మెట్రో రైలు ప్రణాళికలపై కేంద్రం, రాష్ట్రాలకు ఒకే అభిప్రాయం లేదు

(మెట్రో రైల్ న్యూస్): మెట్రో రైలుపై కేంద్రం యొక్క కొత్త విధానం ఏ నగరానికైనా ఈ ప్రజా రవాణా విధానం చివరి ఎంపికగా ఉండాలని చెప్పినప్పటికీ, ఇది చాలా మూలధనంతో కూడుకున్నది కాబట్టి, మెట్రో కారిడార్లను కోరుతూ దేశవ్యాప్తంగా వివిధ నగరాల నుండి డిమాండ్ పెరుగుతోంది. 20 నగరాల నుండి 834 కిలోమీటర్ల మెట్రో కారిడార్ల నిర్మాణానికి సంబంధించిన ప్రతిపాదనలు కేంద్రానికి వచ్చాయి. ఈ కారిడార్లన్నింటి అంచనా వ్యయం 3 లక్షల కోట్ల రూపాయలకు పైగా ఉంటుంది.

ముంబై, చెన్నై, ఢిల్లీ వంటి నగరాలు మరిన్ని కారిడార్లను కోరుతూ ముందున్నాయి. ముంబై కోసం, 53,242 కోట్ల రూపాయల అంచనా బడ్జెట్తో మొత్తం 130 కిలోమీటర్ల పొడవైన బహుళ కారిడార్లను ప్రతిపాదించారు. 69,180 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో చెన్నై మెట్రో రెండవ దశను అమలు చేయడానికి తమిళనాడు ప్రభుత్వం జనవరిలో సవరించిన ప్రతిపాదనను సమర్పించింది.

46,845 కోట్ల అంచనా బడ్జెట్తో మొత్తం 104 కిలోమీటర్ల పొడవైన బహుళ కారిడార్లను కూడా ఢిల్లీ ప్రతిపాదించింది. కేంద్రం 2017 ఆగస్టులో మెట్రో రైలు విధానాన్ని జారీ చేసింది, ఇది మెట్రో రైలు వ్యవస్థలను మరింత సమగ్రంగా మరియు స్థిరమైన పద్ధతిలో క్రమబద్ధమైన ప్రణాళిక మరియు అమలుపై దృష్టి పెడుతుంది.

గతంలో వివిధ కారణాల వల్ల కొన్ని ప్రతిపాదనలను సమీక్ష కోసం రాష్ట్రాలకు తిరిగి పంపినట్లు అధికారులు తెలిపారు. ఉదాహరణకు, జార్ఖండ్ రాంచీలో 16.25-కిమీ కారిడార్ కోసం ప్రతిపాదనను సమర్పించింది.

మాస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ను ప్రారంభించే ముందు, వివిధ అధ్యయనాల ప్రకారం సూచించిన విధంగా, ఇతర స్వల్పకాలిక మరియు మధ్యకాలిక చర్యలతో ఇప్పటికే ఉన్న బస్సు సముదాయాన్ని బలోపేతం చేయడాన్ని పరిశీలించాలనే అభ్యర్థనతో ఈ ప్రతిపాదన 2018 ఏప్రిల్లో తిరిగి ఇవ్వబడింది.

రాబోయే మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టులకు కేంద్ర ఆర్థిక సహాయం పొందాలనుకునే రాష్ట్రాలు ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య ఏర్పాటును తప్పనిసరిగా అన్వేషించాలని కూడా ఈ విధానం పేర్కొంది.