এই খবরটি শুনুন
0:00
NEW DELHI (Metro Rail News): Communications-based train control (CBTC) is a railway signalling system that utilizes telecommunications between train and track equipment to regulate traffic and control infrastructure. The exact position of a train is known more precisely with CBTC systems than with traditional signalling systems. This results in a more efficient and safe way of managing railway traffic. Metros (and other train systems) can increase capacity while maintaining or even enhancing safety.A CBTC system is a continuous, automatic train control (ATC) system that uses high-resolution train location determination independent of track circuits; continuous, high-capacity, bidirectional train-to-wayside data communications; and train borne and wayside processors capable of implementing automatic train protection (ATP) duties, as well as optional automatic train operation (ATO) and automatic train supervision (ATS) services, as defined in the IEEE 1474 standard. CBTC can be classified based on operational requirements:
- শুধুমাত্র এটিপি এটিও বা এটিএস ছাড়া কাজ করে।
- এটিপি এবং আংশিক এটিও এবং/অথবা এটিএস ফাংশন।
- সিবিটিসি শুধুমাত্র ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হতে পারে বা অন্যান্য সহায়ক পথপ্রান্ত ব্যবস্থার সাথে একত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে।
- কন্টিনিউয়াস অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন (এটিপি), অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন (এটিও) এবং অটোমেটিক ট্রেন সুপারভিশন (এটিএস) ট্রেনের অবস্থা এবং নিয়ন্ত্রণের তথ্য প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে ওয়েসাইড এবং ট্রেন-বাহিত প্রসেসরগুলির সাথে বাস্তবায়িত হয়।
- সিবিটিসি সিগন্যালের মাধ্যমে প্রতি ট্র্যাক ডিজাইনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা পাওয়া যায়। এই ব্যবস্থাটি সর্বাধিক সংখ্যক ট্রেনকে সমর্থন করতে পারে। কোনও ট্র্যাকসাইড সংকেত বা ট্র্যাক সার্কিট নেই। ট্রেনের অবস্থান নির্ধারণে বৃহত্তর নির্ভুলতা-ট্র্যাক সার্কিট থেকে স্বাধীন। ট্রেন এবং রাস্তার পাশের মধ্যে ক্রমাগত তথ্য বিনিময়।
- ঐতিহ্যবাহী সিগন্যালিং ব্যবস্থার বিপরীতে, যেখানে ব্লকের দৈর্ঘ্য স্থির করা হয়, সিবিটিসি মুভিং ব্লক ধারণাটি ব্যবহার করে, যেখানে পূর্ববর্তী ট্রেনের গতির উপর ভিত্তি করে ব্লকের দৈর্ঘ্য ক্রমাগত পরিবর্তন করা হয়।
- ট্রেন-বাহিত ব্যবস্থা দ্বারা ট্র্যাক সার্কিট ছাড়াই উচ্চ নির্ভুল ট্রেনের অবস্থান সনাক্তকরণ।
- ট্রেনের অবস্থান এবং অন্যান্য ট্রেনের স্থিতির তথ্য রাস্তার পাশের নিয়ন্ত্রক/সরঞ্জামগুলিতে প্রেরণ করা।
- ওয়েসাইড কন্ট্রোলার চলাচল কর্তৃপক্ষের (এমএ) সীমা তৈরি করে।
- ট্রেন-বাহিত ব্যবস্থায় এম. এ-র সংক্রমণ।
- ট্রেন-বাহিত সরঞ্জাম দ্বারা এটিপি প্রোফাইল নির্ধারণ ও প্রয়োগ
- ট্রেন-বাহিত ব্যবস্থার মাধ্যমে এমএ-এর বাস্তবায়ন।
- ওয়েসাইড থেকে এক্সটার্নাল ইন্টারলকিং এবং স্টেটাস এক্সটার্নাল ইন্টারলকিং থেকে ওয়েসাইড পর্যন্ত কমান্ডের যোগাযোগ।
- এক পার্শ্ববর্তী নিয়ামক থেকে অন্য পার্শ্ববর্তী নিয়ামকের মধ্যে তথ্য যোগাযোগ করা।
- একটি ট্রেনের মধ্যে ট্রেন-বাহিত সরঞ্জামের একাধিক সেটের মধ্যে যোগাযোগ।
- সিবিটিসি নিম্নলিখিত উপায়ে পরিকাঠামোর কার্যকর ব্যবহার করেঃ
- কাছাকাছি হেডওয়েতে ট্রেনগুলিকে অনুমতি দেয়।
- ট্রেনের অধিকতর নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণ সম্ভব।
- ক্রমাগত নিরাপদ ট্রেন পৃথকীকরণ এবং অতিরিক্ত গতির সুরক্ষা প্রদান করে।
- নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সময় সবচেয়ে দক্ষ পদ্ধতিতে ট্র্যাকটি ব্যবহার করে।
- পরিচালন খরচ কমাতে চালকবিহীন ব্যবস্থা (অথবা চালকবিহীন ব্যবস্থায় উন্নীতকরণযোগ্য);
- রাস্তার পাশে কম সরঞ্জাম
- উন্নত নির্ভরযোগ্যতা
- রিয়েল টাইম ডায়াগনস্টিক ডেটা
- আই-সিবিটিসি, যা ভারতে প্রথমবার গড়ে তোলা হচ্ছে, মানহীন মেট্রো এবং ট্রেন চলাচলকে সক্ষম করবে। এটি মেট্রো এবং রেল অটোমেশনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ এবং এটি ভারত সরকারের 'আত্মনির্ভর ভারত' মিশনকে সমর্থন করবে। প্রকল্পটি ভারত সরকারের আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রকের (এম. ও. এইচ. ইউ. এ) তত্ত্বাবধানে পরিচালিত হচ্ছে। এই সমঝোতাপত্রটি বিইএল এবং ডিএমআরসি-র পরিপূরক শক্তি ও দক্ষতার ক্ষেত্রে লাভবান হতে চায়।
- ঐতিহ্যবাহী রেলওয়ে সিগন্যালিং রঙিন আলোর সংকেত এবং ট্র্যাক সার্কিট এবং অ্যাক্সেল কাউন্টারের মাধ্যমে ট্রেন সনাক্তকরণের উপর নির্ভর করে। যদিও এই প্রযুক্তিটি ট্রেন সনাক্তকরণ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত, তবুও এটি বিভাগের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে অক্ষম। দেশীয় যোগাযোগ ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (আই. সি. বি. টি. সি) ঘটনাস্থলে প্রবেশ করে।
- ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং পরিকাঠামো নিয়ন্ত্রণের জন্য, বর্তমান যোগাযোগ-ভিত্তিক ব্যবস্থা ট্রেন এবং ট্র্যাক সরঞ্জামের মধ্যে টেলিযোগাযোগ ব্যবহার করে। এটি একটি ট্রেনের সুনির্দিষ্ট অবস্থান ট্র্যাক করতে সহায়তা করে, যা প্রচলিত সংকেত পদ্ধতির তুলনায় উচ্চতর। এটি আরও কার্যকর এবং নিরাপদ রেল ট্রাফিক ব্যবস্থাপনায় সহায়তা করে। এটি মেট্রোগুলিতে (এবং অন্যান্য ট্রেন ব্যবস্থা) সুরক্ষা সংরক্ষণ বা এমনকি উন্নত করার সময় অগ্রগতির উন্নতিতে সহায়তা করে।
- অত্যাধুনিক উদ্ভাবনের সংহতকরণের মাধ্যমে, আই-সিবিটিসি বর্তমানে বিশ্বব্যাপী গণপরিবহন রেল অপারেটরদের পছন্দের পছন্দ, যেখানে ইতিমধ্যেই শতাধিক ব্যবস্থা চালু রয়েছে। ভারতে মেট্রো ব্যবস্থাতেও এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে। প্রধান শহর/শহরগুলিতে জনসংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে গণপরিবহন এবং সিগন্যালিং ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা অবশ্যই বিকশিত হতে হবে এবং চাহিদা ও ট্রাফিক ক্ষমতার এই বৃদ্ধি নিরাপদে পূরণ করতে হবে। ফলস্বরূপ, আই-সিবিটিসি তার চলমান ব্লকের বৈশিষ্ট্যের জন্য ব্যাপকভাবে গৃহীত হচ্ছে, যা সিস্টেম পরিচালনার উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি দেয় এবং নিরাপদ ক্রিয়াকলাপের নিশ্চয়তা দেওয়ার পাশাপাশি মেট্রো পরিকাঠামোর দক্ষ ব্যবহারের নিশ্চয়তা দেয়।