দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ.: দক্ষ আঞ্চলিক সংযোগৰ দিশত এক পদক্ষেপ

পৰিচয়

আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা (আৰ. আৰ. টি. এছ.) হৈছে এক অৰ্ধ-উচ্চ গতিৰ ৰেল ব্যৱস্থা, যাক ভাৰতৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চলসমূহৰ (এন. চি. আৰ.) মাজত সংযোগ বৃদ্ধিৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। আৰ. আৰ. টি. এছ.-এ ইয়াৰ উচ্চ গতি আৰু কম্পাঙ্কৰ বাবে উন্নত যাত্ৰী সেৱা, উন্নত সুৰক্ষা, আৰু কম ভ্ৰমণ সময়ৰ অনুমতি দিয়ে। আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ লক্ষ্য হৈছে আন্তঃ নগৰীয় ভ্ৰমণৰ বাবে এক উন্নত আৰু দক্ষ বিকল্প পৰিবহণ ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰা। আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ জৰিয়তে প্ৰায় 100 কিলোমিটাৰ 40-45 মিনিটত অতিক্ৰম কৰিব পাৰি।

আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পৰ প্ৰথম পৰ্যায়ত 3টা অগ্ৰাধিকাৰমূলক কৰিডৰ সামৰি লোৱা হৈছে।

• দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰুট
• দিল্লী-এছএনবি-আলৱাৰ
• দিল্লী-পানীপত

দিল্লী-এছএনবি-আলৱাৰ আৰআৰটিএছ

দিল্লী আৰু আলৱাৰৰ মাজত সংযোগ উন্নত কৰিবলৈ আৰু ভ্ৰমণৰ সময় হ্ৰাস কৰিবলৈ 2005 চনত দিল্লী-আলৱাৰ আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা (আৰ. আৰ. টি. এছ.) ৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছিল। পৰিকল্পনা আয়োগে ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল (এন. চি. আৰ.) ৰ বাবে এক মাল্টি-মডেল ট্ৰেনজিট ব্যৱস্থা বিকশিত কৰাৰ বাবে এটা টাস্ক ফ "ৰ্চ গঠন কৰাৰ পিছত এই পদক্ষেপ লোৱা হৈছিল। টাস্ক ফৰ্চে ৰূপায়ণৰ বাবে দিল্লী-আলৱাৰকে ধৰি তিনিটা মূল কৰিডৰ চিনাক্ত কৰিছিল আৰু আৰবান মাচ ট্ৰেনজিট কোম্পানীক এক সম্ভাৱনীয়তা অধ্যয়ন কৰিবলৈ দায়িত্ব দিছিল।

ভাৰত চৰকাৰ আৰু হাৰিয়ানা, ৰাজস্থান, উত্তৰ প্ৰদেশ আৰু দিল্লী ৰাজ্যৰ যুটীয়া উদ্যোগ ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল পৰিবহণ নিগম (এনচিআৰটিচি) ক আৰআৰটিএছ বিকশিত কৰাৰ দায়িত্ব দিয়া হৈছিল। এন. চি. আৰ. টি. চি. প্ৰকল্পটো ৰূপায়ণৰ বাবে দায়বদ্ধ।

আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পটোৰ লক্ষ্য হৈছে ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চলৰ সামগ্ৰিক উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি কৰা কিয়নো আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰটোৱে হাৰিয়ানাৰ নগৰীয়া আৰু ঔদ্যোগিক অঞ্চলসমূহ অতিক্ৰম কৰিব আৰু দিল্লী বিমানবন্দৰক আৰ. আৰ. টি. এছ. নেটৱৰ্কৰ সৈতে সংযোগ কৰিব।

সংক্ষিপ্ত বিৱৰণ

দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. হৈছে দিল্লী-গুৰগাঁৱ-ধৰুহেৰা-ৰেৱাৰী-এছ. এন. বি. (শ্বাহজাহানপুৰ-নীমাৰানা-বেহৰোড)-আলৱাৰক সংযোগ কৰা 164 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এক অৰ্ধ-উচ্চ গতিৰ ৰে "ল লাইন।

Sponsored

ডিচেম্বৰ 2018: এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ পৰিষদে দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পৰ দিল্লী-এছ. এন. বি. শাখাৰ বাবে বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) অনুমোদন কৰে।

ফেব্ৰুৱাৰী 2019: দিল্লী-এছএনবি শাখাটোৱে হাৰিয়ানা চৰকাৰৰ পৰা অনুমোদন লাভ কৰে।

জুন 2019: ৰাজস্থান চৰকাৰে দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পৰ দিল্লী-এছ. এন. বি. খণ্ডত অনুমোদন জনায়।

মূল নিৰ্দিষ্টতাঃ

দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ পথসমূহৰ পুনৰ বিন্যাস

প্ৰথমতে, দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. পথটোক 199 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত তিনিটা 3টা পৰ্যায়ত বিভক্ত কৰা হৈছিল।

প্ৰথম পৰ্যায়ঃ দিল্লী-এছএনবি (106 কিলোমিটাৰ)

দ্বিতীয় পৰ্যায়ঃ এছ. এন. বি.-ৰ পৰা সোটানালা (35 কিলোমিটাৰ)

তৃতীয় পৰ্যায়ঃ এছ. এন. বি.-ৰ পৰা আলৱাৰলৈ (58 কিলোমিটাৰ)

ইয়াৰ পূৰ্বে এই লাইনটো উদ্যোগ বিহাৰ, গুৰগাঁৱ চেক্টৰ 17 আৰু ৰাজীৱ চৌকৰ ষ্টেচনৰ সৈতে পুৰণি গুৰগাঁৱৰ মাজেৰে চলাচল কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল।

পথৰ তথ্যঃ

প্ৰথম পৰ্যায়ঃ চৰাই কালে খান-গুৰগাঁও-ধৰুহেৰা

• দৈৰ্ঘ্যঃ 70.72 কিলোমিটাৰ

দ্বিতীয় পৰ্যায়ঃ ধৰুহেৰা-এছএনবি

• দৈৰ্ঘ্যঃ 36 কিলোমিটাৰ

তৃতীয় পৰ্যায়ঃ এছ. এন. বি.-বেহৰোৰ-সোটানালা

• দৈৰ্ঘ্যঃ 35 কিলোমিটাৰ

চতুৰ্থ পৰ্যায়ঃ এছএনবি-আলৱাৰ

• দৈৰ্ঘ্যঃ 58 কিলোমিটাৰ

ধৰণঃ এলিভেটেড, আণ্ডাৰগ্ৰাউণ্ড আৰু এট-গ্ৰেড

ডিপোঃ ধৰুহেৰা আৰু আলৱাৰ

মুঠ ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 22

দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ সুবিধাসমূহ

1. উন্নত সংযোগঃ দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ.-এ সমগ্ৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল (এন. চি. আৰ.) ত সংযোগ বৃদ্ধি কৰিবলৈ সক্ষম হ "ব। আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ জৰিয়তে দিল্লী আৰু আলৱাৰৰ মাজৰ ভ্ৰমণৰ সময় প্ৰায় 3.5 ঘণ্টাৰ পৰা মাত্ৰ 104 মিনিটলৈ হ্ৰাস কৰা হ 'ব যিয়ে যাত্ৰীসকলৰ বাবে দ্ৰুত আৰু অধিক সুবিধাজনক যাত্ৰাৰ সুবিধা প্ৰদান কৰিব।
2. অৰ্থনৈতিক বিকাশঃ আৰ. আৰ. টি. এছ.-এ দিল্লী আৰু আলৱাৰৰ উপকণ্ঠ অঞ্চলসমূহক সংযোগ কৰিব। এই উন্নত সংযোগে অধিক ব্যৱসায়িক ব্যৱস্থাক আকৰ্ষিত কৰিব, যাৰ ফলত এই অঞ্চলসমূহত নিযুক্তিৰ হাৰ বৃদ্ধি পাব। ই স্থানীয় অৰ্থনীতিৰ উন্নতি সাধন কৰিব আৰু এই অঞ্চলসমূহৰ অৰ্থনৈতিক বিকাশ বৃদ্ধি কৰিব।
3. আন্তঃগাঁথনি উন্নয়নঃ আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পৰ জৰিয়তে দিল্লী আৰু আলৱাৰৰ উপকণ্ঠ অঞ্চলসমূহে এই অঞ্চলসমূহৰ অৰ্থনৈতিক উন্নয়ন বৃদ্ধি কৰা আন্তঃগাঁথনি খণ্ডত গুৰুত্বপূৰ্ণ অগ্ৰগতি প্ৰত্যক্ষ কৰিব। ইয়াৰ উপৰিও, দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনবোৰ ডিজিটেল তথ্য প্ৰণালীৰ দৰে আধুনিক প্ৰযুক্তিৰে সজ্জিত হ 'ব, আৰু যাত্ৰীসকলক পৰিবহণৰ অধিক সুবিধাজনক আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য মাধ্যম প্ৰদান কৰা উন্নত সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যসমূহৰে সজ্জিত হ' ব।
4. মাল্টি-মডেল হাবঃ দিল্লী আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰক অন্যান্য আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰৰ সৈতে একত্ৰিত কৰা হ "ব। ইয়াৰ উপৰিও, ই দিল্লী মেট্ৰ "ব্যৱস্থাৰ সৈতে সংযোগ প্ৰদান কৰিব। উদাহৰণস্বৰূপে, গুৰগাঁৱত অৱস্থিত চাইবাৰ চিটি হাবটোৱে আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনটোক বৰ্তমানৰ ৰেপিড মেট্ৰ "আৰু সংযোগ বৃদ্ধি কৰা প্ৰস্তাৱিত গুৰগাঁৱ মেট্ৰ" লাইনৰ সৈতে সংযোগ কৰিব।

দিল্লী-আলৱাৰ আৰআৰটিএছ প্ৰকল্পৰ প্ৰত্যাহ্বানসমূহ

1. পৰিৱেশগত চিন্তাঃ প্ৰস্তাৱিত পথটো দক্ষিণ দিল্লীৰ আৰাৱলী জৈৱ বৈচিত্ৰ্য উদ্যান আৰু ৰিজ অঞ্চলকে ধৰি সংবেদনশীল পৰিৱেশগত অঞ্চলৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়। উচ্চতম ন্যায়ালয়ৰ দ্বাৰা নিযুক্ত এখন সমিতিয়ে গছ কটা নোহোৱাকৈ নিৰ্মাণৰ অনুমতি দিছে; অৱশ্যে, জৈৱ বৈচিত্ৰ্য আৰু বায়ুৰ মানদণ্ডৰ ওপৰত সম্ভাৱ্য প্ৰভাৱ গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয় হৈয়ে আছে।
2. অধিগ্ৰহণৰ বিলম্বঃ প্ৰকল্পটোত প্ৰস্তাৱিত পথত গুৰুত্বপূৰ্ণ অধিগ্ৰহণৰ প্ৰয়োজন। যদিও খণ্ডসমূহ চিনাক্ত কৰা হৈছে, এন. চি. আৰ. টি. চি.-লৈ হস্তান্তৰত হোৱা বিলম্বই প্ৰগতি বাধাগ্ৰস্ত কৰিব পাৰে। নিৰ্মাণৰ সময়সূচী বজাই ৰাখিবলৈ সময়মতে অধিগ্রহণ আৰু স্থানীয় কৰ্তৃপক্ষৰ সৈতে দক্ষ সহযোগিতাৰ প্ৰয়োজন।

উপসংহার

দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পৰ লক্ষ্য হৈছে আঞ্চলিক সংযোগ আৰু যাত্ৰীৰ দক্ষতা উন্নত কৰা। ইয়াৰ সফলতা পাৰিপাৰ্শ্বিক প্ৰভাৱ, পুঁজিৰ সীমাবদ্ধতা, অধিগ্ৰহণৰ সমস্যা আৰু নিৰ্মাণ জটিলতাৰ দৰে প্ৰত্যাহ্বানৰ মোকাবিলাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। মসৃণ ৰূপায়ণৰ বাবে বিদ্যমান পৰিবহণ নেটৱৰ্কৰ সৈতে একত্ৰীকৰণ নিশ্চিত কৰা আৰু অংশীদাৰসকলৰ সৈতে স্পষ্ট যোগাযোগ বজাই ৰখাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ হ 'ব। বাধাসমূহ পৰিচালনা কৰিবলৈ কাৰিকৰী সমাধান ব্যৱহাৰ কৰি আৰু সময়সীমা অনুসৰণ কৰি, প্ৰকল্পটোৱে উন্নত গতিশীলতা আৰু পৰিবহণ আন্তঃগাঁথনিৰ লক্ষ্য পূৰণ কৰিব পাৰে।

বহনক্ষম গতিশীলতাৰ নতুন প্ৰত্যাহ্বানসমূহ

পৰিচয়

বহনক্ষম গতিশীলতাই পৰিৱেশ অনুকূল, অৰ্থনৈতিকভাৱে লাভদায়ক আৰু সামাজিকভাৱে ন্যায়সংগত পৰিবহণ ব্যৱস্থাক সামৰি লয়। পূৰ্বতকৈ অধিক, দ্ৰুত নগৰীকৰণ আৰু জলবায়ু পৰিৱৰ্তনৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ সমস্যাৰ সৈতে, বহনক্ষম গতিশীলতা সমাধানৰ প্ৰয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পাইছে। পৰিবহন হৈছে বিশ্বব্যাপী কার্বন ডাই অক্সাইড নিৰ্গমনৰ প্ৰায়%।

বহনক্ষম ৰে "ল পৰিবহন হৈছে নগৰীয়া গতিশীলতা আৰু জলবায়ু পৰিৱৰ্তনৰ মোকাবিলা কৰাৰ এক অতি ফলপ্ৰসূ আৰু প্ৰয়োজনীয় পদ্ধতি। ৰে "ল ব্যৱস্থা আটাইতকৈ শক্তি-দক্ষ পৰিবহণ ব্যৱস্থাসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। অৱশ্যে, তেওঁলোকৰ সুবিধাসমূহৰ এক নতুন প্ৰত্যাহ্বান আছে যাক তেওঁলোকে তেওঁলোকৰ স্থায়িত্বৰ বাবে সমাধান কৰিব লাগিব।

বহনক্ষম ৰে "ল পৰিবহনৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলোৱা সমসাময়িক ধাৰাসমূহ

• জনসংখ্যা বৃদ্ধি আৰু নগৰীকৰণঃ চহৰবোৰ মানুহৰে ভৰি পৰাৰ লগে লগে উন্নত ৰাজহুৱা পৰিবহণ নেটৱৰ্কৰ চাহিদাও বৃদ্ধি পাব। ৰে 'লৰ ইতিমধ্যে এটা ভাল নেটৱৰ্ক আছে, কিন্তু বৰ্ধিত জনসংখ্যাৰ বাবে চহৰখন বিস্তাৰিত হোৱাৰ লগে লগে ই আৰু অধিক সম্প্ৰসাৰিত হৈ আছে। সেৱাৰ মানদণ্ড বজাই ৰাখিবলৈ প্ৰতি ইউনিট সেৱাত বৰ্ধিত যাত্ৰীৰ সমস্যা সমাধানৰ বাবে উন্নতি আৰু সম্প্ৰসাৰণ কৰিব লাগিব।

• প্ৰযুক্তিৰ অগ্ৰগতিঃ সকলো অগ্ৰগতিৰ সৈতে, প্ৰৱেশাধিকাৰ আৰু কাৰ্য্যকৰীতাৰ ক্ষেত্ৰত ৰে "ল যাত্ৰা সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ। ডিজেল ইঞ্জিনৰ পৰা বৈদ্যুতিক আৰু হাইড্ৰ "জেন ইঞ্জিনলৈ পৰিৱৰ্তনেও পৰিৱেশ নিৰ্গমনৰ বৃহৎ হ্ৰাস লাভ কৰিছে। ভাৰতৰ প্ৰথমটো হাইড্ৰ "জেন-চালিত ৰে" ল 2024 চনৰ ডিচেম্বৰত হাৰিয়ানাৰ জিন্দ আৰু সোণিপত ৰে "ল ষ্টেচনৰ মাজত পৰীক্ষামূলকভাৱে চলোৱা হ" ব। ইয়াৰ উপৰিও, স্মাৰ্ট ৰে "ল প্ৰযুক্তি, যেনে পূৰ্বানুমানমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু স্বয়ংক্ৰিয় ৰে" ল পৰিবহনক ৰে "ল পৰিবহনৰ সৈতে একত্ৰিত কৰিলে দক্ষতা আৰু সুৰক্ষা বৃদ্ধি পায়।

• গ্ৰাহকৰ আচৰণৰ পৰিৱৰ্তনঃ গ্ৰাহকৰ মনোভাৱ স্পষ্টভাৱে সলনি হৈ আছে-পৰিবহণৰ মাধ্যমৰ প্ৰতি ক্ৰমান্বয়ে। পৰিৱেশৰ বিষয়ে সজাগতা বিয়পোৱাৰ বাবে যাত্ৰীসকলে বহনক্ষম প্ৰকৃতিৰ পৰিবহণৰ উপায় বাছি লৈছে, আৰু এনেদৰে নগৰীয়া অঞ্চলৰ অধিক সংখ্যক লোকে ব্যক্তিগত বাহনৰ পৰিৱৰ্তে ৰে "লপথক অগ্ৰাধিকাৰ দিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে। উদাহৰণস্বৰূপে, দিল্লী মেট্ৰ "ই 18 নৱেম্বৰ 2024-ত 78.67 লাখ যাত্ৰীৰ সৈতে সৰ্বাধিক যাত্ৰী যাত্ৰা কৰিছিল যিয়ে প্ৰতিফলিত কৰিছিল যে মেট্ৰ" হৈছে বাসিন্দাসকলৰ ভ্ৰমণৰ এক পছন্দৰ মাধ্যম।

বহনক্ষম পৰিবহণ ব্যৱস্থা ৰূপায়ণৰ বিষয়সমূহ

1. আন্তঃগাঁথনিৰ অভাৱঃ ভাৰতীয় ৰে 'লৱেই দক্ষতা আৰু সুৰক্ষাৰ বাবে ইয়াৰ পুৰণি আন্তঃগাঁথনিৰ আধুনিকীকৰণ কৰিব লাগিব। ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু উন্নয়নত দুৰ্বল বিনিয়োগে সেৱা বিঘ্নিত কৰাত অধিক প্ৰভাৱ পেলায়, ইতিমধ্যে পৰিচালনাৰ ব্যয় বৃদ্ধি কৰে।

2. নিয়ামক বাধাসমূহঃ বিদ্যমান নিয়মাৱলীসমূহে বহনক্ষম ৰে "ল প্ৰণালীলৈ পৰিৱৰ্তনক পৰ্যাপ্তভাৱে সমৰ্থন নকৰিবও পাৰে। সীমাবদ্ধ ভূমি-ব্যৱহাৰ নীতি আৰু সীমিত পুঁজি ব্যৱস্থাৰ দৰে প্ৰত্যাহ্বানসমূহে প্ৰায়ে নতুন ৰে "ল লাইনৰ বিকাশ আৰু সম্প্ৰসাৰণত বাধা দিয়ে।

3. বিত্তীয় আৰু বিনিয়োগৰ ব্যৱধানঃ বহনক্ষম ৰে "ল পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ দিশত পৰিৱৰ্তনৰ বাবে আন্তঃগাঁথনি আৰু প্ৰযুক্তিৰ ক্ষেত্ৰত বৃহৎ বিনিয়োগৰ প্ৰয়োজন হ" ব। চৰকাৰৰ পৰা প্ৰয়োজনীয় সমৰ্থনৰ অভাৱৰ বাবে ভাৰতত পি. পি. পি. মডেলসমূহ সফল হোৱা নাই।

মেগাট্ৰেণ্ডে ভৱিষ্যতৰ ৰে "ল পৰিবহনৰ ৰূপ ধাৰণ কৰিছে

• স্থায়িত্বৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰণঃ ভাৰত চৰকাৰে জলবায়ু কাৰ্য্য কৌশলৰ অংশ হিচাপে কম নিৰ্গমন ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাক সমৰ্থন কৰা নীতি ৰূপায়ণ কৰি আছে। ভাৰতৰ মেট্ৰ "ৰে" ল নীতি 2017 হৈছে এনে এক উদাহৰণ যিয়ে দক্ষ আৰু পৰিৱেশ অনুকূল মেট্ৰ "ব্যৱস্থাৰ বিকাশৰ জৰিয়তে বহনক্ষম নগৰীয়া গতিশীলতাক উৎসাহিত কৰে।

• স্মাৰ্ট ডিভাইচ আৰু আন্তঃগাঁথনিঃ ৰে "লৰ সময়সূচী আৰু সম্পৰ্কিত পৰিস্থিতিৰ বাস্তৱ-সময়ৰ তথ্যই কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা আৰু যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতা উন্নত কৰাত যথেষ্ট সহায় কৰে কিয়নো ৰে" ল প্ৰণালীত আইওটি আৰু চিবিটিচিৰ দৰে স্মাৰ্ট প্ৰযুক্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।

• সংযুক্ত স্বায়ত্তশাসিত বাহনঃ স্বায়ত্তশাসিত ৰে 'লৰ বিকাশ আৰু চি. বি. টি. চি. সংকেত প্ৰণালী ৰূপায়ণৰ ফলত সুৰক্ষা উন্নত হ' ব পাৰে আৰু বিলম্ব হ্ৰাস হ 'ব পাৰে। ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে বৰ্তমান দিল্লী মেট্ৰ "ৰ ভিতৰত মেজেণ্টা লাইনত এই ধৰণৰ কাৰ্য্যকলাপ আৰম্ভ কৰিছে।

প্ৰত্যাহ্বানসমূহ অতিক্ৰম কৰাৰ বাবে ৰণনীতি

সংহত গতিশীলতা সমাধানঃ ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ অন্যান্য মাধ্যমৰ সৈতে সুচাৰুৰূপে সংযোগ স্থাপন কৰা মাল্টি-মডেল পৰিবহণ বিকল্পসমূহক উৎসাহিত কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ যাতে সুগম্যতা বৃদ্ধি হয় আৰু ব্যক্তিগত বাহনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস হয়। উদাহৰণস্বৰূপে, নতুন দিল্লী-আৰ. আৰ. টি. এছ.-এ দিল্লী মেট্ৰ "ৰ সৈতে সংযোগ প্ৰদান কৰে।

• উদ্ভাৱনীমূলক বিত্তীয় আৰ্হিঃ বিনিয়োগৰ সৈতে জড়িত ন্যূনতম বিপদাশংকাৰ সৈতে আন্তঃগাঁথনিৰ উন্নতিৰ বাবে বিত্তীয় সাহায্য নিশ্চিত কৰিবলৈ সেউজ বণ্ড বা ৰাজহুৱা-ব্যক্তিগত অংশীদাৰিত্বৰ দৰে নতুন পুঁজিৰ আৰ্হি গ্ৰহণ কৰিব পাৰি।

সুস্থিৰতাৰ অন্বেষণত সফল কাহিনীসমূহ

• ৰে "লৱেৰ বিদ্যুতায়নঃ ভাৰতীয় ৰে" লৱেই ইয়াৰ 97 শতাংশ ব্ৰডগেজৰ বিদ্যুতায়ন কৰিছে। এই বিকাশে ভাৰতীয় ৰে 'লৱেৰ 2030 চনৰ নিট শূন্য কাৰ্বন হোৱাৰ উচ্চাকাংক্ষী লক্ষ্যক শক্তিশালী কৰিছিল।

• আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনসমূহত সৌৰ আন্তঃগাঁথনিঃ এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে এক সৌৰ নীতি আৰম্ভ কৰিছে যিয়ে দিল্লী-মীৰাট আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰৰ জৰিয়তে 11 মেগাৱাটতকৈ অধিক সৌৰ শক্তি উৎপাদন কৰি নৱীকৰণযোগ্য শক্তি ব্যৱহাৰক উৎসাহিত কৰিব। এই পদক্ষেপৰ অংশ হিচাপে, ষ্টেচন, ডিপো আৰু অন্যান্য সুবিধাসমূহত সৌৰ পেনেল স্থাপন কৰা হৈছে। বৰ্তমান, চাহিবাবাদ, গুলধাৰ, দুহাই, আৰু দুহাই ডিপো ষ্টেচন, গাজিয়াবাদ আৰু মুৰাদনগৰত থকা সৌৰ প্ৰকল্পসমূহে গ্ৰহণ কৰা উপ-কেন্দ্ৰ আৰু আৰ. আৰ. টি. এছ. ডিপোৱে একেলগে 3 মেগাৱাটতকৈ অধিক বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰে।

উপসংহার

বহনক্ষম গতিশীলতাত জড়িত প্ৰত্যাহ্বানসমূহ, বিশেষকৈ বহনক্ষম ৰে "ল পৰিবহনৰ ক্ষেত্ৰত উদ্যোগটোৰ অংশীদাৰসকলৰ তাত্ক্ষণিক মনোযোগৰ প্ৰয়োজন। উন্নত আন্তঃগাঁথনি, প্ৰযুক্তি উদ্ভাৱন, আৰু ৰাজহুৱা-ব্যক্তিগত অংশীদাৰিত্বত বিনিয়োগ কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে যিয়ে বহনক্ষম গতিশীলতাৰ বাবে ৰে "ল পৰিবহণক মেৰুদণ্ড হিচাপে একত্ৰিত কৰিব। বৰ্ধিত নগৰীয়া জনসংখ্যাৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পৰা আৰু বিশ্বব্যাপী বহনক্ষম লক্ষ্যসমূহ পূৰণ কৰিব পৰা দক্ষ, পৰিৱেশ অনুকূল পৰিবহণ ব্যৱস্থা সৃষ্টিৰ বাবে সমাধান কৰিব লগা প্ৰত্যাহ্বানসমূহ।