508 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ গতিৰ ৰে "ল (এম. এ. এইচ. এছ. আৰ.) কৰিডৰে ঘনচোলিৰ চাউলি শ্বাফ্টত নিউ অষ্ট্ৰিয়ান টানেলিং মেথড (এন. এ. টি. এম.) ব্যৱহাৰ কৰি প্ৰথম সুৰঙ্গৰ সফলতাৰ সৈতে এক মাইলৰ খুঁটি অতিক্ৰম কৰিছে। এই 2.7 কিলোমিটাৰ সুৰঙ্গটো বি. কে. চি. আৰু ঘনচোলিৰ মাজত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
এই প্ৰকল্পৰ অংশ হিচাপে 21 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ সুৰঙ্গ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, যাৰ ভিতৰত 5 কিলোমিটাৰ ঘনচোলি আৰু শিলফাটা খণ্ডৰ মাজত এন. এ. টি. এম. কৌশল ব্যৱহাৰ কৰি খনন কৰা হৈছে। বাকী অংশটো টানেল বৰিং মেচিন (টিবিএম) ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা হ 'ব।
খনন ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ, ঘনচোলি আৰু শিলফাটা দুয়োফালে একেসময়তে সুৰংগ নিৰ্মাণৰ সুবিধাৰ বাবে এটা অতিৰিক্ত চালিত মধ্যৱৰ্তী সুৰঙ্গ (এডিআইটি) নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।
এই কৌশলগত দৃষ্টিভংগীৰ বাবে, এতিয়ালৈকে, শিলফাটা ফালৰ পৰা প্ৰায় 1.62 কিলোমিটাৰ সুৰঙ্গ খনন কৰা হৈছে। সামগ্ৰিকভাৱে, এন. এ. টি. এম. শাখাটোৱে প্ৰায় 4.3 কিলোমিটাৰৰ সামগ্ৰিক সুৰংগ নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
₹6,397.27 কোটি টকাৰ চুক্তি মূল্যত এফকনছ ইনফ্ৰাষ্ট্ৰাকচাৰ লিমিটেডক প্ৰদান কৰা 20.377 কিলোমিটাৰ ভূগৰ্ভস্থ পেকেজ পি2-ত এই এন. এ. টি. এম. সুৰঙ্গৰ সফলতা লাভ কৰা হৈছে। 21 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ সুৰঙ্গ নিৰ্মাণৰ সুবিধাৰ বাবে এফকনছে মূল স্থানসমূহ বি. কে. চি. ষ্টেচন, ভিখ্ৰোলী আৰু চাউলীত ক্ৰমে আনুমানিক 36 মিটাৰ, 56 মিটাৰ আৰু 39 মিটাৰ গভীৰতাৰ তিনিটা প্ৰৱেশ পথ নিৰ্মাণ কৰিছে।
যান্ত্ৰিক পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰি খনন কৰা সুৰঙ্গটোৰ 16 কিলোমিটাৰ অংশৰ বাবে তিনিটা সুৰঙ্গ বোৰিং মেচিন (টিবিএম) মোতায়েন কৰা হ 'ব। ইয়াৰ ভিতৰত প্ৰথমটো, টিবিএম এছ-1392,2024 চনৰ গ্ৰীষ্মকালত চীনৰ হেৰেনকনেক্টৰ নিৰ্মাণ সুবিধাত ইয়াৰ ফেক্টৰী গ্ৰহণ পৰীক্ষাত (এফএটি) সফলতাৰে উত্তীৰ্ণ হৈছিল। অৱশ্যে, এই যন্ত্ৰটো এতিয়াও স্থাপনৰ বাবে ভাৰতলৈ অহা নাই।
মেট্ৰ 'আৰু ৰে' লৱেৰ টেণ্ডাৰৰ বিষয়ে বাস্তৱ-সময়ৰ আপডেট পাবলৈ, অনুসৰণ কৰকঃ https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT