
చెన్నై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ఇంటెగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ఐసిఎఫ్) లో రైలు-18 యొక్క 3వ రేక్ తయారీలో కీలకమైన విడిభాగాల సరఫరాదారు వైదొలిగినందున ఆలస్యం అవుతుంది.
మూలాల ప్రకారం, మూడు-దశల 'ఇన్సులేటెడ్ గేట్ బైపోలార్ ట్రాన్సిస్టర్లు' (ఐజిబిటి) ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ సరఫరాదారు ఐసిఎఫ్ జారీ చేసిన లెటర్ ఆఫ్ ఆథరైజేషన్ (ఎల్ఓఎ) ను అంగీకరించడానికి నిరాకరించారు, ఫ్యాక్టరీ తమకు కంపెనీ ఆశించిన వాల్యూమ్లను ఇవ్వదని గ్రహించిన తరువాత.
ట్రైన్-18 యొక్క మొదటి రెండు రేక్ల కోసం కంపెనీ (ఐజిబిటి) చోదక వ్యవస్థను సరఫరా చేసింది. ఇది స్వీయ చోదక వాహనం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి.
"ఈ అడ్డంకితో, విద్యుత్ వ్యవస్థను సరఫరా చేయడానికి మరొక కాంట్రాక్టర్ను గుర్తించడానికి చాలా నెలలు పడుతుంది, ఇది టి-18 యొక్క తదుపరి రేక్లను ఆలస్యం చేస్తుంది" అని ఉన్నత అధికారులు చెప్పారు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
రైలు-18 యొక్క మొదటి రేక్ న్యూ ఢిల్లీ-వారణాసి వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్గా సేవలో ఉంది, ఇది 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' చొరవలో మొదటి పెద్ద విజయంగా గర్విస్తుంది. రెండవ రేక్ చెన్నై నుండి పంపబడింది మరియు ఇది వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్కు స్టాండ్బైగా ఉపయోగించబడే అవకాశం ఉంది.
రైలు-18 యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థలకు సంబంధించిన కొన్ని ఒప్పందాలపై రైల్వే బోర్డు విజిలెన్స్ బృందం విచారణ ప్రారంభించింది. ఇది ట్రైన్ 18 యొక్క మూడవ రేక్ ప్రారంభంపై కొంత అనిశ్చితిని కలిగిస్తుంది.
రైల్వే బోర్డు ఐసిఎఫ్కు మూడేళ్లలో 40 రేక్ల లక్ష్యాన్ని ఇచ్చింది-ఇది ఇప్పుడు సందేహాస్పదమైన లక్ష్యంగా కనిపిస్తోంది. ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ కాంట్రాక్టర్ గత వారం ఏప్రిల్లో ఐసిఎఫ్ టెండర్ కమిటీతో చర్చలు జరిపి, ప్రతి యూనిట్కు సుమారు 10.1 కోట్ల రూపాయలకు ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ కోసం ప్రతిపాదనను సమర్పించారు.
ఐసిఎఫ్ తయారు చేయాలని యోచిస్తున్న 40 రేక్లలో 80 శాతం తమకు లభిస్తాయని ఆశిస్తూ, ప్రతి యూనిట్కు 9.9 కోట్లకు ధరను తగ్గించడానికి కంపెనీ అంగీకరించింది.
"కంపెనీ 32 రేక్ల కోసం ఎల్ఓఏను ఆశించింది, కానీ లేఖలో మూడవ మరియు నాల్గవ రెండు రేక్లను మాత్రమే ప్రస్తావించింది" అని ఒక అధికారి తెలిపారు. సుమారు 10 రోజుల క్రితం, కాంట్రాక్టర్ ఐసిఎఫ్కు తెలియజేశారు, వారు సవరించిన రేటుతో ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థను సరఫరా చేయలేరని, ఎందుకంటే బిడ్ 80 శాతం ఆశించినట్లు అధికారి తెలిపారు.
ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి రైల్వే బోర్డు అధికారులు ఐసీఎఫ్ అధికారులను ఢిల్లీలో సమావేశానికి పిలిచారు. గత వారం, ఒప్పందాన్ని తిరిగి చర్చించడానికి కాంట్రాక్టర్ను పిలిచారు, కానీ చర్చలు విజయవంతం కాలేదని వర్గాలు తెలిపాయి.






Same old bottleneck story.. 🙁
Railway board trying to find out the solution.