మహారాష్ట్ర, ఇండియా (మెట్రో రైల్ న్యూస్): మహారాష్ట్ర మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (మహా మెట్రో) భూగర్భ మెట్రో నిర్మాణ పనులలో ఊహించిన దానికంటే 2 టిబిఎం మెరుగైన పనితీరును గమనించిన తరువాత, 4 టిబిఎంలను ఉపయోగించాలనే మునుపటి ప్రణాళిక కంటే 3 టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్లను ఉపయోగించి ప్రాజెక్టును పూర్తి చేయాలని నిర్ణయించింది.
మహా-మెట్రో పూణే మెట్రో ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తోంది మరియు అగ్రికల్చర్ కాలేజ్ నుండి స్వార్గేట్ వరకు భూగర్భ మెట్రో మార్గం కోసం పనిని కూడా చేపట్టింది. వ్యవసాయ కళాశాల నుండి కస్బా పేత్ వైపు 2 సమాంతర మార్గాలను మరియు స్వార్గేట్ నుండి కస్బా పేత్ వరకు సమాంతర మార్గాలకు మరో 2 మార్గాలను నిర్మించడానికి 2 టిబిఎంలను ఉపయోగించాలని భావిస్తున్నారు.
"అగ్రికల్చర్ కాలేజ్ నుండి పనిచేస్తున్న రెండు టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్లు రోజుకు 8 మీటర్లు కవర్ చేయాల్సి ఉంది, కానీ అవి రోజుకు 12 మీటర్లు కవర్ చేయగలవు. అందువల్ల, పని షెడ్యూల్ ప్రణాళిక కంటే చాలా ముందుంది, అది ఇప్పుడు శివాజీనగర్కు చేరుకుంది "అని మహా-మెట్రో చైర్మన్ బ్రిజేష్ దీక్షిత్ అన్నారు. 2 టిబిఎంలు పనిని ఒకే వేగంతో కొనసాగించాలని దీక్షిత్ పేర్కొన్నారు.
"అగ్రికల్చర్ కాలేజ్ నుండి ప్రారంభమయ్యే రెండు టిబిఎంలు దాటే దూరం ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి స్వార్గేట్ నుండి ప్రారంభమయ్యే టిబిఎం దాటే దూరం తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, స్వర్గేట్ నుండి ఒక టిబిఎం మాత్రమే ఉంటుంది, ఇది స్వర్గేట్ నుండి ప్రారంభమయ్యే రెండు మార్గాలను నిర్మిస్తుంది "అని ఆయన తెలిపారు.
ఇంతలో, మహాత్మా ఫూలే మండై వద్ద భూగర్భ మెట్రో స్టేషన్ నిర్మాణ పనులకు అవసరమైన భూమిని సేకరించడంలో మహా-మెట్రో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటోంది.