ডি. এফ. চি. চি. আই. এল.-এ 2026 চনৰ 31 মাৰ্চত পশ্চিম ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰৰ অন্তিম 102 কিলোমিটাৰ অংশ জে. এন. পি. টি-নিউ ছাফালে (ভাইতাৰ্ণা)-ত সফল পৰীক্ষা অনুষ্ঠিত কৰি ৰে "লৰ মালবাহী ক্ষেত্ৰত এক ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি অতিক্ৰম কৰিছে। শেষৰ অংশত চলোৱা এই পৰীক্ষাই সমগ্ৰ ডব্লিউ. ডি. এফ. চি. সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ ইংগিত দিয়ে।
পৰীক্ষণটো নিজেই কাৰ্য্যকৰীভাৱে পোনপটীয়া আছিলঃ দুটা কণ্টেইনাৰ ৰে 'ল একে সময়তে 11ঃ50 বজাত বিপৰীত দিশত চলিছিল, এটা বৈদ্যুতিকভাৱে চালিত হৈ জে. এন. পি. টি.-ৰ পৰা নিউ ছাফালেৰ ফালে গৈছিল, এটা ডিজেল চালিত হৈ বিপৰীত দিশত গৈছিল।
লগতে পঢ়কঃ ৰে "লৱেৰ বাবে মাইলৰ খুঁটিঃ আই. চি. এফ.-এ আৰ. ডি. এছ. অ". পৰীক্ষণৰ বাবে ভাৰতৰ প্ৰথমখন বন্দে ভাৰত মালবাহী ৰে "ল মুকলি কৰিব
এই অংশটো কিয় অসমতাপূৰ্ণভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
জে. এন. পি. টি.-বৈতাৰ্ণা খণ্ডটো কেৱল ডব্লিউ. ডি. এফ. চি. পজলৰ শেষ অংশ নহয়; ই যুক্তিসংগতভাৱে কৌশলগতভাৱে আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ। জে. এন. পি. টি.-য়ে ভাৰতৰ কণ্টেইনাৰাইজড কাৰ্গোৰ প্ৰায় 55 শতাংশ পৰিচালনা কৰে। মালবাহী কৰিডৰ নেটৱৰ্কৰ সৈতে এক পোনপটীয়া, সমৰ্পিত ৰে "ল সংযোগৰ অৰ্থ হ" ল বন্দৰত থকাৰ সময় হ্ৰাস হ "ব পাৰে, আৰু দীৰ্ঘদিন ধৰি ভিৰ হৈ থকা মুম্বাই পথ নেটৱৰ্কৰ পৰা কণ্টেইনাৰৰ চলাচল বিচ্ছিন্ন কৰিব পাৰি।
ডি. এফ. চি. চি. আই. এল.-ৰ মতে, এই অংশটো সম্পূৰ্ণৰূপে আৰম্ভ হোৱাৰ ফলত মালবাহী ৰে "লৰ পৰিবহণৰ সময় প্ৰায় চাৰি ঘণ্টা হ্ৰাস হ" ব, যিটো সামান্য যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ ফলত সম্পত্তিৰ ব্যৱহাৰ, ৰোলিং টাৰ্নাউণ্ডৰাউণ্ড, আৰু অৱশেষত প্ৰতি টন কিলোমিটাৰৰ খৰচৰ ওপৰত যৌগিক প্ৰভাৱ পৰিব, যাৰ ফলত ৰে "ল পথৰ বিপৰীতে প্ৰতিযোগিতামূলক হৈ পৰিব।
ভাৰতৰ ৰে 'লৱেই দীৰ্ঘদিন ধৰি এক আক্ৰমণাত্মক পথ পৰিবহণ খণ্ডৰ বিৰুদ্ধে মালবাহী চলাচলত নিজৰ অংশ ধৰি ৰাখিবলৈ সংগ্ৰাম কৰি আহিছে। 1950-ৰ দশকত মালবাহীৰ ক্ষেত্ৰত ৰে "লৰ মডেল অংশ এসময়ত 80 শতাংশতকৈ অধিক আছিল, কিন্তু ক্ৰমান্বয়ে হ্ৰাস পাইছে, এতিয়া 30 শতাংশতকৈ কম হৈছে। ডিএফচি প্ৰকল্পটো গতি, নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু ক্ষমতা প্ৰদান কৰি এই গতিপথটো সঠিকভাৱে বিপৰীত কৰিবলৈ ধাৰণা কৰা হৈছিল যিটো যাত্ৰীৰ যাতায়াতৰ দ্বাৰা বোজা পৰা উত্তৰাধিকাৰী নেটৱৰ্কে সাধাৰণতে প্ৰদান কৰিব নোৱাৰে।
পূব আৰু পশ্চিম দুয়োটা কৰিডৰে এতিয়া সম্পূৰ্ণ কাৰ্য্যকৰীকৰণৰ দিশে আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে নেটৱৰ্কৰ প্ৰভাৱ আৰম্ভ হয় আৰু তাতেই প্ৰকৃত অৰ্থনৈতিক যুক্তি নিহিত হৈ থাকে।
ট্ৰায়েল ৰানটো এটা কাৰিকৰী গ্ৰীণ লাইট, বাণিজ্যিক নহয়। কমিছনৰ সময়সীমা, বন্দৰ-সংযুক্ত মালবাহীৰ বাবে শুল্কৰ গাঁথনি, আৰু কৰিডৰটোৰ সৈতে ব্যক্তিগত টাৰ্মিনেল বিকাশৰ গতিয়ে নিৰ্ধাৰণ কৰিব যে ডব্লিউ. ডি. এফ. চি. য়ে কিমান দ্ৰুতগতিত অভিযান্ত্ৰিক কৃতিত্বৰ পৰা লজিষ্টিক বজাৰত ব্যাঘাতকলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।
নতুন দিল্লীৰ ভাৰত মণ্ডপমত 2026 চনৰ মে "মাহত অনুষ্ঠিত হ" বলগীয়া মেট্ৰ "আৰু ৰে" লৱেৰ বাবে ভাৰতৰ প্ৰধান প্ৰদৰ্শনী আৰু সন্মিলন ইন "মেট্ৰ" 2026-ত এআই-য়ে কেনেদৰে বিকসিত ভাৰতৰ বাবে বহনক্ষম নগৰীয়া ৰে "ল চলাচলৰ পৰৱৰ্তী পৰ্যায় কঢ়িয়াই আনিছে সেয়া আৱিষ্কাৰ কৰক।
এতিয়া পঞ্জীয়ন কৰকঃ https://zma.page/ek9