ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (ఎంఎంఆర్సి) అథారిటీ తన మొదటి భూగర్భ కారిడార్ అయిన ముంబై మెట్రో లైన్ 3ని నిర్మిస్తున్నందున ఛార్జీలు లేని ఆదాయ ఎంపికలను అన్వేషిస్తోంది
అన్నీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరిగితే, కార్యాలయం నుండి సమీప మెట్రో స్టేషన్ను ఒక సారి రుసుముతో చేరుకోవడానికి ప్రత్యక్ష సబ్వే నిర్మించబడుతుంది. 33 కిలోమీటర్ల పొడవైన ముంబై మెట్రో లైన్ 3 నగరం యొక్క విమానాశ్రయ టెర్మినల్స్ మరియు మూడు ప్రముఖ వ్యాపార జిల్లాలను కలుపుతుంది. డైరెక్ట్ యాక్సెస్ కోసం మాకు 12 ఎక్స్ప్రెషన్స్ ఆఫ్ ఇంట్రెస్ట్ (ఈఓఐ) సమర్పణలు వచ్చాయని ఎంఎంఆర్సీ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.
ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (ఎం. ఎం. ఆర్. సి) బాంద్రా-కుర్లా కాంప్లెక్స్ (బి. కె. సి), లోయర్ పరేల్ మరియు అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం చుట్టూ ఉన్న డెవలపర్ సంఘాలను నేరుగా సబ్వే ద్వారా మెట్రో-3 స్టేషన్లకు నివాస మరియు వాణిజ్య సముదాయాలను సులభంగా చేరుకోవడానికి సంప్రదిస్తోంది.
టి2 స్టేషన్కు నేరుగా చేరుకోవడానికి వీలుగా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న హోటళ్లు మరియు వాణిజ్య కార్యాలయాలతో సంభాషించాలని కార్పొరేషన్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఎంఎంఆర్సీ బీకేసీ ప్రాపర్టీ ఓనర్స్ అసోసియేషన్, సేనాపతి బాపట్ మార్గ్లోని డెవలపర్లు, రెసిడెంట్స్ అసోసియేషన్లు, కార్పొరేట్ల లాభాపేక్షలేని సంస్థ అయిన ముంబై మైల్ రీజెనరేషన్ అసోసియేషన్ (ఎంఎంఆర్ఏ) తో బీకేసీ, సైన్స్ మ్యూజియం స్టేషన్ల కోసం చర్చలు జరుపుతోంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
మెట్రో స్టేషన్లకు 500 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో ఉన్న నివాస లేదా వాణిజ్య సముదాయాలను భూగర్భ సబ్వేల ద్వారా అనుసంధానించాలని ఎంఎంఆర్సీ కోరుకుంటోంది.
ఎంఎంఆర్సీ సబ్వే నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేస్తుండగా, ఖర్చు బిడ్డర్ భరించాల్సి ఉంటుంది. నవంబర్లో ఈఓఐని ప్రారంభించిన ఎంఎంఆర్సీ, బీకేసీ, టీ2, వర్లీ, సైన్స్ మ్యూజియం, ఆచార్య అత్రే చౌక్ స్టేషన్ల కోసం కే రహేజా కార్ప్, డీబీ రియాల్టీ, వాధ్వా, ఒబెరాయ్, ఇండియాబుల్స్ వంటి ఏడు డెవలపర్ల నుండి 12 బిడ్లను అందుకుంది. ఎంఎంఆర్సీకి చెందిన ఒక అధికారి మాట్లాడుతూ, "మేము ఇప్పుడు ప్రతి భూగర్భ సబ్వే కోసం వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదికను సిద్ధం చేస్తాము" అని చెప్పారు
"భూగర్భ సబ్వే నిర్మాణం ఖరీదైన ప్రతిపాదన. ఇద్దరు కంటే ఎక్కువ మంది డెవలపర్లు సబ్వే కోసం తమ నిధులను సమీకరించడం సాధ్యమవుతుంది. అలాగే, నిర్మాణం ఇప్పటికే జరుగుతున్నందున, ఈ సహకారాలను చేపట్టడానికి ఇది సరైన సమయం "అని ఎంఎంఆర్సి ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ ఆర్ రమణ అన్నారు.
ఎంఎంఆర్సీ యొక్క ఈఓఐ ప్రకారం, భూగర్భ సబ్వేలకు ప్రతి మీటర్కు ₹10 లక్షల నుండి ₹12 లక్షల వరకు ఖర్చు అవుతుంది. సబ్వే యొక్క పొడవు మరియు స్థానం ఆధారంగా ఖర్చు మారవచ్చు. డెవలపర్లు ఎం. ఎం. ఆర్. సి. కి ఒక సారి ప్రీమియం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను కూడా చెల్లించాలని భావిస్తున్నారు.
బీకేసీ ప్రాపర్టీ ఓనర్స్ అసోసియేషన్ అధ్యక్షుడు జాయేష్ షా మాట్లాడుతూ, "మేము ఇంకా ప్రణాళికను చూడనప్పటికీ, ఇది మంచి ప్రతిపాదన, ఎందుకంటే ఇది ప్రజలను ప్రజా రవాణాను ఉపయోగించడానికి మరియు బీకేసీలో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది"
కార్పొరేషన్లకు చేరుకున్న ఎంఎంఆర్సీ
స్టేషన్ పేరు హక్కుల కోసం ఈఓఐని రూపొందించిన ఎంఎంఆర్సీ, స్టేషన్ల సమీపంలో ఉన్న కార్పొరేట్ సంస్థలను కూడా సంప్రదిస్తోంది. స్టేషన్ పేరు హక్కులు స్టేషన్ పేరుకు ప్రత్యయం లేదా ఉపసర్గగా ఉపయోగించే బ్రాండ్ పేర్లను సూచిస్తాయి. అంతర్జాతీయంగా కూడా ఛార్జీలు లేని ఆదాయాన్ని సంపాదించడం ఒక సాధారణ పద్ధతి. "ఫ్లోరా ఫౌంటైన్ సమీపంలో జారా, ఆచార్య అత్రే చౌక్ సమీపంలో మహీంద్రా లేదా సైన్స్ మ్యూజియం స్టేషన్ సమీపంలో ఫీనిక్స్ మిల్స్ వంటి స్టేషన్ల పక్కన అనేక కార్పొరేట్ కార్యాలయాలు లేదా అవుట్లెట్లు ఉన్నాయి, ఇవి స్టేషన్ పేరు హక్కులను పొందవచ్చు" అని ఎంఎంఆర్సి అధికారి ఒకరు తెలిపారు.