కొచ్చి (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ముఖ్యమంత్రి పినరయి విజయన్ కన్నూర్ జిల్లా ద్వారా 530 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుకు చాలా కాలంగా పెండింగ్లో ఉన్న 111 కిలోమీటర్ల సబరిగిరి రైలు ప్రాజెక్ట్ కంటే ప్రాధాన్యత లభిస్తుంది.
లెఫ్ట్ డెమోక్రటిక్ ఫ్రంట్ అధికారంలోకి వచ్చిన తరువాత ఏర్పడిన కేరళ రైల్ డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (కెఆర్డిసిఎల్) 30 సంవత్సరాల క్రితం చేపట్టిన సబరి ప్రాజెక్టును వెనక్కి నెట్టింది.
భారీ ఆర్థిక సాధ్యత ఉన్నప్పటికీ వామపక్ష ప్రభుత్వం సబరీ ప్రాజెక్టును ఎందుకు నిర్లక్ష్యం చేసిందనేది ఆసక్తికరంగా ఉంది.
అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా భారతీయ రైల్వే ఇప్పటికే సేవలను నిర్వహిస్తున్న రంగంలో హై-స్పీడ్ రైలు రాబోతోంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
కొత్త ప్రతిపాదిత రైలు సేవ ప్రయాణికులకు ఖచ్చితంగా సహాయపడుతుంది, ఎందుకంటే తిరువనంతపురం నుండి కాసరగోడ్ వరకు ప్రయాణించడానికి ఇప్పుడు 12 గంటలు పడుతుంది, కేవలం నాలుగు గంటలు మాత్రమే పడుతుంది.
కానీ ప్రయాణ ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సాధారణ ప్రయాణించే ప్రజల నుండి దీనికి ఎంత ప్రోత్సాహం లభిస్తుందో చూడాలి.
ఫ్రాన్స్కు చెందిన గ్లోబల్ కన్సల్టెంట్ సిస్ట్రా సాధ్యాసాధ్య నివేదికను సమర్పించింది, దీనిని 49 శాతం కేంద్ర వాటాను కలిగి ఉన్న కెఆర్డిసిఎల్ క్లియర్ చేసింది.
జాతీయ రహదారుల విస్తరణ కోసం భూమిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రభుత్వం కష్టపడుతున్న సమయంలో, రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం 1,226.45 హెక్టార్లను కొనుగోలు చేయడం సులభం కాదు.
సుమారు ఒక దశాబ్దం క్రితం కొట్టాయం మీదుగా జరిగిన ఎర్నాకుళం-కాయంకుళం డబ్లింగ్ పనులు భూసేకరణ సమస్య కారణంగా ఇంకా పూర్తి కాలేదు.
మరీ ముఖ్యంగా, 2018 నాటి వినాశకరమైన వరద తరువాత ఆర్థిక సంక్షోభంలో ఉన్న రాష్ట్రం, ప్రైవేట్ పార్టీల 74 శాతం పెట్టుబడితో 56,443 కోట్ల రూపాయల ప్రాజెక్టును చేపట్టాలని యోచిస్తోంది.
అమలు చేస్తే, ప్రైవేటు భాగస్వామ్యంతో రైలు ప్రాజెక్టును అమలు చేసిన మొదటి రాష్ట్రంగా కేరళ అవతరిస్తుంది.
తిరువనంతపురం, కొచ్చువేళి, కొల్లం, చెంగన్నూర్, కొట్టాయం, ఎర్నాకుళం, కక్కనాడ్, త్రిస్సూర్, త్రిస్సూర్, తిరూర్, కోళికోడ్, కన్నూర్ మరియు కాసరగోడ్ అనేవి పదమూడు కొత్త స్టేషన్లు.
ఒక 2.5-కిమీ సొరంగం, 531.45-కిమీ మార్గం వెంట 12 కిలోమీటర్ల వంతెన ఉంటుంది.
తొమ్మిది కోచ్లతో కూడిన రైలు సగటు వేగం గంటకు 150 కి. మీ. గా ఉంటుంది, ప్రతి కంపార్ట్మెంట్లో రైలు 18 తరహాలో 75 సీట్ల సామర్థ్యం ఉంటుంది.
తిరువనంతపురం మరియు కాసరగోడ్లలో రెండు నిర్వహణ డిపోలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి, అయితే టికెటింగ్ కొచ్చి మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ అనుసరించిన మాదిరిగానే ఉంటుంది. వాంఛనీయ సౌర శక్తిని ఉపయోగించబడుతుంది.
భూసేకరణలో ఎటువంటి వ్యతిరేకతను నివారించడానికి విస్తృతంగా మూల్యాంకనం చేసిన తర్వాతే మంత్రివర్గం దీనికి తుది రూపం ఇస్తుంది.
ఈ ట్రాక్ తిరువనంతపురం నుండి త్రిస్సూర్ వరకు ఉన్న మార్గానికి 80 శాతం, తిరూర్ నుండి కాసరగోడ్ వరకు 90 శాతం సమాంతరంగా నడుస్తుంది.
భూసేకరణను నివారించడానికి సుమారు 150 కిలోమీటర్ల ఎలివేటెడ్ ట్రాక్ ఉంటుందని పేరు వెల్లడించకూడదనే షరతుపై ఒక ఉన్నత అధికారి ద కోవై పోస్ట్కు తెలిపారు. అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో తరలించడానికి రేక్లు మరియు అనేక సంబంధిత వస్తువులు దిగుమతి చేయబడతాయి.
ఈ ప్రాజెక్టులో అనేక ప్రథమాలు ఉండవచ్చు, కానీ ప్రతిదీ కేంద్రం నుండి క్లియరెన్స్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.