ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): రాబోయే ముంబై మెట్రో III ప్రాజెక్ట్ కోసం హిందూస్తాన్ కన్స్ట్రక్షన్ కంపెనీ (హెచ్. సి. సి) దక్షిణ ముంబైలోని అత్యంత జనసాంద్రత కలిగిన కొన్ని ప్రాంతాల క్రింద వెళ్ళే మొదటి ఐడి1 కి. మీ. పొడవైన సొరంగం బోరింగ్ను పూర్తి చేసింది.
ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ టెర్మినస్ (సిఎస్ఎంటి) మరియు ముంబై సెంట్రల్ స్టేషన్ల మధ్య దక్షిణాన ఉన్న సొరంగాన్ని హెచ్సిసి పూర్తి చేసిందని, మెట్రో III ప్రాజెక్ట్ కోసం సొరంగం యొక్క మొత్తం పొడవును పూర్తి చేసిన మొదటి కాంట్రాక్టర్గా నిలిచిందని ప్రతినిధి తెలిపారు.
కల్బాదేవి, గిర్గావ్ మరియు గ్రాంట్ రోడ్ స్టేషన్ బాక్సుల గుండా వెళుతున్న కి. మీ. పొడవైన సొరంగం కోసం హెచ్. సి. సి. రోజుకు సగటున సుమారు 8. 20 మీటర్ల డ్రిల్లింగ్ రేటును నిర్వహిస్తుంది.
ఈ విభాగం కోలాబా-బాంద్రా-సీప్జ్ (అంధేరి తూర్పు) ను కలిపే కిమీ పొడవైన ముంబై మెట్రో III లైన్లో భాగం మరియు ఇది నగరంలో మొట్టమొదటి పూర్తిగా భూగర్భ మెట్రో అవుతుంది. జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (జైకా) నుండి 13,325 కోట్ల రూపాయల రుణంతో సుమారు 23,136 కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో దీనిని నిర్మిస్తున్నారు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
"మా బృందాలు అనేక భౌగోళిక మరియు పట్టణ సవాళ్లను ఎదుర్కొన్నాయి, వీటిలో అరేబియా సముద్రానికి సామీప్యత, భిన్నమైన తిరిగి పొందిన భూమి గుండా సొరంగం వేయడం, రద్దీగా ఉన్న పని ప్రాంతాలు మరియు కొన్ని పురాతన నివాస మరియు ఇతర భవనాల క్రింద త్రవ్వకం, చాలా వరకు ఒక శతాబ్దానికి పైగా పాతవి, వారి పునాదికి భంగం కలిగించకుండా" అని హెచ్. సి. సి. ప్రతినిధి తెలిపారు
ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎంఎంఆర్సిఎల్) 2016 జూలైలో హెచ్సిసికి టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్స్ (టిబిఎం) ద్వారా జంట సొరంగాల రూపకల్పన మరియు నిర్మాణం మరియు సిఎస్ఎంటి, కల్బాదేవి, గిర్గావ్ మరియు గ్రాంట్ రోడ్లలో నాలుగు భూగర్భ మెట్రో స్టేషన్ల నిర్మాణానికి కాంట్రాక్టును ప్రదానం చేసింది.
హెచ్. సి. సి. చైనా నుండి రెండు టిబిఎంలను 117 మీటర్ల పొడవైన సింగిల్-షీల్డ్ డ్యూయల్-మోడ్ హార్డ్ రాక్ తో 6.68 మీటర్ వ్యాసం మరియు 848 టన్నుల బరువుతో కొనుగోలు చేసింది.
ఈ టిబిఎంలు ముంబై మెట్రో ప్రాజెక్టులలో ఊహించిన విధంగా ప్రధానంగా తాజాగా మరియు కొద్దిగా నుండి మధ్యస్తంగా వాతావరణంలో ఉండే బసాల్ట్ మరియు బ్రెసియా-ఓపెన్ లేదా క్లోజ్డ్-మోడ్లలో పనిచేయడానికి అమర్చబడి ఉంటాయి.
నెలల తరబడి భౌగోళిక సాంకేతిక పరిశోధనలు, ప్రణాళిక మరియు సేకరణ ప్రక్రియల తరువాత, మొదటి టిబిఎం, వైతర్ణ I, డిసెంబర్లో సిఎస్ఎంటి వద్ద ప్రారంభించబడింది. దీని ప్రారంభ డ్రైవ్ జనవరి 4, 2017 న పూర్తయింది, అయితే ప్రధాన డ్రైవ్ 2018 ఫిబ్రవరి మధ్యలో 32 మంది వ్యక్తుల బృందంతో ముగిసిందని ప్రతినిధి తెలిపారు.
రద్దీగా ఉండే నివాస ప్రాంతాలు సొరంగం పైన ఉన్నందున, భవనాలపై దాని ప్రభావాన్ని అంచనా వేయడానికి అమరికకు ఇరువైపులా 30 మీటర్ల ప్రభావ మండలంలో బోరింగ్ పనిని ప్రారంభించడానికి ముందు అధునాతన పరికరాలను ఉపయోగించి నిర్మాణాత్మక సర్వేలు జరిగాయి.
హెచ్. సి. సి. ఇప్పుడు భూగర్భ మెట్రో స్టేషన్లను నిర్మించే పనిని చేపట్టింది, టన్నెలింగ్ పనులు నిర్ణీత సమయంలో బాగా పూర్తయ్యాయి, ప్రతి ఒక్కటి ప్రత్యేకమైన రూపకల్పనతో ఉన్నాయి.
Great job by team Of HCC and loved to hear the completion of tunnel boring.