নতুন দিল্লী, ভাৰত (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): আৰু দুটা বুলেট ট্ৰেইনৰ নিৰ্মাণৰ কাম 2022-23 ত আৰম্ভ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। ইয়াৰ উপৰিও, চৰকাৰী বিষয়াসকলৰ মতে, কেন্দ্ৰই কেন্দ্ৰীয় বাজেটত নতুন দিল্লী-বাৰাণসী উচ্চ গতিৰ ৰে "ল কৰিডৰ ঘোষণা কৰিব পাৰে। বিষয়াসকলে নাম প্ৰকাশ নকৰাৰ ভিত্তিত ঘোষণা কৰিছে আৰু লগতে কয় যে মুম্বাই-নাগপুৰ কৰিডৰটোও পুঁজিৰ ওপৰত স্পষ্টীকৰণৰ বাবে ৰেল মন্ত্ৰালয়ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।
নেশ্যনেল হাই-স্পিড ৰে "ল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডে (এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.) নতুন দিল্লী-বাৰাণসী কৰিডৰৰ বাবে ডিপিআৰ প্ৰস্তুত কৰে। আৰু কেৱল নৱেম্বৰ মাহত ৰে 'লৱে' লৈ দাখিল কৰা হয়। তদুপৰি, এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-ৰ মতে, মুম্বাই-নাগপুৰৰ বাবে ডিপিআৰ সম্পূৰ্ণ কৰা হ 'ব আৰু পৰৱৰ্তী বিত্তীয় বৰ্ষৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ৰে' ল মন্ত্ৰালয়লৈ প্ৰেৰণ কৰা হ 'ব। তেওঁলোকে লগতে উল্লেখ কৰে যে আৰু পাঁচটা বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ ডিপিআৰো ভালদৰে চলি আছে আৰু 2023 বিত্তীয় বৰ্ষৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হ 'ব পাৰে। অৱশ্যে, ৰে "ল মন্ত্ৰালয়ে এতিয়াও ই-মেইলৰ উত্তৰ দিয়া নাই।
দিল্লী-বাৰাণসী প্ৰকল্পৰ ব্যয় প্ৰায় 1 ত্ৰিলিয়ন ডলাৰ, আনহাতে মুম্বাই-নাগপুৰ পূৰ্বৰ তুলনাত অলপ কম। এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-ৰ মুখপাত্ৰগৰাকীয়ে লগতে কয় যে নতুন দিল্লী-বাৰাণসী কৰিডৰৰ ডিপিআৰ একাধিক অধ্যয়ন যেনে ভূমিৰ প্ৰয়োজনীয়তা, চাৰিওফালৰ গাঁওসমূহৰ ওপৰত প্ৰভাৱ, প্রত্যাশিত ৰাইডাৰশ্বিপ, সামাজিক প্ৰভাৱ মূল্যায়ন আদিৰ ওপৰত আধাৰিত। এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-এ মুম্বাই-আহমেদাবাদৰ মাজত ভাৰতৰ প্ৰথমটো বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্প ৰূপায়ণ কৰে, কিন্তু অধিগ্ৰহণ বা পথৰ সংৰেখনৰ বাবে প্ৰগতি তুলনামূলকভাৱে মন্থৰ। 500 কিলোমিটাৰতকৈ অধিক দৈৰ্ঘ্যৰ এই খণ্ডত প্ৰতি ঘণ্টাত প্ৰায় 300 কিলোমিটাৰ গতিৰে চলা ৰে "লৰ সৈতে 1 ট্ৰিলিয়নতকৈও অধিক বিনিয়োগ জড়িত হৈ আছে, আৰু তেওঁলোকে জাপানী ই5 শ্বিংকানচেন প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰে। চুৰাটৰ পৰা ভিলিমুৰাৰ মাজৰ 50 কিলোমিটাৰ অংশত এই পৰীক্ষামূলক প্ৰক্ৰিয়াটো 2026 চনত অনুষ্ঠিত হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে। ইয়াৰ উপৰিও কেন্দ্ৰৰ পৰা অনুমোদন লাভ কৰা আন সাতটা বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্প হ "লঃ চেন্নাই-মহীশূৰ, দিল্লী-আহমেদাবাদ, মুম্বাই-হায়দৰাবাদ, দিল্লী-অমৃতসৰ, বাৰাণসী-হাওৰা, মুম্বাই-নাগপুৰ, দিল্লী-বাৰাণসী। ৰাষ্ট্ৰীয় পৰিবহণ সংস্থাই ব্যক্তিগত খণ্ডকো ভাৰতীয় ৰে 'লৱে নেটৱৰ্কত ৰে' ল চলাবৰ বাবে আমন্ত্ৰণ জনাইছে।