లక్షలాది మందికి ఢిల్లీ మెట్రోః ట్రాఫిక్ రద్దీ నుండి అడ్డంకి లేని రవాణా వరకు

ఢిల్లీ యొక్క శీఘ్ర పర్యటన

భారతదేశ జాతీయ రాజధాని భూభాగమైన ఢిల్లీ నవంబర్ 1, 1956 నుండి కేంద్రపాలిత ప్రాంతంగా ఉంది మరియు 1,484 చదరపు కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉంది. 11 మిలియన్లకు పైగా జనాభాతో, ఇది ఘజియాబాద్, ఫరీదాబాద్, గుర్గావ్, నోయిడా, గ్రేటర్ నోయిడా మరియు వైఐఇడిఎ సిటీ వంటి ఉపగ్రహ నగరాలతో చుట్టుముట్టబడిన ప్రధాన పట్టణ కేంద్రం, ఇది 28 మిలియన్లకు పైగా నివాసితులతో మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.

చారిత్రక ప్రాముఖ్యత, వైవిధ్యమైన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు శక్తివంతమైన ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రసిద్ధి చెందిన ఢిల్లీ ఆర్థిక, ఐటి, ప్రజా పరిపాలన మరియు సామాజిక సేవలకు కేంద్రంగా ఉంది. నగరం యొక్క విస్తృతమైన రహదారులు, రైల్వేలు మరియు మెట్రో వ్యవస్థల నెట్వర్క్ దాని పెద్ద జనాభాకు సమర్థవంతమైన అనుసంధానాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

ఢిల్లీ మెట్రో ప్రారంభం

1969 అధ్యయనం

1969 ట్రాఫిక్ మరియు ప్రయాణ లక్షణాల అధ్యయనం ఢిల్లీకి సామూహిక వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థ ఆలోచనకు దారితీసింది. సంవత్సరాలుగా, వివిధ ప్రభుత్వ-కమిషన్ కమిటీలు సాంకేతికత, మార్గం అమరిక మరియు చట్టపరమైన చట్రాలను అంచనా వేశాయి. 1984లో అర్బన్ ఆర్ట్ కమిషన్ మల్టీమోడల్ రవాణా వ్యవస్థను ప్రతిపాదించింది.

1981 మరియు 1998 మధ్య, ఢిల్లీ జనాభా రెట్టింపు అయ్యింది, వాహనాల సంఖ్య ఐదు రెట్లు పెరిగింది, ఇది తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు కాలుష్యానికి దారితీసింది. 1992లో బస్సులను ప్రైవేటీకరించే ప్రయత్నాలు విఫలమవడంతో ప్రజా రవాణా పరిస్థితులు మరింత దిగజారాయి.

ఢిల్లీ మెట్రో అవలోకనం

మే నెలలో ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) ను ప్రధాని హెచ్. డి. దేవెగౌడ ఆధ్వర్యంలో భారత ప్రభుత్వం స్థాపించింది, ఎలట్టువలపిల్ శ్రీధరన్ దాని మొదటి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్గా ఉన్నారు. డిఎంఆర్సి అనేది గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓహెచ్యుఏ) పరిపాలనా నియంత్రణలో ఉన్న భారత ప్రభుత్వం మరియు ఢిల్లీ ప్రభుత్వం మధ్య జాయింట్ వెంచర్.

డిసెంబర్లో శ్రీధరన్ తరువాత మంగు సింగ్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్గా నియమితులయ్యారు.

ఢిల్లీ మెట్రో అధికారం

ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) భారత ప్రభుత్వం మరియు ఢిల్లీ ప్రభుత్వం మధ్య జాయింట్ వెంచర్. ఇది గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓహెచ్యుఏ) పరిపాలనా నియంత్రణలో ఉంది. ఇది 10 రంగు-కోడెడ్ లైన్లను నిర్వహిస్తుంది, ఇది 350.42 కిలోమీటర్ల నెట్వర్క్లో 256 స్టేషన్లను కవర్ చేస్తుంది. భారతదేశపు అతిపెద్ద మరియు అత్యంత రద్దీగా ఉండే మెట్రో వ్యవస్థగా, ఇది పట్టణ చలనశీలత మరియు అనుసంధానంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. అదనంగా, కోల్కతా మెట్రో తరువాత ఢిల్లీ మెట్రో భారతదేశంలో రెండవ పురాతన మెట్రో వ్యవస్థ.

ఢిల్లీ మెట్రో ముఖ్య లక్షణాలు

ఢిల్లీ మెట్రో యొక్క రోలింగ్ స్టాక్

మార్చి 2019 నాటికి, ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) బ్రాడ్ గేజ్ మరియు 862 ప్రామాణిక గేజ్ యూనిట్లతో కూడిన మెట్రో కోచ్ల సముదాయాన్ని నిర్వహించింది. 4వ దశ కింద విస్తరణ ప్రణాళికలకు మద్దతుగా, డిఎంఆర్సి ఆల్స్టోమ్కు 312 కోచ్లను సరఫరా చేసే ఒప్పందాన్ని ప్రదానం చేసింది.

ఢిల్లీ మెట్రో లైన్లు

మొదటి దశః ఢిల్లీలో సుమారు 65 కిలోమీటర్ల పొడవైన మెట్రో నెట్వర్క్ను ఏర్పాటు చేయాలనే లక్ష్యంతో 1998లో మొదటి దశ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. షహద్రా నుండి తీస్ హజారీ వరకు విస్తరించి ఉన్న మొదటి కార్యాచరణ విభాగం డిసెంబర్లో ప్రారంభించబడింది. మొదటి దశ మొత్తం 2006 నాటికి పూర్తిగా అమలులోకి వచ్చింది.

అంచనా వ్యయం రూ. 10,571 కోట్లు

నిధులు సమకూర్చడం

కార్యాచరణ లైన్లు

1. లైన్ 1 (రెడ్ లైన్): షాదారా-రిఠాలా

• దూరంః 22 కిమీ
• స్టేషన్లు (18): రిఠాలా, రోహిణి వెస్ట్, రోహిణి ఈస్ట్, పీతాంపురా, కోహత్ ఎన్క్లేవ్, నేతాజీ సుభాష్ ప్లేస్, కేశవ్ పురం, కన్హయ్య నగర్, ఇందర్లోక్, శాస్త్రి నగర్, ప్రతాప్ నగర్, పుల్ బంగష్, తీస్ హజారీ, కాశ్మీర్ గేట్, శాస్త్రి పార్క్, సీలాంపూర్, వెల్కమ్, షాదారా

2. లైన్ 2 (ఎల్లో లైన్): విశ్వవిద్యాలయం-సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్

• దూరంః 11 కిమీ
• స్టేషన్లు (10): విశ్వవిద్యాలయం, విధాన సభ, సివిల్ లైన్స్, కాశ్మీర్ గేట్, చాందిని చౌక్, చావ్రీ బజార్, న్యూఢిల్లీ, రాజీవ్ చౌక్, పటేల్ చౌక్, సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్

3. లైన్ 3 (బ్లూ లైన్): ద్వారకా సెక్టార్ 9-ఇంద్రప్రస్థ

• దూరంః 32.1 కి. మీ
• స్టేషన్లు (30): ద్వారకా సెక్టార్ 9, ద్వారకా సెక్టార్ 10, ద్వారకా సెక్టార్ 11, ద్వారకా సెక్టార్ 12, ద్వారకా సెక్టార్ 13, ద్వారకా సెక్టార్ 14, ద్వారకా, ద్వారకా మోర్, నవాడా, ఉత్తమ్ నగర్ వెస్ట్, ఉత్తమ్ నగర్ ఈస్ట్, జనక్పురి వెస్ట్, జనక్పురి ఈస్ట్, తిలక్ నగర్, సుభాష్ నగర్, ఠాగూర్ గార్డెన్, రాజౌరి గార్డెన్, రమేష్ నగర్, మోతీ నగర్, కీర్తి నగర్, షాదీపూర్, కీర్తి నగర్, పటేల్ నగర్, రాజేంద్ర ప్లేస్, కరోల్ బాగ్, ఝండేవాలన్, ఆర్కే ఆశ్రమం మార్గ్, రాజీవ్ చౌక్, బారాఖంబ రోడ్, మండి హౌస్, ప్రగతి మైదాన్, ఇంద్రప్రస్థ

దశ 1 ప్రాజెక్ట్ యొక్క కాలక్రమం

దశ 2: మొదటి దశ విజయవంతం అయిన తరువాత, దశ 2 నిర్మాణం 2006లో ప్రారంభమైంది. ఈ దశలో రూట్ పొడవు 124.93 కిమీ మరియు 86 స్టేషన్లు ఉన్నాయి. మొదటి విభాగం జూన్ 2008లో ప్రారంభించబడింది, చివరి విభాగం ఆగస్టు 2011లో పూర్తయింది.

అంచనా వ్యయం రూ. 18,783 కోట్లు

నిధుల ప్రణాళిక

1. లైన్ 4 (బ్లూ లైన్): యమునా తీరం-వైశాలి

• దూరంః 8.74 కి. మీ
• స్టేషన్లు (8): యమునా బ్యాంక్, లక్ష్మీ నగర్, నిర్మన్ విహార్, ప్రీత్ విహార్, కర్కర్దుమ, ఆనంద్ విహార్ ఐఎస్బిటి, కౌశాంబి, వైశాలి

2. లైన్ 5 (గ్రీన్ లైన్): ఇందర్లోక్-ముండ్కా

• దూరంః 15.15 కి. మీ
• స్టేషన్లు (14): ఇందర్లోక్, అశోక్ పార్క్ మెయిన్, పంజాబీ బాగ్, శివాజీ పార్క్, మాదీపూర్, పశ్చిమ విహార్ తూర్పు, పశ్చిమ విహార్ పశ్చిమ, పీరా గర్హి, ఉద్యోగ్ నగర్, మహారాజా సూరజ్మల్ స్టేడియం, నంగ్లోయి, నంగ్లోయి రైల్వే స్టేషన్, రాజధాని పార్క్, ముండ్కా

3. లైన్ 5 (గ్రీన్ లైన్): కీర్తి నగర్-అశోక్ పార్క్ మెయిన్

• దూరంః 3.31 కి. మీ
• స్టేషన్లు (3): కీర్తి నగర్, సత్గురు రామ్ సింగ్ మార్గ్, అశోక్ పార్క్ మెయిన్

4. లైన్ 6 (వైలెట్ లైన్): సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్-బదర్పూర్ సరిహద్దు

• దూరంః 20.16 కి. మీ
• స్టేషన్లు (16): సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్, ఖాన్ మార్కెట్, జెఎల్ఎన్ స్టేడియం, జంగ్పురా, లజపత్ నగర్, మూల్చంద్, కైలాష్ కాలనీ, నెహ్రూ ప్లేస్, కల్కాజీ మందిర్, గోవింద్ పూరి, హర్కేష్ నగర్ ఓఖ్లా, జసోలా అపోలో, సరితా విహార్, మోహన్ ఎస్టేట్, తుగ్లకాబాద్ స్టేషన్, బదర్పూర్ సరిహద్దు

5. ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ లైన్ (ఆరెంజ్ లైన్): న్యూఢిల్లీ-ఢిల్లీ ఏరోసిటీ

• దూరంః 22.70 కి. మీ
• స్టేషన్లు (4): న్యూఢిల్లీ, శివాజీ స్టేడియం, ధౌలా కువాన్, ఢిల్లీ ఏరోసిటీ

ఇప్పటికే ఉన్న లైన్ల పొడిగింపులు

1. లైన్ 1 (రెడ్ లైన్): షాదారా-దిల్షాద్ గార్డెన్

• దూరంః 3.09 కి. మీ
• స్టేషన్లు (4): షాదారా, మానససరోవర్ పార్క్, జిల్మిల్, దిల్షాద్ గార్డెన్

2. లైన్ 2 (ఎల్లో లైన్): విశ్వవిద్యాలయం-జహంగీపురి

• దూరంః 6.36 కి. మీ
• స్టేషన్లు (6): విశ్వవిద్యాలయ, జిటిబి నగర్, మోడల్ టౌన్, ఆజాద్పూర్, ఆదర్శ్ నగర్, జహంగీర్పురి

3. లైన్ 2 (ఎల్లో లైన్): సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్-హుడా సిటీ సెంటర్

• దూరంః 27.58 కి. మీ
• స్టేషన్లు (20): సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్, ఉద్యోగ్ భవన్, లోక్ కల్యాణ్ మార్గ్ (రేస్ కోర్స్), జోర్బాగ్, ఢిల్లీ హాత్ ఐఎన్ఏ, ఎయిమ్స్, గ్రీన్ పార్క్, హౌజ్ ఖాస్, మాల్వియా నగర్, సాకేత్, కుతుబ్ మినార్, ఛత్తర్పూర్, సుల్తాన్పూర్, ఘిటోర్ని, అర్జన్ ఘర్, గురు ద్రోణాచార్య, సికందర్పూర్, ఎంజీ రోడ్, ఇఫ్కో చౌక్, మిలీనియం (గుడా) సిటీ సెంటర్ గురుగ్రామ్

4. లైన్ 3 (బ్లూ లైన్): ఇంద్రప్రస్థ-నోయిడా సిటీ సెంటర్

• దూరంః 15.07 కి. మీ
• స్టేషన్లు (12): ఇంద్రప్రస్థ, యమునా బ్యాంక్, అక్షరధామ్, మయూర్ విహార్ 1, మయూర్ విహార్ ఎక్స్టెన్షన్, న్యూ అశోక్ నగర్, నోయిడా సెక్టార్ 15, నోయిడా సెక్టార్ 16, నోయిడా సెక్టార్ 18, బొటానికల్ గార్డెన్, గోల్ఫ్ కోర్స్, నోయిడా సిటీ సెంటర్

5. లైన్ 3 (బ్లూ లైన్): ద్వారకా సెక్టార్ 9-సెక్టార్ 21

• దూరంః 2.77 కి. మీ
• స్టేషన్లు (3): ద్వారకా సెక్టార్ 9, ద్వారకా సెక్టార్ 8, ద్వారకా సెక్టార్ 21

దశ 2 ప్రాజెక్ట్ యొక్క కాలక్రమం

3వ దశః 3వ దశ నిర్మాణం 2011లో ప్రారంభమైంది. ఇది 109 స్టేషన్లతో సహా మొత్తం 162.495 కిలోమీటర్ల పొడవును కలిగి ఉంది. ఈ దశలో మూడు కొత్త లైన్లు మరియు దశలు 1 మరియు 2 నుండి ఇప్పటికే ఉన్న లైన్ల పొడిగింపులు ఉన్నాయి. 3వ దశ చివరి విభాగం సెప్టెంబర్ 2021లో పూర్తయింది. మొత్తం 54 కి. మీ. ల విస్తీర్ణంలో ఉన్న విస్తృతమైన భూగర్భ విభాగాల కారణంగా 3వ దశ అత్యంత సవాలుగా ఉన్న నిర్మాణ దశల్లో ఒకటి. భూగర్భ విభాగాల నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేయడానికి డిఎంఆర్సి ఏకకాలంలో 20కి పైగా టిబిఎంలను మోహరించింది.

అంచనా వ్యయం రూ. 41,079 కోట్లు

నిధుల ప్రణాళిక

3 కొత్త లైన్ల పరిచయం

1. లైన్ 7 (పింక్ లైన్): మజ్లిస్ పార్క్-శివ్ విహార్

• దూరంః 57.49 కి. మీ
• స్టేషన్లు (18): మజ్లిస్ పార్క్, ఆజాద్పూర్, షాలిమార్ బాగ్, నేతాజీ సుభాష్ ప్లేస్, షకర్పూర్, పంజాబీ బాగ్ వెస్ట్, ఈఎస్ఐ బసైదార్ పూర్, రాజౌరి గార్డెన్, మాయాపురి, నారాయణా విహార్, ఢిల్లీ కంటోన్మెంట్, దుర్గాబాయి దేశ్ముఖ్ సౌత్ క్యాంపస్, సర్ విశ్వేశ్వరైయా మోతీ బాగ్, భికాజీ కామా ప్లేస్, సరోజిని నగర్, ఢిల్లీ హాత్ ఐఎన్ఏ, సౌత్ ఎక్స్టెన్షన్, లజపత్ నగర్, వినోబాపురి, ఆశ్రమం, సరాయ్ కాలే ఖాన్ హజ్రత్ నిజాముద్దీన్, మయూర్ విహార్ 1, మయూర్ విహార్ పాకెట్ 1, త్రిలోక్పురి సంజయ్ లేక్, ఈస్ట్ వినోద్ నగర్-మయూర్ విహార్ II, మాండవాలి-వెస్ట్ వినోద్ నగర్, ఐపి ఎక్స్టెన్షన్, ఆనంద్ విహార్ ఐఎస్బి

2. లైన్ 8 (మెజెంటా లైన్): జనక్పురి వెస్ట్-బొటానికల్ గార్డెన్

• దూరంః 38.235 కి. మీ
• స్టేషన్లు (25): జనక్పురి వెస్ట్, దాబ్రి మోర్-జనక్పురి సౌత్, దశరథ్ పూరి, పాలమ్, సదర్ బజార్ కంటోన్మెంట్, టెర్మినల్ టి1 ఐజిఐ విమానాశ్రయం, శంకర్ విహార్, వసంత్ విహార్, మునిర్కా, ఆర్కే పురం, ఐఐటి, హౌజ్ ఖాస్, పంచశీల్ పార్క్, చిరాగ్ ఢిల్లీ, గ్రేటర్ కైలాష్, నెహ్రూ ఎన్క్లేవ్, కల్కాజీ మందిర్, ఓఖ్లా ఎన్ఎస్ఐసి, సుఖ్దేవ్ విహార్, జామియా మిలియా ఇస్లామియా, ఓఖ్లా విహార్, జసోలా విహార్ షాహీన్ బాగ్, కాలిందీ కుంజ్, ఓఖ్లా పక్షుల అభయారణ్యం, బొటానికల్ గార్డెన్

3. లైన్ 9 (గ్రే లైన్): ద్వారకా-ధన్సా బస్ స్టాండ్ (నజాఫ్గఢ్)

• దూరంః 5.340 కి. మీ
• స్టేషన్లు (4): ద్వారకా, నంగ్లీ, నజాఫ్గఢ్, ధన్సా బస్ స్టాండ్

ఇప్పటికే ఉన్న లైన్ల పొడిగింపులు

1. లైన్ 1 (రెడ్ లైన్): దిల్షాద్ గార్డెన్-షహీద్ స్థల్ (కొత్త బస్ అడ్డా)

• దూరంః 9.410 కి. మీ
• స్టేషన్లు (9): దిల్షాద్ గార్డెన్, షహీద్ నగర్, రాజ్ బాగ్, మేజర్ మోహిత్ శర్మ రాజేంద్ర నగర్, శ్యామ్ పార్క్, మోహన్ నగర్, అర్థాలా, హిండన్ నది, షహీద్ స్థల్ (కొత్త బస్ అడ్డా)

2. లైన్ 2 (ఎల్లో లైన్): జహంగీర్పురి-సమయ్పూర్ బద్లీ

• దూరంః 4.489 కి. మీ
• స్టేషన్లు (4): జహంగీర్పురి, హైదర్పురి బద్లీ మోర్, రోహిణి సెక్టార్ 18-19, సమయ్పూర్ బద్లీ

3. లైన్ 3 (బ్లూ లైన్): నోయిడా సిటీ సెంటర్-నోయిడా ఎలక్ట్రానిక్ సిటీ

• దూరంః 6.82 కి. మీ
• స్టేషన్లు (7): నోయిడా సిటీ సెంటర్, నోయిడా సెక్టార్ 34, నోయిడా సెక్టార్ 52, నోయిడా సెక్టార్ 61, నోయిడా సెక్టార్ 59, నోయిడా సెక్టార్ 62, నోయిడా ఎలక్ట్రానిక్ సిటీ

4. లైన్ 5 (గ్రీన్ లైన్): ముండ్కా-బ్రిగేడియర్ హోషియార్ సింగ్

• దూరంః 11.182 కి. మీ
• స్టేషన్లు (8): ముండ్కా, ముండ్కా ఇండస్ట్రియల్ ఏరియా (ఎం. ఐ. ఏ), ఘెవ్రా మెట్రో స్టేషన్, టిక్రీ కలాన్, టిక్రీ బోర్డర్, పండిట్ శ్రీ రామ్ శర్మ, బహదూర్గఢ్ సిటీ, బ్రిగేడియర్ హోషియార్ సింగ్

5. లైన్ 6 (వైలెట్ లైన్): సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్-మండి హౌస్

• దూరంః 3.23 కి. మీ
• స్టేషన్లు (3): సెంట్రల్ సెక్రటేరియట్, జనపథ్, మండి హౌస్

6. లైన్ 6 (వైలెట్ లైన్): మండి హౌస్-కాశ్మీర్ గేట్

• దూరంః 6.04 కి. మీ
• స్టేషన్లు (6): మండి హౌస్, ఐటిఓ, ఢిల్లీ గేట్, జామా మసీదు, లాల్ కిలా, కాశ్మీర్ గేట్

7. లైన్ 6 (వైలెట్ లైన్): బదర్పూర్ సరిహద్దు-బల్లబ్గఢ్

• దూరంః 16.91 కి. మీ
• స్టేషన్లు (12): బదర్పూర్ సరిహద్దు, సరాయ్, ఎన్హెచ్పిసి చౌక్, మేవాలా మహారాజ్పూర్, సెక్టార్ 28, బద్కల్ మోర్, ఓల్డ్ ఫరీదాబాద్, నీలం చౌక్ అజ్రొండ, బాటా చౌక్, ఎస్కార్ట్స్ ముజేసర్, సంత్ సుర్దాస్ (సిహి), రాజా నహర్ సింగ్ (బల్లభగఢ్)

8. ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ లైన్ (ఆరెంజ్ లైన్): ద్వారకా సెక్టార్ 21-యశభూమి ద్వారకా సెక్టార్ 25

• దూరంః 2.01 కి. మీ
• స్టేషన్లు (2): ద్వారకా సెక్టార్ 21, యశభూమి ద్వారకా సెక్టార్ 25

దశ 3 ప్రాజెక్ట్ యొక్క కాలక్రమం

నాలుగో దశః 2019లో ప్రారంభించిన ఢిల్లీ మెట్రో నాలుగో దశ నిర్మాణం, నెట్వర్క్ను అదనంగా 103 కిలోమీటర్ల మేర విస్తరించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. పూర్తయిన తర్వాత, ఢిల్లీ మెట్రో మొత్తం పొడవు 450 కిలోమీటర్లను అధిగమిస్తుంది. ప్రస్తుతం, నిర్మాణ ప్రయత్నాలు మూడు ప్రాధాన్యత గల కారిడార్లపై కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి, ఇవి కలిపి 65.1 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని కవర్ చేస్తాయి.

ఢిల్లీ మెట్రో నాలుగో దశకు నిధుల నమూనా

4వ దశలో నిర్మాణంలో ఉన్న లైన్లు

1. లైన్ 10 (గోల్డెన్ లైన్): తుగ్లకాబాద్-టెర్మినల్ 1 ఐజిఐ విమానాశ్రయం

• దూరంః 23.622 కి. మీ
• రకంః ఎలివేటెడ్ (4.279 కిమీ) మరియు అండర్గ్రౌండ్ (19.343 కిమీ)
• స్టేషన్లు (15): తుగ్లకాబాద్, తుగ్లకాబాద్ రైల్వే కాలనీ, ఆనంద్మయీ మార్గ్, సంగమ్ విహార్-టిగ్రి, ఖాన్పూర్, అంబేద్కర్ నగర్, సాకేత్ జి-బ్లాక్, నెబ్ సరాయ్, ఇగ్నో, ఛత్తర్పూర్ మందిర్, ఛత్తర్పూర్, కిషన్గఢ్, వసంత్ కుంజ్ సెక్టార్-డి, మహీపాల్పూర్, ఢిల్లీ ఏరోసిటీ, టెర్మినల్ 1-ఐజిఐ విమానాశ్రయం

2. లైన్ 7 (పింక్ లైన్ పొడిగింపు): మజ్లిస్ పార్క్-మౌజ్పూర్-బాబర్పూర్

• దూరంః 12.32 కి. మీ
• స్టేషన్లు (8): మజ్లిస్ పార్క్, బురారీ క్రాసింగ్, ఝరోదా మజ్రా, జగత్పూర్ గ్రామం, సూర్ఘట్, సోనియా విహార్, ఖజురీ ఖాస్, భజన్పురా, యమునా విహార్, మౌజ్పూర్-బాబర్పూర్

3. లైన్ 8 (మెజెంటా లైన్ పొడిగింపు): జనక్పురి వెస్ట్-ఆర్. కె. ఆశ్రమం

• దూరంః 29.6 కి. మీ
• స్టేషన్లు (22): కృష్ణ పార్క్ ఎక్స్టెన్, కేశోపూర్, పశ్చిమ విహార్, పీరాగఢీ, మంగోల్ పూరి, పశ్చిమ ఎన్క్లేవ్, పుష్పాంజలీ, దీపాలీ చౌక్, పితాంపురా, ప్రశాంత్ విహార్, ఉత్తర పితాంపురా, హైదర్పూర్ బద్లీ మోర్, భలస్వా, మజ్లిస్ పార్క్, ఆజాద్ పూర్, అశోక్ విహార్, దేరావల్ నగర్, ఘంటా ఘర్, పుల్బంగాష్, సదర్ బజార్, నబీ కరీం, రామకృష్ణ ఆశ్రమం మార్గ్

ఢిల్లీ మెట్రో ఫేజ్ 4 యొక్క ప్రధాన కాంట్రాక్టర్లు

దశ 4 ప్రాజెక్ట్ యొక్క కాలక్రమం

4వ దశలో ఆమోదించబడిన లైన్లు

1. లైన్ 11 (బ్రౌన్ లైన్): లాజ్పత్ నగర్-సాకేత్ జి-బ్లాక్

• దూరంః 8.4 కి. మీ
• స్టేషన్లు (8): సాకేత్-జి బ్లాక్, పుష్ప్ విహార్, సాకేత్ జిల్లా కోర్టు, పుష్ప భవన్, చిరాగ్ ఢిల్లీ, గ్రేటర్ కైలాష్-1, ఆండ్రూస్ గంజ్, లజపత్ నగర్

2. లైన్ 5 (గ్రీన్ లైన్ ఎక్స్టెన్షన్): ఇందర్లోక్-ఇంద్రప్రస్థ

• దూరంః 12.38 కి. మీ
• స్టేషన్లు (10): ఇందర్లోక్, దయాబస్తి, సరాయ్ రోహిల్లా, అజ్మల్ ఖాన్ పార్క్, నబీ కరీం, న్యూ ఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్, ఎల్ఎన్జెపి హాస్పిటల్, ఢిల్లీ గేట్, ఐజి స్టేడియం, ఇంద్రప్రస్థ

4వ దశలో ప్రతిపాదిత పంక్తులు

1. లైన్ 1 (రెడ్ లైన్ ఎక్స్టెన్షన్): రిఠాలా-నాథుపూర్ (కుండ్లి)

• దూరంః 27.32 కి. మీ
• స్టేషన్ (21): రోహిణి సెక్టార్ 25, రోహిణి సెక్టార్ 26, రోహిణి సెక్టార్ 31, రోహిణి సెక్టార్ 32, రోహిణి సెక్టార్ 36, బర్వాలా, రోహిణి సెక్టార్ 35, రోహిణి సెక్టార్ 34, బవానా పారిశ్రామిక ప్రాంతం-3 & 4, బవానా పారిశ్రామిక ప్రాంతం-1 & 2, బవానా జేజే కాలనీ, సనోత్, న్యూ సనోత్ కాలనీ, డిపో స్టేషన్, భోర్గఢ్ గ్రామం, అనాజ్ మండి నరేలా, నరేలా డిడిఎ స్పోర్ట్స్ కాంప్లెక్స్, నరేలా, నరేలా సెక్టార్ 5, కుండ్లి మరియు నాథుపూర్

2. లైన్ 3 (బ్లూ లైన్ ఎక్స్టెన్షన్): నోయిడా ఎలక్ట్రానిక్ సిటీ-సాహిబాబాద్

• దూరంః 5.2 కి. మీ
• స్టేషన్లు (5): వైభవ్ ఖండ్, ఇందిరాపురం, శక్తి ఖండ్, వసుంధరా సెక్టార్ 5, సాహిబాబాద్ (ఇంటర్ఛేంజ్)

3. ఢిల్లీ మెట్రోలైట్ః కీర్తి నగర్-బమ్నోలి గ్రామం

• దూరంః 19.09 కి. మీ
• స్టేషన్లు (21): కీర్తి నగర్, సరస్వతి గార్డెన్, మాయాపురి బస్ డిపో, మాయాపురి, హరినగర్ బ్లాక్ బిఇ, మాయాపురి పారిశ్రామిక ప్రాంతం, మాయాపురి పారిశ్రామిక ప్రాంతం-II, తీహార్ జైలు, శివపురి, దాబ్రి గ్రామం, సీతాపురి ఎక్స్టెన్షన్, మహావీర్ ఎన్క్లేవ్, ద్వారకా సెక్టార్ 2, ద్వారకా సెక్టార్ 7, ద్వారకా సెక్టార్ 6, ద్వారకా కోర్టు, ద్వారకా సెక్టార్ 20, ద్వారకా సెక్టార్ 23, ధూల్ సిరాస్ గ్రామం, ఇసిసి ద్వారకా, బమ్నోలి గ్రామం

దశ 5 పై ఇటీవలి నవీకరణలు

డిఎంఆర్సి మాజీ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ఇ. శ్రీధరన్ ప్రకారం, 4వ దశ పూర్తయిన తర్వాత ఢిల్లీకి 5వ దశ అవసరం అవుతుంది. పెరుగుతున్న జనాభా ద్వారా ప్రజా రవాణాకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ను నిర్వహించాల్సిన అవసరాన్ని ఈ సూచన హైలైట్ చేస్తుంది. కారిడార్ ప్రతిపాదన ఇంకా పూర్తి కాలేదు, కానీ కొన్ని సిఫార్సులు ఉన్నాయి.

1. యమునా తీరం-లోనీ (12 కి. మీ): నాలుగో దశ విస్తరణ నుండి తొలగించబడింది
2. సెంట్రల్ విస్టా పునరాభివృద్ధి ప్రాజెక్టులో సెంట్రల్ విస్టా లూప్ లైన్ కూడా ఉంది.
3. ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం అభివృద్ధిలో ఢిల్లీ ఎయిర్ ట్రైన్ కూడా ఉంది, దీనిని ఆటోమేటెడ్ పీపుల్స్ మూవర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఏరోసిటీ, టి1, టి2 మరియు టి3 లతో అనుసంధానిస్తుంది.
4. ఢిల్లీ మెట్రో ఎల్లో లైన్ సమయ్పూర్ బద్లీ మెట్రో స్టేషన్ నుండి ఉత్తర ఢిల్లీలోని ఖేరా కలాన్ వరకు విస్తరించడానికి డిపిఆర్ సిద్ధం చేయబడింది, ఇది సిరాస్పూర్లో ఆగుతుంది.

ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని క్రమబద్ధీకరించడానికి డిఎంఆర్సి చర్యలు

ఢిల్లీ మెట్రో ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లు

1. అతి రద్దీ

మెట్రోలలో అధిక సంఖ్యలో ప్రయాణించేవారు రద్దీకి దారితీశారు, ఇది మెట్రో రాకపోకలలో జాప్యానికి దారితీసింది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి చర్యలు తీసుకోబడ్డాయి, పసుపు మరియు నీలం లైన్ల వెంట ఎనిమిది కోచ్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టారు.

2. పెరుగుతున్న ఛార్జీలు

ఢిల్లీ మెట్రో ఛార్జీలు బస్సు సేవల ఛార్జీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. అవి రెండవ అత్యంత భరించలేని మెట్రో, ప్రతి ప్రయాణానికి US $0.5 కంటే తక్కువ వసూలు చేస్తాయి.

ఢిల్లీలో మెట్రో యొక్క ప్రయోజనాలు

1. పర్యావరణ సమస్యలను పరిష్కరించడం

న్యూయార్క్ సిటీ సబ్వే తరువాత, ఢిల్లీ మెట్రో పర్యావరణ అనుకూల నిర్మాణానికి ఐఎస్ఓ 14001 ధృవీకరణను కలిగి ప్రపంచవ్యాప్తంగా రెండవ స్థానంలో ఉంది. ఐక్యరాజ్యసమితి, ఆర్ఐఎన్ఏ మరియు ఇంటర్నేషనల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ స్టాండర్డైజేషన్ నుండి పర్యావరణ అనుకూల పద్ధతులకు మెట్రో అవార్డులను గెలుచుకుంది. వర్షపునీటి సేకరణ మరియు పైకప్పు సౌర విద్యుత్ ప్లాంట్లు పర్యావరణాన్ని పరిరక్షించడంలో సహాయపడే నెట్వర్క్ యొక్క లక్షణాలు.

2. ఇంటర్ఛేంజ్ స్టేషన్లు

ఢిల్లీ మెట్రో తన ట్రిపుల్ ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్ల సంఖ్యను మూడు నుండి నాలుగుకు విస్తరించాలని యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం కాశ్మీరీ గేట్ అనే ఒకే ఒక ట్రిపుల్ ఎక్స్ఛేంజ్ స్టేషన్ ఉంది మరియు ఆజాద్పూర్ మెట్రో స్టేషన్ నిర్మాణంలో ఉంది. న్యూఢిల్లీ మెట్రో స్టేషన్ మరియు లాజ్పత్ నగర్ త్వరలో ట్రిపుల్ ఎక్స్ఛేంజ్ స్టేషన్లుగా మారతాయి.

తీర్మానం

ఢిల్లీ మెట్రో పట్టణ రవాణాను మార్చివేసింది, ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు కాలుష్యాన్ని తగ్గించింది, అదే సమయంలో నగర కనెక్టివిటీని పెంచింది. దీని విస్తృతమైన నెట్వర్క్ స్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన రవాణా పరిష్కారాలకు నిబద్ధతను హైలైట్ చేస్తుంది. కొనసాగుతున్న విస్తరణలు పెరుగుతున్న డిమాండ్లకు అనుగుణంగా వ్యవస్థ యొక్క అనుకూలతను మరియు ఆధునిక, పర్యావరణ అనుకూల మెట్రో వ్యవస్థను రూపొందించడంలో దాని పాత్రను చూపుతాయి. రద్దీ మరియు పెరుగుతున్న ఛార్జీలు వంటి సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, ఢిల్లీ మెట్రో గణనీయమైన పర్యావరణ ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది, ఢిల్లీ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు పట్టణ ప్రణాళికలో దాని కీలక పాత్రను ప్రదర్శిస్తుంది.