অঞ্চলটোৰ উন্নয়নৰ বাবে গুৰুগ্ৰামৰ নিজৰ মেট্ৰ "নেটৱৰ্কক এক উৎসাহ

গুৰগাঁৱ (গুৰুগ্ৰাম) মেট্ৰ ', যাক সাধাৰণতে ৰেপিড মেট্ৰ' বুলিও কোৱা হয়, হৈছে ইনফ্ৰাষ্ট্ৰাকচাৰ লিজিং এণ্ড ফাইনেন্সিয়েল চাৰ্ভিচেছ লিমিটেড (আই. এল. এণ্ড. এফ. এছ.) ৰ সহায়ক ৰেপিড মেট্ৰ 'ৰেল গুৰগাঁৱ (আৰ. এম. আৰ. জি.) ৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত আৰু বিকশিত 11টা ষ্টেচনৰ সৈতে এটা একক মেট্ৰ' লাইন। দিল্লী মেট্ৰ "ৰ চিকন্দৰপুৰ ষ্টেচন (য়েলো লাইন) ক ডি. এল. এফ. চাইবাৰচিটি বাণিজ্যিক আৰু ব্যৱসায়িক জিলাৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ বাবে প্ৰকল্পটোৰ প্ৰথম পৰ্যায়ত এটা 5.1 কিলোমিটাৰ পথ বিকশিত কৰা হৈছিল। নৱেম্বৰত 14, 2013, এই লাইনটো বাণিজ্যিকভাৱে কাৰ্য্যকৰী হৈ পৰিছিল। মাৰ্চ 31, 2017 ত গল্ফ ক "ৰ্চ ৰোডৰ নতুন আৰু অতিৰিক্ত ষ্টেচনৰ জৰিয়তে চিকন্দৰপুৰ ষ্টেচনক ছেক্টৰ 55-56 ৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ 7 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ লাইনৰ সম্প্ৰসাৰণ মুকলি কৰা হৈছিল। সমগ্ৰ লাইনটোত ছিমেন্স উপ-চুক্তিৰ অধীনত চিএছআৰ ঝুঝৌ ইলেকট্ৰিক লোকোমোটিভ ৱৰ্কছৰ দ্বাৰা যোগান ধৰা বাৰখন 3-কোচৰ ৰে "লৰ দ্বাৰা সেৱা আগবঢ়োৱা হয়।

দিল্লী মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচনে (ডি. এম. আৰ. চি.) এই লাইনৰ কাম-কাজৰ নিয়ন্ত্ৰণ গ্ৰহণ কৰিছে। অক্টোবৰত 22 2019, ইয়াৰ মূল অপাৰেটৰে (আৰ. এম. আৰ. জি.) যাত্ৰীৰ নিম্ন আৰু মন্থৰ উপস্থিতি আৰু অত্যাধিক কাৰ্য্যকৰী ব্যয়ৰ মাজত কাৰ্য্যকৰীকৰণ অব্যাহত ৰখাত অক্ষমতা প্ৰকাশ কৰাৰ পিছত। হাৰিয়ানা চৰকাৰৰ দ্বাৰা অনুমোদিত হ 'বলগীয়া পুৰণি গুৰগাঁৱ, দ্বাৰকা, বাৱাল, মানেসাৰ, ফৰিদাবাদ আৰু সোহনাকে ধৰি ইয়াৰ আশে-পাশে থকা সম্প্ৰদায় আৰু অঞ্চললৈ গুৰগাঁৱক অসংখ্য নতুন মেট্ৰ' লাইনৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ বাবে এই কৰিডৰসমূহৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে। হাৰিয়ানা গণ দ্ৰুত পৰিবহণ নিগম (এইচ. এম. আৰ. টি. চি.) হৈছে এই লাইনবোৰ পৰিচালনা আৰু কাৰ্যকৰী কৰাৰ দায়িত্ব আৰু দায়িত্বৰ সৈতে প্ৰাথমিক সংস্থা আৰু নোডাল সংস্থা।

মূল তথ্য আৰু প্ৰকল্পৰ সবিশেষ (লাইন-1)

• সৰ্বোচ্চ গতিবেগঃ প্ৰতি ঘণ্টাত 80 কিলোমিটাৰ
• গড় গতিবেগঃ 35 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা
• ট্ৰেক গেজঃ ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ-1435 মিমি
• বিদ্যুতায়নঃ 750 ভি ডিচি তৃতীয় ৰে 'ল
• সংকেত দিয়াঃ গাড়ীৰ সংকেত দিয়া/যাবলৈ দূৰত্ব
• কাৰ্য্যকৰীঃ 12.1 কিমি
• অনুমোদিত হৈছেঃ 28.8 কিমি
• নিৰ্মাণধীনঃ 0 কিলোমিটাৰ
• প্ৰস্তাৱিতঃ 170.19 কিমি
• ৰোলিং ষ্টকঃ 36টা কোচ (12টা ট্ৰেইন x 3)

গুৰগাঁৱ মেট্ৰ 'কাৰ্য্যকৰী পথ

লাইন-1: মৌলচাৰী এভিনিউ (চাইবাৰচিটি)-ছেক্টৰ 55-56

• দৈৰ্ঘ্যঃ 12.1 কিলোমিটাৰ
• ধৰণঃ উত্তোলিত
• ডিপোসমূহঃ ছেক্টৰ 24 আৰু ছেক্টৰ 54
• ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ এঘাৰ (11)
• ষ্টেচনসমূহ (প্ৰথম পৰ্যায়ত নিৰ্মিত): চিকন্দৰপুৰ, ডি. এল. এফ. দ্বিতীয় পৰ্যায়, ভোডাফোন বেলভেডেৰ টাৱাৰছ, ইণ্ডাছইণ্ড বেংক চাইবাৰ চিটি, মাইক্ৰ "মেক্স মৌলচাৰী এভিনিউ, ডি. এল. এফ. তৃতীয় পৰ্যায়
• ষ্টেচনৰ নাম (বিল্ট-ইন ফেজ 2): ফেজ 2 ষ্টেচন (5): ডি. এল. এফ. ফেজ 1, ছেক্টৰ 42-43, ছেক্টৰ 53-54, ছেক্টৰ 54 চক আৰু ছেক্টৰ 55-56

গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "ৰ নতুন পথসমূহ অনুমোদিত

Sponsored

নতুন লাইনঃ হুডা চিটি চেণ্টাৰ-পালম বিহাৰ-মৌলছাৰী এভিনিউ

• দৈৰ্ঘ্যঃ 28.8 কিলোমিটাৰ

(নিউ গুৰগাঁও-অ 'ল্ড গুৰগাঁও লিংক নামেৰে জনাজাত এই লাইনটো এটা ৰিং লাইন গঠন কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। আৰ. আই. টি. ই. এছ. আৰু স্কুল অৱ প্লেনিং এণ্ড আৰ্কিটেকচাৰ-এছ. পি. এ.-ৰ এক সংঘই ইয়াৰ ডিপিআৰ. বিকশিত কৰিছিল। এইচ. এম. আৰ. টি. চি. পৰিষদে 2019 চনৰ ডিচেম্বৰত ইয়াৰ সঞ্চালকসকলক আৰু 2020 চনৰ আগষ্টত হাৰিয়ানা ৰাজ্য চৰকাৰৰ কেবিনেটত অনুমোদন জনাইছিল)।

• ষ্টেচনসমূহঃ ছেক্টৰ 45, চাইবাৰ পাৰ্ক, জিলা বজাৰ কেন্দ্ৰ, ছেক্টৰ 47, সুভাষ চক, ছেক্টৰ 48, ছেক্টৰ 72 এ, হিৰো হণ্ডা চক, উদ্যোগ বিহাৰ ফেজ 6, ছেক্টৰ 10, ছেক্টৰ 37, বাচাই গাঁও, ছেক্টৰ 9, ছেক্টৰ 7, ছেক্টৰ 4, ছেক্টৰ 5, অশোক বিহাৰ, ছেক্টৰ 3, বাজঘেৰা ৰোড, পালম বিহাৰ সম্প্ৰসাৰণ, পালম বিহাৰ, ছেক্টৰ 23 এ, ছেক্টৰ 22, উদ্যোগ বিহাৰ ফেজ 4, উদ্যোগ বিহাৰ ফেজ 5, মৌলচাৰী এভিনিউ (ডি. এল. এফ. চাইবাৰ চিটি) মুঠ 27

গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "ৰ নতুন পথৰ প্ৰস্তাৱ

নতুন লাইনঃ গুৰগাঁৱ-মানেসাৰ-এম. বি. আই. আৰ. (82 কিলোমিটাৰ)

• দৈৰ্ঘ্যঃ 82 কিলোমিটাৰ
• প্ৰথম পৰ্যায়ঃ গুৰুগ্ৰাম ৰেল ষ্টেচনৰ পৰা মানেসাৰৰ পঞ্চগাঁওলৈ (35 কিলোমিটাৰ)
• দ্বিতীয় পৰ্যায়ঃ পঞ্চগাঁও (মানেসাৰ) ৰ পৰা ধাৰুহেৰালৈ (22 কিলোমিটাৰ)
• তৃতীয় পৰ্যায়ঃ ধৰুহেৰা-মানেসাৰ বাৱাল বিনিয়োগ অঞ্চল (এম. বি. আই. আৰ.) (25 কিলোমিটাৰ)

(দিল্লী-মুম্বাই ঔদ্যোগিক কৰিডৰ (ডিএমআইচি) ৰ অংশ হিচাপে, গুৰগাঁৱক মানেসাৰ বাৱাল বিনিয়োগ অঞ্চল (এমবিআইআৰ) ৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ 39টা ষ্টেচনৰ সৈতে 82 কিলোমিটাৰ দীঘল লাইনৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে। ইয়াৰ ডিপিআৰ এইচিঅ "এমৰ দ্বাৰা প্ৰস্তুত আৰু বিকশিত কৰা হৈছিল আৰু 2016 চনত ডিএমআইচিডিচিৰ দ্বাৰা হাৰিয়ানা চৰকাৰৰ আগত উপস্থাপন কৰা হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও, ফেজ-1এ (গ্ল "বেল চিটিৰ পৰা ছেক্টৰ-112 লৈ 12 কিলোমিটাৰ) আৰু ফেজ-1বি (এমবিআইআৰৰ পৰা ৰেৱাৰীলৈ 12 কিলোমিটাৰ) ত দুটা স্পাৰৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে, যাৰ ফলত লাইনটোৰ সামগ্ৰিক পথ 108 কিলোমিটাৰলৈ অনা হৈছে।

নতুন লাইনঃ গুৰগাঁও-ফৰিদাবাদ

• দৈৰ্ঘ্যঃ 31 কিলোমিটাৰ

(এই পথটোৱে গুৰগাঁৱৰ (হুদা চিটি চেণ্টাৰৰ দক্ষিণে) ছেক্টৰ 45ক ফৰিদাবাদৰ বাটা চকৰ সৈতে সংযোগ কৰিব বিচাৰে। এটা বিনিময় স্থাপন আৰু বিকাশ কৰিবলৈ, হালধীয়া ৰেখা 1 কিলোমিটাৰ সম্প্ৰসাৰিত কৰিব লাগিব)।

নতুন লাইনঃ ছেক্টৰ 21 দ্বাৰকা-ইফকো চক গুৰগাঁৱ

• দৈৰ্ঘ্যঃ 12.225 কিলোমিটাৰ

(2015 চনত দিল্লী মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডে (ডি. এম. আৰ. চি.) এই লাইনৰ বাবে বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) প্ৰস্তুত কৰিছিল, য' ত 5,150 কোটি টকাৰ বাবে লাইন-3 (ব্লু লাইন) ৰ সম্প্ৰসাৰণৰ পৰামৰ্শ দিয়া হৈছিল।) এক সংশোধিত আৰু আপডেট কৰা ডিপিআৰত তিনিটা বিকল্পৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছেঃ

• বিকল্প 1: বৰ্তমানৰ বিমানবন্দৰ এক্সপ্ৰেছ সেৱা ইফকো চৌকলৈ সম্প্ৰসাৰিত কৰা
• বিকল্প 2: ছেক্টৰ 21 দ্বাৰকাৰ পৰা ইফকো চৌকলৈ 3 নং লাইনৰ সম্প্ৰসাৰণ।
• বিকল্প 3: ছেক্টৰ 21 দ্বাৰকাৰ পৰা ইফকো চৌকলৈ এক স্বতন্ত্ৰ ডিপোৰ সৈতে স্বতন্ত্ৰ এক্সপ্ৰেছ লাইন

নতুন লাইনঃ হুডা চিটি চেণ্টাৰ-গুৰুগ্ৰাম ৰেল ষ্টেচন

• দৈৰ্ঘ্যঃ 11.15 কিলোমিটাৰ

(এই পথত সুভাষ চক, ৰাজীৱ চক, আৰু নিউ কলোনি মৰ অন্তৰ্ভুক্ত আছে।)

নতুন লাইনঃ হুডা চিটি চেণ্টাৰ-দ্বাৰকা

• দৈৰ্ঘ্যঃ 27.48 কিলোমিটাৰ

(এই পথটো সোহনা ৰোডৰ সুভাষ চক, হিৰো হোণ্ডা চক, ছেক্টৰ 33, 34, 37, ছেক্টৰ 10 এ, 10, 9, 9 এ, ইএছআই চিকিৎসালয়, ছেক্টৰ 4, ছেক্টৰ 5, ৰেলৱে ষ্টেচন, ছেক্টৰ 23, আৰু দ্বাৰকাৰ মাজেৰে যোৱাৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে)।

লাইন-1ৰ সম্প্ৰসাৰণঃ ছেক্টৰ 55/56-ভাটিকা চক (6.34 কিলোমিটাৰ)

• দৈৰ্ঘ্যঃ 6.34 কিলোমিটাৰ

(এই লাইন চেক্টৰ 55/56ৰ পৰা দক্ষিণ পেৰিফেৰেল ৰোড (এছ. পি. আৰ.) ৰ কাষৰ ভাটিকা চকলৈ যোৱাৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে, চেক্টৰ 56, সুশান্ত লোক, সুশান্ত লোক ফেজ-3, ৰোজউড চিটি, আৰু ভাটিকা চৌকত পাঁচটা নতুন মেট্ৰ 'ষ্টেচনৰ সৈতে। 2019 চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে এই লাইনৰ বাবে টেকনো-ফিজেবিলিটি প্ৰতিবেদন সম্পূৰ্ণ কৰিছিল)।

নতুন গুৰগাঁৱ মেট্ৰ 'লাইনৰ শেহতীয়া আপডেট

হাৰিয়ানা গণ পৰিবহণ নিগম লিমিটেডে (এইচ. এম. আৰ. টি. চি.) শেহতীয়াকৈ কেবিনেটৰ অনুমোদনৰ পিছত নতুন গুৰগাঁৱ মেট্ৰ 'লাইন নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰাৰ বাবে প্ৰস্তাৱ দাখিলৰ বাবে এক অনুৰোধ প্ৰকাশ কৰিছে। নিলামৰ বাবে আমন্ত্ৰণ জনোৱাৰ পিছত, তিনিটা প্ৰতিষ্ঠানে প্ৰকল্পিত মেট্ৰ 'লাইন নিৰ্মাণৰ বাবে কাম কৰিবলৈ প্ৰস্তাৱ দিছিল।

উপসংহার

শেহতীয়াকৈ অনুমোদিত গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "টো পুৰণি গুৰগাঁৱৰ মাজেৰে চলিব আৰু হুডা চিটি চেণ্টাৰক গুৰগাঁৱ চাইবাৰ চিটিৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। বহু বছৰৰ আলোচনাৰ পিছত অৱশেষত কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে এই প্ৰস্তাৱত অনুমোদন জনাইছে। সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত এই প্ৰকল্পটোৱে গুৰগাঁৱৰ দুয়োফালক সংযোগ কৰিব। মেট্ৰ 'ৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় 28.5 কিলোমিটাৰ। মূল লাইনটো প্ৰায় 26.65 কিলোমিটাৰ দীঘল হ 'ব, বাকী 1.85 কিলোমিটাৰ বাছাই গাঁৱৰ পৰা দ্বাৰকা এক্সপ্ৰেছৱেলৈ স্পুৰ হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা হ' ব। হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা চাইবাৰ চিটি মেট্ৰ 'লাইনৰ পৰা 2.5 নিযুতৰো অধিক লোক উপকৃত হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে।

মেট্ৰ 'লাইন নিৰ্মাণৰ ফলত অঞ্চলটোৰ অৰ্থনৈতিক উন্নয়নৰো প্ৰসাৰ হ' ব। বিষয়াসকলে জনোৱা মতে, 2026 চনত এই ৰে 'লপথত যাত্ৰীৰ সংখ্যা প্ৰায় 5.4 লাখ হ' ব, যি 2031 চনৰ ভিতৰত 7.26 লাখলৈ বৃদ্ধি হ 'ব। হাৰিয়ানা গণ পৰিবহণ নিগম লিমিটেডে (এইচ. এম. আৰ. টি. চি.) এক সু-সংজ্ঞায়িত প্ৰকল্প সুৰক্ষা পৰিকল্পনা প্ৰস্তুত কৰি আছে। এই প্ৰকল্পটো বিশেষ উদ্দেশ্যৰ বাহন (এছ. পি. ভি.) হিচাপে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে। এছ. পি. ভি. ক ভাৰত চৰকাৰ আৰু হাৰিয়ানা চৰকাৰ দুয়োটাই সমৰ্থন কৰে। প্ৰাৰম্ভিক প্ৰস্তাৱটো বহু বছৰ পূৰ্বে উপস্থাপন কৰা হৈছিল। অৱশ্যে, প্ৰকল্প পৰিকল্পনাৰ কেইবাটাও সংশোধনৰ বাবে বিলম্ব লক্ষ্য কৰা হৈছে। তলত শেহতীয়াকৈ অনুমোদিত গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "ৰ কেইটামান গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান উল্লেখ কৰা হ" ল।

হুদা চিটি চেণ্টাৰক গুৰগাঁৱ চাইবাৰ চিটিৰ সৈতে সংযোগ কৰা নতুন গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "লাইনত 27টা ষ্টেচন থাকিব। এইবোৰ হৈছে গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "ষ্টেচনঃ

গুৰগাঁৱ মেট্ৰ 'ষ্টেচনৰ সংযোগ

নতুনকৈ অনুমোদিত গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "লাইনৰ মূল বৈশিষ্ট্য হৈছে নিউ গুৰগাঁৱ জিলাক পুৰণি গুৰগাঁৱৰ সৈতে সংযোগ কৰা। উন্নত সংযোগে পুৰণি গুৰগাঁৱ অঞ্চলৰ উন্নয়নত সহায় কৰিব। পুৰণি গুৰগাঁৱ অঞ্চলৰ উন্নয়ন কিছু পৰিমাণে মন্থৰ হৈ আছে। বৰ্তমান কোনো মেট্ৰ 'লাইনে পুৰণি গুৰুগ্ৰামক চহৰৰ বাকী অংশৰ সৈতে সংযোগ কৰা নাই। উদ্যোগ বিহাৰ পৰ্যায় 6, ছেক্টৰ 10, ছেক্টৰ 37, বাসাই গাঁও, ছেক্টৰ 9, ছেক্টৰ 7, ছেক্টৰ 4, ছেক্টৰ 5, অশোক বিহাৰ, ছেক্টৰ 3, বাজঘেৰা ৰোড, পালম বিহাৰ সম্প্ৰসাৰণ, পালম বিহাৰ, ছেক্টৰ 23 এ, ছেক্টৰ 22, ছেক্টৰ 24, উদ্যোগ বিহাৰ পৰ্যায় 4, আৰু উদ্যোগ বিহাৰ পৰ্যায় 5। হুদা চিটি চেণ্টাৰ, ছেক্টৰ 45, চাইবাৰ পাৰ্ক, ছেক্টৰ 47, সুভাষ চক, ছেক্টৰ 48, ছেক্টৰ 72এ, আৰু হিৰো হণ্ডা চক হৈছে নিউ গুৰুগ্ৰাম অঞ্চলৰ গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "ষ্টেচন।

নিৰ্মাণৰ ব্যয়

সামগ্ৰিক নিৰ্মাণ ব্যয় প্ৰায় 6,800 কোটি টকা হ "ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে। বিভিন্ন পক্ষ আৰু অংশীদাৰসকলে আশা কৰা বিনিয়োগৰ ভিতৰত আছেঃ

• ভাৰত চৰকাৰৰ অংশীদাৰিত্ব প্ৰায় 896.19 কোটি টকা হ "ব।
• হাৰিয়ানা চৰকাৰে প্ৰায় 1432.49 কোটি টকা অৰিহণা আগবঢ়াব।
• হাৰিয়ানা নগৰ উন্নয়ন সংস্থাই প্ৰায় 300 কোটি টকা বিনিয়োগ কৰিব।
• পি. পি. পি. বিনিয়োগ (লিফ্ট আৰু লিফট) প্ৰায় 135.47 কোটি টকা হ "ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে।
• পাছ-থ্ৰু সাহায্য ঋণৰ উপাদানৰ মূল্য হ "ব প্ৰায় 2688.57 কোটি টকা।

গুৰগাঁৱ মেট্ৰ "নিৰ্মাণৰ ফলত গুৰগাঁৱ অঞ্চলৰ অৰ্থনৈতিক বিকাশ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাব, বিশেষকৈ পুৰণি গুৰগাঁৱ অঞ্চলৰ খণ্ডবোৰ। পৰিকল্পিত মেট্ৰ 'লাইনৰ সৈতে বিকশিত হোৱাৰ পূৰ্বানুমান কৰা কিছুমান অঞ্চল তলত উল্লেখ কৰা হ "লঃ

• ছেক্টৰ 4, গুৰুগ্ৰামঃ ই হৈছে গুৰুত্বপূৰ্ণ অৰ্থনৈতিক আৰু নিযুক্তি কেন্দ্ৰৰ ওচৰত থকা এক বৰ্ধিত আৰু উদীয়মান সম্প্ৰদায়। অঞ্চলটোত বিল্ডাৰৰ মজিয়া আৰু একক পৰিয়ালৰ ঘৰৰ সংমিশ্ৰণ অন্তৰ্ভুক্ত আছে। ইয়াৰ আশে-পাশে থকা ঠাই আৰু অঞ্চলসমূহ সামাজিক আন্তঃগাঁথনি আৰু নাগৰিক সা-সুবিধা আৰু আন্তঃগাঁথনিৰে সমৃদ্ধ। চেক্টৰ 4 বিভিন্ন ধৰণৰ পৰিবহণ বিকল্পৰ জৰিয়তে সহজে প্ৰৱেশযোগ্য। ই ৰেলৱে ষ্টেচনৰ ওচৰৰ পুৰণি ৰেলপথৰ কাষত অৱস্থিত।
• পালম বিহাৰঃ অঞ্চলটোৰ পূৰ্বৰ অঞ্চল আৰু অঞ্চলসমূহৰ ভিতৰত এটা। ই দিল্লী আৰু গুৰুগ্ৰাম দুয়োটা অঞ্চলৰ সৈতে ভালদৰে সংযুক্ত। এই অৱস্থান 48 নং ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ অতি ওচৰত। চাৰিওফালৰ অঞ্চলটোত শিক্ষা প্ৰতিষ্ঠান, চিকিৎসালয় আৰু অৱসৰ কেন্দ্ৰকে ধৰি উৎকৃষ্ট সামাজিক আন্তঃগাঁথনি আছে। পালম বিহাৰ দিল্লী আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ আৰু অন্যান্য ওচৰৰ অঞ্চলৰ ওচৰত আছে। অঞ্চলটোত যথেষ্ট সংখ্যক স্বতন্ত্ৰ বাসস্থান আৰু নিৰ্মাতাৰ মজিয়া আছে।
• চেক্টৰ 9, গুৰুগ্ৰামঃ চেক্টৰ 9, গুৰুগ্ৰাম হৈছে এক যুক্তিসঙ্গত মূল্যৰ আৱাসিক খণ্ড। অঞ্চলটো আন কেইবাটাও আৱাসিক কলোনীৰ ওচৰত আছে আৰু বাছাই ৰোডৰ পৰা মাত্ৰ কেইমিনিটমানৰ দূৰত্বত।
• অশোক বিহাৰঃ ই গুৰুগ্ৰামৰ আটাইতকৈ সুলভ আৱাসিক অঞ্চলসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। সম্প্ৰদায়টো পুৰণি ৰেলপথ পথ আৰু শীতলা মাতা মন্দিৰৰ ওচৰত অৱস্থিত। এই অঞ্চলত প্ৰধানকৈ নিৰ্মাতাৰ মজিয়া, পৃথক ঘৰ আৰু নিম্ন উচ্চতাৰ ফ্লেট আছে। অঞ্চলটো অসংখ্য ব্যৱসায়িক আৰু নিযুক্তি কেন্দ্ৰ আৰু উৎকৃষ্ট বিদ্যালয়, চিকিৎসালয় আৰু বজাৰ কৰা স্থানৰ ওচৰত আছে।

গুৰগাঁৱ মেট্ৰ 'ত ইয়াৰ সাৰাংশ দিয়া হৈছে

কেন্দ্ৰীয় কেবিনেটে গুৰুগ্ৰামৰ হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা গুৰুগ্ৰামৰ চাইবাৰ চিটিলৈ মেট্ৰ "সংযোগত অনুমোদন জনাইছে, যাৰ জৰিয়তে গুৰুগ্ৰামৰ মেট্ৰ" নেটৱৰ্ক যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে। এই প্ৰকল্পৰ আনুমানিক ব্যয় হৈছে 5,452 কোটি টকা। হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা পুৰণি গুৰগাঁৱলৈ আৰু তাৰ পিছত চাইবাৰ চিটিলৈ 28.5-কিলোমিটাৰ মেট্ৰ "পথ উন্নত কৰা হ" ব। এই প্ৰকল্পটো চাৰি বছৰৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে। হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা চাইবাৰ চিটিলৈ যোৱা মূল কৰিডৰটো হ "ব 26.65 কিলোমিটাৰ দীঘল, আনহাতে বাচাই ভিলেজৰ পৰা দ্বাৰকা এক্সপ্ৰেছৱে-স্পাৰটো হ" ব 1.85 কিলোমিটাৰ দীঘল।

এই লাইনৰ কাষত এটা ইণ্টাৰচেঞ্জ ষ্টেচনকে ধৰি 27 খনলৈকে ষ্টেচন থাকিব। গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ "ডিপিআৰ (বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন) অনুসৰি, মেট্ৰ" পথত নিম্নলিখিত ষ্টেচনসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত থাকিবঃ হুডা চিটি চেণ্টাৰ, ছেক্টৰ 45, চাইবাৰ পাৰ্ক, জিলা বজাৰ কেন্দ্ৰ, ছেক্টৰ 47, সুভাষ চক, ছেক্টৰ 48, ছেক্টৰ 72এ, হিৰো হণ্ডা চক, উদ্যোগ বিহাৰ ফেজ 6, ছেক্টৰ 10, ছেক্টৰ 37, বাচাই ভিলেজ, ছেক্টৰ 9, ছেক্টৰ 7, ছেক্টৰ 4, ছেক্টৰ 5, অশোক বিহাৰ, ছেক্টৰ 3, বাজঘেৰা ৰোড, পালম বিহাৰ এক্সটেনশ্যন, গুৰুগ্ৰামত বৰ্তমান মাত্ৰ 17 কিলোমিটাৰ মেট্ৰ "লাইন আছে-দিল্লী মেট্ৰ" ৰ "ৰ" য়েলো লাইন আৰু ৰেপিড মেট্ৰ "। 2017 চনৰ পৰা, যেতিয়া গল্ফ ক "ৰ্চ ৰোডত (6.8 কিলোমিটাৰ) ৰেপিড মেট্ৰ" ৰ দ্বিতীয় খণ্ডটো যাত্ৰীসকলৰ বাবে মুকলি কৰা হৈছিল, তেতিয়া ইয়াত কোনো মেট্ৰ "সেৱা সম্প্ৰসাৰিত কৰা হোৱা নাছিল। ৰেপিড মেট্ৰ 'ব্যক্তিগতভাৱে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু বৰ্তমান ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ অধীনত চৰকাৰৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়। 2010 চনত নিৰ্মাণ কৰিবলগীয়া পূৰ্বৰ কৰিডৰটো আছিল দিল্লী মেট্ৰ "ৰ য়েলো লাইনৰ পৰা হুদা চিটি চেণ্টাৰলৈকে।

হাৰিয়ানাৰ মুখ্যমন্ত্ৰী মনোহৰ লাল খাট্টাৰে কৈছিল যে গুৰুগ্ৰামত তিনিটা অতিৰিক্ত মেট্ৰ 'লাইনৰ কাম চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত আৰম্ভ হ' ব পাৰে। হুডা চিটি চেণ্টাৰৰ পৰা পুৰণি গুৰগাঁৱ আৰু চাইবাৰ চিটিলৈকে 28.5 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত সমগ্ৰ গুৰুগ্ৰাম মেট্ৰ "লাইনটো উন্নত কৰা হ" ব। নতুন গুৰগাঁও মেট্ৰ 'লাইনৰ নিৰ্মাণ চহৰখনৰ ভিতৰত সংযোগৰ সমস্যা সমাধানত সহায়ক হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে। গুৰগাঁৱত বৰ্তমান আন্তঃ নগৰ যাতায়াতৰ বিকল্প আৰু সম্ভাৱনা কম। ই পুৰণি গুৰুগ্ৰামৰ সাধাৰণ অৰ্থনৈতিক উন্নয়নতো অৰিহণা যোগাব বুলি আশা কৰা হৈছে। অৱশেষত, ই অঞ্চলটোৰ আৰ্থ-সামাজিক বিকাশত, বিশেষকৈ প্ৰাচীন গুৰুগ্ৰাম সম্প্ৰদায়ৰ ওপৰত ইতিবাচক প্ৰভাৱ পেলাব বুলি পূৰ্বানুমান কৰা হৈছে।

মেট্ৰ 'ৰ ভৱিষ্যত আৰু আমাৰ চহৰৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱত কৌতূহলী? এই গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়টো গভীৰভাৱে অনুসন্ধান কৰিবলৈ আমাৰ আগন্তুক ইনো মেট্ৰ 'অনুষ্ঠানত আমাৰ সৈতে যোগ দিয়ক। অৱগত হৈ থাকক, জড়িত হওক, আৰু একেলগে মেট্ৰ "ক এক উজ্জ্বল, অধিক বহনক্ষম ভৱিষ্যতৰ দিশে লৈ যাওক।