చెన్నై, ఇండియా (మెట్రో రైలు వార్తలు): ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ కారిడార్ కోసం వయాడక్ట్ నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడానికి 2021 సెప్టెంబర్ 09న గౌరవనీయ రైల్వే మంత్రి శ్రీ అశ్విని వైష్ణవ్ దేశీయంగా రూపొందించిన మరియు తయారు చేసిన ఫుల్ స్పాన్ లాంచింగ్ ఎక్విప్మెంట్, స్ట్రాడిల్ క్యారియర్ మరియు గిర్డర్ ట్రాన్స్పోర్టర్ను జెండా ఊపి ప్రారంభించారు.
ఈ కార్యక్రమంలో జపాన్ రాయబార కార్యాలయం గౌరవనీయ మంత్రి శ్రీ మియామోటో షింగో, రైల్వే బోర్డు ఛైర్మన్ & సిఇఒ శ్రీ సునీత్ శర్మ, ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్ ఎండి శ్రీ సతీష్ అగ్నిహోత్రి, శ్రీ అనుపమ్ కుమార్, ఎల్ అండ్ టి కన్స్ట్రక్షన్ సిఇఒ & ఎండి శ్రీ ఎస్. ఎన్. సుబ్రమణియన్ పాల్గొన్నారు.
ఈ కార్యక్రమంలో ప్రసంగించిన శ్రీ అశ్విని వైష్ణవ్, మనం ఆత్మనిర్భర్ భారత్ మిషన్ను ప్రోత్సహిస్తున్నామని అన్నారు. 1100 మెట్రిక్ టన్నుల సామర్థ్యం కలిగిన మొత్తం స్పాన్ ప్రయోగ పరికరాలను చెన్నైలోని కాంచీపురంలో ఎం/ఎస్ లార్సెన్ & టూబ్రో (ఎల్ అండ్ టి) రూపొందించి, తయారు చేసింది. ఎం/ఎస్ ఎల్ & టి 55 సూక్ష్మ, చిన్న, మధ్యతరహా పరిశ్రమల (ఎంఎస్ఎంఇ) తో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంది. భారతదేశం ఇప్పుడు ఇటలీ, నార్వే, కొరియా మరియు చైనా వంటి దేశంలోని ఎంపిక చేసిన సమూహంలోకి వచ్చి, అటువంటి పరికరాల రూపకల్పన మరియు తయారీ చేస్తోంది. ఇది హై-స్పీడ్ రైల్వేను వేగవంతం చేస్తుంది, అలాగే మెట్రో మరియు ఇలాంటి ప్రాజెక్టులలో నిరూపితమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కూడా వేగవంతం చేస్తుంది. ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య 508 కిలోమీటర్ల కారిడార్లో 325 కిలోమీటర్ల పనులు ఇప్పటికే ప్రారంభమయ్యాయి. గుజరాత్, దాద్రా & నగర్ హవేలీలో ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం 97 శాతానికి పైగా భూమిని సేకరించారు, ఈ ప్రాజెక్టులో 30 శాతం వివిధ రైలు నిర్మాణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలలో నైపుణ్యాలను మెరుగుపరుస్తుంది. జపాన్ సహచరులు నేషనల్ హై-స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ ఉద్యోగులకు మరియు కాంట్రాక్టర్లకు కూడా శిక్షణ ఇస్తారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇప్పటికే వివిధ నిర్మాణ ప్రదేశాలలో 6000 మందికి పైగా కార్మికులు పనిచేస్తున్నారు, తద్వారా స్థానిక యువతకు ఉపాధి అవకాశాలు సృష్టించబడుతున్నాయి.
ముంబై అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ ఈ ప్రాంతంలో సాంకేతిక నిపుణులు మరియు నైపుణ్యం కలిగిన మరియు నైపుణ్యం లేని కార్మికులతో సహా 2 ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని భావిస్తున్నారు. అదనంగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ వేలాది ట్రక్కులు, డంపర్లు, ఎక్స్కవేటర్లు, బ్యాచింగ్ ప్లాంట్లు మరియు టన్నెలింగ్ పరికరాలను మోహరించడం ద్వారా ఈ ప్రదేశం యొక్క సాధారణ ఆర్థిక వ్యవస్థను పెంచుతుంది. మిలియన్ల సిమెంట్, మిలియన్ల ఉక్కు, 70,000 టన్నుల ఉక్కు ఉపయోగించబడతాయని అంచనా. నేషనల్ హై-స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ అదనంగా ఏడు హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్ల కోసం వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదికలను సిద్ధం చేస్తోంది. ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టును అమలు చేసిన అనుభవంతో, ఇతర కారిడార్ల పనులు వేగవంతం అవుతాయని ఆయన అన్నారు.
508 కిలోమీటర్ల పొడిగించిన వయాడక్ట్ సూపర్ స్ట్రక్చర్లను నిర్మించడానికి, ఎంఏహెచ్ఎస్ఆర్, ఫుల్ స్పాన్ లాంచింగ్ మెథడాలజీ (ఎఫ్ఎస్ఎల్ఎం) వంటి అత్యాధునిక నిర్మాణ పద్ధతులను అవలంబిస్తారు. ఈ సాంకేతికత లాంచింగ్ గర్డర్లను వేగవంతం చేస్తుంది, ఎందుకంటే డబుల్ ట్రాక్ వయాడక్ట్ కోసం పూర్తి స్పాన్ పొడవు గల ప్రీకాస్ట్ గర్డర్లను ఒక ముక్కగా ఏర్పాటు చేస్తారు. ఎఫ్ఎస్ఎల్ఎం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది సాధారణంగా మెట్రో వ్యవస్థ కోసం వయాడక్ట్లను అభివృద్ధి చేయడానికి అనుసరించే సెగ్మెంట్-బై-సెగ్మెంట్ లాంచింగ్ పద్ధతి కంటే వేగంగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, అటువంటి పరికరాలను రూపొందించడానికి మరియు తయారు చేయడానికి భారతదేశం ఇప్పుడు ఇటలీ, నార్వే, కొరియా మరియు చైనా వంటి ఎంపిక చేసిన దేశాల సమూహంలోకి వస్తోంది.