মুম্বাই (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): মহাৰাষ্ট্ৰ চৰকাৰে 2016 চনৰ পৰা 2019 চনৰ মাৰ্চ মাহৰ শেষলৈকে চহৰখনত চলি থকা ছয়খন মেট্ৰ' কৰিডৰৰ নিৰ্মাণ কাৰ্যৰ বাবে 12,940 কোটি টকা ব্যয় কৰিছে।
ৰাজ্যখনৰ অৰ্থনৈতিক জৰীপ প্ৰতিবেদন 2018-19 অনুসৰি, মুঠ ব্যয়ৰ পৰিমাণ হৈছে 68,005 কোটি টকাৰ 19 শতাংশ, যি হৈছে ছয়খন মেট্ৰ 'লাইন নিৰ্মাণৰ মুঠ ব্যয়।
মুম্বাই মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচনে (এম. এম. আৰ. চি.) এখন নিৰ্মাণ কৰি থকাৰ বিপৰীতে মুম্বাই মেট্ৰ' পলিটান ৰিজিয়ন ডেভেলপমেণ্ট অথৰিটি (এম. এম. আৰ. ডি. এ.) য়ে বৰ্তমান চহৰখনত পাঁচটা মেট্ৰ 'কৰিডৰ নিৰ্মাণৰ কাম কৰি আছে।
মুঠ ব্যয়ৰ সৰ্ববৃহৎ অংশ আছিল 9,402 কোটি টকা-ইতিমধ্যে এম. এম. আৰ. চি.-ৰ দ্বাৰা সম্পূৰ্ণ ভূগৰ্ভস্থ মেট্ৰ "-3 (কোলাবা-চিপজ) কৰিডৰত ব্যয় কৰা হৈছে। নিগমখনে শেহতীয়াকৈ প্ৰকল্পটোৰ বাবে সুৰংগ নিৰ্মাণৰ 50 শতাংশ কাম সম্পূৰ্ণ কৰিছে। যাৰ মূল্য 23,136 কোটি টকা।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
পৰৱৰ্তী বৃহৎ অংশ 2এ (দহিছাৰ-ডিএন নগৰ) আৰু 7 (দহিছাৰ পূব-আন্ধেৰী পূব) লাইনত ব্যয় কৰা হৈছিল, যিবোৰ দুয়োটাই 2020 চনৰ ডিচেম্বৰৰ ভিতৰত আৰম্ভ হ 'ব আৰু চলিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
অৰ্থনৈতিক জৰীপৰ প্ৰতিবেদন অনুসৰি, এম. এম. আৰ. ডি. এ.-য়ে মেট্ৰ "-7ত ₹1,561 কোটি টকা ব্যয় কৰিছে, য" ত 67 শতাংশ অসামৰিক কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে, আৰু মেট্ৰ "-2এ-ত ₹1,351 কোটি টকা ব্যয় কৰা হৈছে, য" ত 63 শতাংশ অসামৰিক কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে।
এমএমআৰডিএৰ মহানগৰ আয়ুক্ত আৰ. এ. ৰাজীৱে কয় যে পৰৱৰ্তী বৃহৎ ব্যয় ব্যৱস্থাসমূহৰ ওপৰত হ "ব। "আমাৰ ₹3,000 কোটিতকৈও অধিক চিষ্টেম অৰ্ডাৰ আছে, যাৰ ভিতৰত আছে ৰোলিং ষ্টক, সংকেত, দূৰসংযোগ ইত্যাদি। এই ব্যয় পৰৱৰ্তী বছৰত পৰিশোধ কৰিব লাগিব "
মুম্বাই মেট্ৰ 'পলিটান ৰে' ল ডেভেলপমেণ্ট অথৰিটিয়ে মেট্ৰ '-6 (স্বামী সমৰ্থ নগৰ-বিক্ৰোলী) ত ₹201.30 কোটি টকা, মেট্ৰ'-4 (ৱাডালা-কাছৰভাডাভালী) ত ₹227.98 কোটি টকা আৰু মেট্ৰ '-2বি (ডিএন নগৰ-মাণ্ডলে) ত ₹196.31 কোটি টকা ব্যয় কৰিছে।
অৱশ্যে, নাগৰিকসকলে তিনিওটা পথৰ বিৰুদ্ধে প্ৰতিবাদ কৰি আহিছে।
পোৱাইৰ বাসিন্দাসকলে মেট্ৰ 'লাইন 6 ৰ পথ সলনি কৰাৰ দাবী জনাইছে, নাগৰিকসকলে 2বি আৰু 4 লাইনৰ বাবে ভূগৰ্ভস্থ পথৰ দাবী কৰি আহিছে।
মুম্বাই বিকাশ সমিতিৰ এজন পৰিবহণ বিশেষজ্ঞ এ ভি শেনয়ে কয় যে এই প্ৰকল্পসমূহৰ কাম আৰম্ভ কৰাৰ আগতে এমএমআৰডিএ-য়ে ৰাজহুৱা পৰামৰ্শ লোৱা উচিত আছিল। তেওঁ লগতে কয়, "এইটো কৰ্তৃপক্ষৰ সৈতে এক গুৰুতৰ অভাৱ। তেওঁলোকে ইয়াত ইমান বৃহৎ পৰিমাণ ব্যয় কৰাৰ আগতে প্ৰকল্পসমূহৰ মূল্যায়ন কৰিবলৈ কোনো ৰাজহুৱা পৰামৰ্শ বা নাগৰিক সমিতি গঠন কৰা হোৱা নাছিল।"