ఢిల్లీ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): బుల్లెట్ రైలు విడిభాగాల దేశీయ తయారీని పెంచడం, అంతర్జాతీయ నైపుణ్యం కలిగిన నైపుణ్య కార్యక్రమాలను విస్తరించడంపై దృష్టి సారించి రైల్వేలపై పార్లమెంటరీ స్టాండింగ్ కమిటీ తన 10వ నివేదికను 2026 ఆగస్టు 10 సోమవారం లోక్సభలో ప్రవేశపెట్టింది.
వడోదరలోని హైస్పీడ్ రైల్ ట్రైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్లో అంతర్జాతీయ నైపుణ్యంతో శిక్షణా కార్యక్రమాలను విస్తరించడం ద్వారా హైస్పీడ్ రైలు భాగాల స్వదేశీకరణను వేగవంతం చేయాలని, సంస్థాగత సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించాలని కూడా కమిటీ సిఫార్సు చేసింది.
మేక్ ఇన్ ఇండియా చొరవ కింద హై-స్పీడ్ రైలు భాగాల స్వదేశీకరణ మరియు సాంకేతిక బదిలీని వేగవంతం చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను ప్యానెల్ హైలైట్ చేసింది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా బాగా స్థిరపడిన, సమర్థవంతంగా పనిచేసే హై-స్పీడ్ రైలు నెట్వర్క్లపై సమగ్ర అధ్యయనం నిర్వహించడానికి మరియు భారతదేశం యొక్క రాబోయే ప్రాజెక్టులకు ఉత్తమ పద్ధతులను వర్తింపజేయడానికి భారతీయ రైల్వేలను నిర్దేశించింది.
భారతదేశం యొక్క హై-స్పీడ్ రైల్ (హెచ్ఎస్ఆర్) విస్తరణను కమిటీ స్వాగతించింది. సుమారు 1 కి. మీ. ల విస్తీర్ణంలో ఉన్న ఏడు ప్రతిపాదిత కారిడార్లు సుమారు ₹16 లక్షల కోట్ల పెట్టుబడులను ఆకర్షిస్తాయని భావిస్తున్నారు.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ప్రతిపాదిత కారిడార్లు
- ముంబై-పూణే
- పూణే-హైదరాబాద్
- హైదరాబాద్-బెంగళూరు
- హైదరాబాద్-చెన్నై
- చెన్నై-బెంగళూరు
- ఢిల్లీ-వారణాసి
- వారణాసి-సిలిగురి
ముంబై-అహ్మదాబాద్ ప్రాజెక్ట్ ఎదుర్కొంటున్న జాప్యాలు మరియు ఖర్చులను నివారించడానికి, ప్రాజెక్టులను అధికారికంగా మంజూరు చేయడానికి లేదా నిధులు సమకూర్చడానికి ముందు భూసేకరణ, వినియోగ బదిలీ మరియు అన్ని చట్టబద్ధమైన అనుమతులను పూర్తి చేయాలని ప్యానెల్ గట్టిగా సిఫార్సు చేసింది.
ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ (ఎంఏహెచ్ఎస్ఆర్) ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన తాజా సమాచారం
508 కిలోమీటర్ల పొడవైన ముంబై-అహ్మదాబాద్ కారిడార్ను సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాల ఆధారంగా ₹97,636 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో 2015లో మొదట ఆమోదించారు. పన్నులు, సెస్, ద్రవ్యోల్బణం కారణంగా ఖర్చులు గణనీయంగా పెరిగాయి. సవరించిన అంచనా ప్రస్తుతం తుది మంజూరులో ఉంది. పూర్తి కారిడార్ పూర్తికావడం అనేది పౌర నిర్మాణాలు, ట్రాక్ వేయడం, విద్యుత్ వ్యవస్థలు, సిగ్నలింగ్ నెట్వర్క్లు మరియు ట్రైన్సెట్ డెలివరీలను ఖరారు చేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
2027 ఆగస్టు నాటికి 97 కిలోమీటర్ల సూరత్-వాపి సెగ్మెంట్లో మొదటి విస్తరణ కార్యకలాపాలు ప్రారంభం కానున్నాయి. ఈ మార్గం బీఈఎంఎల్ తయారు చేసిన స్వదేశీ బీ28 రైలు పట్టాలపై నడుస్తుంది, ఇది గంటకు 280 కిమీ వరకు కార్యాచరణ వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. జపాన్ తన E10 సిరీస్ షింకాన్సేన్ రైళ్లను అభివృద్ధి చేస్తోంది, కానీ వాటి సరఫరా కాలక్రమం నిర్ధారించబడలేదు. వేచి ఉండకుండా ఉండటానికి, భారతదేశం మొదట దేశీయ రైళ్ల సెట్లను మోహరించాలని ఎంచుకుంది.
స్వల్ప-దూర ప్రాంతీయ పర్యటనలు మరియు పూర్తి-కారిడార్ ప్రయాణాలలో అధిక ప్రయాణీకుల ప్రోత్సాహాన్ని నిర్ధారించడానికి వాణిజ్య కార్యకలాపాలు సరసమైన, సామాజిక-ఆర్థికంగా క్రమాంకనం చేయబడిన ఛార్జీల నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయని మంత్రిత్వ శాఖ ధృవీకరించింది.
ఇది కూడా చదవండిః ముంబై-అహ్మదాబాద్ హైస్పీడ్ రైల్ కారిడార్లో విద్యుదీకరణ పనులు ఊపందుకున్నాయి