ఢిల్లీ-మీరట్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ నిర్మాణం శరవేగంగా జరుగుతోంది, ఇది రెండు నగరాల మధ్య ప్రయాణించే ప్రజలకు ప్రపంచ స్థాయి ప్రయాణ సదుపాయాన్ని ఇస్తుంది. మొదటి సెమీ-హై-స్పీడ్ రాపిడ్ రైల్ వ్యవస్థ కావడంతో, రీజినల్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (ఆర్ఆర్టిఎస్) రైలు యొక్క మొదటి రూపాన్ని కేంద్రం ఆవిష్కరించింది, దీని రూపకల్పన ఢిల్లీలోని ఐకానిక్ లోటస్ టెంపుల్ నుండి ప్రేరణ పొందింది మరియు ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ కారిడార్లో గంటకు 180 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని సాధించగలదు.
కేంద్ర గృహనిర్మాణ, పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ మాట్లాడుతూ, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ వెలుపలి భాగంతో, ఏరోడైనమిక్ ఆర్ఆర్టిఎస్ రైళ్లు తేలికపాటి మరియు పూర్తిగా ఎయిర్ కండిషన్డ్గా ఉంటాయని తెలిపింది. సహజ కాంతి మరియు శక్తి వనరులు రైళ్లలోకి ప్రవహించే విధంగా వీటిని రూపొందించినట్లు మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది. ప్రతి కారులో 6 ఆటోమేటిక్ ప్లగ్-ఇన్ రకం వెడల్పు గల తలుపులు ఉంటాయి, యాక్సెస్ మరియు నిష్క్రమణ సౌలభ్యం కోసం ప్రతి వైపు మూడు ఉంటాయి. వ్యాపార వర్గానికి నాలుగు తలుపులు ఉంటాయి, ప్రతి వైపు రెండు ఉంటాయి.
ఢిల్లీ మెట్రో కంటే ఆర్ఆర్టీఎస్ రైళ్లు మూడు రెట్లు వేగంగా ప్రయాణిస్తాయని నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (ఎన్సీఆర్టీసీ) అధికారి ఒకరు పేర్కొన్నారు. ఆర్ఆర్టిఎస్ రైళ్లలో విశాలమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు వంగి ఉండే సీట్లతో కూడిన బిజినెస్ క్లాస్ (ప్రతి రైలుకు 1 కోచ్) కూడా ఉంటుంది, వీటిని ప్లాట్ఫాం స్థాయిలో ప్రత్యేక లాంజ్ ద్వారా యాక్సెస్ చేయవచ్చని ఒక అధికారి తెలిపారు.
82 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ కారిడార్ భారతదేశంలో అమలు చేయబడుతున్న మొట్టమొదటి ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ అని అధికారి పేర్కొన్నారు. ఢిల్లీ నుండి మీరట్ వరకు ప్రయాణ సమయం రోడ్డు ద్వారా ప్రస్తుత 3 నుండి 4 గంటల నుండి ఒక గంట కంటే తక్కువకు తగ్గించబడుతుంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
సాహిబాబాద్ నుండి దుహై వరకు ఢిల్లీ-మెరూత్ ఆర్ఆర్టిఎస్ యొక్క 17 కిలోమీటర్ల ప్రాధాన్యత కారిడార్ 2023 లో పనిచేస్తుందని, మొత్తం కారిడార్ 2025 లో పనిచేస్తుందని అధికారి తెలిపారు. "ఢిల్లీ యొక్క ఐకానిక్ లోటస్ టెంపుల్ స్థిరత్వానికి సారాంశం, ఎందుకంటే దాని డిజైన్ కాంతి మరియు వాయు ప్రసరణ యొక్క సహజ వనరుల ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది.
ఇదే తరహాలో, ఆర్ఆర్టిఎస్ రోలింగ్ స్టాక్లో తక్కువ శక్తి వినియోగంతో ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి లైటింగ్ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఉంటాయి "అని ఒక ప్రకటన పేర్కొంది. భారతదేశపు మొట్టమొదటి ఆర్ఆర్టిఎస్ను అమలు చేస్తున్న ఎన్సిఆర్టిసి, మొత్తం కారిడార్లో ప్రాంతీయ రైలు సేవలను నిర్వహించడానికి 6 కార్లతో కూడిన 30 రైలు సెట్లను మరియు మీరట్లో స్థానిక రవాణా సేవలను నిర్వహించడానికి మూడు కార్లతో కూడిన పది రైలు సెట్లను సేకరిస్తుంది. ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ కోసం మొత్తం రోలింగ్ స్టాక్ గుజరాత్లోని బొంబార్డియర్ సావ్లీ ప్లాంట్లో తయారు చేయబడుతుంది.
గరిష్ట కార్యాచరణ వేగం గంటకు 160 కిమీ మరియు ప్రతి 5 నుండి 10 కిమీ వద్ద స్టేషన్లను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ రైళ్లను రూపొందించారు. ఆర్ఆర్టిఎస్ రైళ్లలో తగినంత లెగ్ రూమ్ తో విలోమ 2x2 సీటింగ్, నిలబడి ప్రయాణించే ప్రయాణికులకు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం కోసం గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్ మరియు గ్రాబ్ పోల్స్తో ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన నడవ వెడల్పు, ఓవర్ హెడ్ లగేజీ రాక్, మొబైల్ మరియు ల్యాప్టాప్ ఛార్జింగ్ సాకెట్లు మరియు ఆన్బోర్డ్ వైఫై వంటి ఇతర కంప్యూటర్-సెంట్రిక్ లక్షణాలు ఉంటాయి. రైలు ఫస్ట్ లుక్ ను ఆవిష్కరించిన హెచ్ యు ఎ కార్యదర్శి దుర్గా శంకర్ మిశ్రా, ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ ఊహించిన 'ఆత్మ నిర్భర్ భారత్' యొక్క 5 స్తంభాలలో మౌలిక సదుపాయాలు ఒకటి అని అన్నారు. ఆర్ఆర్టీఎస్ కోసం ఈ హై-స్పీడ్, హై-ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రయాణికుల రైళ్లు పూర్తిగా ప్రభుత్వ 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' విధానం కింద తయారు చేయబడటం చాలా గర్వించదగిన విషయం అని మిశ్రా అన్నారు.
"పర్యావరణ అనుకూలమైన, ఇంధన సమర్థవంతమైన రైళ్లు ఆర్థిక వృద్ధిని వేగవంతం చేయడం ద్వారా, ఆర్థిక అవకాశాలను సృష్టించడం ద్వారా మరియు అదే సమయంలో వాయు కాలుష్యం, కార్బన్ పాదముద్ర, రద్దీ మరియు ప్రమాదాలను తగ్గించడం ద్వారా ఎన్సిఆర్ మరియు చుట్టుపక్కల జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తాయి" అని ఆయన అన్నారు.
ఎన్సిఆర్టిసి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ వినయ కుమార్ మాట్లాడుతూ, భారతదేశపు మొట్టమొదటి ఆర్ఆర్టిఎస్ యొక్క రోలింగ్ స్టాక్ న్యూ ఇండియా ఆకాంక్షలను నెరవేర్చే దృష్టితో రూపొందించబడింది. ఈ రోలింగ్ స్టాక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో సుమారు 30 శాతం పునరుత్పత్తితో శక్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుందని కుమార్ తెలిపారు. ఇతర రెండు ఫేజ్-1 ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్లు ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-ఎస్ఎన్బి మరియు ఢిల్లీ-పానిపట్. ఎన్సిఆర్టిసి ప్రకారం, ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-ఎస్ఎన్బి కారిడార్ కోసం నిర్మాణానికి ముందు కార్యకలాపాలు శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి మరియు దాని వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) మంజూరు కోసం భారత ప్రభుత్వం చురుకుగా పరిశీలనలో ఉంది. ఢిల్లీ నుండి పానిపట్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ యొక్క డిపిఆర్ కూడా ఆమోదం కోసం సంబంధిత రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల చురుకైన పరిశీలనలో ఉంది.