বিলম্বিত হয়ে 2027 সালের আগস্টের জন্য প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।
এই ব্যবস্থাটি বর্তমানে প্রথম পর্যায় থেকে 25টি, দৈনিক পরিষেবায় 18টি এবং রক্ষণাবেক্ষণ রিজার্ভ হিসাবে রাখা সাতটি ট্রেন চালায়। অর্থায়নের কারণে ক্রয় আটকে রয়েছে। যদিও এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাঙ্ক (এ. আই. আই. বি) সমর্থন করতে প্রস্তুত, তবুও কেন্দ্র ও কেরালা উভয় সরকারকে অবশ্যই একমত হতে হবে।
দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসের প্রতিবেদন অনুযায়ী, শ্রী লোকনাথ বেহরা বলেছেন, "প্রথম ও দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহারের জন্য আরও আটটি ট্রেনের প্রয়োজন হবে। 33টি ট্রেন নিয়ে কে. এম. আর. এল 7 থেকে 10 মিনিটের অগ্রগতি বজায় রাখার আশা করে। অতিরিক্ত ট্রেন ছাড়া, পরিষেবাগুলির মধ্যে ব্যবধান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে, দ্বিতীয় পর্যায়ের পরিচালনার জন্য প্রায় 20 মিনিট
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
50ঃ50 প্রকল্প হিসাবে, কে. এম. আর. এল একটি কেন্দ্রীয় অংশ নেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। ততক্ষণ পর্যন্ত, রাজ্যকে ₹275 কোটি টাকার সম্পূর্ণ আনুমানিক ব্যয় বহন করতে হতে পারে। কেন্দ্রীয় সরকার মহারাষ্ট্র ও উত্তরপ্রদেশ সহ রাজ্যগুলিকে একই ধরনের সহায়তা দিয়েছে।
কোচি মেট্রোর দ্বিতীয় পর্যায়ের বর্তমান অগ্রগতিঃ গোলাপী লাইন
কোচি মেট্রোর দ্বিতীয় পর্যায়ে 11টি স্টেশন রয়েছে। কোচি মেট্রো রেল প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের নেটওয়ার্কটি কাক্কানাদের মাধ্যমে ইনফোপার্কের এর্নাকুলামের সেন্ট্রাল পার্ক এবং স্মার্টসিটিকে সংযুক্ত করবে, বাস, ওয়াটার মেট্রো, পাবলিক সাইকেল শেয়ারিং সিস্টেম এবং আরও অনেক কিছুর সাথে মাল্টিমোডাল সংযোগের পরিকল্পনা রয়েছে।
পিঙ্ক লাইন নিজেই নির্মাণাধীন, এটি এখনও চালু হয়নি। আধিকারিকরা 2027 সালের জুন নাগাদ সিভিল কাজ শেষ করার এবং 2027 সালের আগস্ট মাসে চালু করার পরিকল্পনা করেছেন। মূল সময়সীমা ছিল 2025 সালের ডিসেম্বর, দ্বিতীয় পর্যায়ে তহবিল প্রক্রিয়া, জমি অধিগ্রহণ এবং ইউটিলিটি স্থানান্তরের অনুমোদনে বিলম্বের কারণে অনেক বিলম্ব হয়েছিল।
2047 সালের মধ্যে দিল্লি মেট্রো 24 ঘন্টা চলবেঃ খাট্টার