జాతీయ రైలు ప్రణాళికలో భాగంగా హై-స్పీడ్ రైలు నెట్వర్క్కు నాలుగు కొత్త బుల్లెట్ రైలు సర్క్యూట్లను జోడించాలని భారతీయ రైల్వే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. హైదరాబాద్ మరియు బెంగళూరు మధ్య 618 కిలోమీటర్ల కారిడార్, నాగ్పూర్ మరియు వారణాసి మధ్య 855 కిలోమీటర్ల మార్గం, మరియు పాట్నా మరియు గౌహతి మధ్య 850 కిలోమీటర్ల మార్గం అమృత్సర్, పఠాన్కోట్ మరియు జమ్మూలను కలిపే 190 కిలోమీటర్ల కారిడార్ ప్రణాళిక చేయబడిన కారిడార్లలో ఉన్నాయి.
కొత్త మార్గాలు మరియు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ఇప్పటికే ఎన్ఆర్పీ కింద పనిచేస్తున్న ఎనిమిది మార్గాలు ప్రదర్శించబడతాయి. భారతదేశంలోని అన్ని ప్రధాన నగరాలను హై-స్పీడ్ రైలు నెట్వర్క్కు అనుసంధానించే దిశగా కూడా రైల్వే ప్రభుత్వం చూస్తోంది. టిఎన్ఐఈ పరిశోధన ప్రకారం, ఆమోదించబడిన మరియు ప్రతిపాదిత బుల్లెట్ రైలు కారిడార్లు జాతీయ రహదారులు మరియు ఎక్స్ప్రెస్వేల వెంట ప్రయాణించి, అద్భుతమైన పచ్చదనంతో ప్రయాణీకుల దృశ్యాలను పెంచుతాయి.
రైల్వే మంత్రి ప్రకారం, భారతదేశంలో మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్, ఇది ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య నడుస్తుంది మరియు 508 కిలోమీటర్ల దూరం ప్రయాణిస్తుంది, ఇప్పుడు నిర్మాణంలో ఉంది మరియు అశ్విని వైష్ణవ్ ద్వారా పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది.
ఈ ప్రాజెక్టు అంచనా వ్యయం రూ. 1.1 లక్షల కోట్లు. నేషనల్ హై-స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ ముంబై-అహ్మదాబాద్ ప్రాజెక్ట్ కోసం పూర్తి ప్రాజెక్ట్ నివేదికను సిద్ధం చేసింది, ఇది భారతదేశ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులకు ఫైనాన్సింగ్, నిర్మాణం మరియు నిర్వహణకు బాధ్యత వహిస్తుంది. మరోవైపు, ఇతర ఆమోదించబడిన కారిడార్ల కోసం డిపిఆర్లు ఇంకా పనిలో ఉన్నాయి.
ఇప్పటికే ఆమోదించిన ఎనిమిది హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్లలో ముంబై-అహ్మదాబాద్, లక్నో, అయోధ్యలను కలుపుతూ 123 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ఢిల్లీ, వారణాసిలను కలుపుతూ 958 కిలోమీటర్ల కారిడార్, నాగ్పూర్, ముంబైలను కలుపుతూ 736 కిలోమీటర్ల కారిడార్, ఢిల్లీ, అహ్మదాబాద్లను కలుపుతూ 886 కిలోమీటర్ల కారిడార్, ఢిల్లీ, అమృత్సర్లను కలుపుతూ 480 కిలోమీటర్ల కారిడార్, ముంబై, హైదరాబాద్ లను కలుపుతూ 711 కిలోమీటర్ల కారిడార్, వారణాసి, హౌరా లను కలుపుతూ 760 కిలోమీటర్ల కారిడార్ ఉన్నాయి. ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరిగితే రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ఈ సంవత్సరం ఈ నాలుగు లైన్లను ప్రతిపాదించవచ్చు.