ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): బృహన్ ముంబై మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ (బిఎంసి) గురువారం, 20 ఆగస్టు 2026న, మెట్రో లైన్ 3 (ఆక్వా లైన్) లోని నెహ్రూ సైన్స్ సెంటర్ మెట్రో స్టేషన్ను వర్లీ ప్రొమెనేడ్కు అనుసంధానించే భూగర్భ పాదచారుల లింక్ను నిర్మించే ప్రతిపాదనను ఆమోదించింది.
1. 3 కిలోమీటర్ల భూగర్భ మార్గం మహాలక్ష్మి రేస్ కోర్స్ ప్రాంతం మరియు లాలా లజ్పత్రాయ్ రోడ్ క్రింద నడుస్తుంది. ఇది మెట్రో ప్రయాణీకులకు వర్లి వాటర్ ఫ్రంట్ మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన ప్రకృతి దృశ్య ఉద్యానవనానికి సురక్షితమైన, ప్రత్యక్ష మరియు అన్ని వాతావరణ నడక మార్గాన్ని అందిస్తుంది. ప్రయాణికులు ఇకపై రద్దీగా ఉండే రహదారులపై నడవాల్సిన అవసరం లేదా భారీ ట్రాఫిక్ కారిడార్లను దాటాల్సిన అవసరం ఉండదు.
భూగర్భ అనుసంధానాలలో ఎస్కలేటర్లు, లిఫ్టులు, లైటింగ్, వెంటిలేషన్, అగ్ని-భద్రతా వ్యవస్థలు, సీసీటీవీ కెమెరాలు, బహుళ ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ పాయింట్లు మరియు సార్వత్రిక ప్రాప్యత కోసం సౌకర్యాలు ఉంటాయి. పాదచారులను ఉపరితల ట్రాఫిక్ నుండి పూర్తిగా వేరుగా ఉంచుతూ ముంబై వేడి మరియు వర్షాకాలంలో మార్గాన్ని సౌకర్యవంతంగా ఉంచడానికి ఈ లక్షణాలు రూపొందించబడ్డాయి.
ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎంఎంఆర్సిఎల్) ఈ ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తుంది, అయితే మొత్తం ₹702.4 కోట్ల వ్యయాన్ని బిఎంసి భరిస్తుంది. మెట్రో లైన్ 3 ప్రాజెక్ట్ కోసం బిఎంసి ఇంతకుముందు సుమారు ₹2,500 కోట్లు కేటాయించింది. ఈ ప్రతిపాదనను బీఎంసి స్టాండింగ్ కమిటీ సమావేశంలో మెజారిటీ ఓటు ద్వారా ఆమోదించి, నిర్మాణం ప్రారంభించడానికి మార్గం సుగమం చేసింది.
The weekly brief metro & rail professionals read.
బిఎంసి మొత్తం మొత్తాన్ని ఒకేసారి విడుదల చేయాల్సిన అవసరం లేదు, మొదటి 25 శాతం ఎంఓయు అడ్వాన్స్ కు అనుసంధానించబడి ఉండగా, తదుపరి 15 శాతం డిజైన్, ఆమోదాలు మరియు ప్రధాన ఒప్పందాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, తరువాత 20 శాతం 25 శాతం, 50 శాతం మరియు 75 శాతం భౌతిక పురోగతి తర్వాత విడుదల చేయబడుతుంది.
స్టాండింగ్ కమిటీ చైర్మన్ ప్రభాకర్ షిండే మాట్లాడుతూ "కోస్టల్ రోడ్ మరియు వర్లీ వద్ద ప్రతిపాదిత ప్రకృతి దృశ్యాలతో కూడిన తోట ప్రధాన పర్యాటక ఆకర్షణలుగా మారుతాయని భావిస్తున్నారు. అయితే, ప్రజా రవాణా మరియు కాలినడకన ఈ ప్రాంతానికి చేరుకోవడం సరిపోదు. మెట్రో ద్వారా వచ్చే ప్రజలకు సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన మార్గాన్ని అందించడం ద్వారా భూగర్భ మార్గం ఈ అంతరాన్ని పూరిస్తుంది "అని హిందూస్తాన్ టైమ్స్ నివేదించింది.
చివరి మైలు కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం మరియు వర్లి వాటర్ ఫ్రంట్ను రోజువారీ ప్రయాణికులు మరియు సందర్శకులకు సులభంగా మరియు సురక్షితంగా చేరుకోవడానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఇది కూడా చదవండిః ముంబై మెట్రోః లైన్ 6 మరియు 7ఎ పై సిగ్నేజ్ పనుల కోసం ఎంఎంఆర్డీఏ ₹29.63 కోట్ల కాంట్రాక్టును ప్రదానం చేసింది
Dear BMC
THIS IS A TOTAL WASTE OF PUBLIC MONEY.
Transporting this very small distance could easily be managed by introducing mini or regular AC buses frequently.
What Mumbai needs very urgently, is to provide UNDERGROUND PARKING and UNDERGROUND HAWKERS arrangements at a very small distances.
THIS WILL GENERATE INCOME TO THE BMC AS WELL.
NOT A SINGLE VEHICLE TO BE ALLOWED TO PARK ON ANY ROAD.
Further the BMC may arrange for GARBAGE THROWING with CCTV system at very very small distances. Anyone throwing the smallest waste even a PAN PARAG POUCH should be fined heavily. Replace these bags as required frequently.
AAMCHI MUMBAI
AAMCHI MAHARASHTRA
Ulhasnagar not to be left behind anytime whenever a new mode of journey introduced as it contributes a huge amount through domestic industries and taxation paid by the citizens of Ulhasnagar