চেন্নাই লাইট রেল
চেন্নাই মেট্রো, চেন্নাই শহরতলি রেল এবং এম. আর. টি. এস-এর পাশাপাশি লাইট রেল হল চেন্নাইয়ের একটি পরিকল্পিত শহুরে রেল পরিবহন ব্যবস্থা। তাম্বরম এবং ভেলাচেরির মধ্যে হালকা রেলকে সি. এম. আর. এল দ্বারা সম্ভব বলে ঘোষণা করা হয়েছে। চেন্নাই মনোরেলের পথটি মূলত ভান্ডালুর এবং ভেলাচেরির মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরে এটি হালকা রেলের জন্য অধিগ্রহণ করা হয়।
প্রকল্পের বিস্তারিত
চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সি. এম. আর. এল) তামিলনাড়ুর চেন্নাইয়ে একটি লাইন সহ চেন্নাই মেট্রোলাইট প্রকল্পটি গড়ে তোলার জন্য চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সি. এম. আর. এল) দ্বারা প্রস্তাবিত হালকা রেল ট্রানজিট (এল. আর. টি) ব্যবস্থা। চেন্নাইয়ের মেট্রোলাইট লাইন, যা তাম্বরম এবং ভেলাচেরিকে সংযুক্ত করে, এমন একটি রুটে পরিকল্পনা করা হয়েছে যেখানে ব্যয় এবং প্রযুক্তিগত দিক থেকে একটি ব্যয়বহুল ভারী-রেল মেট্রো লাইন উদ্বৃত্ত হতে পারে। ভারত সরকারের 2019 সালের মেট্রোলাইট নির্দিষ্টকরণের সাথে সামঞ্জস্য রেখে এই ব্যবস্থাটির নকশা ও বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং নিয়মিত ভারী-রেল মেট্রো ব্যবস্থার তুলনায় এর ছোট আকার এবং কম ক্ষমতার কারণে এটি নির্মাণ (প্রায় 100 কোটি টাকা/কিমি), পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ তুলনামূলকভাবে সস্তা হবে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
চেন্নাই মেট্রো এবং স্থানীয় এম. আর. টি. এস (ভারতীয় রেলের মালিকানাধীন) ট্রেন ব্যবস্থার জন্য মেট্রোলাইট ট্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে ডেডিকেটেড/ফেন্সড-ইন লেনে গ্রেড (সড়ক স্তর)-এ কাজ করবে। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সিস্ট্রা এমভিএ কনসাল্টিং প্রকল্পের ব্যয়, নির্মাণের সময়কাল এবং বিভিন্ন সুবিধার মূল্যায়ন করার জন্য চেন্নাই মেট্রোলাইটের সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন প্রস্তুত করা শুরু করে।
সিস্টেমের নির্দিষ্টকরণ এবং মূল তথ্য
- কার্যকরীঃ 0 কিমি
- নির্মাণাধীনঃ 0 কিমি
- অনুমোদিত-0 কিমি
- প্রস্তাবিতঃ 15.5 কিমি
- বর্তমান সময়সীমা চূড়ান্ত হয়নি (অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা)
- ট্র্যাক গেজ-স্ট্যান্ডার্ড গেজ-1435 মিমি
- বিদ্যুতায়নঃ 25 কেভি, 50 হার্জ এসি ওএইচই
- সিগন্যালিংঃ যোগাযোগ ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সিবিটিসি)
- মোট ধারণক্ষমতাঃ 300-425 যাত্রী (3টি কোচ ট্রেন)
রুটের তথ্য
লাইন-1: তাম্বরম-ভেলাচেরি
দৈর্ঘ্যঃ 15 কিমি
- প্রকারঃ অ্যাট-গ্রেড (প্রাথমিকভাবে) এবং সম্ভবত স্বল্প দূরত্বের জন্য উত্তোলিত/ভূগর্ভস্থ
- স্টেশনগুলির সংখ্যাঃ নির্ধারণ করা হবে
- স্টেশনের নাম নির্ধারণ করা হবে
ক্যাচমেন্ট এরিয়াঃ অ্যালাইনমেন্ট অপশন-1: ভেলাচেরি, রাম নগর দক্ষিণ, ম্যাক্সওয়ার্থ নগর, ইন্দিরাপুরী, কোভিলামবাক্কাম, কিলকাট্টালাই, ওল্ড পালাভরম, ক্রোমপেট, তাম্বারাম
- সারিবদ্ধকরণ বিকল্প-2: ভেলাচেরি, পাল্লিকারানাই, মেদভাক্কাম, গৌরীভাক্কাম, পূর্ব তাম্বরম
সারসংক্ষেপ
চেন্নাই মেট্রোর একটি নতুন প্রকল্প রয়েছে, যা শহরের প্রথম হালকা রেল প্রকল্প, যা ভেলাচেরি এবং তাম্বারামকে সংযুক্ত করবে। এই দৈর্ঘ্য প্রায় 15 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মেট্রো ফেজ 1 প্রকল্পের বিপরীতে, যা 45 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে এবং ফেজ 1 সম্প্রসারণ প্রকল্প, যা 9 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে, হালকা রেল সম্ভবত গ্রেডে (মাটিতে) নির্মিত হবে। প্রথম পর্যায়ের সম্প্রসারণ প্রকল্পের মতো সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের দায়িত্বও একটি বেসরকারি সংস্থাকে দেওয়া হবে। প্রক্রিয়াটি 6 থেকে 8 মাস সময় নিতে পারে। এই অধ্যয়নে এই বিভাগের জন্য অসংখ্য বিকল্প পথ বিবেচনা করা হবে। এর পরে, কোন পদ্ধতিটি সর্বোত্তম তা নির্ধারণের জন্য আলোচনা করা হবে, যার পরে বিস্তৃত প্রকল্প প্রতিবেদন প্রস্তুত করা হবে। সি. এম. আর. এল পাল্লিকারানাই, মেদা ভাক্কাম, গৌরীভাক্কাম এবং পরিশেষে পূর্ব তাম্বরম সহ বিভিন্ন বিকল্পের দিকে নজর দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। শহরের দক্ষিণ অংশ এবং উপকণ্ঠে ঘন আবাসিক এলাকা এবং অবস্থানগুলির মধ্য দিয়ে হালকা রেল চালানোর লক্ষ্য এবং ধারণা।
এম. আর. টি. এস-এর সংযোগ
এই প্রকল্পটি বেলাচেরি এম. আর. টি. এস ব্যবস্থার সঙ্গেও যুক্ত করা হবে, যাতে যে যাত্রীরা ব্যবস্থা পরিবর্তন করতে চান এবং নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সংযুক্ত স্থানে ভ্রমণ করতে চান, তাঁরা সহজেই তা করতে পারেন। হালকা রেল বনাম মেট্রো রেল বেছে নেওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ হল এটি একটি ঐতিহ্যবাহী মেট্রোর তুলনায় কম ব্যয়বহুল হবে। উদাহরণস্বরূপ, এক কিলোমিটার উঁচু মেট্রো নির্মাণে খরচ হবে প্রায় 2 কোটি টাকা এবং ভূগর্ভস্থ নির্মাণে খরচ হবে প্রায় 1 কোটি টাকা। অন্যদিকে, প্রতি কিলোমিটার 100 কোটি টাকায় একটি হালকা রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলা যেতে পারে। মেট্রোর বিপরীতে, হালকা রেল তীক্ষ্ণ মোড় এবং বক্ররেখা নিতে পারে এবং নিকটবর্তী, সংকুচিত এবং সংকীর্ণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।
চেন্নাই লাইট রেল দুটি করিডোর বরাবর চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছেঃ
করিডর 1
করিডোর 1 সেলাইয়ুর, সেম্বাক্কাম, গৌরীভাক্কাম, মেদভাক্কাম, পাল্লিকারানাই এবং ভেলাচেরির মাধ্যমে তাম্বরম এবং ভেলাচেরিকে সংযুক্ত করে।
করিডর 2
করিডোর 2-এর মধ্যে রয়েছে পল্লবরম থেকে পুনামল্লি হয়ে পম্মাল, অনাকাপুথুর, কুন্দ্রাতুর, মঙ্গাদু এবং এস. এইচ 113এ পল্লবরম-কুন্দ্রাতুর-পুনামাল্লি রোডের কুমানন চাভাদি। এটি মূলত ভান্ডালুর এবং পুঝালের মধ্যে 54 কিলোমিটার দীর্ঘ চেন্নাই মনোরেল রুট হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি পালাভরম এবং পুনামল্লির মধ্যে হালকা রেলের জন্য গ্রহণ করার কথা রয়েছে। চেন্নাই মেট্রোপলিটন ডেভেলপমেন্ট অথরিটির চেন্নাই কম্প্রিহেনসিভ ট্রান্সপোর্টেশন স্টাডি অনুসারে, পম্মাল, কুন্দ্রাথুর, পুনামল্লি এবং আম্বাত্তুর ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটের মধ্য দিয়ে পল্লবরম থেকে কোয়াম্বেদু পর্যন্ত একটি হালকা রেলের প্রস্তাব করা হয়েছে।
চেন্নাই কম্প্রিহেনসিভ মোবিলিটি প্ল্যান অনুযায়ী, বিমানবন্দর-আভাদি-রেডহিলস করিডোর বরাবর হালকা রেল চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। করিডোরটি পম্মাল, অনাকাপুথুর, কুন্দ্রাথুর, মঙ্গাদু, কুমানচাভাদি, আভাদি এবং রেডহিলসের মধ্য দিয়ে পল্লবরমকে রেডহিলসের সাথে সংযুক্ত করে।
To avoid traffic in Velachery By pass road junction ( near Gurunanak College ) the light rail can be extended from Velachery and connected to Guindy along 100 feet road.
It will soon be overwhelmed by the demand, must be scrapped and substituted.
Extend it upto Mannivakkam
Instead of terminating at Tambaram and latter rethinking; it can be extended upto Kilbakkam, where the New Bus Stand is upcoming. Thanks
Nice information.
What happened to Velachery – St. Thomas Mount connectivity? It’s long hanging fruit to connect Beach – Tambaram via Velachery. Very bad performance of both railways and state government to get this route activated. Instead, wasting time to talk about something else.
The light rail option from Velachery to Tambaram via Medavakkam will be a good project to be undertaken as early as possible. The current road width in this route is generally good to accommodate light rail except in few places. This route has a large population who are commuting daily by bus, car and we face congestion already in peak hours. Request the government to consider this route and start the project soon.
Very Happy at the pae of developments wishing u All the Best for this will make a lot of lives Easier,Great Work,All Thks to Our Government in Tamil Nadu
Please Complete the Project Soon
Please complete the project as soon as possible so that we can benefit from the project before we die… instead of keeping it pending for too long….
Velachery to East Tambaram via Pallikaranai, Medavakkam, Gowrivakkam/Santoshpuram, Kamarajapuram, Camp Road Junction will cover daily passengers.