నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (ఎన్సిఆర్సిటిసి) ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్లోని ఢిల్లీ విభాగంలో మొత్తం ఆరు ఉక్కు స్పాన్లను విజయవంతంగా ఏర్పాటు చేసింది. ఆర్ఆర్టిఎస్ మార్గం అశోక్ నగర్ నుండి ఆనంద్ విహార్కు వెళ్లే మార్గంలో ఘాజీపూర్ కాలువ మరియు కొండ్లీ రౌండ్అబౌట్ను దాటేలా చేయడానికి ఈ ప్రత్యేక ఉక్కు స్పాన్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.
మైలురాయి
రీజినల్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (ఆర్ఆర్టిఎస్) కారిడార్ కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన మొదటి రకం ఇది. స్పాన్లు ఒకదాని తరువాత ఒకటి ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, ఎందుకంటే ఇది ప్రత్యేక ఉక్కు స్పాన్లతో ఆర్ఆర్టిఎస్ కోసం ఇప్పటివరకు తయారు చేసిన అతి పొడవైన వయాడక్ట్. అనుసంధానించబడిన మరియు బలమైన రవాణా యొక్క దృష్టి మరియు ఆకాంక్షను వ్యక్తం చేసే దిశగా ముందుకు సాగుతున్నందున ఈ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం ఆర్ఆర్టీఎస్కు ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిగా అవతరించింది.
ప్రత్యేకతలు
The weekly brief metro & rail professionals read.
ఉక్కు విస్తీర్ణాల మొత్తం సంఖ్య 360 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది, ఒక్కొక్కటి 70 మీటర్ల పొడవున్న మూడు విస్తీర్ణాలు మరియు మిగిలిన మూడు 50 మీటర్ల పొడవుతో ఉంటాయి. ఈ విస్తీర్ణాలు దాదాపు 14 మీటర్ల వెడల్పు, ఒక్కొక్కటి 540 టన్నుల బరువుతో ఉంటాయి. ఇవి నిర్మాణాత్మక ఉక్కుతో చేసిన భారీ కిరణాలను కలిగి ఉన్న భారీ నిర్మాణాలు.
సంస్థాపన
స్పాన్లు మొదట ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయబడ్డాయి, ఆపై వాటిని ఇన్స్టాలేషన్ సైట్కు రవాణా చేయడానికి ట్రైలర్లపై లోడ్ చేయబడ్డాయి. కొన్ని ప్రత్యేక పద్ధతులను ఉపయోగించి వాటిని సరిగ్గా కలపడం ద్వారా వీటిని సైట్లో సమీకరిస్తారు. నిర్మాణం, సంస్థాపన మరియు వినియోగం యొక్క అవసరాలకు సరిపోయేలా ఇవి రూపొందించబడ్డాయి.
సవాళ్లు
గాజీపూర్ కాలువ సుమారు 40-50 మీటర్ల వెడల్పు కలిగి ఉంది, మరియు ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ దానిని వికర్ణంగా దాటుతుంది. స్తంభాల కోసం నిర్మించాల్సిన లోతైన పునాదులు విపరీతమైన సవాలును ఎదుర్కొన్నాయి. సంస్థాపన స్థలంలో రోడ్లు, పెద్ద పైపులైన్లు, హై-టెన్షన్ లైన్లు మొదలైన అడ్డంకులు కూడా ఉన్నాయి.
విచిత్రమైన కేసు
సాధారణంగా, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. వయాడక్ట్ల ఏర్పాటును సులభతరం చేయడానికి 34 మీటర్ల దూరంలో స్తంభాలను నిర్మిస్తుంది, అయితే కారిడార్ క్రాసింగ్ నదులు, రైలు క్రాసింగ్లు, ఎక్స్ప్రెస్వేలు, మెట్రో కారిడార్లు మొదలైన అసాధారణమైన సందర్భాల్లో, మెట్రిక్ను నిర్వహించడం చాలా సవాలుగా ఉంటుంది. అటువంటి సందర్భాలలో, స్తంభాలను అనుసంధానించడానికి స్పాన్లను ఉపయోగిస్తారు.
ఈ ప్రత్యేక అభివృద్ధి ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్లో మొత్తం ఉక్కు విస్తీర్ణాల సంఖ్యను 12కి పెంచింది, మిగిలిన ఆరు వివిధ ప్రదేశాలలో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, అవి మీరట్ (1), వసుంధరా (1), ఘజియాబాద్ (1), దుహై డిపో (2) మరియు తూర్పు పరిధీయ ఎక్స్ప్రెస్వే (1).
ఢిల్లీ-మీరట్ ఆర్ఆర్టీఎస్
ఆర్ఆర్టిఎస్ అనేది ఢిల్లీ, ఘజియాబాద్, మీరట్లను అనుసంధానించడానికి ఢిల్లీలోని సరాయ్ కాలే ఖాన్ నుండి నిర్మించబడుతున్న కి. మీ. పొడవైన సామూహిక వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థ. 30,000 కోట్ల వ్యయంతో ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ కారిడార్ను నిర్మిస్తున్నారు. సాహిబాబాద్, ఘజియాబాద్, గిల్ధర్, దుహై మరియు దుహై డిపో అనే ఐదు స్టేషన్లతో 17 కిలోమీటర్ల పొడవైన ప్రాధాన్యతా కారిడార్ను ప్రధాని మోదీ ప్రారంభించారు.
నమో భారత్ అనే పేరుతో భారతదేశపు మొట్టమొదటి ర్యాపిడ్ఎక్స్ రైలును ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ అక్టోబర్ 20న సాహిబాబ్ద్ స్టేషన్ నుండి ప్రారంభించారు. నమో భారత్ రైళ్లు గరిష్టంగా గంటకు 180 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తాయి, ప్రామాణిక కోచ్లకు సుమారు రూ. 20-రూ. 50 మరియు ప్రీమియం కోచ్లకు రూ. 50-రూ. 100.
మా ప్రధాన ఎక్స్పో మరియు కాన్ఫరెన్స్ అయిన ఇన్నోమెట్రోలో మా నగరం యొక్క మెట్రో యొక్క అంతులేని అవకాశాలను కనుగొనండి. మరింత స్థిరమైన రేపటి వైపు దాని భవిష్యత్తును రూపొందించడంలో చురుకైన భాగస్వామిగా ఉండండి. తెలియజేస్తూ ఉండండి మరియు ఉజ్వల భవిష్యత్తు వైపు ఒక అడుగు వేయడానికి మాతో చేరండి.