মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3 আপডেটসমূহ

মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3: ট্ৰেইলৰ বাবে মুকলি কৰা হৈছে

এই লাইনটো কাৰ্যকৰী হোৱাৰ পিছত প্ৰতিদিনে প্ৰায় 17 লাখ লোকে যাত্ৰা কৰিব। এই লাইন আৰম্ভ হোৱাৰ লগে লগে প্ৰায় সাত লাখ বাহন অফ-ৰোডলৈ যাব। ই নিশ্চিতভাৱে পৰিৱেশৰ কাৰণত সহায় কৰিব। এম. এম. আৰ. চি. এল.-এ আগষ্ট মাহত আৰে কলোনীৰ চাৰিপুট নগৰত কোলাবা-বান্দ্ৰা-এছ. ই. ই. পি. জে. মেট্ৰ "লাইন-3-ৰ বহু প্ৰত্যাশিত পৰীক্ষামূলক যাত্ৰা আৰম্ভ কৰিছিল।

মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3: প্ৰকল্পৰ সবিশেষ

কোলাবা বান্দ্ৰা চিপজ মেট্ৰ ', যাক মুম্বাই মেট্ৰ' লাইন 3 বুলিও কোৱা হয়, মুম্বাই মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেড (এম. এম. আৰ. চি. এল.) ৰ দ্বাৰা ৰূপায়ণ কৰা এক চলি থকা প্ৰকল্প। সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত, 33.5-কিলোমিটাৰ দীঘল মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3 মুম্বাইৰ প্ৰথম ভূগৰ্ভস্থ মেট্ৰ' লাইন হ 'ব, য' ত 27টা ষ্টেচন থাকিব। বৰ্তমান, 33 কিলোমিটাৰ ভূগৰ্ভস্থ সুৰঙ্গৰ ভিতৰত মাত্ৰ 1.5 কিলোমিটাৰহে কৰিবলৈ বাকী আছে।

সংবাদ মাধ্যমৰ বাতৰি অনুসৰি, এম. এম. আৰ. চি. এল.-এ বান্দ্ৰাৰ পৰা চিপজলৈ একুৱা লাইনৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ কাম 2024 চনৰ জানুৱাৰী মাহৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ কৰাৰ লক্ষ্য লৈছে। পোষ্ট কৰক যে প্ৰথম পৰ্যায়ৰ কাম-কাজ আৰম্ভ কৰাৰ আগতে আৰু 6 মাহ নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে, যদিহে পৰৱৰ্তী তিনি মাহৰ ভিতৰত মেট্ৰ 'কাৰ শ্বেড ভূমিৰ সমস্যা সমাধান কৰা হয়। প্ৰতিবেদনসমূহে লগতে দাবী কৰিছে যে চৰকাৰে সম্ভাৱনীয়তা অধ্যয়ন কৰিবলৈ এজন পৰামৰ্শদাতা নিযুক্তিৰ সৈতে একুৱা লাইন নেভী নগৰলৈকে সম্প্ৰসাৰিত কৰিব পাৰে। সম্প্ৰসাৰণ ব্যয় প্ৰায় 2000 কোটি টকা হ "ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে।

প্ৰথম পৰ্যায়-বান্দ্ৰাৰ পৰা চিপজলৈ প্ৰাৰম্ভিক সময়সীমা আছিল ডিচেম্বৰ 2021 আৰু দ্বিতীয় পৰ্যায়-বি. কে. চি.-ৰ পৰা কোলাবালৈ মুম্বাইৰ প্ৰথম ভূগৰ্ভস্থ মেট্ৰ "ৰ বাবে জুন 2022 আছিল। লাইনটোৰ বিলম্বৰ বাবে, প্ৰথমতে 23,000 কোটি টকাৰ প্ৰকল্পটোৰ ব্যয় 33,406 কোটি টকালৈ বৃদ্ধি পাইছে, বৰ্তমান অন্বেষণ কৰি থকা নেভী নগৰ সম্প্ৰসাৰণৰ ব্যয় বাদ দি।

অতিৰিক্ত ব্যয়ৰ অনুমোদন

ব্যয় বৃদ্ধিৰ কথা উল্লেখ কৰি মহাৰাষ্ট্ৰৰ কেবিনেটে আগষ্ট মাহত মেট্ৰ 'লাইন 3 প্ৰকল্পৰ বাবে 10,269 কোটি টকাৰ অতিৰিক্ত ব্যয় অনুমোদন কৰিছিল।

ব্যয় বৃদ্ধিৰ বিষয়ে স্পষ্টীকৰণ কৰি ৰাজ্যখনৰ উপ মুখ্যমন্ত্ৰী শ্ৰী দেৱেন্দ্ৰ ফাৰ্নাভিছে অৱগত কৰে যে যোৱা দুবছৰত প্ৰায় কোনো নিৰ্মাণ নোহোৱাৰ বাবে মুম্বাই মেট্ৰ "লাইন 3-ৰ ব্যয় বৃদ্ধি পাইছে। প্ৰকল্পটোৰ মূল ব্যয় আছিল 23,136 কোটি টকা, যি এতিয়া 33,405 কোটি টকালৈ বৃদ্ধি পাইছে (মুঠ বৃদ্ধি হৈছে 10,269 কোটি টকা)। সেয়েহে, কেবিনেটে একুৱা লাইনৰ বাবে 10,000 কোটি টকাৰ অতিৰিক্ত ব্যয়ত অনুমোদন জনাইছে। ৰাজ্য চৰকাৰে এতিয়া কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰক প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে ইয়াৰ পুঁজিৰ পৰা অৰিহণা দিবলৈ অনুৰোধ কৰিবলৈ গৈ আছে।

Sponsored

পূৰ্বে 3 নং লাইনৰ বাবে 2,402 কোটি টকা ব্যয় কৰিবলগীয়া আছিল যিটো এতিয়া 3,699 কোটি টকালৈ বৃদ্ধি কৰা হৈছে। কেবিনেটে মুম্বাই মেট্ৰ 'পলিটান আঞ্চলিক উন্নয়ন কৰ্তৃপক্ষক (এমএমআৰডিএ) 10,269 কোটি টকাৰ পুঁজিৰ অংশ হিচাপে মুম্বাই মেট্ৰ' ৰেল কৰ্পোৰেচনলৈ 1,297 কোটি টকা (ব্যয়ৰ পাৰ্থক্য) হস্তান্তৰ কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়ে। মেট্ৰ 'লাইন 3-ক জাপান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা)-ৰ দ্বাৰা পুঁজি যোগান ধৰা হয়। জে. আই. চি. এ.-ৰ ওচৰত ঋণৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি কৰাৰ নতুন দাবী উত্থাপন কৰাৰ প্ৰস্তাৱত কেবিনেটৰ অনুমোদন লাভ কৰিছে। জেআইচিএ-য়ে এতিয়া ইয়াৰ অৱদান 13,235 কোটি টকাৰ পৰা 19,924 কোটি টকালৈ বৃদ্ধি কৰিব।

2031 চনৰ ভিতৰত প্ৰতিদিনে প্ৰায় 17 লাখ যাত্ৰীয়ে একুৱা লাইনত যাত্ৰা কৰিব। মানুহে 50 মিনিটৰ ভিতৰত কোলাবা (দক্ষিণ মুম্বাই) ৰ পৰা উপনগৰ মুম্বাইৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰলৈ যাত্ৰা কৰিব পাৰিব। প্ৰকল্পটোৰ সুৰঙ্গৰ কাম প্ৰায় 98.6 শতাংশ সম্পূৰ্ণ হৈছে, আনহাতে 82.6 ষ্টেচনৰ কামও শতাংশ কৰা হৈছে। 73.14 হেক্টৰ চৰকাৰী আৰু আন 2.56 হেক্টৰ ব্যক্তিগত অধিগ্ৰহণও সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছে।

নিৰ্মাণৰ সময়সূচী

অক্টোবৰত মুম্বাই মেট্ৰ "ৰেলে সিদ্ধিবিনায়কৰ পৰা দাদৰলৈ সুৰংগ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ কৰি 5, 2020 কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিছিল। এই অংশটো আটাইতকৈ অনিশ্চিত আছিল কিয়নো কেইবাটাও আৱাসিক ভৱন আৰু বাণিজ্যিক দোকান এই স্থানৰ ওচৰতে অৱস্থিত। দাদৰ, সিদ্ধিবিনায়ক আৰু সীতলাদেৱী মেট্ৰ "ষ্টেচনত একুৱা লাইনৰ কাম চলি আছে। লাইনটোৰ প্ৰায় 61 শতাংশ, দাদৰ মেট্ৰ 'ষ্টেচনত 3টা কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে। এতিয়ালৈকে লাইন 3ৰ সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কাম প্ৰায় 87 শতাংশ আৰু অসামৰিক কাম 60 শতাংশ সম্পূৰ্ণ হৈছে।

5.2 মিটাৰ ব্যাসৰ দুটা সুৰঙ্গ মাটিৰ তলত 20-25 মিটাৰ গভীৰতাত খনন কৰা হৈছে। এই সুৰংগবোৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ সতৰটা সুৰঙ্গ বোৰিং যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। বান্দ্ৰা-কুৰলা কমপ্লেক্সৰ পৰা ধাৰাৱী ষ্টেচনলৈকে 1.2 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত এটা অংশ মিঠি নদীৰ তলৰ পৰা পাৰ হ 'ব আৰু লাইনটোৰ এই অংশটোৰ বাবে এটা অতিৰিক্ত ষ্টেবলিং লাইন নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।

মেট্ৰ 'লাইন 3-ৰ বাবে মূল সময়সীমা আছিল 2016 কিন্তু ইয়াৰ নিৰ্মাণৰ ফলত উদ্ভৱ হোৱা বিভিন্ন আইনী বিবাদ আৰু পৰিৱেশগত সমস্যাৰ বাবে, এতিয়া ই 2024 চনত সম্পূৰ্ণ হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে। মে 'মাহত সম্পূৰ্ণ নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ আৰম্ভ হৈছিল, যেতিয়া বিষয়াসকলে সংশ্লিষ্ট কৰ্তৃপক্ষক অৱগত কৰিছিল যে আৰু অধিক বিলম্ব হ' লে প্ৰকল্পটোৰ ব্যয় প্ৰতিদিনে 4 কোটি টকা পৰ্যন্ত বৃদ্ধি হ 'ব। 3 নং লাইনটো পৰ্য্যায়ক্ৰমে ৰূপায়ণ কৰা হ "ব আৰু প্ৰথম পৰ্য্যায়টোৱে আৰে মিল্ক কলোনিটোক মুম্বাই বিমানবন্দৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। লাইনটোৰ কাম দ্ৰুত গতিত চলি আছে আৰু মাত্ৰ 18, 2017 কিলোমিটাৰ সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কাম বাকী আছে। যদিও লাইন 3 সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ তাৰিখ এতিয়াও সিদ্ধান্ত লোৱা হোৱা নাই, সম্পূৰ্ণ প্ৰকল্পটো 2024 চনৰ ভিতৰত কাৰ্যকৰী হোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।

সংযোগ আৰু পথ

3 নং লাইনে যাত্ৰীসকলক অন্যান্য মেট্ৰ 'লাইনৰ লগতে উপনগৰীয় ৰে' লপথৰ সৈতে সংযোগ প্ৰদান কৰিব। মূল লাইন 3 পৰিকল্পনাৰ অধীনত, বিমানবন্দৰৰ সৈতে কোনো পোনপটীয়া সংযোগ নাছিল আৰু যাত্ৰীসকলে মেট্ৰ 'ষ্টেচনৰ পৰা বাহিৰ হ' ব লাগিব, মাটিৰ স্তৰলৈ আহিব লাগিব, আৰু মুম্বাই বিমানবন্দৰত উপস্থিত হ 'বলৈ খোজকাঢ়ি এটা পথ পাৰ হ' ব লাগিব। অৱশ্যে, সংশোধিত পৰিকল্পনা অনুসৰি, এম. এম. আৰ. চি. এল. ক এতিয়া মেট্ৰ 'লাইনৰ পৰা বিমানবন্দৰ আৰু মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল ৰেলৱে ষ্টেচনলৈ পোনপটীয়াকৈ প্ৰৱেশৰ সুবিধা প্ৰদান কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়া হৈছে।

মূল পৰ্যায় আৰু তাৰিখ

• ফেব্ৰুৱাৰী মাহত এম. এম. আৰ. চি. এল.-এ মুম্বাই মেট্ৰ "ৰ 3 নং লাইনৰ টি2-ত ছত্ৰপতি শিৱাজী মহাৰাজ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰত (চি. এছ. এম. আই. এ.) ইয়াৰ পঞ্চম সুৰংগপথ ঘোষণা কৰিছিল। চিএছএমআইএ-টি2 ষ্টেচন আৰু আৰে কলোনীৰ মাজৰ কৰিডৰটোৱে মাৰোল নাকাৰ ভাৰ্চোভা-আন্ধেৰী-ঘাটকোপাৰ মেট্ৰ "1 লাইন আৰু আৰে ষ্টেচনৰ স্বামী সমৰ্থ নগৰ-জোগেশ্বৰী-কাঞ্জুৰমাৰ্গ-ভিখ্ৰোলী মেট্ৰ" 6 লাইনলৈ প্ৰৱেশৰ সুবিধা প্ৰদান কৰিব। মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3-এ এম. আই. ডি. চি. আৰু এছ. ই. ই. পি. জেড.-ৰ ব্যৱসায়িক কেন্দ্ৰসমূহৰ মাজত কিছু অতি প্ৰয়োজনীয় সংযোগ প্ৰদান কৰিব, যিবোৰ বৰ্তমান মুম্বাইৰ স্থানীয় ৰে' লৰ দ্বাৰা সংযুক্ত নহয়।
• ফেব্ৰুৱাৰী 21, 2019 ত ঘোষণা কৰা হৈছিল যে চহৰ ৰোড মেট্ৰ 'ষ্টেচনত ষষ্ঠ সুৰংগ নিৰ্মাণ প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছে। 2018 চনৰ ছেপ্টেম্বৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3-ৰ এই গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশত 692 মিটাৰৰ সুৰংগ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছিল, ইয়াৰ কিছু অংশ তানছা ৱাটাৰ পাইপলাইনৰ অধীনত চলি আছিল। মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 3-ৰ এই নতুন অংশটোৱে চহৰ ৰোডক চহৰৰ বাকী অংশৰ সৈতে সংযোগ কৰাত সহায় কৰিব। এম. এম. আৰ. চি. এল.-এ 2021 চনৰ নৱেম্বৰ মাহলৈকে মুঠ প্ৰকল্পটোৰ সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কামৰ প্ৰায় 97 শতাংশ সম্পূৰ্ণ কৰিছে। 7টা ভূগৰ্ভস্থ অসামৰিক পেকেজৰ ভিতৰত 6টাৰ বাবে সুৰংগ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈছে।
• 2020 চনৰ মাৰ্চ মাহত, এম. এম. আৰ. চি. এল.-এ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি অতিক্ৰম কৰিছিল, যেতিয়া ই মিঠি নদীৰ তলত পাৰ হৈ যোৱা দুটা সুৰঙ্গৰ ভিতৰত এটাত সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কাম সম্পূৰ্ণ কৰিছিল। সুৰংগবোৰ নদীৰ তলত 12.5 মিটাৰ গভীৰতাত আছে।

ইন্টাৰচেঞ্জ থকা ষ্টেচনসমূহঃ

• চাৰ্চগেট-পশ্চিম ৰেখা
• চিএছএমটি মেট্ৰ '-চেণ্ট্ৰেল লাইন, হাৰ্বাৰ লাইন, ভাৰতীয় ৰে' লৱে
• গ্ৰাণ্ট ৰোড-ৱেষ্টাৰ্ণ লাইন
• মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল মেট্ৰ '-ৱেষ্টাৰ্ণ লাইন, ভাৰতীয় ৰেলৱে
• মহালক্ষ্মী-পশ্চিম লাইন, মনোৰেল
• দাদৰ-পশ্চিম লাইন, কেন্দ্ৰীয় লাইন, ভাৰতীয় ৰে 'লৱে
• বি. কে. চি.-মেট্ৰ 'লাইন 2 (নিৰ্মাণধীন)
• ঘৰুৱা বিমানবন্দৰ-7 নং লাইন (নিৰ্মাণধীন)
• চাহাৰ ৰোড-7 নং লাইন (নিৰ্মাণধীন)
• আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ-7 নং লাইন (নিৰ্মাণধীন)
• মাৰোল নাকা-লাইন 1 (কাৰ্য্যকৰী)
• ছিফ-শাৰী 6

লাইন 3 ষ্টেচনসমূহ

আন কেইটামান তথ্য

• জে. আই. চি. এ.-য়ে 2,480 কোটি টকাৰ ঋণ প্ৰদান কৰেঃ জাপান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থা (জে. আই. চি. এ.)-এ 2020 চনৰ মাৰ্চ মাহত ভাৰত চৰকাৰৰ সৈতে এক চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰিছিল, যাতে লাইন 3 প্ৰকল্পৰ বাবে @<আই. ডি. 1 মিলিয়ন জাপানী য়েন (প্ৰায় 2,480 কোটি টকা) ৰ চৰকাৰী উন্নয়ন সাহায্য (ও. ডি. এ.) ঋণ প্ৰদান কৰিব পাৰি। অ "ডি এ ঋণ চুক্তিখন বিত্ত মন্ত্ৰালয়ৰ অৰ্থনৈতিক পৰিক্ৰমা বিভাগৰ অতিৰিক্ত সচিব চি এছ মহাপাত্ৰা আৰু জাইকা ইণ্ডিয়াৰ মুখ্য প্ৰতিনিধি কাটছুও মাটচুমোটোৰ মাজত স্বাক্ষৰিত হৈছিল। একুৱা লাইনটো 2024 চনৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ কথা আছে। সামগ্ৰিকভাৱে, জে. আই. চি. এ.-য়ে দিল্লী, বেংগালুৰু, কলকাতা, চেন্নাই, মুম্বাই আৰু আহমেদাবাদত মেট্ৰ "ব্যৱস্থাৰ উন্নয়নৰ বাবে 1 ত্ৰিলিয়ন জাপানী য়েন (প্ৰায় 60,000 কোটি টকা) মূল্যৰ ৰেহাই মূল্যৰ অ". ডি. এ. ঋণ প্ৰদান কৰিছে।
• আগশাৰীৰ ৰাজহুৱা খণ্ডৰ উদ্যোগ আৰু কৰ্প "ৰেটসমূহে ষ্টেচনসমূহৰ নামকৰণৰ অধিকাৰৰ বাবে প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰিছেঃ প্ৰকল্পটো ৰূপায়ণ কৰি থকা মুম্বাই মেট্ৰ" ৰেল কৰ্পোৰেচন (এম. এম. আৰ. চি.)-এ 18খন ষ্টেচনৰ নামকৰণৰ অধিকাৰ লাভ কৰিবলৈ 87টা আগ্ৰহৰ অভিব্যক্তি (ই. অ ". আই.) লাভ কৰিছে। সামগ্ৰিকভাৱে 28টা সংগঠনে নামাকৰণৰ অধিকাৰত তেওঁলোকৰ আগ্ৰহ প্ৰকাশ কৰিছিল, যাৰ ভিতৰত বহুতে একাধিক ষ্টেচনৰ প্ৰতি আগ্ৰহ দেখুৱাইছিল। ইয়াৰ ভিতৰত আছে এল. আই. চি., ইণ্ডিয়ান অইল, বেংকিং আৰু বিত্তীয় প্ৰতিষ্ঠান যেনে এছ. বি. আই., বেংক অৱ বৰোদা, ইউ. টি. আই., কোটাক, আই. ডি. এফ. চি. ফাৰ্ষ্ট, এইচ. এছ. বি. চি., ইণ্ডিগো, স্পাইসজেটৰ দৰে বিমান পৰিবহণ সংস্থাসমূহ আৰু জে. এছ. ডব্লিউ., গ্লেক্সোস্মিথক্লাইন, টাইমছগ্ৰুপ, ব্লেকষ্টোন, ফিনিক্স মিলছ, পিৰামল, ওবেৰয়, ডি. বি. ৰিয়েল্টি আদি। চহৰখনৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ ব্যৱসায়িক জিলা হোৱাৰ বাবে বি. কে. চি. ষ্টেচনটো 12 টা ই. অ ". আই.-ৰ সৈতে সৰ্বাধিক বিচাৰি থকা ষ্টেচন আছিল। দাদৰ আৰু বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল 2 ষ্টেচন যুটীয়াভাৱে দ্বিতীয় স্থানত আছিল, প্ৰত্যেকেই নটা ইঅ "আই লাভ কৰিছিল, তাৰ পিছত বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল এক আৰু চিএছএমটি সাতটা ইঅ" আই লাভ কৰিছিল।
• পাঁচ বছৰত ব্যয় বৃদ্ধিঃ মেট্ৰ 'প্ৰকল্পটোৱে বহু বাধাৰ সন্মুখীন হোৱাৰ বিপৰীতে ৰাজ্য চৰকাৰে এই ভূগৰ্ভস্থ কৰিডৰৰ বাবে মুম্বাই মেট্ৰ' পলিটান অঞ্চলৰ (এমএমআৰ) নটা প্ৰকল্পত মুঠ ব্যয়ৰ প্ৰায় 70 শতাংশ ব্যয় কৰিছে। মহাৰাষ্ট্ৰৰ অৰ্থনৈতিক জৰীপ অনুসৰি, ৰাজ্যখনে চলি থকা নটা মেট্ৰ 'প্ৰকল্পত 22,624.29 কোটি টকা ব্যয় কৰিছিল, আৰু মুম্বাই মেট্ৰ' লাইন 3 প্ৰকল্পত প্ৰায় 15 কোটি টকা ব্যয় কৰা হৈছিল। মূল আনুমানিক পৰিমাণৰ পৰা ব্যয় প্ৰায় 10,000 কোটি টকা বৃদ্ধি পাইছিল। ফলস্বৰূপে, 2021 চনত বাজেট 23,000 কোটি টকাৰ পৰা 32,000 কোটি টকালৈ সংশোধন কৰা হৈছে।
• পৰিৱেশগত ক্লিয়াৰেন্সঃ লাইন 3 নিৰ্মাণত গছ কটা আৰু শব্দ প্ৰদূষণৰ অভিযোগকে ধৰি কেইবাটাও পৰিৱেশগত সমস্যাৰ সৃষ্টি হৈছে। জুন 6, 2017 ত দক্ষিণ মুম্বাইৰ বিভিন্ন অঞ্চলত 5,000 গছ কাটিবলৈ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছিল বুলি খবৰ পোৱা গৈছিল। উচ্চ ন্যায়ালয়ে ইয়াৰ পূৰ্বে গছ কটাৰ ওপৰত স্থগিতাদেশ আৰোপ কৰিছিল কিন্তু মে 'মাহত, ই ইয়াৰ স্থগিতাদেশ খালী কৰিছিল আৰু উন্নয়ন আৰু পৰিৱেশৰ মাজত ভাৰসাম্য স্থাপন কৰাৰ প্ৰয়োজন বুলি পৰ্যবেক্ষণ কৰাৰ পিছত এমএমআৰচিএলক গছ কটাৰ বাবে অনুমতি দিছিল। এতিয়া জানিব পৰা গৈছে যে মুঠ 5, 2017 গছবোৰ প্ৰভাৱিত হ 'ব, যাৰ ভিতৰত 5,012 কাটি পেলোৱা হ' ব আৰু বাকী 1,331 চহৰৰ আন অংশত পুনৰ ৰোপণ কৰা হ 'ব।

2017 চনৰ মাৰ্চ মাহত এম. এম. আৰ. চি.-ৰ সঞ্চালক অশ্বিনী ভিডেয়ে কৈছিল যে মেট্ৰ "টো এনে ধৰণে ডিজাইন কৰা হৈছিল যিয়ে গছ কটা হ্ৰাস কৰিব আৰু লোকচান পূৰণ কৰিবলৈ তিনিগুণ অধিক গছ ৰোপণ কৰা হ" ব। তেওঁ আৰু অৱগত কৰে যে যদি কাটিব লগা সকলো গছ ৰক্ষা কৰা হয়, তেন্তে ই বতাহত কাৰ্বন ডাই অক্সাইড 6,100 কেজি হ্ৰাস কৰিব। অৱশ্যে, এইটো জনোৱা হৈছিল যে মেট্ৰ "ই পথত বাহনৰ সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাৱে হ্ৰাস কৰি কাৰ্বন ডাই অক্সাইড নিৰ্গমন 9.9 মিলিয়ন কেজি হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব। এম. এম. আৰ. চি.-য়ে মুম্বাইৰ বন উন্নয়ন নিগমৰ সৈতে চাৰিওফালে গছ ৰোপণৰ বাবে এক চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰিছিল।

লাইন 3 ৰ কামবোৰো সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈছিল, যেতিয়া চাৰ্চগেট, কাফে পেৰেড আৰু মাহিমৰ কিছু অংশৰ বাসিন্দাসকলে অভিযোগ কৰিছিল যে নিৰ্মাণৰ সময়ত শব্দ প্ৰদূষণৰ নিয়মবোৰ অমান্য কৰা হৈছিল। মহাৰাষ্ট্ৰ চৰকাৰে জুন মাহত ব 'ম্বে উচ্চ ন্যায়ালয়ক কৈছিল যে তেওঁলোকে নিৰ্মাণ কাৰ্য চলি থকা তিনিটা স্থানত ডেসিবেলৰ স্তৰ ৰেকৰ্ড কৰিছে আৰু পৰৱৰ্তী পদক্ষেপৰ বাবে মহাৰাষ্ট্ৰ প্ৰদূষণ নিয়ন্ত্ৰণ ব' ৰ্ডলৈ (এম. পি. চি. বি) এটা প্ৰতিবেদন প্ৰেৰণ কৰিছে। ব 'ম্বে উচ্চ ন্যায়ালয়ে জুলাই মাহত কৈছিল যে এম. পি. চি. বি.-য়ে শব্দ প্ৰদূষণ সন্দৰ্ভত প্ৰতিবেদন দাখিল নকৰালৈকে দক্ষিণ মুম্বাইৰ কাফে পেৰেড অঞ্চলত এম. এম. আৰ. চি. এল.-ক নিশা মুম্বাই মেট্ৰ' 3 লাইন নিৰ্মাণৰ অনুমতি দিবলৈ ইচ্ছুক নহয়।

• আৰে কলোনীৰ কাৰ-শ্বেড স্থানান্তৰিত কৰা হৈছিলঃ চহৰখনৰ এক প্ৰধান সেউজ পথ আৰে কলোনিত প্ৰস্তাৱিত কাৰ-শ্বেডৰ বাবে লাইন 3 প্ৰকল্পটো বিভিন্ন মহলৰ পৰা তীব্ৰ প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সন্মুখীন হৈছিল, তেতিয়াৰ মুখ্যমন্ত্ৰী শ্ৰী উদ্ধৱ ঠাকুৰে ডিপোটো কাঞ্জুৰমাৰ্গলৈ স্থানান্তৰ কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰিছিল। মহাৰাষ্ট্ৰৰ মুখ্যমন্ত্ৰীয়ে নৱেম্বৰত মেট্ৰ 'কাৰ শ্বেডৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য স্থগিত ৰখাৰ নিৰ্দেশ দিয়ে আৰু ঘোষণা কৰে যে ই কাৰ শ্বেডৰ বাবে এটা বিকল্প চিনাক্ত কৰিবলৈ চাৰিজন সদস্যৰ সমিতি গঠন কৰিব। 2020 চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত ব 'ম্বে উচ্চ ন্যায়ালয়ে এক অন্তৱৰ্তীকালীন নিৰ্দেশ জাৰি কৰি কাঞ্জুৰমাৰ্গত থকা মুম্বাই মহানগৰ অঞ্চল উন্নয়ন কৰ্তৃপক্ষলৈ (এমএমআৰডিএ) হস্তান্তৰ কৰাত স্থগিতাদেশ জাৰি কৰিছিল।