గుజరాత్ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): 23 జూన్ 2024న, నేషనల్ హై-స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్) ఢిల్లీ-ముంబై జాతీయ రహదారిపై 130 మీటర్ల పొడవైన ఉక్కు వంతెనను విజయవంతంగా ప్రారంభించింది. గుజరాత్ సమీపంలోని వడోదరలోని వంతెన ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో భాగం.
ఎంఎహెచ్ఎస్ఆర్ కారిడార్ కోసం 28 ఉక్కు వంతెనలలో ఉక్కు వంతెనను విజయవంతంగా పూర్తి చేయడం ఇది మూడవ సారి. మొదటి మరియు రెండవ ఉక్కు వంతెనల ప్రారంభోత్సవం సూరత్లోని జాతీయ రహదారి 53 మీదుగా మరియు గుజరాత్లోని భారతీయ రైల్వే యొక్క వడోదర-అహ్మదాబాద్ ప్రధాన మార్గం మీదుగా జరిగింది.
ప్రయోగం 24 గంటల్లో పూర్తయింది, మరియు వాహనాల రాకపోకలను దాటడానికి వీలుగా అడపాదడపా విరామాలతో బహుళ రోలర్లు మరియు హైడ్రాలిక్ జాక్లు ఉన్నాయి. ఈ వంతెన బరువు 3000 మెట్రిక్ టన్నులు, ఎత్తు 18 మీటర్లు మరియు వెడల్పు మీటర్లు. దీనిని మహారాష్ట్రలోని వార్ధాలో తయారు చేశారు. ఇది దేశంలోని ఇతర జాతీయ రహదారులలో అతి పొడవైనదిగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
వంతెనను భూమి నుండి 15 మీటర్ల ఎత్తులో తాత్కాలిక ట్రెస్టిల్స్ మీద సమీకరించారు, మరియు దీనిని రెండు సెమీ ఆటోమేటిక్ జాక్ల ఆటోమేటిక్ మెకానిజంతో లాగారు, ఒక్కొక్కటి 250 టన్నుల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి. వంతెన కల్పనలో సి5 సిస్టమ్ పెయింటింగ్ మరియు మెటాలిక్ గోళాకార బేరింగ్లతో 100 సంవత్సరాల జీవితకాలం కోసం రూపొందించిన టోర్-షియర్ టైప్ హై స్ట్రెంత్ (టిటిహెచ్ఎస్) బోల్ట్ల సంఖ్యను ఉపయోగించారు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ఆగస్టు 2021లో, ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్ ఎంజి కాంట్రాక్టర్లకు రూ. 261.24 కోట్ల వంతెన ప్యాకేజీ పి-1 (సి) ను ప్రదానం చేసింది. పి1-సి పరిధిలో లార్సన్ & టూబ్రో నిర్మాణంలో ఉన్న సి6 ప్యాకేజీలో ఒక ప్రెస్ విశ్వసనీయ కాంక్రీటు (పిఎస్సి) మరియు నాలుగు ఉక్కు ట్రస్ వంతెనలను నిర్మించడం ఉంటుంది. అక్టోబర్ 2023లో, ఎంజి కాంట్రాక్టర్లు మొత్తం ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి ఓపెన్ వెబ్ గర్డర్ను (ఓడబ్ల్యుజి) ప్యాకేజీ పి1 (బి) లో సూరత్ సమీపంలోని ఎన్హెచ్-53 అంతటా ఎంఎహెచ్ఎస్ఆర్ చైనేజ్ వద్ద ఉంచారు. ఏప్రిల్ 2024లో, ప్యాకేజీ P1 (C) కోసం మొదటి OWGని కంజరీ బోరియావి మరియు ఉత్తరసందా స్టేషన్ల మధ్య భారతీయ రైల్వే యొక్క మెయిన్లైన్ ట్రాక్పై ఉంచారు.
ప్రాజెక్ట్ అమలు సమయంలో అత్యంత భద్రతా ప్రమాణాలు పాటించబడుతున్నాయి. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' చొరవ కింద, భారతదేశం తన సాంకేతిక మరియు భౌతిక వనరులను ఎక్కువగా ఉపయోగించుకుంటోంది, దీనికి ప్రధాన ఉదాహరణ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టుకు ఉక్కు వంతెన.
గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించగల భారీ, సెమీ-హై-స్పీడ్ రైళ్ల కోసం ఉక్కు వంతెనలను నిర్మించగల సామర్థ్యం భారతదేశానికి ఉంది. ఇప్పుడు భారతదేశం ఎంఏహెచ్ఎస్ఆర్ కారిడార్ కోసం స్టీల్ గర్డర్లను నిర్మించడానికి అదే నైపుణ్యాన్ని ఉపయోగిస్తోంది, ఇది 320 కిమీ/గం గరిష్ట వేగంతో నడిచే హై-స్పీడ్ రైళ్లకు వసతి కల్పించడానికి రూపొందించబడింది.