দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): দিল্লী মেট্ৰ 'ৰে' ল কৰ্পোৰেচনে (ডি. এম. আৰ. চি.) জনোৱা অনুসৰি বৃহস্পতিবাৰে ৰেড লাইনত শ্বহীদ স্থলৰ পৰা দিলশ্বাদ গাৰ্ডেনলৈ যোৱা সেৱাসমূহ কেইমিনিটমানৰ বাবে বিলম্বিত হৈছিল।
দিল্লী মেট্ৰ "ই টুইট কৰিছিল যে," শ্বহীদ স্থল (নতুন বাছ অড্ডা) ৰ পৰা দিলশ্বাদ গাৰ্ডেন (ৰেড লাইন) ৰ ফালে আন সকলো লাইনত স্বাভাৱিক সেৱাত পলম "
ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে পিছত টুইট কৰি কৈছিল যে লাইনত সেৱাসমূহ পুনৰ আৰম্ভ হৈছে আৰু দিল্লী মেট্ৰ "ৰ অন্যান্য লাইনবোৰ স্বাভাৱিকভাৱে চলি থকাৰ বাবে পলম হোৱাৰ কাৰণ এতিয়াও বিচাৰি পোৱা হোৱা নাই।
দিল্লী মেট্ৰ "ৰ ছয়টা লাইনৰ ভিতৰত এটা ৰেড লাইনে দিল্লীৰ ৰিথালাক গাজিয়াবাদৰ শ্বাহিদ স্থলৰ সৈতে সংযোগ কৰে। সম্পূৰ্ণৰূপে উত্তোলিত লাইনটোত 29টা ষ্টেচন আছে যিয়ে 34.4 কিলোমিটাৰ আৱৰি আছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ৰেড লাইনে কাশ্মীৰী গেটত য়েলো লাইন আৰু ভায়োলেট লাইন আৰু ইন্দৰলোকত গ্ৰীণ লাইনৰ সৈতে বিনিময় কৰে। ৰেড লাইন হৈছে যাত্ৰীসকলৰ দ্বাৰা সৰ্বাধিক ব্যৱহৃত মেট্ৰ ', কিয়নো ই পশ্চিম আৰু উত্তৰ দিল্লীত বাস কৰা লোকসকলৰ বাবে পূব দিল্লীৰ ফালে যাত্ৰা কৰাৰ বাবে এক সংযোগ হিচাপে কাম কৰে।
ৰেড লাইন আছিল দিল্লী মেট্ৰ "ৰ নিৰ্মাণ আৰু মুকলি কৰা প্ৰথম লাইন। ৰেড লাইনৰ প্ৰথম খণ্ডটো তিছ হাজাৰীৰ পৰা শ্বাহদাৰালৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু 2002 চনৰ 25 ডিচেম্বৰত মুকলি কৰা হৈছিল। কৌশলটোৱে ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ পক্ষত কাম কৰিছিল। তৃতীয় পৰ্যায়ৰ পৰিকল্পনাৰ অংশ হিচাপে, দিলশ্বাদ গাৰ্ডেনৰ পৰা গাজিয়াবাদ আইএছবিটি (নতুন বাছ ষ্টেণ্ড) লৈ 9.5 কিলোমিটাৰৰ পূবমুখী সম্প্ৰসাৰণ, যাক 2014 চনৰ জানুৱাৰী মাহত ডি. এম. আৰ. চি. আৰু চৰকাৰে অনুমোদন জনাইছিল।
2015 চনৰ আৰম্ভণিতে নিৰ্মাণ আৰম্ভ হৈছিল আৰু 2019 চনৰ 8 মাৰ্চত বাণিজ্যিক কাৰ্যকলাপ আৰম্ভ হৈছিল, যাৰ ফলত যাত্ৰীসকলক গাজিয়াবাদলৈ ভ্ৰমণ কৰিবলৈ আন এটা সংযোগ প্ৰদান কৰা হৈছিল, ব্লু লাইন শাখাৰ বিপৰীতে, যি গাজিয়াবাদৰ বৈশালীৰ সৈতে সংযোগ কৰে।
দিল্লী মেট্ৰ "ই মহিলা যাত্ৰীসকলৰ সুৰক্ষাৰ কথা মনত ৰাখে। দিল্লী মেট্ৰ "ই বিশেষকৈ মহিলা যাত্ৰীসকলৰ বাবে এখন গাড়ী সংৰক্ষণ কৰি ৰাখিছে। হালধীয়া, নীলা, সেউজীয়া, বেঙুনীয়া, গোলাপী আৰু মেজেণ্টা লাইনত চলি থকা দিশত ৰে 'লৰ প্ৰথম গাড়ীখন মহিলাৰ বাবে আৰু ৰেডলাইনত দুয়োটা দিশত চলাচলত সাধাৰণ নিৰ্দিষ্ট গাড়ীখনৰ বাবে সংৰক্ষিত কৰা হয়। সংৰক্ষিত গাড়ীখন সাধাৰণতে বন্ধ হোৱা প্লেটফৰ্মৰ এলেকাটো সূচাবলৈ চিহ্নসমূহ প্ৰদান কৰা হৈছে।
দিল্লী মেট্ৰ "ই মহিলা যাত্ৰীসকলৰ বাবে নিৰাপদ আৰু সুবিধাজনক ভ্ৰমণৰ অভিজ্ঞতাৰ বাবে কিছুমান ব্যৱস্থা কৰিছে
- প্ৰতিখন ট্ৰেইনত কেৱল মহিলাসকলেহে প্ৰশিক্ষণ দিয়ে।
- প্ৰতিটো প্ৰশিক্ষকত মহিলাৰ বাবে সংৰক্ষিত আসন।
- পুৰুষ যাত্ৰীৰ বাবে মহিলা কোচত যাত্ৰা কৰিলে 250 টকাৰ জৰিমনা
- সুৰাপানকাৰী আৰু সমস্যা সৃষ্টিকাৰীসকলৰ বাবে শূন্য সহনশীলতা।
- ষ্টেচন, প্লেটফৰ্ম আৰু ৰে "লৰ কোচসমূহত চি. চি. টি. ভি. নিৰীক্ষণ।
- নিৰাপত্তা বাহিনীয়ে (চিআইএছএফ) সূৰ্যাস্তৰ পিছত প্লেটফৰ্মত টহল বৃদ্ধি কৰিছে।
- অপৰাধীসকলক ধৰিবলৈ দ্ৰুত প্ৰতিক্ৰিয়া দল মোতায়েন কৰা হৈছে
- মহিলা যাত্ৰীৰ চোৰাংচোৱাৰ বাবে মহিলা চি. আই. এছ. এফ. কৰ্মচাৰী মোতায়েন কৰা হৈছে।
- মহিলা কোচত যাত্ৰা কৰা পুৰুষ যাত্ৰীসকলক পৰীক্ষা কৰিবলৈ দলবোৰ মোতায়েন কৰা হৈছে
- প্ৰত্যেক মাহৰ প্ৰথম সপ্তাহত বিশেষ অভিযান আৰম্ভ কৰা হৈছে।
দিল্লী মেট্ৰ "ই মেট্ৰ" ত যাত্ৰা কৰা যাত্ৰীসকলক তেওঁলোকৰ দুচকীয়া বা চাৰিচকীয়া বাহন ষ্টেচনত ৰাখিবলৈ আৰু মেট্ৰ "সেৱা ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ পাৰ্কিং লট প্ৰদান কৰিছে। পাৰ্কিং লটবোৰ ঠিকাদারসকলক আউটচ 'ৰ্চ কৰা হৈছে যিসকল পাৰ্কিং লটত ৰখা সকলো বাহনৰ সুৰক্ষা আৰু নিৰাপত্তাৰ বাবে সম্পূৰ্ণৰূপে দায়বদ্ধ আৰু বাহন চুৰি বা বাহনৰ ক্ষতিৰ ক্ষেত্ৰত ক্ষতিপূৰণ দিবলৈ দায়বদ্ধ।