ఢిల్లీ మెట్రో నాలుగో దశ ప్రణాళిక రాజకీయ వివాదంలో చిక్కుకుంది

New Delhi: The proposed phase-IV of the Delhi Metro appears to have been stuck in political glitches even before ground could be broken on the ambitious project.

ఈ సంవత్సరం ఢిల్లీలో కొత్త ప్రభుత్వం బాధ్యతలు స్వీకరించడంతో, నాలుగో దశ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన అన్ని అవసరమైన వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) ఒక సంవత్సరానికి పైగా నిలిచిపోయింది.

డిపిఆర్ కు తుది ఆమోదం ఇవ్వడానికి కనీసం మూడు నెలల సమయం పడుతుందని వర్గాలు తెలిపాయి.

నాలుగో దశ ప్రాజెక్టుపై ఢిల్లీ ప్రభుత్వం నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి ఉందని, ఎందుకంటే అది ముగిసే సమయానికి ఆలస్యం అవుతోందని పట్టణాభివృద్ధి శాఖ మంత్రి ఎం. వెంకటేశ్వర్లు బుధవారం పార్లమెంటులో పేర్కొన్నారు.

అసలు ప్రణాళిక ప్రకారం, ప్రాజెక్ట్ పనులు ఏప్రిల్ 2016 లో ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు మార్చి 2020 నుండి వివిధ విభాగాలను దశలవారీగా తెరవవచ్చు.

మొత్తం ప్రాజెక్టును 2021 చివరి నాటికి పూర్తి చేయాలని ప్రణాళిక చేశారు. డిపిఆర్ ఆమోదించబడిన తర్వాత, భూమిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి కనీసం ఆరు నెలల సమయం పడుతుందని వర్గాలు తెలిపాయి.

"పూర్తయ్యే తేదీ ప్రాజెక్ట్ మంజూరు చేసిన తేదీ నుండి ఆరు నెలల వ్యవధిలో ప్రాజెక్ట్ కోసం అవసరమైన భూమిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి లోబడి ఉంటుంది" అని డిపిఆర్ తెలిపింది.

అంతర్గత ప్రాంతాలతో పాటు ఢిల్లీ, ఎన్సిఆర్ శివార్లలోని సుదూర ప్రాంతాలను అనుసంధానించే లక్ష్యంతో నాలుగో దశ ప్రాజెక్ట్ మూడవ దశ ముగింపులో దాని 330 కిలోమీటర్ల నెట్వర్క్కు కి. మీ. ని జోడిస్తుంది.

ప్రస్తుతం ఢిల్లీ మెట్రో 190 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంది మరియు కొనసాగుతున్న మూడవ దశలో 140 కిలోమీటర్ల నిర్మాణం దాని మొత్తం పొడవును 330 కిలోమీటర్లకు పెంచుతుంది.

డిపిఆర్ ప్రకారం, ఢిల్లీ మెట్రో ప్రతిపాదించిన ఆరు కొత్త కారిడార్లలో 67 కొత్త స్టేషన్లు వస్తాయి.

కొత్త కారిడార్లలో రిఠాలా-నరేలా (21.73 కి. మీ), జనక్పురి వెస్ట్-ఆర్కె ఆశ్రమం (28.92 కి. మీ), ముకుంద్పూర్-మౌజ్పూర్ (12.54 కి. మీ), ఇందర్లోక్-ఇంద్రప్రస్థ (12.58 కి. మీ), తుగ్లకాబాద్-ఏరోసిటీ (20.20 కి. మీ) మరియు లజపత్ నగర్-సాకేత్ జిబిక్ (7.96 కి. మీ) ఉన్నాయి.

కొత్త కారిడార్లను పూర్తి చేయడం వల్ల నరేలా, మౌజ్పూర్, మదంగీర్, బవానా, బర్వాలా, ముకుంద్పూర్, నజాఫ్గఢ్, చావ్లా మరియు మహీపాల్పూర్ వంటి మారుమూల ప్రాంతాలను మెట్రో మ్యాప్లో తీసుకువస్తుంది.

అంతకుముందు, ఇంజనీరింగ్ కన్సల్టెన్సీ సంస్థ అయిన రైల్ ఇండియా టెక్నికల్ అండ్ ఎకనామిక్ సర్వీస్ (రైట్స్) సూచనల మేరకు ఢిల్లీ మెట్రో ప్రారంభ ప్రాజెక్ట్ లేఅవుట్లో కొన్ని మార్పులు చేసింది.

రైట్స్ ట్రాఫిక్ సర్వే నిర్వహించింది మరియు ప్రణాళికలో కొన్ని మార్పులు ఎక్కువ మందికి ప్రయోజనం చేకూరుస్తాయని కనుగొంది. నాల్గవ దశ ప్రాజెక్టు పూర్తి కావడం వల్ల ప్రతిరోజూ దాదాపు 60 లక్షల మందికి ప్రయోజనం చేకూరుతుంది.

ప్రస్తుతం ఢిల్లీ మెట్రోలో రోజువారీ ప్రయాణీకుల సంఖ్య 26 లక్షలు, ఇది 2016 చివరి నాటికి మూడవ దశ పూర్తయిన తర్వాత 40 లక్షలకు పెరుగుతుందని అంచనా.

ప్రతిపాదిత కారిడార్లు ప్రస్తుతం ఉన్న మొదటి, రెండవ, మూడవ దశల మార్గాలను వివిధ మార్గాల ద్వారా అనుసంధానిస్తాయి, తద్వారా ప్రయాణ సమయం, ఖర్చులు తగ్గుతాయి.

మూడవ దశ వరకు ఢిల్లీ మెట్రోతో అనుసంధానించబడని ప్రాంతాలను అనుసంధానించడంపై మెట్రో నాలుగో దశలో దృష్టి ఉంటుంది.