বেঙ্গালুরু (মেট্রো রেল নিউজ): বেঙ্গালুরু মেট্রো তার প্রথম প্রধান মধ্য-জীবন সংস্কার কর্মসূচির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, 2011 সালের দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করা ট্রেনগুলি বিস্তারিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন এবং উপাদান প্রতিস্থাপনের জন্য সেট করা হয়েছে। এই মহড়া বি. এম. আর. সি. এল-কে বহরের নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখতে সহায়তা করবে কারণ নতুন সি. আর. আর. সি-টিটাগড় ট্রেনগুলি ধীরে ধীরে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।
ব্যাঙ্গালোর মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (বি. এম. আর. সি. এল) প্রায় 15 বছরের কার্যক্রমের পর তার কয়েকটি প্রাচীনতম মেট্রো ট্রেনের জন্য একটি বড় মধ্য-জীবন ওভারহল প্রোগ্রাম শুরু করতে প্রস্তুত। রক্ষণাবেক্ষণের কাজটি প্রাথমিকভাবে বেগুনি এবং সবুজ লাইনে চলাচলকারী ট্রেনগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। এর মধ্যে বেশ কয়েকটি ট্রেন 10 লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি পথ অতিক্রম করেছে, যা তাদের যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং সুরক্ষা ব্যবস্থার বিশদ মূল্যায়ন অব্যাহত রাখার জন্য প্রয়োজনীয় করে তুলেছে। 2011 সালে বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু হওয়ার পর থেকে বেঙ্গালুরু মেট্রোর মূল প্রজন্মের রোলিং স্টকের জন্য এটি প্রথম বড় মিড-লাইফ ওভারহল হবে।
বেঙ্গালুরু মেট্রোর সবুজ ও বেগুনি লাইনগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে
দুটি করিডোর বর্তমানে 57টি ট্রেনের একটি যৌথ বহর পরিচালনা করে। বি. এম. আর. সি. এল, সি. আর. আর. সি-টিটাগড় কনসোর্টিয়াম দ্বারা নির্মিত নতুন ট্রেনগুলি অন্তর্ভুক্ত করার প্রক্রিয়াও চালাচ্ছে। ইতিমধ্যেই চারটি নতুন ট্রেন এসেছে, এবং আগামী সময়ের মধ্যে আরও 21টি ট্রেন গ্রিন লাইনের বহরে যোগ দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। অতিরিক্ত রোলিং স্টক বি. এম. আর. সি. এল-কে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পরিষেবা থেকে পুরানো ট্রেনগুলি প্রত্যাহার করার জন্য আরও বেশি নমনীয়তা দেবে। বর্তমানে গ্রিন লাইনে মোতায়েন করা কিছু পুরনো ট্রেন পরবর্তীকালে বেগুনি লাইনে স্থানান্তরিত হতে পারে। এই বহরের রদবদল দৈনন্দিন কাজকর্মকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত না করে ওভারহল কর্মসূচিকে সমর্থন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
মিড-লাইফ ওভারহল কী কভার করবে?
সাধারণত প্রায় 15 বছরের চাকরির পরে একটি মধ্য-জীবন ওভারহল করা হয়, যেখানে আরও বিস্তৃত জীবন-চক্র ওভারহল সাধারণত অনেক পরে করা হয়। পরিকল্পিত কর্মসূচির আওতায় প্রতিটি ট্রেনের বিস্তারিত পরিদর্শন করা হবে, তারপরে তাদের অবস্থার উপর নির্ভর করে উপাদানগুলির মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হবে। অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা থাকা মূল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
- ট্র্যাকশন মোটর এবং ড্রাইভ সিস্টেম
- বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, তার এবং ব্যাটারি
- চাকা, অক্ষ এবং ব্রেকিং ব্যবস্থা
- দরজা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা ব্যবস্থা
- এয়ার কন্ডিশনার এবং বায়ুচলাচল ইউনিট
- সিগন্যালিং, নিয়ন্ত্রণ এবং অনবোর্ড ইলেকট্রনিক সিস্টেম
- যাত্রীদের বসার জায়গা, অভ্যন্তরীণ এবং অন্যান্য কোচের সরঞ্জাম
- গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন নিরাপত্তা ব্যবস্থা
যান্ত্রিক মূল্যায়নের পরে যেখানেই প্রয়োজন হবে জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি পুনর্নবীকরণ করা হবে।
প্রতিটি ট্রেনের জন্য প্রায় 15 দিন
একযোগে একাধিক ট্রেন পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়ার পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে এই সংস্কার করা হবে। বি. এম. আর. সি. এল আশা করে যে প্রতিটি ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণ ও সংশ্লিষ্ট পরীক্ষায় প্রায় 15 দিন সময় লাগবে। নতুন ট্রেনের আগমন তাই বাস্তবায়নের কৌশলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। অতিরিক্ত রোলিং স্টক অপারেটরকে পরিষেবা বজায় রাখার অনুমতি দেবে যখন পুরানো ট্রেনগুলি ধীরে ধীরে সংস্কারের জন্য পাঠানো হয়। বেঙ্গালুরু মেট্রোর নেটওয়ার্ক ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে এবং পুরনো করিডোরের উপর যাত্রীদের নির্ভরতা বেশি থাকায় এই কর্মসূচি নেওয়া হয়েছে।
আরও পড়ুন-বেঙ্গালুরু মেট্রো ব্লু লাইন 2028 সালের মার্চ পর্যন্ত বন্ধ, বিমানবন্দর সংযোগে আরও বিলম্ব