హైదరాబాద్ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): హైదరాబాద్ మెట్రో రైలును స్థాపించి, నడుపుతున్న ఎల్ అండ్ టి మెట్రో రైల్ హైదరాబాద్ నెలకు ₹40 కోట్లు సంపాదిస్తోంది, ఇందులో ప్రయాణీకుల టికెట్ ఛార్జీల నుండి ₹30 కోట్లు మరియు ఆస్తి అభివృద్ధి నుండి ₹10 కోట్లు ఉన్నాయి, ఇది ప్రస్తుతం నడుస్తున్న కార్యకలాపాలు మరియు నిర్వహణ పరంగా 'బ్రేక్-ఈవెన్' చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
అయితే, ఎస్బీఐ నేతృత్వంలోని బ్యాంకుల కన్సార్టియం నుండి సుమారు ₹12,000 కోట్ల రుణంతో సహా ఈ ప్రాజెక్టులో ₹12,674 కోట్ల రూపాయలకు నిధులు సమకూర్చిన ఎల్ అండ్ టిఎంఆర్హెచ్ ఏటా ₹1,300 కోట్ల రూపాయల లాభాన్ని చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. కాబట్టి, ఈ ప్రాజెక్ట్ విచ్ఛిన్నం కావడానికి 7 నుండి 8 సంవత్సరాల వరకు పట్టవచ్చని హెచ్ఎంఆర్ ఎండి ఎన్విఎస్ రెడ్డి మంగళవారం తెలిపారు.
మెట్రో రైలు భవన్లో విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్టనర్షిప్ ప్రాజెక్ట్ కోసం తెరిచిన ₹1,458 కోట్ల వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ నుండి కేంద్రం కూడా ₹1,200 కోట్లను పంపిణీ చేసిందని, న్యాయ మంత్రిత్వ శాఖ అనుమతి ఇచ్చినప్పటికీ మిగిలిన డబ్బు ఇంకా మంజూరు చేయబడలేదని ఆయన అంగీకరించారు.
"దేశవ్యాప్తంగా కేంద్ర-రాష్ట్ర ప్రభుత్వ నిధులతో నిర్మించిన ఇతర మెట్రో ప్రాజెక్టుల మాదిరిగా కాకుండా, జైకా-జపనీస్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ వంటి ఏజెన్సీల నుండి తక్కువ వడ్డీ రుణాలతో నిర్మించిన ఇతర మెట్రో ప్రాజెక్టుల మాదిరిగా కాకుండా, హెచ్ఎంఆర్ 11 శాతం వడ్డీతో తీసుకున్న వాణిజ్య బ్యాంకు రుణాలతో నిర్మించబడింది.
మొత్తం ప్రాజెక్టు వ్యయం ₹21,000 కోట్లు, ఎందుకంటే ₹14,132 కోట్లు మెట్రో పనులకు మాత్రమే ఉద్దేశించినవి, ₹2,500 కోట్లు ఆస్తుల సేకరణ, వినియోగాల బదిలీ కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఖర్చు చేసింది, ఎల్ అండ్ టిఎంఆర్హెచ్ ₹3,500 కోట్ల అసమానతలో మునిగిపోయింది మరియు ₹2,243 కోట్లు వ్యాపార అభివృద్ధికి ఖర్చు చేయగలిగింది, అయితే మిగిలిన మొత్తాన్ని ఇతర కార్యకలాపాలకు ఉపయోగించిన తరువాత ₹900 కోట్లు ఖర్చు చేయగలిగింది అని శ్రీ రెడ్డి పేర్కొన్నారు.