న్యూ ఢిల్లీ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): భారతీయ రైల్వే (ఐఆర్) ఇంధన పరిరక్షణ మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి కొత్త చర్యలు తీసుకోవడానికి కట్టుబడి ఉంది. తీసుకున్న కొన్ని చర్యలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయిః
i) మెరుగైన శక్తి సామర్థ్యం కోసం ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్లు, మెయిన్లైన్ ఎలక్ట్రికల్ మల్టిపుల్ యూనిట్లు (ఎంఈఎంయూలు), ఎలక్ట్రికల్ మల్టిపుల్ యూనిట్లు (ఈఎంయూలు), రైలు సెట్ల కోసం పునరుత్పాదక లక్షణాలతో శక్తి సమర్థవంతమైన 3-దశల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం.
2) పవర్ కార్లలో డీజిల్ ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి రైళ్లలో హెడ్ ఆన్ జనరేషన్ (హెచ్ఓజీ) వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టడం. 350 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్లలో హోటల్ లోడ్ కన్వర్టర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
3) విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి రైల్వే స్టేషన్లు, సర్వీస్ భవనాలు, నివాస గృహాలు, కోచ్లతో సహా అన్ని రైల్వే సంస్థలలో ఇంధన సామర్థ్యంతో కూడిన లైట్ ఎమిటింగ్ డయోడ్ (ఎల్ఈడీ) లైటింగ్ ఏర్పాటు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
iv) వినియోగ కేంద్రాల వద్ద క్రమం తప్పకుండా ఇంధన తనిఖీలు-ఆరు (6) ఉత్పత్తి యూనిట్లు (పియు) మరియు నాలుగు (4) వర్క్షాప్ల శక్తి సామర్థ్య అధ్యయనాలు నిర్వహించి, 15 శాతం వరకు ఇంధన సామర్థ్య మెరుగుదల సాధించారు. గణనీయమైన ఇంధన పొదుపు అవకాశాలను గుర్తించడం, ఒకరోజు శిక్షణా కార్యక్రమం, యూనిట్లకు ఇంధన పొదుపు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అందించగల సంభావ్య సాంకేతిక సరఫరాదారులను గుర్తించడం వంటి కార్యకలాపాలు ఇందులో ఉన్నాయి.
v) 5 స్టార్ రేటెడ్ విద్యుత్ పరికరాల వాడకానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం.
vi) యార్డ్ డిటెన్షన్ 50 నిమిషాలకు మించి ఉంటే కోస్టింగ్, రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ లక్షణాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్-లోకోస్ యొక్క బ్లోవర్లను స్విచ్ ఆఫ్ చేయడానికి లోకో పైలట్లకు క్రమం తప్పకుండా శిక్షణ ఇవ్వడం. అదేవిధంగా, డీజిల్ లోకోలు కూడా మూసివేయబడతాయి, అంచనా వేయబడిన నిర్బంధం 30 నిమిషాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, తద్వారా గ్రీన్ హౌస్ వాయువుల (జిహెచ్జి) ఉద్గారాలు తగ్గుతాయి.
vii) శక్తిని ఆదా చేయడానికి ఖాళీ సరుకు రవాణా రైళ్లను నడిపే బహుళ-యూనిట్ల (ఎంయు) ట్రైలింగ్ లోకోమోటివ్ను స్విచ్ ఆఫ్ చేస్తారు.
viii) ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్లపై శక్తి వినియోగం అన్ని ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్లలో అందించిన మైక్రోప్రాసెసర్ ఆధారిత శక్తి మీటర్ల ద్వారా క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షించబడుతుంది మరియు సగటు శక్తి వినియోగం ఆధారంగా బెంచ్మార్కింగ్ జరుగుతుంది.
ix) డీజిల్ లోకోమోటివ్ డ్రైవర్ల ప్రయాణ రేషన్కు సంబంధించి ఇంధన వినియోగాన్ని పర్యవేక్షించడం.
x) లోకోమోటివ్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి 986 డీజిల్ లోకోమోటివ్లలో సహాయక విద్యుత్ యూనిట్ (ఎపియు) అందించబడింది.
xi) లోకోమోటివ్లు మరియు రైళ్ల (REMMLOT అని పిలుస్తారు) రిమోట్ పర్యవేక్షణ మరియు నిర్వహణ ద్వారా డీజిల్ లోకోమోటివ్ల పనిలేకుండా పర్యవేక్షణ జరుగుతోంది. ప్రస్తుతం 2606 లోకోమోటివ్లలో రెమ్లోట్ అమర్చబడి ఉన్నాయి.
xii) ట్రాక్షన్ ఇంధనంలో 5 శాతం బయోడీజిల్ వాడకం-హెచ్ఎస్డీని ఆదా చేయడానికి హెచ్ఎస్డీతో 5 శాతం వరకు బయోడీజిల్ కలపడం.
xiii) DEMUలలో 20 శాతం సంపీడన సహజ వాయువు (CNG) ప్రత్యామ్నాయం-CNG వినియోగం ద్రవ ఇంధనాల కంటే తక్కువ GHGని విడుదల చేస్తుంది. ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం సిఎన్జి ఆధారిత పవర్ కార్లను ఉపయోగిస్తున్న ప్రపంచంలోనే ఏకైక రైల్వేగా భారతీయ రైల్వే ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. ఐఆర్ డిఇఎంయు డ్రైవింగ్ పవర్ కార్ (డిపిసి) ని సిఎన్జి తో డ్యూయల్ ఫ్యూయల్ మోడ్ డిఇఎంయు/డిపిసి గా మార్చడం కూడా ప్రారంభించింది. 25 సంఖ్యలో డిపిసిలను మార్చారు, అవి అమలులో ఉన్నాయి.
ఈ సమాచారాన్ని రైల్వే, వాణిజ్య, పరిశ్రమల శాఖ మంత్రి శ్రీ పియూష్ గోయల్ లోక్సభలో ఒక ప్రశ్నకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో తెలిపారు.