న్యూ ఢిల్లీ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): తక్కువ రైడర్ ప్రొజెక్షన్ ఉన్న చిన్న నగరాలు మరియు పట్టణాలలో తేలికపాటి పట్టణ రైలు రవాణా వ్యవస్థ-'మెట్రోలైట్' ను కేంద్రం ప్రతిపాదించింది, ప్రతి రైలులో మూడు బోగీలు మరియు గంటకు 25 కిలోమీటర్ల పరిమిత వేగం ఉంటుంది.
కేంద్ర గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ 'మెట్రోలైట్' వ్యవస్థ యొక్క ప్రామాణిక వివరాలను జారీ చేసింది, ఇవి ఉపరితలం మరియు ఎత్తైన ప్రాంతాలపై అభివృద్ధి చేయబడతాయి.
మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ఇప్పటికే ఉన్న మెట్రో వ్యవస్థతో పోలిస్తే తక్కువ ఖర్చుతో అభివృద్ధి చేయగల 'మెట్రోలైట్', అధిక సామర్థ్యం గల మెట్రోకు ఫీడర్ వ్యవస్థగా కూడా పనిచేస్తుంది.
మూడు కోచ్ల ఈ రైలులో 300 మంది ప్రయాణీకులను మోసుకెళ్లే సామర్థ్యం ఉంటుంది. తేలికపాటి పట్టణ రైలు రవాణా వ్యవస్థను అమలు చేయడానికి ప్రభుత్వం రాష్ట్రాలకు ఆర్థిక సహాయం అందిస్తుందని వర్గాలు తెలిపాయి.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
'మెట్రోలైట్' వ్యవస్థలో రోడ్డు రవాణాను వేరుచేసే ప్రత్యేక మార్గం ఉంటుంది. రహదారి ట్రాఫిక్తో వేరు చేయడానికి, నెట్వర్క్కు ఇరువైపులా కంచెను ఏర్పాటు చేయవచ్చు.
ప్రస్తుతం అభివృద్ధి చేయబడుతున్న మెట్రో రైలు వ్యవస్థ అధిక సామర్థ్యం కలిగి ఉందని, ఇది చాలా ఎక్కువ మంది ప్రయాణించే పెద్ద నగరాలకు అవసరమని మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది.
ఇప్పటికే ఉన్న మెట్రో వ్యవస్థ విజయాన్ని చూసి, అనేక చిన్న నగరాలు మరియు పట్టణాలు రైలు ఆధారిత సామూహిక వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థను కోరుకుంటున్నాయి, దీనిని తేలికపాటి పట్టణ రైలు రవాణా వ్యవస్థ ద్వారా నెరవేర్చవచ్చు.
మెట్రో నెట్వర్క్ను 50 నగరాలకు విస్తరిస్తామని బీజేపీ తన మేనిఫెస్టోలో హామీ ఇచ్చింది.
'మెట్రోలైట్' వ్యవస్థలో ఆశ్రయ వేదికలు ఉంటాయి. మెట్రోలైట్ ప్లాట్ఫామ్లలో ఏఎఫ్సీ గేట్లు, ప్లాట్ఫాం స్క్రీన్ తలుపులు, ఎక్స్-రే మరియు బ్యాగేజ్ స్కానర్లు ఉండవు.
"టికెట్ వ్యాలిడేటర్లను మెట్రోలైట్ రైలు లోపల మరియు ఎన్సిఎంసి/ఇతర టికెటింగ్ వ్యవస్థలతో ఏర్పాటు చేయవచ్చు.
"యాదృచ్ఛిక తనిఖీతో, వ్యవస్థలో చెల్లుబాటు అయ్యే టికెట్ లేని ప్రయాణీకులపై భారీ జరిమానా విధించబడుతుంది" అని మెట్రోలైటేటెడ్ యొక్క ప్రామాణిక వివరణ.
"ఎట్-గ్రేడ్ వ్యవస్థ (ఉపరితలం) సాధ్యం కానప్పుడు మాత్రమే ఎలివేటెడ్ మెట్రోలైట్ వ్యవస్థ ప్రణాళిక చేయబడుతుంది" అని కూడా పేర్కొంది.
మధ్యస్థం వద్ద ఆక్రమించిన రహదారి స్థలం గరిష్టంగా 2.2 మీటర్లు ఉంటుంది
'మెట్రోలైట్' రైలులో మూడు వేరు చేయలేని బోగీలు ఉంటాయి, తక్కువ అంతస్తు ఎత్తు సుమారు 300-350 మిమీ ఉంటుంది. యూనిట్ పొడవు కనీసం 33 మీటర్లు ఉండాలి. కారు నిర్మాణ సామగ్రి స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ లేదా అల్యూమినియం అయి ఉండాలి.
"మెట్రోలైట్ యొక్క గరిష్ట నిర్వహణ వేగం గంటకు 60 కిమీ, ఏ సందర్భంలోనైనా, ఆన్-బోర్డ్ సిగ్నలింగ్ విఫలమైనప్పటికీ, వేగం గంటకు 25 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది" అని కూడా పేర్కొంది.
రెండు సమాంతర రహదారుల మధ్య మెట్రోలైట్ రైళ్ల కనీసం సింగిల్ ట్రాక్ ఆపరేషన్ను అందించడానికి సంబంధిత మునిసిపల్ కార్పొరేషన్లు సాధ్యమయ్యే అన్ని మార్గాలను గుర్తిస్తాయని మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.