গুৰুগ্ৰামঃ দ্য মিলেনিয়াম চিটি
পূৰ্বতে গুৰগাঁও নামেৰে জনাজাত গুৰুগ্ৰাম ভাৰতৰ হাৰিয়ানাৰ দক্ষিণ-পূব অঞ্চলত অৱস্থিত এখন বিশিষ্ট চহৰ। ই নতুন দিল্লীৰ পৰা প্ৰায় 30 কিলোমিটাৰ দক্ষিণ-পশ্চিমে অৱস্থিত আৰু ই ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল (এন. চি. আৰ.) ৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান হিচাপে কাম কৰে। চহৰখন ইয়াৰ কৃষি উৎসৰ পৰা ঔদ্যোগিক আৰু বিত্তীয় কেন্দ্ৰ হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰিবলৈ পৰিৱৰ্তন হৈছে, যাক সাধাৰণতে "মিলেনিয়াম চিটি" বুলি কোৱা হয়।
গুৰুগ্ৰামক ভাৰতৰ তথ্য প্ৰযুক্তি আৰু ব্যৱসায়িক প্ৰক্ৰিয়া আউটচ 'ৰ্চিং (বিপিঅ') ৰ অন্যতম বৃহৎ কেন্দ্ৰ হিচাপে স্বীকৃতি দিয়া হৈছে। এই চহৰখনে বিত্ত, প্ৰযুক্তি আৰু উৎপাদনকে ধৰি বিভিন্ন খণ্ডত কাম কৰা অসংখ্য বহুজাতিক নিগমৰ মুখ্য কাৰ্যালয় হিচাপে কাম কৰে। ইয়াৰ উপৰিও, গুৰুগ্ৰাম অটোমোবাইল নিৰ্মাণৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ কেন্দ্ৰ হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰিছে, য 'ত মাৰুতি চুজুকি আৰু হিৰো মট' কৰ্পৰ দৰে বিশিষ্ট কোম্পানীবোৰ আছে।
যোৱা কেইটামান দশকত গুৰুগ্ৰামে দ্ৰুত নগৰীকৰণ আৰু ঔদ্যোগিক বিকাশৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছে। ৰেপিড মেট্ৰ "নামেৰেও জনাজাত গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ" প্ৰকল্পটো হাৰিয়ানাৰ গুৰুগ্ৰামত নগৰীয়া পৰিবহণ বৃদ্ধিৰ লক্ষ্যৰে লোৱা এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ। মেট্ৰ "সংযোগে চহৰখনৰ আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধি কৰে আৰু চহৰখনক দিল্লী আৰু অন্যান্য চুবুৰীয়া অঞ্চলৰ সৈতে কাৰ্যকৰীভাৱে সংযোগ কৰে।
দিল্লী মেট্ৰ 'য়েলো লাইনঃ গুৰুগ্ৰামত প্ৰথম সম্প্ৰসাৰণ
দিল্লী আৰু গুৰুগ্ৰামৰ মাজত সংযোগ বৃদ্ধি কৰিবলৈ দিল্লী মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচনে (ডি. এম. আৰ. চি.) দিল্লী মেট্ৰ' ৰ য়েলো লাইন সম্প্ৰসাৰণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছিল যিটো সময়পুৰ বাদলীৰ পৰা সাকেতলৈ চলি আছিল।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
কুতুব মিনাৰ ষ্টেচনৰ পৰা মিলেনিয়াম চিটি চেণ্টাৰলৈ (পূৰ্বতে হুদা চিটি চেণ্টাৰ নামেৰে জনাজাত) 10টা ষ্টেচন সামৰি এটা 14.47 কিলোমিটাৰ সম্প্ৰসাৰণৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল ডি. এম. আৰ. চি.। 14. 47 কিলোমিটাৰৰ ভিতৰত, 7.5 কিলোমিটাৰ হাৰিয়ানাত পৰে আৰু 5টা উত্তোলিত ষ্টেচন সামৰি লয় আনহাতে 7.42 কিলোমিটাৰ পথটো দিল্লীৰ অধীনত পৰে।
2010 চনত অৱশেষত গুৰুগ্ৰাম চহৰত প্ৰথম মেট্ৰ "সংযোগ হিচাপে এই অংশটো কাৰ্যক্ষম হৈ পৰে।
ষ্টেচনসমূহঃ
| দিল্লীত অৱস্থিত ষ্টেচনসমূহ | হাৰিয়ানাত অৱস্থিত ষ্টেচনসমূহ |
| কুতুব মিনাৰ | গুৰু দ্ৰোণাচার্য |
| ছতৰপুৰ | চিকন্দৰপুৰ |
| চুলতানপুৰ | এম জি ৰোড |
| ঘিটৰ্ণী | ইফকো চক |
| অৰ্জনগড় | মিলেনিয়াম চিটি চেণ্টাৰ |
এই শাখাৰ পুঁজি যোগানৰ ব্যৱস্থা
| মুঠ ব্যয় খণ্ড | ব্যয় |
| দিল্লী খণ্ড | 734 কোটি টকা |
| হাৰিয়ানা খণ্ড | 743 কোটি টকা |
| মুঠ | 1477 কোটি টকা |
হাৰিয়ানা খণ্ডৰ ব্যয় হ্ৰাস (কোটি টকাত)
| বিশেষত্বসমূহ | জি. ও. এইচ | জিওআই | ডিএমআৰচি | মুঠ |
|---|---|---|---|---|
| মাটিৰ মূল্য | 20 | - | - | 20 |
| নেটৱৰ্কৰ ব্যয় (80ঃ20 অনুপাতত কৰ বাদ দি) | 456 | 1114 | - | 570 |
| কেন্দ্ৰীয় কৰৰ বাবে সুত-মুক্ত এছ. ডি. 20ঃ80 অনুপাতত চৰকাৰ আৰু চৰকাৰৰ মাজত ভাগ কৰা হ 'ব | 11 | 44 | - | 55 |
| ৰাজ্যিক কৰ | জি. ও. এইচ-ৰ দ্বাৰা ৰেহাই দিয়া হৈছে | - | - | - |
| ৰোলিং ষ্টকৰ মূল্য | - | - | 98 | 98 |
| মুঠ | 487 | 158 | 98 | 743 |
দিল্লী খণ্ডৰ ব্যয় হ্ৰাস (কোটি টকাত)
| বিশেষত্বসমূহ | পৰিমাণ |
| নিৰ্মাণৰ ব্যয় | 734 কোটি |
| ভূমিৰ মূল্য | 49 কোটি (জি. এন. চি. টি. ডি. আৰু ভাৰত চৰকাৰে অধীনস্থ ঋণ হিচাপে ভাগ কৰিছে) |
| মূল ঋণ | 352 কোটি |
| জি. এন. চি. টি. ডি./জি. ও. আই.-ৰ সমতা | 333.00 কোটি |
ৰেপিড মেট্ৰোঃ ফিডাৰ সংযোগ
সংক্ষিপ্ত বিৱৰণ
গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ ', যাক ৰেপিড মেট্ৰ' বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক লাইট ৰে 'ল ট্ৰেনজিট চিষ্টেম (এল. আৰ. টি. এছ) আৰু ইয়াত মৌলচাৰী এভিনিউ (চাইবাৰচিটি) ৰ পৰা ছেক্টৰ 12.1 লৈ 55-56 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত এটা কৰিডৰ আছে। ৰেপিড মেট্ৰ "ৰ প্ৰথম কৰিডৰটো দুটা পৰ্যায়ত বিকশিত কৰা হৈছিল।
প্ৰকল্পটোৰ প্ৰথম পৰ্যায়ত, য়েলো লাইনত অৱস্থিত দিল্লী মেট্ৰ "ৰ চিকন্দৰপুৰ ষ্টেচনক ডি. এল. এফ. চাইবাৰচিটি ব্যৱসায়িক জিলাৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ এটা 5.1-কিলোমিটাৰ লাইন নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। এই লাইনটোৱে নৱেম্বৰ 14, 2013 ত ৰাজহুৱা বাণিজ্যিক কাৰ্যকলাপ আৰম্ভ কৰিছিল।
প্ৰকল্পটোৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়ত, মাৰ্চ 31, 2017 ত লাইনটোৰ 7 কিলোমিটাৰ সম্প্ৰসাৰণ উদ্বোধন কৰা হৈছিল। এই সম্প্ৰসাৰণে গল্ফ ক "ৰ্চ ৰোডৰ কাষৰ পাঁচটা নতুন ষ্টেচনৰ জৰিয়তে চিকন্দৰপুৰ ষ্টেচনক ছেক্টৰ 55-56-ৰ সৈতে সংযোগ কৰিছিল।
ৰেপিড মেট্ৰ 'ৰ ঐতিহাসিক পটভূমি
- ৰেপিড মেট্ৰ "টো প্ৰথমতে ৰেপিড মেট্ৰ" ৰেল গুৰগাঁৱ লিমিটেড (আৰএমজিএল) আৰু ৰেপিড মেট্ৰ "ৰেল গুৰগাঁৱ চাউথ লিমিটেড (আৰএমএছজিএল) ৰ দ্বাৰা বিকশিত আৰু পৰিচালিত হৈছিল, যি দুয়োটাই আন্তঃগাঁথনি লিজিং এণ্ড ফাইনেন্সিয়েল চাৰ্ভিচেছ (আইএল এণ্ড এফএছ) ৰ সহায়ক হিচাপে কাম কৰিছিল।
- কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰ, হাৰিয়ানা চৰকাৰ বা কোনো ৰাজহুৱা খণ্ডৰ উদ্যোগৰ পৰা কোনো বিত্তীয় অৱদান অবিহনে এই প্ৰকল্পটোক বিশ্বৰ প্ৰথমটো সম্পূৰ্ণ ব্যক্তিগতভাৱে বিত্তীয় সাহায্য প্ৰদান কৰা আধুনিক লাইট মেট্ৰ 'ব্যৱস্থা হিচাপে চিহ্নিত কৰা হৈছে।
- অৱশ্যে, আৰ. এম. আৰ. জি.-য়ে বিত্তীয় সংকটৰ সন্মুখীন হ "বলৈ আৰম্ভ কৰিছিল আৰু কম উপস্থিতি আৰু বিত্তীয় প্ৰত্যাহ্বানৰ বাবে কাম-কাজ চলাব পৰা নাছিল।
- ফলপ্ৰসূ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰিবলৈ দিল্লী মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন (ডি. এম. আৰ. চি.)-এ 2019 চনৰ 22 অক্টোবৰত কাৰ্য্যকলাপৰ দায়িত্ব গ্ৰহণ কৰিছিল।
এইচএমআৰটিচি আৰু জি. এম. আৰ. এল.-ৰ সংযোজন
হাৰিয়ানা মাচ ৰেপিড ট্ৰেন্সপ "ৰ্ট কৰ্পোৰেচন লিমিটেডক (এইচ. এম. আৰ. টি. চি.) 2012 চনৰ 24 মাৰ্চত গুৰুগ্ৰামকে ধৰি হাৰিয়ানাত গণ দ্ৰুত পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ পৰিকল্পনা আৰু ৰূপায়ণৰ বাবে এক বিশেষ উদ্দেশ্যৰ বাহন (এছ. পি. ভি.) হিচাপে অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।
গুৰুগ্ৰামত নতুন মেট্ৰ 'কৰিডৰ ৰূপায়ণৰ বাবে ভাৰত চৰকাৰ আৰু হাৰিয়ানা চৰকাৰৰ মাজত যৌথ উদ্যোগ হিচাপে 2024 চনৰ 9 ফেব্ৰুৱাৰীত গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ' ৰেল লিমিটেডক (জি. এম. আৰ. এল.) অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।
মূল নিৰ্দিষ্টতা
| গতি আৰু ট্ৰেক | শীৰ্ষ গতিঃ 80 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাঃ গড় গতিঃ 35 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা ট্ৰেক গেজঃ ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ-1435 মিমি |
| বিদ্যুতায়ন | 750 ভি ডিচি তৃতীয় ৰে 'ল |
| সংকেত দিয়া হৈছে | কেবৰ সংকেত/যাবলৈ দূৰত্ব |
| ৰোলিং ষ্টক | 36টা কোচ (12টা ৰে 'লৰ x 3) |
গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ 'পথৰ সবিশেষ
| কাৰ্য্যকৰী | 12.1 কিমি |
| অনুমোদিত | 28.8 কিমি |
| নিৰ্মাণত আছে | 0 কিলোমিটাৰ |
| প্ৰস্তাৱিত | 170.19 কিমি |
কাৰ্য্যকৰী পথ
লাইন-1: মৌলচাৰী এভিনিউ (চাইবাৰচিটি)-ছেক্টৰ 55-56
- দৈৰ্ঘ্যঃ 12.1 কিলোমিটাৰ
- ধৰণঃ উত্তোলিত
- ডিপোঃ ছেক্টৰ 24 আৰু ছেক্টৰ 54
- ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 11
- ষ্টেচনৰ নামসমূহ (নিৰ্মিত প্ৰথম পৰ্যায়): চিকন্দৰপুৰ, ডি. এল. এফ. দ্বিতীয় পৰ্যায়, ভোডাফোন বেলভেডেৰ টাৱাৰছ, ইণ্ডাছইণ্ড বেংক চাইবাৰ চিটি, মাইক্ৰ "মেক্স মৌলচাৰী এভিনিউ, ডি. এল. এফ. তৃতীয় পৰ্যায়
- ষ্টেচনৰ নাম (বিল্ট-ইন ফেজ 2): ফেজ 2 ষ্টেচন (5): ডি. এল. এফ. ফেজ 1, ছেক্টৰ 42-43, ছেক্টৰ 53-54, ছেক্টৰ 54 চক আৰু ছেক্টৰ 55-56
গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ "ৰ অনুমোদিত পথসমূহ
সংক্ষিপ্ত বিৱৰণ
পুৰণি গুৰুগ্ৰামক নতুন গুৰুগ্ৰামৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ আৰু মেট্ৰ "সংযোগ বৃদ্ধি কৰিবলৈ, হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা চাইবাৰ চিটিলৈ 28.8 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত এটা নতুন কৰিডৰ কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে য" ত দ্বাৰকা এক্সপ্ৰেছৱে "লৈ স্পুৰ আছে। এই খণ্ডত 27টা ষ্টেচন থাকিব।
প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে মুঠ ব্যয় হ "ব 5,452 কোটি টকা। ইয়াৰ উপৰিও, এই পথত বাচাই গাঁৱৰ পৰা এটা স্পুৰ থাকিব যি ডিপোৰ সৈতে সংযোগ প্ৰদান কৰিব।
| কৰিডৰৰ নাম | দৈৰ্ঘ্য (কিলোমিটাৰত) | ষ্টেচনৰ সংখ্যা | ধৰণ |
| হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা চাইবাৰ চিটি-মুখ্য কৰিডৰলৈ | 26.65 | 26 | ওপৰলৈ উঠা |
| বাসাই গাঁৱৰ পৰা দ্বাৰকা এক্সপ্ৰেছৱে-স্পাৰলৈ | 1.85 | 1 | ওপৰলৈ উঠা |
| মুঠ | 28.5 | 27 | ওপৰলৈ উঠা |
মূল অনুমোদন আৰু ডিপিআৰ
- এই পথসমূহৰ ডিপিআৰ আৰ. আই. টি. ই. এছ. আৰু স্কুল অৱ প্লেনিং এণ্ড আৰ্কিটেকচাৰ (এছ. পি. এ.) ৰ এক সংঘই প্ৰস্তুত কৰিছিল।
- এইচ. এম. আৰ. টি. চি.-ৰ পৰিচালক পৰিষদে 2019 চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত এই পথটোত অনুমোদন জনাইছিল।
- এই নতুন মেট্ৰ 'কৰিডৰটোৱে 2020 চনৰ আগষ্টত হাৰিয়ানা ৰাজ্য চৰকাৰৰ কেবিনেটৰ পৰা অনুমোদন লাভ কৰিছিল।
- মাননীয় প্ৰধানমন্ত্ৰী শ্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীৰ অধ্যক্ষতাত কেন্দ্ৰীয় কেবিনেটে 2023 চনৰ 7 জুনত এই নতুন কৰিডৰত অনুমোদন জনাইছিল।
মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ
| গতি আৰু ট্ৰেক | ডিজাইনৰ গতিঃ 80 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাঃ গড় গতিঃ 34 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা ট্ৰেক গেজঃ ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ-1435 মিমি |
| প্ৰস্তাৱিত সম্পূৰ্ণকৰণ ব্যয় | 5,452 কোটি টকা। |
| সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সময় | প্ৰকল্পটোৰ অনুমোদনৰ তাৰিখৰ পৰা 4 বছৰ |
| কাৰ্য্যকৰীকৰণ সংস্থা | হাৰিয়ানা গণ দ্ৰুত পৰিবহণ নিগম লিমিটেড (এইচ. এম. আৰ. টি. চি.) |
পুঁজি যোগান ব্যৱস্থা
প্ৰস্তাৱিত সম্পূৰ্ণ কৰা ব্যয়ঃ 5,452 কোটি টকা।
| গোআই শ্বেয়াৰ কৰক | 896.19 কোটি টকা |
| জি. ও. এইচ. শ্বেয়াৰ | 1,432.49 কোটি টকা |
| স্থানীয় সংস্থাৰ অৱদান (হুডা) | 300 কোটি টকা |
| পি. টি. এ. (সহায়ৰ জৰিয়তে পাছ কৰক-ঋণ উপাদান) | 2,688.57 কোটি টকা |
| পিপিপি (লিফ্ট এণ্ড এস্কেলেটাৰ) | 135.47 কোটি টকা |
ইয়াৰ উপৰিও, প্ৰকল্পটোৱে ইউৰোপীয় বিনিয়োগ পৰিষদ (ই. আই. বি.) আৰু বিশ্ব বেংকৰ (ডব্লিউ. বি.) পৰা বিত্তীয় সাহায্য লাভ কৰিব।
আনুমানিক ৰাইডাৰশ্বিপ
| বছৰ | আনুমানিক ৰাইডাৰশ্বিপ |
| 2026 বৰ্ষ | 5.34 লাখ |
| 2031 বৰ্ষ | 7.26 লাখ |
| বছৰ 2041 | 8.81 লাখ |
| 2051 বৰ্ষ | 10.70 লাখ |
এই পথৰ শেহতীয়া আপডেট
গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ "ৰে" ল লিমিটেডে (জি. এম. আৰ. এল.) শেহতীয়াকৈ এই নতুন গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ "লাইনৰ প্ৰাৰম্ভিক খণ্ড নিৰ্মাণৰ বাবে 1286 কোটি টকা মূল্যৰ এখন টেণ্ডাৰ জাৰি কৰিছে। এই চুক্তিত 14টা এলিভেটেড ষ্টেচনৰ সৈতে এটা 15.221-কিলোমিটাৰ মেট্ৰ" ৰে "ল ভায়াডাক্ট নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, যি মিলেনিয়াম চিটি চেণ্টাৰক ছেক্টৰ 9ৰ সৈতে সংযোগ কৰিব।
2টা নতুন কৰিডৰৰ ঘোষণা
পুৰণি গুৰুগ্ৰাম আৰু উন্নয়নশীল গুৰুগ্ৰামৰ মাজৰ দীৰ্ঘদিনীয়া ব্যৱধান দূৰ কৰিবলৈ এইচ. এম. আৰ. টি. চি.-য়ে শেহতীয়াকৈ দুটা নতুন মেট্ৰ "কৰিডৰৰ বাবে এক বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) ৰ বিকাশৰ বাবে এখন টেণ্ডাৰ জাৰি কৰিছে।
পথৰ সবিশেষ
| কৰিডৰ | দৈৰ্ঘ্য | মূল ষ্টপসমূহ | প্ৰধান আন্তঃসংযোগ/আন্তঃসংযোগসমূহ |
| কৰিডৰ 1 | 17 কিলোমিটাৰ | ভাটিকা চক, সুভাষ চক, ৰাজীৱ চক, সোহনা চক, ছেক্টৰ 4-7 চক, ৰেলৱে ৰোড | সুভাষ চকত মিলেনিয়াম চিটি চেণ্টাৰ-চাইবাৰ চিটি লাইন আৰু ছেক্টৰ 5 ষ্টেচন, ৰাজীৱ চকত ৰেপিড ৰে 'ল কৰিড' ৰ ইণ্টাৰচেঞ্জ |
| কৰিডৰ 2 | 13.6 কিমি | গল্ফ ক 'ৰ্চ এক্সটেনশ্যন ৰোড, হংকং মাৰ্কেট (ছেক্টৰ 57), আৰ্ডি চিটি, মিলেনিয়াম চিটি চেণ্টাৰ, চিগনেচাৰ টাৱাৰ, মহাৰাণা প্ৰতাপ চক, অতুল কাটাৰিয়া চক, শীতলা মাতা ৰোড | —- |
গুৰুগ্ৰামত নতুন মেট্ৰ 'পথৰ প্ৰভাৱ
1. উন্নত সংযোগঃ গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ "ৰ সম্প্ৰসাৰণে প্ৰধান ব্যৱসায়িক কেন্দ্ৰ আৰু আৱাসিক অঞ্চলসমূহক সংযোগ কৰি মিলেনিয়াম চিটিৰ নগৰীয়া গতিশীলতা উন্নত কৰিব। এই সংযোগে বাসিন্দা আৰু পেছাদাৰীসকলক তেওঁলোকৰ কাৰ্যালয়লৈ অধিক কাৰ্য্যকৰীভাৱে যাতায়াত কৰিবলৈ সক্ষম কৰিব, ভ্ৰমণৰ সময় হ্ৰাস কৰিব আৰু সমগ্ৰ চহৰখনত সুগম্যতা বৃদ্ধি কৰিব।
2. যান-বাহনৰ ভিৰ হ্ৰাস পাইছেঃ দ্ৰুত নগৰীকৰণৰ ফলত চহৰখনত পথসমূহত বৃহৎ যান-জঁট দেখিবলৈ পোৱা গৈছে। মেট্ৰ 'ব্যৱস্থাই বাসিন্দাসকলক ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ অধিক সুবিধাজনক, দ্ৰুত আৰু কাৰ্যকৰী মাধ্যম প্ৰদান কৰিছিল আৰু ব্যক্তিগত বাহনৰ ওপৰত বাসিন্দাসকলৰ নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰিছিল, যাৰ ফলত পথত যান-বাহনৰ চলাচল হ্ৰাস পাইছিল। আগন্তুক মেট্ৰ "কৰিডৰে চহৰখনক ইয়াৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিন্ট হ্ৰাস কৰাত আৰু সহায় কৰিব।
3. অৰ্থনৈতিক বিকাশঃ এই চহৰখনে দিল্লীৰ এক প্ৰধান বাণিজ্যিক আৰু ব্যৱসায়িক কেন্দ্ৰ হিচাপে কাম কৰে। গুৰুগ্ৰামত নতুন মেট্ৰ 'ব্যৱস্থা স্থাপনৰ ফলত চহৰখনত অধিক নিযুক্তিৰ সুযোগ সৃষ্টি হ' ব যাৰ ফলত চহৰখনৰ অৰ্থনৈতিক বিকাশ বৃদ্ধি হ 'ব। তদুপৰি, মেট্ৰ 'ব্যৱস্থাৰ ফলত চহৰখনৰ আন্তঃগাঁথনিৰ বিকাশ হ' ব আৰু চহৰখনত অধিক ব্যৱসায়িক সংস্থাপন আৰু বিনিয়োগ আকৰ্ষিত হ 'ব যাৰ ফলত স্থানীয় অৰ্থনীতিৰ উন্নতি হ' ব।
4. মাল্টি-মডেল হাবঃ এই পথটো ছেক্টৰ 5-ৰ ওচৰত অৱস্থিত ৰে 'লৱে ষ্টেচনকে ধৰি পৰিবহণৰ বিভিন্ন পদ্ধতি একত্ৰিত কৰা এক বিনিময় সুবিধাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। তদুপৰি, এই কৰিডৰটোৱে ছেক্টৰ 22-ত আগন্তুক আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা (আৰ. আৰ. টি. এছ.) ৰ সৈতে ছেদ কৰিব, লগতে দিল্লী মেট্ৰ "ৰ য়েলো লাইনৰ বৰ্তমানৰ মিলেনিয়াম চিটি চেণ্টাৰ ষ্টেচনৰ সৈতে সংযোগ স্থাপন কৰিব।
উপসংহারঃ
গুৰুগ্ৰামত মেট্ৰ 'ব্যৱস্থাৰ সম্প্ৰসাৰণ চহৰ আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল (এন. চি. আৰ.) ৰ ভিতৰত নগৰীয়া গতিশীলতা আৰু সংযোগ বৃদ্ধিৰ বাবে অবিচ্ছেদ্য। গুৰুগ্ৰামৰ নতুন কৰিডৰসমূহে ইয়াৰ আৱাসিক, বাণিজ্যিক আৰু ঔদ্যোগিক অঞ্চলসমূহৰ মাজত একত্ৰিত প্ৰৱেশাধিকাৰ প্ৰদান কৰিব। দিল্লী মেট্ৰ 'ৰ সৈতে ইয়াৰ সংযোগ আৰু নতুন কৰিডৰ সংযোজনৰ জৰিয়তে চহৰখনে সংহত ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ বৰ্ধিত প্ৰয়োজনীয়তা, পথত কম ভিৰ, আৰু পৰিৱেশ অনুকূল চলাচলৰ মোকাবিলা কৰিব বুলি আশা কৰিছে। আন্তঃগাঁথনিৰ সৰ্বাধিক ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ, কৰ্তৃপক্ষৰ বাবে প্ৰৱেশাধিকাৰ, অন্তিম মাইল সংযোগ, আৰু ব্যয়সাধ্যতাৰ দৰে মূল উপাদানসমূহৰ সুবিধা প্ৰদান কৰাটো অত্যাৱশ্যকীয়। এই ব্যৱস্থাসমূহে প্ৰত্যাশিত সফলতা অৰ্জন আৰু প্ৰকল্পটোৰ বিত্তীয় স্থায়িত্ব নিশ্চিত কৰাত অৰিহণা যোগাব। গুৰুগ্ৰাম বিশ্ব ব্যৱসায়িক কেন্দ্ৰ হিচাপে বিকশিত হোৱাৰ লগে লগে ইয়াৰ মেট্ৰ "আন্তঃগাঁথনি এখন স্মাৰ্ট আৰু বহনক্ষম চহৰ হিচাপে ইয়াৰ ভৱিষ্যতৰ মূল চাবিকাঠি হ" ব।