নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): দক্ষিণ দিল্লীৰ একেবাৰে শান্ত চুবুৰীয়া জাংপুৰাই ৰাজধানীক মীৰাট, পানীপত আৰু আলৱাৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা উচ্চ গতিৰ আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা (আৰ. আৰ. টি. এছ.) ৰ স্নায়ু কেন্দ্ৰ হোৱাৰ পথত আগবাঢ়িছে।
যদিও ব্যৱস্থাটোৰ কেন্দ্ৰটো চাৰাই কালে খানত অৱস্থিত হ 'ব, য' ত তিনিওটা কৰিডৰৰ উৎপত্তি হ 'ব, জংপুৰাক কাৰ্য্যকৰী কাৰণত বাছনি কৰা হৈছে।
"যিহেতু আমাৰ প্ৰথম সেৱা পুৱা 6 বজাত আৰম্ভ হ" ব, গতিকে আমাক চৰাই কালে খানৰ ওচৰত উপলব্ধ ৰে "লৰ প্ৰয়োজন", প্ৰকল্পটো কাৰ্যকৰী কৰি থকা ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল পৰিবহণ নিগমৰ (এন. চি. আৰ. টি. চি.) মুখপাত্ৰ সুধীৰ কুমাৰ শৰ্মাই ব্যাখ্যা কৰে।
তেওঁ কয় যে এটা ডিপো সৃষ্টি কৰিবলৈ বহু ব্যয়বহুল ভূমিৰ প্ৰয়োজন হৈছিল আৰু সেয়েহে এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে জাংপুৰাত ষ্টেবলিং লাইন সৃষ্টি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, য 'ত চৰকাৰী উপলব্ধ আছিল। প্ৰথম পুৱাৰ সেৱাৰ বাবে ৰাতি কিছুমান ৰে "ল তাত ৰাখিব পাৰি যদিও দিল্লী-মীৰাট কৰিডৰৰ বাবে ৰক্ষণাবেক্ষণ ডিপো দুহাই আৰু মোডীপুৰমত থাকিব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে জাংপুৰাক কেৱল ষ্টেবলিং লাইনৰ বাবেই নহয় বৰঞ্চ মাষ্টাৰ অ ". চি. চি. হিচাপেও বাছনি কৰিছে। "আমাৰ জৰুৰীকালীন সঁহাৰি দলবোৰ জাংপুৰাত মোতায়েন কৰা হ" ব আৰু সকলো জৰুৰীকালীন সঁজুলি তাত স্থাপন কৰা হ "ব", শৰ্মাই কয়।
"আমাক এটা কেন্দ্ৰীয় নিয়ন্ত্ৰণ কেন্দ্ৰৰো প্ৰয়োজন আছিল য" ৰ পৰা সকলো ৰেখা এটা বিন্দুত দেখা পোৱা গৈছিল। জাংপুৰাই এই বিলৰ সৈতে খাপ খাইছিল। "বৰ্তমান 82 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰুট কৰিডৰৰ কাম চলি আছে।
দুহাই আৰু চাহিবাবাদৰ মাজত এটা 17 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ অংশ 2023 চনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে কাৰ্যকৰী হ 'ব। ৰে "লৰ চলাচল নিৰীক্ষণৰ বাবে দুহাই ডিপো অঞ্চলত এটা প্ৰাথমিক অ" চিচি স্থাপন কৰা হ "ব। অৱশ্যে, 2025 চনৰ ভিতৰত যেতিয়া সমগ্ৰ কৰিডৰটো কাৰ্য্যকৰী হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে, জংপুৰাত এটা মাষ্টাৰ অ "চিচি স্থাপন কৰা হ" ব। ই কেৱল দিল্লী-মীৰাট কৰিডৰতে নহয়, দিল্লী-পানীপত আৰু দিল্লী-আলৱাৰ কৰিডৰতো ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব।
যিহেতু আৰ. আৰ. টি. এছ. হৈছে এক উচ্চ গতিৰ ৰে 'ল-আধাৰিত ব্যৱস্থা, যিকোনো সময়তে এই ৰে' লপথত কেইবাটাও ৰে 'ল চলাচল কৰিব। সেয়েহে ৰে "লৰ চলাচলৰ সমন্বয় অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
অ "চিচিয়ে ৰে" লৰ গতি, চলাচল আৰু অন্যান্য সম্পৰ্কিত প্ৰণালী যেনে সময়সূচী, ট্ৰেকশ্যন, ৰে "লৰ অৱস্থান, এ. টি. পি. (স্বয়ংক্ৰিয় ৰে" ল সুৰক্ষা), এ. টি. অ ". (স্বয়ংক্ৰিয় ৰে" ল সঞ্চালন), এ. টি. এছ. (স্বয়ংক্ৰিয় ৰে "ল নিৰীক্ষণ) আৰু সহায়ক সঁজুলি যেনে শীতাতপ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু বায়ু চলাচল ব্যৱস্থাৰ ওপৰত নজৰ ৰখাত সহায় কৰিব।
এই প্ৰকল্পটো ই. টি. চি. এছ. (ইউৰোপীয় ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা) লেভেল 2 সংকেত প্ৰণালী গ্ৰহণ কৰা ভাৰতৰ প্ৰথমখন প্ৰকল্প হ 'ব, য' ত আটাইতকৈ উন্নত ৰে 'ল নিয়ন্ত্ৰণ বৈশিষ্ট্যসমূহৰ ভিতৰত আছে। "এই ব্যৱস্থাটোৱে প্ৰতিখন ৰে" লৰ বাবে নিৰাপদ সৰ্বাধিক গতি নিৰন্তৰভাৱে গণনা কৰে ", এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ এগৰাকী বিষয়াজনে প্ৰকাশ কৰে।
"লেভেল 2 ব্যৱস্থাটো ৰেডিঅ"-আধাৰিত আৰু ৰে "লৰ কেবত সংকেত আৰু চলাচল কৰ্তৃপক্ষ প্ৰদৰ্শন কৰে। ৰেলে নিৰন্তৰভাৱে নিজৰ অৱস্থানৰ তথ্য প্ৰেৰণ কৰে। "
বিষয়াজনে লগতে কয়, "অ" চিচি ৰুমত ৰে "লৰ চলাচল সম্পৰ্কীয় গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য দেখুওৱা এটা ডাঙৰ ইলেক্ট্ৰনিক ডিছপ্লে থাকিব। যিহেতু সকলো তথ্য বাস্তৱ-সময়ত আহে, সেয়েহে ৰে "লৰ প্ৰতিটো মিনিটৰ গতিবিধি অ" চিচিত নিৰীক্ষণ কৰা হয়। তেওঁ কয় যে পলম হোৱাৰ ক্ষেত্ৰত অভিযন্তাসকলে প্ৰথমে অ "চিচিৰ পৰাই তদন্ত কৰিব পাৰিব।