কোচি (মেট্রো রেল নিউজ): 22শে জুলাই, কোচি মেট্রো রেল লিমিটেড কম্প্রিহেনসিভ মোবিলিটি প্ল্যানের (সিএমপি) খসড়া প্রকাশ করেছে, যা শহরে মাল্টি-নোডাল এবং ট্রানজিট-ভিত্তিক উন্নয়নের পক্ষে। এই পরিকল্পনার মধ্যে একটি নতুন মেট্রো করিডোর নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা কোচি শহরের ব্যস্ততম অঞ্চলগুলিকে ভিড়মুক্ত করার লক্ষ্যে কাক্কানাদের মাধ্যমে কালামাসেরি এবং ত্রিপুনিথুরাকে সংযুক্ত করবে।
আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রকের প্রস্তাবিত এই সমন্বিত গতিশীলতা পরিকল্পনা (সিএমপি) শহরের আসন্ন গতিশীলতার নিদর্শনগুলির জন্য রোডম্যাপ হিসাবে কাজ করে।
কোচি মেট্রো রেল লিমিটেডকে (কে. এম. আর. এল) কেন্দ্রীয় সরকারের অধীনে আরবান মাস ট্রানজিট কোম্পানি (ইউ. এম. টি. সি) হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল যাতে শহরের ভবিষ্যতের পরিবহন এবং পরিকাঠামোগত প্রয়োজনের জন্য একটি বিস্তৃত পরিকল্পনা তৈরি করা যায়।
প্রস্তাবিত এমআরটিএস রুট
কম্প্রিহেনসিভ মোবিলিটি প্ল্যান (সিএমপি) শহরে 97 কিলোমিটার দীর্ঘ ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম (এমআরটিএস) উন্নয়নের প্রস্তাব দিয়েছে। সিএমপি কালামাসেরি-ত্রিপুনিথুরা সেকশন এবং আলুভা-আঙ্গামালি সেকশনের জন্য রেল-ভিত্তিক এমআরটিএস-এর পরামর্শ দেয়। উপরন্তু, এটি পারাভুর-আরুর এবং হাইকোর্ট-মুনাম্বাম অংশের জন্য বাস-ভিত্তিক এম. আর. টি. এস-এর প্রস্তাব দেয়।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এই পরামর্শগুলি প্রাথমিক মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে। তবে, শহরের জন্য সবচেয়ে কার্যকর ব্যবস্থা চিহ্নিত করার জন্য, একটি বিস্তারিত গবেষণা পরিচালনা করা প্রয়োজন।
সিএমপি অনুসারে, আলুভা, অঙ্গমালি, কাক্কানাড়, ত্রিপুনিথুরা, ভাল্লারপদম, উত্তর পারাভুর এবং কালামাসেরির মতো অঞ্চলগুলি কোচি পৌর কর্পোরেশন এলাকার মধ্যে মূল বিকাশের কেন্দ্র হিসাবে বিকশিত হচ্ছে. শহর জুড়ে পরিবহণের চাহিদার দক্ষ ও ন্যায্য বিতরণের জন্য মাল্টি-নোডাল উন্নয়ন কাঠামো অপরিহার্য।
কোচি মেট্রো
প্রথম পর্যায়
কোচি শহরে একটি কার্যকরী মেট্রো লাইন (ব্লু লাইন) রয়েছে। এই করিডোরটি প্রথম পর্যায়ের অংশ এবং এটি 25টি উত্তোলিত স্টেশনের মাধ্যমে আলুভা থেকে ত্রিপুনিথুরাকে সংযুক্ত করে।
দ্বিতীয় পর্যায়
কোচি মেট্রোর দ্বিতীয় পর্যায়টি 2018 সালের জুলাই মাসে রাজ্য সরকারের কাছ থেকে অনুমোদন পায়। তবে, প্রকল্পটি এখনও কেন্দ্রীয় সরকারের অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়টি জেএলএন স্টেডিয়াম এবং ইনফোপার্ক 2-এর মধ্যে সংযোগকারী 11টি স্টেশনের মাধ্যমে 1 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করবে।