ఈ వార్తను వినండి
0:00
NEW DELHI (Metro Rail News): Railways has made significant investments in improving and expanding its network in recent years. This technique has aided railways in meeting rising transportation demands. Railways have demonstrated operational excellence while benefiting from high GDP growth. Railways' capex increased from Rs 53,989 cr in FY14 to Rs 1,90,267 cr in FY22, with a provision of Rs 2,45,800 cr made for FY23. The current year's expenditure trend has been positive, and the budgeted capex target is expected to be met.Higher capital investments, frequent monitoring, and timely settlement of inter-ministerial issues will aid in linking the hinterland with the completion of important projects in J&K, Uttarakhand, and the North East States. The commissioning of Dedicated Freight Corridors (DFCs) and other key throughput augmentation projects will result in increased capacity. These initiatives, together with the acceleration of the Bullet Train project, will benefit the construction industry by creating jobs. Railway capital investments have a massive multiplier effect on the economy as a whole.The downward trend in modal share has been reversed, and Railway has loaded an additional 184 MT in FY22 and 75 MT in FY23 till the end of November 2022. Railway receipts have entirely recovered from the negative impact of the pandemic experienced in the previous three years in the current fiscal, and until the end of November'2022, they have grown at a CAGR of 10.3% over the equivalent period of 2019-20. (i.e. pre-covid phase). In the post-covid context, the recovery is primarily supported by buoyancy in loading and a growing share of PRS passengers in total passengers.Passenger Convenience
- సెమీ-హై స్పీడ్ వందే భారత్ రైళ్ల ప్రవేశంః ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ/చెన్నై స్వదేశీ ప్రయత్నాలతో సెమీ-హై స్పీడ్ సెల్ఫ్-ప్రొపెల్డ్ రైళ్లను ఉత్పత్తి చేసింది, దీనిని వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ అని పిలుస్తారు. ఈ రైళ్లలో వేగవంతమైన త్వరణం, ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడం, గంటకు 160 కిలోమీటర్ల గరిష్ట వేగం, ఆన్-బోర్డ్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ మరియు జిపిఎస్ ఆధారిత ప్రయాణీకుల సమాచార వ్యవస్థ, ఆటోమేటిక్ స్లైడింగ్ తలుపులు, ముడుచుకునే అడుగుజాడలు మరియు జీరో డిశ్చార్జ్ వాక్యూమ్ బయో టాయిలెట్లు, సిసిటివి కెమెరాలు మరియు ప్రపంచ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఇతర ఆధునిక లక్షణాలు ఉన్నాయి.
- ఆరు వందే భారత్ రైళ్లు ఇప్పుడు భారతీయ రైల్వేల్లో సేవలందిస్తున్నాయి. 2019 నుండి, రెండు వందే భారత్ రైళ్లు న్యూఢిల్లీ మరియు వారణాసి, మరియు న్యూఢిల్లీ మరియు శ్రీ మాతా వైష్ణో దేవి కత్రా మధ్య ప్రయాణిస్తున్నాయి. మెరుగైన భద్రతా చర్యలు మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలతో కూడిన మూడు కొత్త మరియు మెరుగైన వందే భారత్ రైళ్లు ఇటీవల ముంబై సెంట్రల్ మరియు గాంధీ నగర్ క్యాపిటల్, న్యూ ఢిల్లీ మరియు అంబ్ అండౌరా, చెన్నై మరియు మైసూర్ మరియు నాగ్పూర్ మరియు బిలాస్పూర్ మధ్య ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి.
- విస్టాడోమ్ కోచ్ల పరిచయంః విస్టాడోమ్ కోచ్లు పెద్ద బాడీ సైడ్ విండోస్ మరియు పైభాగంలో పారదర్శక ప్రాంతాల ద్వారా విస్తృత దృశ్యాలను అందిస్తాయి, ప్రయాణీకులు వారు ప్రయాణించే ప్రదేశాల దృశ్య సౌందర్యాన్ని అనుభవించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
- తేజస్ రాజధాని రైళ్ల పరిచయంః భారతీయ రైల్వే ఎల్హెచ్బి ప్లాట్ఫామ్లో స్లీపర్ కార్లతో అత్యాధునిక తేజస్ రైళ్లను ప్రారంభించింది. ఈ అత్యాధునిక రైళ్లలో ఈ క్రింది ముఖ్యమైన లక్షణాలు ఉన్నాయిః ప్రయాణీకుల ప్రకటన/ప్రయాణీకుల సమాచార వ్యవస్థ, అగ్ని మరియు పొగను గుర్తించే వ్యవస్థ, సిసిటివి కెమెరాలు, మెరుగైన మరుగుదొడ్డి-బయో టాయిలెట్లతో వాక్యూమ్ ఎయిడెడ్ ఫ్లషింగ్ మొదలైనవి.
- ఎసి ఎకానమీ కోచ్లుః ఎల్హెచ్బి ఎసి త్రీ-టైర్ కోచ్ యొక్క కొత్త మోడల్, ఎసి ఎకానమీ కోచ్ కూడా మెరుగైన సౌకర్యాలు మరియు అధిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్యంతో సేవలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. సాధారణ ప్రజల అవసరాలను తీర్చడానికి మరియు ఎసి తరగతిలో ప్రయాణించాలనే వారి అంచనాలను తీర్చడానికి ఎసి ఎకానమీ కోచ్లను ప్రవేశపెట్టాలని ఐఆర్ భావిస్తోంది. ఈ కోచ్లు సాధారణ స్లీపర్ క్లాస్ కోచ్లను భర్తీ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. ఒక నమూనా కోచ్ 2020-21 లో ఉత్పత్తి చేయబడింది, మరియు 519 సారూప్య కోచ్లు 30.11.22 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
- ఎల్హెచ్బి కోచ్ల విస్తరణః యాంటీ-క్లైంబింగ్ అమరిక, ఫెయిల్యూర్ నోటిఫికేషన్ సిస్టమ్తో సెకండరీ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ మరియు తక్కువ తినివేసే షెల్ వంటి లక్షణాలతో సాంకేతికంగా ఉన్నతమైన లింకే హాఫ్మన్ బుష్ (ఎల్హెచ్బి) కోచ్లను భారీగా ఉత్పత్తి చేయడానికి ఐఆర్ ఎంచుకుంది. సాంప్రదాయ ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ఐసిఎఫ్) కోచ్లతో పోల్చినప్పుడు, ఈ కోచ్లు బాగా కనిపిస్తాయి. ఆ ప్రయోజనం కోసం, ఐఆర్ ఉత్పత్తి యూనిట్లు 2018-19 లో ప్రారంభమయ్యే ఐసిఎఫ్ కోచ్ల ఉత్పత్తిని నిలిపివేశాయి. సాంప్రదాయ ఐసిఎఫ్ క్యారేజీలతో నడిచే రైళ్లను క్రమంగా ఎల్హెచ్బి కోచ్లతో భర్తీ చేస్తున్నారు.
- రికార్డు సరుకు లోడింగ్ః మిషన్ మోడ్లో, ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి ఎనిమిది నెలల్లో భారతీయ రైల్వే యొక్క సరుకు లోడింగ్ గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో లోడింగ్ మరియు ఆదాయాలను అధిగమించింది. ఏప్రిల్ నుండి నవంబర్ 22 వరకు సంచిత ప్రాతిపదికన, 2022-23 మెట్రిక్ టన్నుల సరుకు రవాణా పూర్తయింది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 978.72 మెట్రిక్ టన్నుల లోడింగ్ కంటే 8 శాతం మెరుగుదల. రైల్వే గత సంవత్సరం 91127 కోట్ల రూపాయలతో పోలిస్తే 105905 కోట్ల రూపాయలను ఆర్జించింది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 16 శాతం పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. 'హంగ్రీ ఫర్ కార్గో' మంత్రాన్ని అనుసరించి, ఐఆర్ వ్యాపారం చేసే సౌలభ్యాన్ని, సహేతుకమైన ధరలకు సర్వీస్ డెలివరీని పెంచడానికి నిరంతర ప్రయత్నాలు చేసింది, ఫలితంగా సంప్రదాయ మరియు సాంప్రదాయేతర వస్తువుల ప్రవాహాల నుండి రైల్వేలకు కొత్త ట్రాఫిక్ ప్రవహిస్తుంది. చురుకైన విధానాల మద్దతుతో వినియోగదారుల కేంద్రీకృత వ్యూహం మరియు వ్యాపార అభివృద్ధి యూనిట్ల కార్యకలాపాలు ఈ చారిత్రాత్మక మైలురాయిని చేరుకోవడంలో రైల్వేలకు సహాయపడ్డాయి.
- భద్రత మరియు వశ్యతను పెంచడానికి ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ (ఇఐ) ఏర్పాటు-రైల్వే కార్యకలాపాలలో డిజిటల్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల ప్రయోజనాలను పొందడానికి మరియు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ ఉపయోగించబడుతోంది. 2022లో 480 స్టేషన్లకు ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ వ్యవస్థలను అందించారు. నవంబర్ 30 వరకు, 2022, 2837 స్టేషన్లకు ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ అందింది, ఇది 44 శాతం ఐఆర్ను కలిగి ఉంది. 1002 మార్గాలతో భారతీయ రైల్వేలో అతిపెద్ద ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ను తూర్పు రైల్వే యొక్క హౌరా డివిజన్లోని బండెల్ యార్డ్లో మే 1న ప్రారంభించారు.
- ఆటోమేటిక్ సిగ్నలింగ్ (ఎబిఎస్)-ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ సిగ్నలింగ్ అనేది లైన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఖర్చుతో కూడుకున్న విధానం, తద్వారా భారతీయ రైల్వే యొక్క ప్రస్తుత హై డెన్సిటీ మార్గాల్లో ఎక్కువ రైళ్లు నడపవచ్చు. 2022లో 305 ఆర్. కి. మీ. లపై ఏబిఎస్ను మోహరించారు. నవంబర్ 30,22 వరకు, ఐఆర్ యొక్క 3643 కిలోమీటర్ల మార్గంలో ఎబిఎస్ను మోహరించారు. ఈ ప్రయోగాన్ని మిషన్ మోడ్లో నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఆటోమేటిక్ సిగ్నలింగ్ ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా మరింత రైలు సేవలను అనుమతించడం ద్వారా సామర్థ్యం పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
- ఆత్మ నిర్భర్ భారత్ దార్శనికత స్ఫూర్తితో కవచ్-కవచ్ ను జాతీయ స్వయంచాలక రైలు రక్షణ వ్యవస్థగా స్వీకరించారు. భారతీయ రైల్వే ఢిల్లీ-ముంబై మరియు ఢిల్లీ-హౌరా సర్క్యూట్లలో (సుమారు 3000 కి. మీ.) కవచ్ను మోహరించడం ప్రారంభించింది, దీని కోసం 2022లో టెండర్లను ప్రదానం చేశారు.
- లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ల ఇంటర్లాకింగ్-లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ భద్రత అనేది పెద్ద ఆందోళన కలిగించే అంశం. లెవెల్ క్రాసింగ్ల వద్ద భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, భారతీయ రైల్వే 2022లో 317 లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ల వద్ద సంకేతాలతో ఇంటర్లాకింగ్ను ఏర్పాటు చేసింది. నవంబర్ వరకు ఇంటర్లాకింగ్ కోసం ఎల్సి గేట్లకు గేట్ సిగ్నల్స్ అందించడం జరిగింది.
- ఎల్సి గేట్ వద్ద స్లైడింగ్ బూమ్-రహదారి వాహనాలు, ముఖ్యంగా సబర్బన్ ప్రాంతాలలో లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్లను విచ్ఛిన్నం చేసినప్పుడు, ఇంటర్లాక్డ్ స్లైడింగ్ బూమ్ల వాడకం రైలు సేవలకు అంతరాయాన్ని తగ్గించడంలో చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుందని నిరూపించబడింది. స్లైడింగ్ బూమ్ ఇంటర్లాకింగ్ను వ్యవస్థాపించడంతో, రైలు కార్యకలాపాలకు కనీస అంతరాయం కలిగించకుండా సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ క్రమం తప్పకుండా పనిచేయడం కొనసాగించవచ్చు. 2022లో 488 లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ల వద్ద స్లైడింగ్ బూమ్లతో లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ల వద్ద భద్రతను మెరుగుపరచడం (గేట్ విరిగిన సందర్భంలో) పూర్తయింది.
- ఇంటర్మీడియట్ బ్లాక్ సిగ్నలింగ్-ఇంటర్మీడియట్ బ్లాక్ సిగ్నలింగ్ (ఐబిఎస్) వాడకం ఒక బ్లాక్ స్టేషన్ను స్థాపించేటప్పుడు మరియు నిర్వహించేటప్పుడు అవసరమైన కార్మిక మరియు సౌకర్యాల రూపంలో అదనపు పునరావృత ఆదాయ ఖర్చులు లేకుండా లైన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడంలో ముఖ్యంగా ప్రభావవంతంగా ఉంది. భారతీయ రైల్వే 2022 నాటికి మొత్తం 700 బ్లాక్ విభాగాలకు 67 బ్లాక్ విభాగాలలో ఇంటర్మీడియట్ బ్లాక్ సిగ్నలింగ్ను ఏర్పాటు చేసింది.
- ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ కోసం సిగ్నల్ డిజైన్ ఆటోమేషన్ టూల్ (సిగ్డేట్)-మౌలిక సదుపాయాల పనిని వేగవంతం చేయడానికి, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు సురక్షితమైన రైల్వే కార్యకలాపాలను ప్రారంభించడానికి, దేశీయంగా నిర్మించిన ఆటోమేటిక్ రూట్ కంట్రోల్ చార్ట్ జనరేటింగ్ వ్యవస్థను స్వీకరించారు. సిగ్నల్ డిజైన్ మరియు సర్క్యూట్ ఆమోదాలలో సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి 100 మార్గాల వరకు అన్ని భవిష్యత్ సంస్థాపనలలో ఉపయోగించడానికి మార్చి 2.0 న ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్లాకింగ్ వెర్షన్ 29, 22 కోసం ప్రామాణిక విలక్షణ సర్క్యూట్లను స్టాండింగ్ కమిటీ ఆమోదించింది.
- సెంటర్ ఆఫ్ ఎక్సలెన్స్ ఫర్ మోడరన్ సిగ్నలింగ్-మే నెలలో సికింద్రాబాద్లో ఆధునిక సిగ్నలింగ్ కోసం 'సెంటర్ ఆఫ్ ఎక్సలెన్స్' ను ఏర్పాటు చేశారు, దీని ప్రాథమిక లక్ష్యం సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించడం, పరిశోధన, రూపకల్పన మరియు ప్రామాణీకరణ ద్వారా జ్ఞానం మరియు సాంకేతిక ఇన్పుట్లను అందించడం.
- సబర్బన్ విభాగంలో ఏసీ లోకల్ సర్వీసులు మరియు ఫస్ట్ క్లాస్ యొక్క ఒకే ప్రయాణ ఛార్జీల నిర్మాణాన్ని తగ్గించడం/హేతుబద్ధీకరించడం.
- ఎసి సాధారణ లోకల్ రైలు సేవలకు త్రైమాసిక, అర్ధ వార్షిక మరియు వార్షిక సీజన్ టిక్కెట్లను జారీ చేయడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది.
- కోవిడ్-19 కారణంగా ఉపసంహరించుకున్న సుదూర మెయిల్/ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లలో రెండవ తరగతి రిజర్వు చేయని బోగీలు పునరుద్ధరించబడ్డాయి.
- సైనిక/రక్షణ దళాలు ఒక ప్రాంతం నుండి మరొక ప్రాంతానికి రవాణా కోసం పూర్తి టారిఫ్ రేట్లు (ఎఫ్టిఆర్) పై ప్రత్యేక రైళ్లు/కోచ్లను బుక్ చేస్తాయి. అసలు రసీదులు/ఫోల్డర్లు లేదా అసలు రసీదులు/ఫోల్డర్లు కోల్పోవడం వంటి అవసరమైన పత్రాలను ఆలస్యంగా సమర్పించడం వల్ల చెల్లింపులు పెండింగ్లో ఉన్న అనేక పరిస్థితులు ఉన్నాయి, వీటి కోసం టారిఫ్ నిబంధనల ప్రకారం వాపసు/పాక్షిక వాపసు అనుమతించబడలేదు. దీని దృష్ట్యా, జనవరి 2022 నుండి ప్రారంభమయ్యే పారా మిలిటరీ ఫోర్సెస్/డిఫెన్స్ ఫోర్సెస్ ద్వారా పూర్తి టారిఫ్ రేట్లు (ఎఫ్టిఆర్) పై ప్రత్యేక రైళ్ల బుకింగ్ కోసం టారిఫ్ మార్గదర్శకాలకు మించిన వాటిని కూడా తిరిగి చెల్లించే పరిస్థితులన్నింటినీ నిర్ణయించే అధికారం జోనల్ రైల్వేస్ జనరల్ మేనేజర్లకు కేటాయించబడింది.
- ప్రయోగ ప్రాతిపదికన, ఎన్ఎస్జి-5 మరియు ఎన్ఎస్జి-6 కేటగిరీ స్టేషన్లలో రిజర్వు చేయని టిక్కెట్లను జారీ చేయడానికి స్టేషన్ టికెట్ బుకింగ్ ఏజెంట్ (ఎస్టిబిఎ) పద్ధతిని ఎన్ఎస్జి-4 మరియు ఎస్జి-3 స్టేషన్లకు (ఒక సంవత్సరం పాటు ప్రయోగాత్మకంగా) విస్తరించారు.
- వైటిఎస్కె నిశ్చితార్థం కోసం జెఎజి స్థాయి స్క్రీనింగ్ కమిటీ సూచనలను అంగీకరించడానికి, వైటిఎస్కె స్థాన మార్పుకు ఆమోదం ఇవ్వడానికి, వైటిఎస్కె కార్యాలయ సౌకర్యాలను తగ్గించడానికి మరియు వైటిఎస్కె లైసెన్సీ వ్యవధిని పొడిగించడానికి డిఆర్ఎంలకు అధికారం ఇవ్వబడింది. ఈ అధికారాలు గతంలో జోనల్ రైల్వేకు చెందిన సిసిఎం (పిఎం)/సిసిఎం (పిఎస్) కు అందుబాటులో ఉండేవి.
- వికలాంగులకు ఫోటో గుర్తింపు కార్డుల జారీ ప్రక్రియను డిజిటలైజ్ చేయడానికి ఒక అప్లికేషన్ అభివృద్ధి చేయబడింది. ఈ అప్లికేషన్ సికింద్రాబాద్ (ఎస్సిఆర్), చెన్నై (ఎస్ఆర్) మరియు ముంబై (సిఆర్) డివిజన్లలో 01.10.2022 నుండి అమలులోకి వచ్చింది.
- రిజర్వేషన్ కోటా పంపిణీని ఖరారు చేయడంలో జోనల్ రైల్వేలకు సహాయపడటానికి 'ఐడియల్ ట్రైన్ ప్రొఫైల్' అని పిలువబడే రైల్లోని రిజర్వు చేసిన తరగతుల కోసం డేటా-డ్రివెన్ కోటా ఆప్టిమైజేషన్ కోసం సిఆర్ఐఎస్ ఒక యుటిలిటీని అభివృద్ధి చేసింది, దీని ఫలితంగా అందుబాటులో ఉన్న వసతి యొక్క వాంఛనీయ వినియోగం, ఆదాయాన్ని పెంచడం మరియు ప్రజల డిమాండ్ను తీర్చడం జరుగుతుంది. ఈ యుటిలిటీ వినియోగదారులకు డిమాండ్ను అంచనా వేయడానికి, ఉత్తమ రిమోట్ సైట్లను ఎంచుకోవడానికి మరియు ప్రస్తుత బెర్త్/సీట్ సామర్థ్యాన్ని ఆదర్శ కోటా మిశ్రమంగా విభజించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. సెలవులు, పండుగలు, రుతువులు మొదలైన వాటి కారణంగా మారుతున్న డిమాండ్ మిశ్రమాన్ని ప్రతిబింబించేలా రైలు కోటాలను క్రమానుగతంగా సమీక్షించడంలో ఇది జోనల్ రైల్వేలకు సహాయపడుతుందని భావిస్తున్నారు.
- వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైలుః మహారాష్ట్రలోని నాగ్పూర్ మరియు ఛత్తీస్గఢ్లోని బిలాస్పూర్ మధ్య ఆరవ వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ను డిసెంబర్లో ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ ప్రారంభించారు. భారత ప్రభుత్వ 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' కార్యక్రమం అయిన వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ ఇప్పటివరకు ఒక ప్రధాన సాఫల్యం. గతంలో ట్రైన్ 18 అని పిలువబడే ఎలైట్ మరియు ప్రీమియం రైలు, దేశంలో కొత్త తరం రైళ్లలో మొదటిది. ఇది తక్కువ సమయంలో ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి ప్రయాణించే సెమీ-హై-స్పీడ్ రైలు. రైళ్లు కదులుతున్నప్పటికీ, ప్రయాణికులు తాము ఎగురుతున్నట్లుగా భావిస్తారు. వచ్చే మూడేళ్లలో మెరుగైన సామర్థ్యంతో 400 కొత్త తరం వందే భారత్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టనున్నట్లు ఆర్థిక మంత్రి నిర్మలా సీతారామన్ కేంద్ర బడ్జెట్ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు తెలిపారు. ప్రస్తుతం దేశంలో ఏడు వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లు నడుస్తున్నాయి.
- బేబీ బెర్త్తో రైలు కోచ్ః ఈ సంవత్సరం మదర్స్ డే రోజున, ఉత్తర రైల్వే జోన్లోని లక్నో డివిజన్ ప్రత్యేక ఏర్పాట్లు చేసి, ముఖ్యంగా దిగువ బెర్త్లోని పిల్లల కోసం, మే 8, 2022 న దిగువ బెర్త్ను జోడించింది. భారతీయ రైల్వే లక్నో మెయిల్ లో దిగువ ప్రధాన బెర్త్ వైపు కొత్త 'బేబీ బెర్త్లను' ప్రవేశపెట్టింది. తమ పిల్లలతో ప్రయాణించే ప్రయాణీకుల (ముఖ్యంగా తల్లులు) సౌలభ్యం కోసం ఈ సేవను ప్రవేశపెట్టారు. తమ పిల్లలతో ప్రయాణించే తల్లులకు సహాయం చేయడానికి, లక్నో మెయిల్ లోని కోచ్ నంబర్ 194129/బి4, బెర్త్ నంబర్ 12 & 60 లో బేబీ బెర్త్ ప్రవేశపెట్టబడింది.
- ఆజాదీ కీ రైల్ గాడి ఔర్ స్టేషన్స్ వీక్ః ఆజాదీ కా అమృత్ మహోత్సవ్ వేడుకల్లో భాగంగా భారతీయ రైల్వే 'ఆజాదీ కీ రైల్ గాడి ఔర్ స్టేషన్స్' వారాన్ని (జూలై నుండి జూలై వరకు) జరుపుకుంది, ఈ సమయంలో దేశవ్యాప్తంగా 75 స్టేషన్లను 'ఫ్రీడమ్ స్టేషన్స్' గా గుర్తించారు. అంతే కాకుండా, స్వాతంత్య్ర సమరయోధులు లేదా కుటుంబ సభ్యులు ప్రదర్శించడానికి మరియు జెండా ఊపి ప్రారంభించడానికి 27 రైళ్లను గుర్తించారు. అహ్మదాబాద్ మరియు పూణే మధ్య నడిచే అహింసా ఎక్స్ప్రెస్ మరియు ఆశ్రమ్ ఎక్స్ప్రెస్ (అహ్మదాబాద్-ఢిల్లీ) వంటి కొన్ని మహాత్మా గాంధీతో అనుబంధం కలిగి ఉన్నాయి; శాంతినికేతన్ ఎక్స్ప్రెస్ (హౌరా-బోల్పూర్), గీతాంజలి ఎక్స్ప్రెస్ (ముంబై సిఎస్టి-హౌరా), గురుదేవ్ ఎక్స్ప్రెస్ (నాగర్కోయిల్-షాలిమార్) మరియు నేతాజీ ఎక్స్ప్రెస్ (హౌరా-కల్కా) మరియు నేతాజీ సుభాష్ చంద్రబోస్తో అనుసంధానించబడిన ఆజాద్ హింద్ ఎక్స్ప్రెస్ (పూణే-హౌరా) వంటి భారత స్వాతంత్ర్య ఉద్యమాన్ని ప్రశంసిస్తూ పాటలు రాసిన ప్రసిద్ధ కవి రవీంద్రనాథ్ ఠాగూర్ తో అనుబంధం కలిగి ఉన్నాయి.
- 'కవాచ్': దేశీయంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్ (ఎటిపి) వ్యవస్థ అయిన కవాచ్, మొత్తం రైలు నెట్వర్క్ అంతటా 2,000 కిలోమీటర్లలో 2022-23 తో ప్రారంభమవుతుంది. ప్రతి సంవత్సరం, ఇది 4,000 ద్వారా 5,000 కిలోమీటర్లకు పొడిగించబడుతుంది. ప్రపంచంలోనే అత్యంత చౌకైన ఆటోమేటిక్ రైలు ఢీకొనే రక్షణ వ్యవస్థ 'కవాచ్' ను 'సున్నా ప్రమాదాలు' అనే లక్ష్యంతో అభివృద్ధి చేశారు. ఒక నిర్దిష్ట దూరంలో అదే లైన్లో మరొక రైలును గుర్తించినప్పుడు రైలును స్వయంచాలకంగా ఆపడానికి ఇది నిర్మించబడింది. లోకో పైలట్ రైలు వేగాన్ని నిర్వహించడంలో విఫలమైన పరిస్థితిలో, ఇది ఆటోమేటిక్ అప్లికేషన్ బ్రేక్లను వర్తింపజేస్తుంది.
- భారత్ గౌరవ్ టూరిస్ట్ రైలుః రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ కొత్త విధానం ప్రకారం, ఇండియన్ రైల్వే క్యాటరింగ్ అండ్ టూరిజం కార్పొరేషన్, సంక్షిప్తంగా ఐఆర్సిటిసి, తన మొదటి భారత్ గౌరవ్ టూరిస్ట్ రైలును నడిపింది. జూన్లో రైలు తన 18 రోజుల ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది. ఇది స్వదేశ్ దర్శనం వ్యవస్థ కింద గుర్తించిన రామాయణం సర్క్యూట్ను అనుసరించి, నేపాల్లోని జనక్పూర్లోని రామ్ జానకి ఆలయంతో సహా రాముడి జీవితానికి సంబంధించిన ముఖ్యమైన ప్రదేశాలను సందర్శించింది. భారత్ గౌరవ్ టూరిస్ట్ రైలు రాముడి జన్మస్థలమైన అయోధ్యలో మొదటి స్టాప్ చేసింది, ఇక్కడ ప్రయాణికులు శ్రీ రామ్ జన్మభూమి ఆలయం మరియు హనుమాన్ ఆలయాన్ని, అలాగే రాముడి తమ్ముడు భరతునికి అంకితం చేసిన నందిగ్రామ్లోని భారత్ మందిరాన్ని చూశారు. భారత్ గౌరవ్ టూరిస్ట్ రైలులో ఒకేసారి 600 మంది పర్యాటకులకు వసతి కల్పించే పది త్రీ-టైర్ ఎసి కోచ్లు ఉన్నాయి. 18 రోజుల పర్యటన ఖర్చు ప్రతి వ్యక్తికి 62,370 రూపాయలు.