ఏక్నాథ్ షిండే నేతృత్వంలోని తిరుగుబాటు శివసేన, బిజెపి ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోడీ జెండా ఊపి ప్రారంభించిన ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టుకు గల అనేక అడ్డంకులను తొలగించాయి.
ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం మహారాష్ట్రలో అటవీ భూమిని కేటాయించడానికి మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపింది మరియు నేషనల్ హై-స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్) తో వాటాదారుల ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం ద్వారా భూసేకరణ సంబంధిత అడ్డంకులను అధిగమించడానికి చర్యలు తీసుకుంది.
సెప్టెంబర్ 30 లోగా బుల్లెట్ రైలు కోసం అన్ని భూసేకరణలను పూర్తి చేయాలని ముఖ్యమంత్రి షిండే అధికారులను ఆదేశించారు.
"భూసేకరణ వేగం పుంజుకుంది" మరియు రాష్ట్రంలో బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి "ఇటీవలి సానుకూల పరిణామాలు" జరిగాయని ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్ అధికారి పేర్కొన్నారు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
508 కిలోమీటర్ల పొడవైన ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు గంటకు 320 కిలోమీటర్ల వేగంతో రెండు నగరాల మధ్య మూడు గంటల ప్రయాణానికి వీలు కల్పిస్తుంది. 1.1 లక్షల కోట్ల రూపాయల ప్రాజెక్టుకు జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (జైకా) నిధులు సమకూరుస్తోంది, ఇందులో మొత్తం 12 స్టేషన్లు ఉంటాయి, వీటిలో ఎనిమిది గుజరాత్లో మరియు నాలుగు మహారాష్ట్రలో ఉంటాయి.
గుజరాత్లో పనులు వేగంగా పురోగమిస్తుండగా, మహారాష్ట్రలో ఈ ప్రాజెక్ట్ నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది. మహారాష్ట్రలో భూ యజమానుల నుండి తీవ్ర వ్యతిరేకత మరియు రాజకీయ సంకల్పం లేకపోవడం వల్ల భూసేకరణ వేగం మందగించింది, ఉద్ధవ్ ఠాక్రే నేతృత్వంలోని శివసేన ఈ ప్రాజెక్టును తీవ్రంగా వ్యతిరేకించింది.
ఏక్నాథ్ షిండే నేతృత్వంలోని బిజెపి-శివసేన తిరుగుబాటు ప్రభుత్వం జూన్ 30న అధికారంలోకి వచ్చింది, ఠాక్రే నేతృత్వంలోని మహా వికాస్ అఘాడి (ఎంవిఎ) నుండి 40 మంది సేన ఎంఎల్ఎలు బిజెపితో పొత్తు పెట్టుకోవడానికి వాకౌట్ చేశారు. ఠాక్రే నేతృత్వంలోని శివసేన, నేషనలిస్ట్ కాంగ్రెస్ పార్టీ (ఎన్సీపీ), కాంగ్రెస్లతో కూడిన ఎంవీఏ ప్రభుత్వం ఏర్పడింది.
అధికారంలోకి వచ్చిన పక్షం రోజుల తర్వాత, ఉప ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ మంత్రివర్గ సమావేశం నిర్వహించి, ఈ ప్రాజెక్టుకు సిఎం షిండే అన్ని అనుమతులు ఇచ్చారని మీడియాకు తెలిపారు.