కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైల్ ప్రాజెక్ట్ః ఎంఆర్టిఎస్ పనులు త్వరలో ప్రారంభమవుతాయని భావిస్తున్నారు

సారాంశం

కోయంబత్తూర్ మెట్రో అనేది తమిళనాడులోని కోయంబత్తూరుకు ప్రతిపాదించిన వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థ. కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును మొదటిసారిగా 2017 డిసెంబర్లో ప్రారంభించారు. కోయంబత్తూరు మెట్రోతో పాటు, అవినాశి అత్తికడవు ప్రాజెక్ట్ మరియు కొత్త ఫ్లైఓవర్లు వంటి అదనపు ప్రాజెక్టులు కోయంబత్తూరులో ఎంజీఆర్ శతాబ్ది ఉత్సవాల సందర్భంగా పూర్తయ్యాయి. కోయంబత్తూర్ పచ్చని పశ్చిమ కనుమల మధ్య ఉన్న ఒక సుందరమైన నగరం, ఇది నోయ్యల్ నది ఒడ్డున ఉంది. గతంలో కోవై అని పిలువబడే కోయంబత్తూర్, ఉత్కంఠభరితమైన సహజ పర్యాటక ప్రదేశాలు, విస్తృతంగా రూపొందించిన దేవాలయాలు మరియు అత్యంత విలాసవంతమైన వాణిజ్య ప్రదేశాలు మరియు ప్రాంతాలకు నిలయం. బాగా స్థిరపడిన పత్తి పరిశ్రమ కారణంగా, దీనిని 'మాంచెస్టర్ ఆఫ్ ది సౌత్' అని పిలుస్తారు.

కోయంబత్తూర్ను సందర్శించి, దాని అనేక పర్యాటక ఆకర్షణలను అన్వేషించండి. అందమైన మరియు మనోహరమైన వెల్లియంగిరి పర్వతాల మధ్యలో ఉన్న భారీ ఆదియోగి శివ భవనాన్ని సందర్శించడం ద్వారా నగరంలో మన సమయాన్ని ప్రారంభించవచ్చు. ఆ తరువాత, కోయంబత్తూరులోని మరుధమలై హిల్ టెంపుల్, అయ్యప్పన్ టెంపుల్, వెల్లియంగిరి హిల్ టెంపుల్ మరియు పెరుర్ శివ టెంపుల్ వంటి అద్భుతమైన దేవాలయాలను చూడటం ద్వారా ఆధ్యాత్మిక ప్రయాణాన్ని కొనసాగించండి. ప్రయాణాన్ని కొనసాగిస్తూ, మీరు ప్రకృతితో ఒంటరిగా ఉండాలనుకున్నప్పుడు, వైదేహి జలపాతం మరియు మంకీ జలపాతాన్ని సందర్శించండి. కోయంబత్తూరులోని అందమైన వృక్షజాలం మరియు జంతుజాలాన్ని నీలగిరి జీవావరణ ప్రకృతి ఉద్యానవనంలో కూడా అన్వేషించవచ్చు. అలాగే, సిరువాని జలపాతం యొక్క దంతపు ప్రవాహం ఖచ్చితంగా ఒకరి శ్వాసను తీసేస్తుంది.

తమ పిల్లలతో కలిసి ఉత్తేజకరమైన సెలవుల కోసం వెతుకుతున్న కుటుంబాలకు కోయంబత్తూర్ ఒక అద్భుతమైన కుటుంబ గమ్యం. ప్రజలు కోవై కొండట్టం అమ్యూజ్మెంట్ పార్కుకు వెళ్లి వివిధ నీటి ఆధారిత స్లైడ్లను అనుభవించవచ్చు లేదా వారు విఓసి పార్క్ మరియు జంతుప్రదర్శనశాలలో విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు. కోయంబత్తూర్ మెట్రో లైన్ ఈ అందమైన ప్రదేశాలన్నింటినీ సరసమైన ధరలకు సందర్శించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అదనంగా, అన్ని ప్రసిద్ధ మరియు ఆసక్తికరమైన పర్యాటక ప్రదేశాలను సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో సందర్శించగలుగుతారు.

ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి

2010లో కేంద్ర ప్రభుత్వం కోయంబత్తూరుతో సహా 16 శ్రేణి-2 నగరాలకు మెట్రో రైలు వ్యవస్థను ప్రణాళిక చేసింది. 2011లో తమిళనాడు ప్రభుత్వం మోనోరైల్కు అనుకూలంగా ఈ ప్రాజెక్టును విరమించుకుంది. కోయంబత్తూరులో మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టు అమలుపై కోయంబత్తూర్ రైల్వే పోరాట కమిటీ కూడా అభ్యంతరం వ్యక్తం చేసింది. ఇ. శ్రీధరన్ 2013లో ఒక సర్వే నిర్వహించి, మెట్రో రైలును కోయంబత్తూరుకు ఆచరణీయమైన రవాణా మార్గంగా ప్రకటించారు. కోయంబత్తూరుకు ప్రస్తుతం మాస్ ర్యాపిడ్ వ్యవస్థను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని కోయంబత్తూర్ జిల్లా పరిపాలన అధికారి 2017 జనవరిలో సూచించారు. 2017లో తమిళనాడు ప్రభుత్వం కోయంబత్తూరులో మెట్రో రైలు వ్యవస్థ కోసం మరోసారి ప్రతిపాదన చేసింది.

కోయంబత్తూరులో మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును అభివృద్ధి చేయడానికి, నిధులు సమకూర్చడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం సిద్ధంగా ఉందని అప్పటి రైల్వే మంత్రి సురేష్ ప్రభు ప్రకటించారు. మెట్రో రైలుకు కూడా రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపింది. 2017-18 ఆర్థిక సంవత్సరంలో నిర్మాణం ప్రారంభం కావాల్సి ఉండగా, అది జరగలేదు. కోయంబత్తూరుకు మెట్రో రైలు ప్రతిపాదనను ముఖ్యమంత్రి ఎడిపడ్డి కె. పళనిస్వామి ఆవిష్కరించారు. జర్మనీకి చెందిన కేఎఫ్డబ్ల్యూ కంపెనీ అందించిన నిధులతో చెన్నై మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ (సిఎంఆర్ఎల్) సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం మరియు వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) ను నిర్వహిస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ప్రాజెక్ట్ యొక్క డిపిఆర్ మరియు సాధ్యాసాధ్య నివేదిక కోసం సిఎంఆర్ఎల్ టెండర్ నోటీసు జారీ చేసింది.

సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం మరియు డిపిఆర్ సిద్ధం చేయడానికి సిస్ట్రా గ్రూప్కు కాంట్రాక్ట్ లభించింది. సాధ్యాసాధ్య నివేదికను ఆమోదం కోసం ప్రభుత్వానికి సమర్పించారు. నగర మరియు రాష్ట్ర రహదారులు, జాతీయ రహదారులు మరియు నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (ఎన్హెచ్ఏఐ) రహదారులపై చేపట్టాల్సిన అభివృద్ధి పనులకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని అందించడానికి సిస్ట్రా గ్రూప్ జిల్లా పరిపాలన మరియు నగర మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ను కూడా సంప్రదించి, నిమగ్నం చేసింది. జిల్లా యంత్రాంగం మరియు కార్పొరేషన్ అందించిన సమాచారం ఆధారంగా డిపిఆర్ను ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ తయారు చేయాలని ప్రణాళిక చేశారు. ఈ ప్రాజెక్టును మెట్రో రైల్గా ప్రణాళిక చేసి, తరువాత మోనోరైల్గా మార్చారు, తరువాత తిరిగి మెట్రో రైల్, తరువాత మెట్రో రైల్ లైట్, చివరకు తిరిగి మెట్రో రైల్గా మార్చారు.

కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును అసెంబ్లీలో అధికారికంగా ప్రకటించారు, దీని నిర్మాణం ఆర్థిక సంవత్సరంలో ప్రారంభమవుతుంది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) ను సిద్ధం చేయడానికి ఒక సంవత్సరం వ్యవధిని కేటాయించనున్నట్లు 2019 ఫిబ్రవరిలో ప్రకటించారు. చెన్నై మెట్రో మాదిరిగానే ఈ వ్యవస్థ, కోయంబత్తూర్ మరియు పోదనూర్ రైల్వే జంక్షన్లు, ఉక్కడం మరియు గాంధీపురం బస్ స్టాండ్లు, వెల్లూరు బస్ టెర్మినల్ మరియు కోయంబత్తూర్ విమానాశ్రయంతో సహా అన్ని ప్రధాన రవాణా కేంద్రాలను అనుసంధానించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. రహదారి వెడల్పు సరిపోకపోతే, స్టేషన్లను ప్రధానంగా ప్రధాన మార్గంలో ఎలివేట్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

వివరణాత్మక మరియు సమగ్ర ప్రాజెక్ట్ నివేదిక ప్రకారం, కోయంబత్తూర్ మెట్రోని మూడు విభిన్న దశలుగా విభజించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. మొదటి దశలో, రెండు కారిడార్లు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి, మొదటిది వెల్లూరు బస్ టెర్మినల్ను ఉక్కడం బస్ స్టాండ్ ద్వారా పిఎస్జి ఫౌండ్రీకి అనుసంధానిస్తుంది మరియు పార్క్ ప్లాజా నుండి విమానాశ్రయ లైన్ కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది (మొత్తం పొడవు 31.73 కిమీ). కలెక్టరేట్ మెట్రోని రెండవ (14.13 కి. మీ.) కారిడార్ ద్వారా వల్లియం పాళయం పిరివుకు అనుసంధానించాలని భావించారు. కలెక్టరేట్ యొక్క తూర్పు చివరలో నిర్మించబడే కలెక్టరేట్ మెట్రో, ఈ లైన్లకు అనుసంధాన స్టేషన్గా ఉపయోగపడుతుంది.

కాలక్రమం మరియు ముఖ్యమైన తేదీలు

• 2011: మాజీ ప్రధాని మన్మోహన్ సింగ్ ఆధ్వర్యంలో కేంద్ర ప్రభుత్వం కోయంబత్తూరుతో సహా రెండవ శ్రేణి నగరాలకు మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టులను ప్రకటించింది.
• 2011: మాజీ ముఖ్యమంత్రి జె. జయలళిత ప్రభుత్వం మోనోరైల్కు అనుకూలంగా మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును రద్దు చేసింది.
• 2013: ఇ. శ్రీధరన్ ఒక సర్వే నిర్వహించి, కోయంబత్తూరుకు రవాణా మార్గంగా మెట్రో రైలును సిఫార్సు చేశారు.
• 2017: మాజీ ముఖ్యమంత్రి ఎడప్పాడి కె. పళనిస్వామి నాయకత్వంలో తమిళనాడు ప్రభుత్వం కోయంబత్తూరు కోసం మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును మళ్లీ ప్రతిపాదించింది.
• 2017: టెండర్లను జారీ చేయాలని తమిళనాడు ప్రభుత్వం సిఎంఆర్ఎల్ను ఆదేశించింది. కోయంబత్తూర్ మెట్రో యొక్క డిపిఆర్ మరియు సాధ్యాసాధ్య నివేదిక తయారీకి సిఎంఆర్ఎల్ టెండర్ నోటీసు జారీ చేసింది.
• 2018: జర్మనీకి చెందిన కేఎఫ్డబ్ల్యూ గ్రూప్, కోయంబత్తూర్ మెట్రో కోసం డిపిఆర్ మరియు సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాన్ని సిద్ధం చేయడానికి ఐదు సంస్థలను ఎంపిక చేసి షార్ట్లిస్ట్ చేసింది.
• 2019: సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం మరియు సిస్ట్రా గ్రూప్ తయారీలో ఉన్న వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదిక.
• 2019: నగర మరియు రాష్ట్ర రహదారులు, జాతీయ రహదారులు మరియు నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (ఎన్హెచ్ఏఐ) రహదారులలో చేపట్టబోయే అభివృద్ధి పనులకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని పొందడానికి సిస్ట్రా గ్రూప్ జిల్లా పరిపాలన మరియు నగర మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ను సంప్రదిస్తుంది. జిల్లా యంత్రాంగం మరియు కార్పొరేషన్ అందించిన సమాచారం ఆధారంగా డిపిఆర్ సిద్ధం చేయడానికి ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ.
• 2020: మెట్రో ప్రాజెక్ట్ అమలుపై చర్చించడానికి సిఎంఆర్ఎల్ హైవేస్ డిపార్ట్మెంట్, కోయంబత్తూర్ కార్పొరేషన్ అధికారులతో సమావేశమైంది. ఉక్కడం ఫ్లైఓవర్ సమస్య కారణంగా, మెట్రో లైన్లోని ఒక భాగాన్ని సవరించాలని సూచించారు. కొత్త బస్ టెర్మినల్ను అనుసంధానించడానికి వెల్లూరు వరకు మెట్రో లైన్ నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేశారు.
• 2021: తమిళనాడు ప్రభుత్వం కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుకు రూ. 6,683 కోట్లు కేటాయించింది.
• 2021: కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్థలాకృతి సర్వే కోసం రైట్స్ టెండర్ జారీ చేసింది.
• 2021: కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం భూ సర్వే ప్రారంభమైంది.
• 2021: కోయంబత్తూర్ మెట్రో సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం కోసం ప్రైమ్ మెరిడియన్ సర్వే పనిని ప్రారంభించింది.
• 2022: ఆర్థిక మంత్రి పిటిఆర్. సిఎంఆర్ఎల్ వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు నివేదికను సిద్ధం చేసే చివరి దశలో ఉందని, నిర్మాణ పనులను ప్రారంభించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం త్వరలో నిధులు కేటాయిస్తుందని పళనివేల్ త్యాగరాజన్ పేర్కొన్నారు.
• 2023: 2023-24 బడ్జెట్ సమావేశాల్లో, అవినాశి రోడ్ మరియు సత్యమంగళం రోడ్ మధ్య కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు భాగానికి 9000 కోట్ల రూపాయలు కేటాయించారు.

రూట్ మ్యాప్

2019లో చెన్నై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (సిఎంఆర్ఎల్) 144 కిలోమీటర్ల మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయనం నిర్వహించింది. కోయంబత్తూరులో ఐదు మెట్రో మార్గాలను నిర్మించాలని సిఎంఆర్ఎల్ యోచిస్తోంది. నగరంలో ఆర్థిక, సామాజిక కార్యకలాపాలను ఉత్తేజపరిచేందుకు ఈ ఐదు కారిడార్ల నిర్మాణం ప్రణాళిక చేయబడింది. ఇంకా, 119 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో చెన్నై మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క రెండవ దశ కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 10,000 కోట్ల రూపాయలను ఏర్పాటు చేసింది. పూనామల్లి డిపోను కోడంబాక్కం పవర్హౌస్కు అనుసంధానించే ఎలివేటెడ్ కారిడార్ డిసెంబర్ 2025లో ప్రారంభంకానుంది.

ప్రాజెక్ట్ అధ్యయనం ప్రకారం, కోయంబత్తూర్ మెట్రోని మూడు దశల్లో నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. మొదటి దశలో రెండు మార్గాలు ఉంటాయి, మొదటిది వెల్లూరు బస్ టెర్మినల్ను ఉక్కడం బస్ స్టాండ్ ద్వారా పిఎస్జి ఫౌండ్రీకి అనుసంధానిస్తుంది మరియు పార్క్ ప్లాజా నుండి విమానాశ్రయ లైన్ కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది. రెండవ కారిడార్ (31.73 కి. మీ) కలెక్టరేట్ మెట్రోను వల్లియం పాళయం పిరివు తో అనుసంధానించడానికి ప్రతిపాదించబడింది. కలెక్టరేట్ యొక్క తూర్పు చివరలో నిర్మించాలని భావిస్తున్న కలెక్టరేట్ మెట్రో, ఈ లైన్లకు అనుసంధాన కేంద్రంగా పనిచేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. ప్రణాళికాబద్ధమైన మెట్రో వ్యవస్థ యొక్క రూట్ మ్యాప్ మరియు అంచనా వేసిన లైన్లు మరియు కారిడార్ యొక్క సంక్షిప్త వివరాలు క్రింద వివరించబడ్డాయిః

'కోయంబత్తూర్ మెట్రో' మొదటి దశ 9,424 కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో కోయంబత్తూర్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బస్ టెర్మినస్ నుండి నీలాంబూర్ వరకు మరియు జిల్లా కలెక్టర్ కార్యాలయం నుండి వలియంపాలయం పిరివు వరకు 44 కి. మీ. ల పరిధిని కలిగి ఉంటుందని అంచనా. డిపిఆర్ నగరం కోసం మెట్రోలైట్ నమూనాను ప్రతిపాదించింది, అయితే దీనిని మెట్రోలైట్గా మార్చాలా లేదా మెట్రోగా ఉంచాలా అనే నిర్ణయం రాష్ట్ర ప్రభుత్వంలోనే ఉంటుందని అధికారులు పేర్కొన్నారు. మొదటి దశలో కోయంబత్తూర్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బస్ టెర్మినస్ మరియు ఉక్కడం బస్ టెర్మినస్ మధ్య కారిడార్ 5 (పింక్ లైన్) అమలుతో పాటు ఉక్కడం బస్ టెర్మినస్ మరియు నీలాంబూర్ మధ్య కారిడార్ 1 (రెడ్ లైన్) మరియు ఉక్కడం బస్ టెర్మినస్ మరియు వలియంపాలయం పిరివు మధ్య కారిడార్ 4 (గ్రీన్ లైన్) ను పాక్షికంగా పూర్తి చేయడంపై దృష్టి సారించింది. మొదటి దశలో 40 స్టేషన్లతో కోయంబత్తూర్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బస్ టెర్మినస్, కోయంబత్తూర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, గాంధీపురం సెంట్రల్ బస్ టెర్మినస్, కోయంబత్తూర్ జంక్షన్, ఉక్కడం బస్ టెర్మినస్ మరియు పోదనూర్ జంక్షన్తో సహా నగరంలోని ముఖ్యమైన రవాణా కేంద్రాలు ఉంటాయి. ఇది టౌన్హాల్, ఉక్కడం, గాంధీపురం వంటి ప్రధాన వ్యాపార ప్రాంతాలను కూడా కలుపుతుంది.

దశ 2 మరియు దశ 3

కారిడార్ 1 మరియు 4 యొక్క మిగిలిన భాగాలు మరియు కారిడార్ 2 మరియు 3 యొక్క పూర్తి భాగాన్ని 2 మరియు 3 దశల్లో పూర్తి చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

ప్రముఖ మరియు ముఖ్యమైన మెట్రో స్టేషన్లు

కోయంబత్తూర్ జంక్షన్ మెట్రో స్టేషన్

ఈ కోయంబత్తూర్ మెట్రో స్టేషన్ను నగరంలోని ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్ కోయంబత్తూర్ జంక్షన్తో అనుసంధానించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఆరు ప్లాట్ఫారమ్లను కలిగి ఉన్న ఈ రైల్వే స్టేషన్ కూడా దక్షిణ భారతదేశంలో అత్యంత ముఖ్యమైన వాటిలో ఒకటి. ఇక్కడ నుండి చెన్నై, ఢిల్లీ, జైపూర్ వంటి ప్రదేశాలకు రైలు పట్టవచ్చు.

పోదనూర్ జంక్షన్ మెట్రో స్టేషన్

కోయంబత్తూర్ మెట్రో మార్గంలోని ఈ మెట్రో స్టేషన్ నుండి ప్రయాణీకులు సులభంగా మరియు త్వరగా పోదనూర్ జంక్షన్కు చేరుకోవచ్చు. నగరంలోని మొట్టమొదటి రైల్వే స్టేషన్ అయిన పోదనూర్ జంక్షన్ను దక్షిణ రైల్వే జోన్ నిర్వహిస్తుంది. ఈ స్టేషన్లో ఐదు ప్లాట్ఫారమ్లు ఉన్నాయి మరియు స్థానిక మరియు సుదూర రైళ్లకు సేవలు అందిస్తాయి.

శరవణంపట్టి మెట్రో స్టేషన్

కోయంబత్తూర్ మెట్రో మార్గంలోని ఈ మెట్రో స్టేషన్ సందర్శకులను సంపన్న పరిసరాలైన శరవణంపట్టికి కలుపుతుంది. ఇది అనేక ప్రసిద్ధ ఐటి కంపెనీలతో పాటు సుమారు ఐటి నిపుణులు మరియు నిపుణులకు నిలయం.

టౌన్ హాల్ మెట్రో స్టేషన్

ఈ కోయంబత్తూర్ మెట్రో స్టేషన్ నగరం నడిబొడ్డున ఉంటుంది మరియు టౌన్ హాల్ యొక్క వాణిజ్య కేంద్రంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇది ఒప్పనకర వీధి, ఉక్కడం మరియు ఎన్హెచ్ రోడ్తో సహా అనేక ముఖ్యమైన ప్రదేశాలకు నిలయం. ఇది గాంధీపురం సెంట్రల్ బస్ స్టేషన్ మరియు ఉక్కడం బస్ స్టేషన్కు కూడా దగ్గరగా ఉంది.

ప్రణాళికాబద్ధమైన మెట్రో సౌకర్యాలు

కోయంబత్తూర్ మెట్రో మార్గం ప్రయాణీకుల అవసరాలు మరియు ప్రాధాన్యతలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ప్రణాళిక చేయబడుతోంది మరియు గరిష్ట సౌకర్యం మరియు అతుకులు లేని ప్రయాణ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది, అలాగే విశ్రాంతి మరియు శాంతియుత ప్రయాణానికి విస్తృతమైన ప్రాథమిక మరియు ప్రీమియం సేవలను అందిస్తుంది. మెట్రో ఎక్కడానికి ముందు తమ వ్యక్తిగత వాహనాలను పార్క్ చేయాల్సిన ప్రయాణీకులకు పార్కింగ్ స్థలం అందించబడుతుంది. మెట్రో స్టేషన్లలో, కావలసిన ప్లాట్ఫారమ్ను సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి ఎస్కలేటర్లు మరియు లిఫ్ట్లను కూడా నిర్మిస్తున్నారు. ప్రయాణికులు సురక్షితంగా రహదారిని దాటడానికి వీలుగా పాదచారుల ఓవర్ బ్రిడ్జ్ కూడా నిర్మించబడింది. కోయంబత్తూర్ మెట్రో స్టేషన్లలో కూడా ఇతర సౌకర్యాలు అందుబాటులో ఉంటాయి. విమానాశ్రయాలు, రైల్వే స్టేషన్లు, బస్ టెర్మినల్స్, పెద్ద సంస్థలు, షాపింగ్ మాల్స్ మరియు ఇతర వేదికలు వంటి కావాల్సిన ప్రదేశాలలో ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యంతో కోయంబత్తూర్ మెట్రో స్టేషన్లను నిర్మించాలని ప్రతిపాదించబడింది, తద్వారా ప్రయాణికులు నగరంలోని ముఖ్య ప్రదేశాలకు త్వరగా చేరుకోవచ్చు.

కీలక గణాంకాలు

కోయంబత్తూర్ మెట్రో మూడు దశల్లో నిర్మించబడుతోంది. మొదటి దశలో ఇరవై ఆరు స్టేషన్లు ఉన్నాయి, ఇవి పిఎస్జి ఫౌండ్రీ నుండి వెల్లూరు బస్ టెర్మినల్ వరకు నడుస్తాయి. కోయంబత్తూర్ మెట్రో యొక్క రెండవ కారిడార్ వైయంపాలయం పిరివు నుండి కలెక్టరేట్ మెట్రో వరకు నడపడానికి ఉద్దేశించబడింది. రెండవ దశలో వివిధ మార్గాల్లో ఐదు వేర్వేరు లైన్లు కూడా ఉంటాయి. ఇటీవలి నివేదికల ప్రకారం, కోయంబత్తూర్ మెట్రోలో మరో ఐదు కారిడార్లను నిర్మించాలని సిఎంఆర్ఎల్ భావిస్తోంది.

• కార్యాచరణః 0 కిమీ
• నిర్మాణంలో ఉందిః 0 కిమీ
• ఆమోదించబడినదిః 0 కిమీ
• ప్రతిపాదించినవిః 136 కి. మీ

లేటెస్ట్ అప్డేట్

కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు 2027 లో 9,424 కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో ప్రారంభించవలసి ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ మూడు దశల్లో పూర్తవుతుందిః కలెక్టరేట్ నుండి వలియంపాలయం (కి. మీ.), వెల్లూరు-అవనాశి రోడ్-కోయంబత్తూర్ విమానాశ్రయం-పిఎస్జి ఫౌండ్రీ (కి. మీ.), మొత్తం దూరం కి. మీ. రెండవ దశలో కోయంబత్తూర్ రైల్వే జంక్షన్ నుండి పాప్పంపట్టి వరకు 13 కిలోమీటర్లు మరియు కోయంబత్తూర్ రైల్వే జంక్షన్ నుండి పెరియానైకెన్పాళయం వరకు మొత్తం కి. మీ. దూరం ఉంటుంది. మూడవ దశలో పిఎస్జి ఫౌండ్రీ నుండి కనియూర్ 14.1 కి. మీ., వలియంపాలయం నుండి గణేశపురం 31.7 కి. మీ., పప్పంపట్టి నుండి కార్ల్టన్పేట్ 45.8 కి. మీ., పెరియానైకెన్పాళయం నుండి బిలిచి 18.1 కి. మీ., మరియు టౌన్ హాల్ నుండి కరుణానగర్ 31.1 కి. మీ. లను కవర్ చేస్తారు.

ఇంకా, కోయంబత్తూర్ మెట్రో మార్గం యొక్క 2వ దశలో భాగంగా కారిడార్ 3ని విస్తరించాలని ప్రతిపాదించబడింది. మెట్రో మార్గాలను ఎన్హెచ్ 45 మరియు ఓల్డ్ మామల్లపురం రోడ్తో అనుసంధానించవచ్చా అని సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం నిర్వహిస్తారు. నగరంలోని పెద్ద భాగాన్ని కవర్ చేయడానికి కారిడార్ 4 మరియు 5 పొడిగింపు కోసం మరిన్ని సాధ్యాసాధ్య పరీక్షలు నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

రాష్ట్ర ప్రభుత్వం తన బడ్జెట్లో కోయంబత్తూర్ మెట్రో కోసం నిధులను చేర్చింది. కోయంబత్తూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుకు సుమారు 9000 కోట్ల రూపాయలను అందించాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తున్నట్లు ఆర్థిక మంత్రి పళనివేల్ త్యాగ రాజన్ తెలిపారు. ఈ ప్రాజెక్టును అవినాశి రోడ్ మరియు సత్యమంగళం రోడ్ వెంబడి నడపాలని భావించారు. చెన్నై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (సిఎంఆర్ఎల్) 2019లో 144 కిలోమీటర్ల మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాన్ని చేపట్టింది. కోయంబత్తూరులో ఐదు మెట్రో కారిడార్లను నిర్వహించాలని సిఎంఆర్ఎల్ ప్రతిపాదించింది. ఈ ఐదు కారిడార్ల అభివృద్ధి నగరంలో ఆర్థిక మరియు సామాజిక కార్యకలాపాలను పెంచుతుంది. అదనంగా, చెన్నై మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క 119 కిలోమీటర్ల పొడవైన రెండవ దశ కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 10,000 కోట్ల రూపాయలను కేటాయించింది. పూనామల్లి డిపోను కోడంబాక్కం పవర్హౌస్తో అనుసంధానించే ఎలివేటెడ్ కారిడార్ 2025 డిసెంబర్లో ప్రారంభమవుతుందని భావిస్తున్నారు.