Home Miscellaneous Indian Railways Northeast Frontier Railway rolls out first MEMU train connecting Tripura and Assam 

ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే త్రిపుర మరియు అస్సాంలను కలిపే మొదటి మెము రైలును ప్రారంభించింది

ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే త్రిపుర మరియు అస్సాంలను కలిపే మొదటి మెము రైలును ప్రారంభించింది
Northeast Railways rolls out first MEMU train connecting Tripura and Assam/ Representational Image
ఈ వార్తను వినండి
0:00

న్యూఢిల్లీ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వేలోని ప్రతి కొత్త రైలు ఈ ప్రాంతం దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలకు ఎలా దగ్గరగా మారిందనే కథను చెబుతుంది. ఈ ప్రాంతంలో ఇప్పుడు మొదటి మెయిన్లైన్ ఎలక్ట్రిక్ మల్టిపుల్ యూనిట్ (ఎంఈఎంయూ) రైలు ఉంది, ఇది త్రిపుర మరియు అస్సాం మధ్య వేగవంతమైన, పరిశుభ్రమైన మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన రైలు ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది.

కొత్త మెము రైలు అగర్తలా మరియు కరీంగంజ్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది మునుపటి డీజిల్ ఎలక్ట్రిక్ మల్టిపుల్ యూనిట్ (డిఇఎంయు) సర్వీస్ను భర్తీ చేస్తుంది. ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే (ఎన్ఎఫ్ఆర్) ఈ రైలును నడుపుతుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. త్రిపుర ముఖ్యమంత్రి డాక్టర్ మాణిక్ సాహా శనివారం కొత్త సేవను ప్రారంభించారు.

దశాబ్దాలు తీసుకున్న ప్రయాణం

ఈశాన్యంలో, మెరుగైన రైల్వే కనెక్షన్లు సులభంగా రాలేదు. త్రిపురలో రైల్వే సేవలు మొదటిసారిగా 1964లో వచ్చాయి, కానీ ఈ నెట్వర్క్ చాలా సంవత్సరాలు పెద్దగా విస్తరించలేదు. ఈశాన్యంలో రైల్వే అభివృద్ధి జాతీయ ప్రాజెక్టుగా మారిన తరువాత మార్పులు ప్రారంభమయ్యాయి. రైలు అనుసంధానం 1990లో కుమార్ఘాట్కు చేరుకుంది, తరువాత 2008లో అగర్తలాకు విస్తరించింది. ఇప్పుడు, ఈ ప్రాంతం తన మొదటి మెము రైలుతో మరో మైలురాయిని సూచిస్తుంది.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ఈశాన్య ప్రాంతానికి మొదటి మెము రైలు

ఈ రైలు అగర్తలా మరియు కరీంగంజ్ జంక్షన్ మధ్య 75679/75680 గా నడుస్తుంది. ఈ రైలులో కూర్చున్న, నిలబడి ఉన్న ప్రయాణికులతో సహా సుమారు 3000 మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించవచ్చని రైల్వే సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు. ఎన్ఎఫ్ఆర్ చీఫ్ పబ్లిక్ రిలేషన్స్ ఆఫీసర్ (సిపిఆర్ఓ) కపింజల్ కిషోర్ శర్మ మాట్లాడుతూ, డెము రైళ్ల కంటే మెము రైళ్లు చాలా వేగంగా వేగాన్ని పెంచగలవు మరియు వేగాన్ని తగ్గించగలవు. ఇది సబర్బన్ మరియు స్వల్ప-దూర మార్గాలను మరింత సమర్థవంతంగా కవర్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మెము రైళ్లు సున్నితమైన ప్రయాణాలు, తక్కువ శబ్దం స్థాయిలు, తక్కువ నిర్వహణ అవసరాలు మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో సున్నా ఉద్గారాలను అందిస్తాయని కూడా ఆయన పేర్కొన్నారు.

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

మార్గాలు మరియు సమయాలు

మెము రైలు వారానికి ఆరు రోజులు నడుస్తుంది మరియు 205 కి. మీ. ప్రయాణాన్ని సుమారు 6 గంటల 30 నిమిషాల్లో పూర్తి చేస్తుంది. ఈ రైలు అగర్తలా మరియు కరీంగంజ్ మధ్య 23 స్టేషన్లలో ఆగుతుంది.

  1. రైలు 75679 (అగర్తలా నుండి కరీంగంజ్ జంక్షన్)
  • అగర్తలా నుండి బయలుదేరుతుందిః ఉదయం 7.20 గంటలకు
  • కరీంగంజ్ జంక్షన్ చేరుకుంటుందిః మధ్యాహ్నం 1.50 గంటలకు
  1. రైలు 75680 (కరీంగంజ్ జంక్షన్ నుండి అగర్తలా వరకు)
  • బయలుదేరిన కరీంగంజ్ జంక్షన్ః మధ్యాహ్నం 2.25 గంటలకు
  • అగర్తలాకు చేరుకుంటుందిః రాత్రి 8.40 గంటలకు

స్టేషన్లుః జోగేంద్ర నగర్, జిర్నియా, తెలియామురా, ముంగియాకామి, అంబాసా, జవహర్నగర్, ఎస్కె పారా, మను, నల్కటా, కుమార్ ఘాట్, పెంచర్తల్, పానిసాగర్, ధర్మానగర్, నాదియాపూర్, చురైబారి, తిల్భూమ్, చాంద్ఖిరా బాగ్న్, కల్కలిఘాట్, పథర్కండి, కనైబజార్, బరైగ్రామ్ జంక్షన్, కాయస్థగ్రామ్, నీలాంబజార్ మరియు సుప్రకండి హాల్ట్.

ఈ మెమూ రైలు యొక్క ప్రాముఖ్యత

కొత్త మెము సేవ రోజువారీ ప్రయాణికులు, విద్యార్థులు, కార్యాలయ కార్మికులు, వ్యాపారులు మరియు త్రిపుర మరియు అస్సాం మధ్య ప్రయాణించే పర్యాటకులకు సహాయపడుతుందని రైల్వే అధికారులు చెబుతున్నారు. సేవ ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారుః

  • త్రిపుర మరియు అస్సాం మధ్య రైలు అనుసంధానాన్ని మెరుగుపరచండి.
  • వేగవంతమైన మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని అందించండి.
  • స్థానిక వ్యాపారాలు మరియు చిన్న వ్యాపారులకు మద్దతు ఇవ్వండి.
  • రెండు రాష్ట్రాల మధ్య సామాజిక, ఆర్థిక సంబంధాలను బలోపేతం చేయడం.
  • రహదారి ఎంపికల కంటే రైలు రవాణాను ఎంచుకోవడానికి ఎక్కువ మందిని ప్రోత్సహించండి.

ఇది కూడా చదవండిః ఉత్తర మధ్య రైల్వే ప్రయాగ్రాజ్ డివిజన్ జూన్లో వాణిజ్య ఆదాయంలో% పెరుగుదలను చూసింది

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here