দিল্লি মেট্রোর চতুর্থ পর্যায় কীভাবে আলাদা হবেঃ এখানে বিস্তারিত দেখুন

নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): 1998 সাল থেকে, যখন প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ শুরু হয়েছিল, দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডি. এম. আর. সি) সর্বদা তার ভুল থেকে শিক্ষা নিয়েছে এবং পরবর্তী পর্যায় বাস্তবায়নের সময় পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছে। চতুর্থ পর্যায়, যার কাজ গত বছরের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, তার থেকে আলাদা কিছু নয়। "ডি. এম. আর. সি অন্যান্য ব্যবস্থা ছাড়াও চতুর্থ পর্যায়ে তার স্টেশনগুলির জন্য একটি বিস্তৃত পরিকল্পনা করেছে। এর মধ্যে বিল্ডিংয়ের বাইরের অংশের জন্য একটি নতুন টেক্সচার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে কারণ বর্তমানটি খোসা ছাড়ায় এবং ধুলো সংগ্রহ করে। নতুন স্টেশনগুলিতে বড় এসকেলেটর এবং লিফট, উন্নত এবং শক্তি-দক্ষ আলো এবং উন্নত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকবে। একটি সংবাদ সংস্থা জানিয়েছে, বর্তমান নিরাপত্তা ব্যবস্থার ফাঁকফোকরগুলি দূর করে নতুন স্টেশনগুলিকে চুরি-প্রতিরোধী করার জন্যও প্রচুর ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে। চতুর্থ পর্যায়ের অংশ হিসাবে, ডিএমআরসি বর্তমানে তিনটি অনুমোদিত করিডোর-জনকপুরী পশ্চিম থেকে আর কে আশ্রম মার্গ, অ্যারোসিটি থেকে তুঘলকাবাদ এবং মৌজপুর থেকে মুকুন্দপুর-61.6 কিলোমিটার এবং 46 টি স্টেশন সহ কাজ করছে। প্রকল্পের ব্যয়ের একটি বড় অংশ জমি অধিগ্রহণের জন্য ব্যয় করা হয়। চতুর্থ পর্যায়ে স্টেশনগুলির জন্য ন্যূনতম সম্ভাব্য জমির প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য, ছোট জায়গাগুলির মধ্যে অনেকগুলি ইউটিলিটি এবং পরিষেবাগুলির সাথে কমপ্যাক্ট স্টেশনগুলির পরিকল্পনা করা হয়েছে। আশ্রমের মতো স্টেশনগুলিতে এই কৃতিত্ব অর্জন করা হয়েছে, যেখানে ডি. এম. আর. সি জমির তীব্র ঘাটতির সম্মুখীন হয়েছিল। এই অভিজ্ঞতাকে চতুর্থ পর্যায়ে কাজে লাগানো হবে। স্টেশনগুলিও একটি ভিন্ন চেহারা ধারণ করবে। "বাইরের দেয়ালগুলিতে নির্দিষ্ট রঙের গঠন রয়েছে যা খোসা ছাড়ায় এবং ধুলোকে আকর্ষণ করে। প্যাচগুলির মেরামতগুলি বিদ্যমান টেক্সচারের সাথে মেলে না। ভবিষ্যতের স্টেশনগুলির জন্য, ভবনগুলির বাইরের অংশের জন্য মসৃণ সমাপ্তির রঙ বেছে নেওয়া হবে ", একজন ডি. এম. আর. সি আধিকারিক বলেছিলেন।" অতীতে, কাঠামোর ছোটখাটো ফাঁক দিয়ে দুষ্কৃতীরা ভায়াডাক্টে প্রবেশ করার খবর পাওয়া গেছে। এখন, নকশাগুলি পরিবর্তন করা হবে যাতে ব্যবধানটি হ্রাস করা যায় এবং এটিকে যতটা সম্ভব চুরি-প্রতিরোধী করা যায়। দুষ্কৃতীরা লক্ষ্য স্থানে আরোহণ বা অবতরণের জন্য মাটির তারকে হাতের দড়ি হিসাবে ব্যবহার করে এই ঘটনাগুলি ঘটে। এই কর্মকর্তা আরও বলেন, "ডিএমআরসি চতুর্থ পর্যায়ের স্টেশনগুলিতে আরও বড় লিফট স্থাপন করবে, যা বর্তমান 8 থেকে 13 জন বহন ক্ষমতার পরিবর্তে 20 জনের থাকার ব্যবস্থা করতে সক্ষম হবে। তবে, এইমস, দিল্লি গেট এবং হৌজ খাস স্টেশনের লিফটে 26 জন লোক থাকতে পারে। "প্রথমবার, ডি. এম. আর. সি চতুর্থ পর্যায়ে নন-ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনগুলিতেও দুটি সেটে (একটি উপরে যাওয়ার জন্য এবং অন্যটি নামার জন্য) এসকেলেটর স্থাপনের পরিকল্পনা করছে। "বর্তমানে শুধুমাত্র রাজীব চক, কাশ্মীরি গেট, হৌজ খাস ইত্যাদির মতো প্রধান ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনগুলিতে দ্বৈত বা একাধিক সেট এসকেলেটর রয়েছে, যা একই সাথে উপরের দিকে এবং নীচের দিকে উভয় চলাচলের ব্যবস্থা করে", আধিকারিক বলেছেন। চতুর্থ পর্যায়ের স্টেশনগুলিতে 295 টি লিফট এবং 644 টি এসকেলেটর স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে ডিএমআরসি-র। বর্তমানে ডি. এম. আর. সি তার 250টি স্টেশন এবং অন্যান্য স্থাপনায় 935টি লিফট এবং এস্কেলেটর পরিচালনা করে।